Az autóipar számára kifejlesztett hidraulikus akkumulátor új távlatokat nyit a szélsőséges körülmények között működő mezőgazdasági gépek számára. A Freudenberg Sealing Technologies (FST) sikeresen átülteti a személygépkocsikban bevált technológiát egy új alkalmazásba.
A Freudenberg Sealing Technologies (FST) hosszú évek óta gyárt és értékesít saját fejlesztésű dugattyús akkumulátorokat személygépkocsik számára. Most Mauro Lasagno, a mobil gépekért felelős globális ügyfélkapcsolati menedzser felfedezett egy okos módot arra, hogy a terméket egy teljesen más ágazat, pontosabban a mezőgazdasági gépek ügyfeleihez is eljuttassa.
A mezőgazdasági gépiparban ápolt szoros kapcsolatainak köszönhetően Lasagno megtudta, hogy a CNH ügyfél magasabb követelményeket támasztott az élettartam és a környezeti hőmérséklet tekintetében, mint amit a jelenlegi alkatrész nyújtani tudott. A CNH többek között cukornád betakarító gépeket gyárt, amelyek hidraulikarendszerének szélsőséges körülmények között kell működnie. Az alkalmazott membránakkumulátorok azonban nem feleltek meg a feladatnak: a tervezett élettartamnak csak körülbelül a fele után meghibásodtak.
A helyzetet súlyosbította a telepítési helyzet. Az akkumulátorokat közvetlenül a sebességváltóra szerelik, és csak jelentős erőfeszítéssel lehet őket szervizelni vagy cserélni. „Ehhez a hajtáslánc nagy részeit szét kellene szedni. Ez időbe és pénzbe kerül – az élettartamra vonatkozó követelményeknek ennek megfelelően magasnak kell lenniük” – magyarázza Jens Wolfram, a mobil gépek – mezőgazdaság globális szegmensigazgatója.
Ehhez jönnek még a brazíliai üzemeltetési körülmények: extrém hőség, nagyon magas páratartalom, folyamatos üzemelés. A hagyományos membránakkumulátorok egyszerűen alkalmatlanok voltak erre a környezetre. Lasagno felvette a kapcsolatot a CNH-val, és szemléletváltást javasolt: Miért ne tesztelhetnénk az FST dugattyús akkumulátorokat – amelyeket évek óta kipróbáltak és teszteltek, és milliószor használtak autóváltókban?
A Remagenben található Lead Centre Accumulatorsban gyártott akkumulátorok megfeleltek az elvárásoknak. A 0,75 literes akkumulátor ideálisan illeszkedett a mezőgazdasági alkalmazáshoz, és közvetlenül a sebességváltóra van felszerelve. Az FST az akkumulátorokat kezdetben pótalkatrészként kínálta. Egy adapterre volt szükség, amelyet az ügyfél maga fejlesztett ki. Ma már adapter nélkül is működik az akkumulátor.
Az összehasonlító tesztek világos nyelvet beszéltek. Az FST dugattyús akkumulátora háromszor-négyszer hosszabb élettartamot ért el, mint a korábban használt membránakkumulátor. Mivel az FST képes volt a bevált autótechnológiára támaszkodni és azt rugalmasan adaptálni, a tesztminták nagyon rövid időn belül a CNH rendelkezésére álltak. „Sikerült meggyőznünk a CNH-t – és most már sorozatgyártásban szállítjuk az akkumulátorokat” – mondja Wolfram.
A sikeres technológiatranszfer jelzésértékű volt. Az FST most azt vizsgálja, hogy a koncepció átvihető-e más ügyfelek és sebességváltó-alkalmazások számára. „Ez egy különleges sikertörténet számunkra” – mondja Wolfram. „Egy személygépkocsik számára kifejlesztett akkumulátor megtalálta a helyét a mezőgazdasági gépekben – gyakorlatilag technikai változtatások nélkül.”
CNH Industrial N.V.
… egy olasz-amerikai multinacionális vállalat. A vállalatot a New York-i tőzsdén jegyzik. Jogi székhelye Amszterdamban (NL), operatív központja Basildonban (UK) található. A CNH Industrial mezőgazdasági és építőipari gépeket gyárt többek között a Case IH és a New Holland márkanevek alatt.
