Az autóipar mélyreható – technológiai, gazdasági és kulturális – átalakulás előtt áll, és az átalakulás nem biztos, hogy sikeres lesz. Bátorságot, együttműködést és a komfortzónák elhagyását igényli. Ebben az interjúban Michael Link, január óta az autóipari értékesítésért felelős vezető alelnök arról beszél, hogy a Freudenberg Sealing Technologies (FST) hogyan pozícionálja magát újra a piaci felfordulás, a villamosítás és a globális regionalizáció feszültségei közepette – és hogy az igazi változás miért mindig önmagunkkal kezdődik.
Link úr, ha megnézi a jelenlegi piaci helyzetet az autóiparban: Hogyan jellemezné a helyzetet?
Érezhető gazdasági lassulást tapasztalunk 2024 közepe óta, különösen Európában. Az USA-ban viszonylag stabil a helyzet, míg Kína és India továbbra is növekszik, bár alacsonyabb kiindulási szintről. Mindent egybevetve, a jelenlegi helyzet az általános iparág piaci fejlődését tekintve egy kicsit déjà vu-nek tűnik számomra – csak körülbelül egy év késéssel. A piac ellenszéllel szemben áll, ugyanakkor a globális autóipari csapatunk nyitottságának köszönhetően hátszelet kapunk, hogy szembenézzünk az iparágban bekövetkező strukturális változásokkal.
Mit jelent ez a változás konkrétan az autóipar számára?
A változások messzemenőek. A villamosítás továbbra is kulcskérdés marad, még ha az átállás lassabban is halad az eredetileg tervezettnél. Az akkumulátoros-elektromos járművek aránya 2040-re várhatóan 70-90 százalék lesz. Ugyanakkor az autó egyre inkább szoftvervezérelt rendszerré fejlődik. Az olyan témák, mint az energiagazdálkodás, az autonóm vezetés, a csatlakoztathatóság és a felhasználói élmény masszívan fontosabbá válnak.
Ennek eredményeképpen az értékteremtés is eltolódik a tisztán mechanikai teljesítményjellemzőkről a rendszerszaktudás, az integráció és a sebesség irányába. Ez pedig a piaci szereplők jelentőségét és ezáltal a jövőbeli ügyfélkörünket is bővíti és eltolja.
A sebesség jó kulcsszó. A „China Speed” kifejezés a nagy sebesség szinonimája. Hogyan teljesítenek e tekintetben a világ különböző régiói?
Kína sok tekintetben vezető szerepet tölt be – technológiailag, iparilag és mindenekelőtt a sebesség tekintetében. Az új járművek 18 hónapos fejlesztési ciklusa ott valóság. Ehhez képest a nyugati félteke gyártóinak három-öt évre van szükségük. Ugyanakkor Kínában – nagyrészt az elmúlt évek kormányzati támogatásainak köszönhetően – hatalmas túlkapacitást tapasztalunk, ami világszerte óriási árnyomást gyakorol az OEM-gyártókra és a beszállítókra. Ennek hatását több mint világosan láthatjuk az iparág nemrégiben közzétett éves jelentéseiben, amelyekben jelentősen csökkent a haszonkulcs.
Számunkra ez azt jelenti, hogy nagyon pontosan meg kell különböztetnünk, hogy hol tudunk tanulni, és hol járunk tudatosan más utakon.
Sok vita forog a belső égésű motorok végéről. Ön hogyan látja a jövőjét?
A belső égésű motor hosszabb ideig marad releváns, mint ahogyan azt egyes viták láttatni engedik – bár régiónként nagyon eltérő módon. Az Egyesült Államokban az évtized végéig stabil volumeneket látunk, és Kínában a hatalmas e-mobilitási offenzívák ellenére is magasak maradnak az eladások. Európában szintén nem hirtelen kivonulásról, hanem inkább fokozatos csökkenésről beszélünk. A gazdasági realitások itt is nagy szerepet játszanak majd. A meglévő infrastruktúrát, beruházásokat és munkahelyeket nem lehet egyszerűen figyelmen kívül hagyni.
Milyen „maradék mennyiségekről” beszélünk?
Ha a régiókat nézzük, akkor az USA-ban 2029-re 13 millió körüli értéket látunk, míg Indiában még a 6,4 millióról 6,9 millió körülire is nőni fog. Az e-mobilitás erőteljes terjedése ellenére Kínában 2029-ben még mindig mintegy 20 millió belső égésű járművet fognak gyártani, és még Európában is mintegy 10 millió belső égésű jármű marad az utakon, miután mintegy 4 millió járművel csökken a forgalom.
Mit jelent ez stratégiailag a Freudenberg Sealing Technologies számára?
Mindkettővel meg kell birkóznunk: aktívan alakítanunk kell az elektromobilitás irányába történő változást, ugyanakkor szakmailag meg kell védenünk meglévő üzletágunkat. Ez egyértelmű fókuszváltáshoz vezet. Az innovációs erő továbbra is központi szerepet tölt be, de a másik célunk, hogy a jövőben egyre inkább elismert költségvezetők legyünk.
A cél az, hogy a bevált termékeket hatékonyabbá, méretezhetőbbé és gazdaságosabbá tegyük anélkül, hogy a minőség vagy a megbízhatóság rovására mennénk.
Hogyan értékeli a portfólió fejlődését az e-mobilitás területén?
A Sales General Industry-nél eltöltött időm után rendkívül lenyűgöző volt számomra, hogy láthattam, milyen széles az e-mobilitási kínálatunk. Világos, hogy összességében mennyire erősen és sokrétűen pozícionáltuk magunkat.
Milyen szerepet játszik ebben az FST szervezeti felépítése?
Az egyértelműen meghatározott vezető központokon belüli inkubátorszervezetünk, valamint a technológia és innováció szoros integrációja kulcsfontosságú sikertényezők. Ez lehetővé tette számunkra, hogy nagyon erős kínálatot építsünk ki. Már sikerült sikeresen elindítanunk az akkumulátorcellák kupakjainak első sorozatgyártását – ez olyan mérföldkő, amelyre nagyon büszkék vagyunk. Ez mutatja: Megérkeztünk a piacra.
De az inkubátorokon kívül is számos új termékünk van, mint például a DIAvent termékcsalád, amely nagyon sikeres a piacon.
Hol tart jelenleg – és hol lát további lehetőségeket?
Természetesen mindig többet tudunk tenni, és természetesen „éhesek vagyunk a többre”. Ezért is szeretném nagyon pozitívan kezdeni, hogy sikeresen elsajátítottuk a sorozatgyártás első lépését. Erre tudunk építeni. Ugyanakkor már most is intenzíven dolgozunk azon, hogy tovább teljesítsük az akkumulátorok számára nyújtott szolgáltatásaink körét, és holisztikus megközelítést alkalmazzunk. Továbbra is kulcsfontosságú lesz, hogy gyorsan tanuljunk a projektspecifikus tapasztalatainkból és a piaci kiigazításokból, hogy kiigazítsuk fókuszunkat és célzottan kiigazítsuk szolgáltatási kínálatunkat az elektromobilitás tekintetében.
Mely konkrét technológiákat mozdítanak elő jelenleg különösen?
A gyűjtősínek jó példa erre: Az első sorozatprojektek itt már folyamatban vannak. Ez a szakértelem nem csak az akkumulátoros alkalmazások, hanem az olyan egységek, mint például a légkondicionáló kompresszorok esetében is fontos. Ez hangsúlyozza e technológia stratégiai jelentőségét a teljes portfóliónkban.
Hogyan látja a szerepét anyagszakértőként az új alkalmazásokban?
Jelenleg a korai prototípus fázisban vagyunk olyan kihívást jelentő témák esetében, mint például a hőgátak. Ez nem könnyű vállalkozás senki számára. Ugyanakkor anyagszakértőként arra vagyunk predesztinálva, hogy olyan megoldásokat fejlesszünk ki, amelyek végül valóban célba találnak.
Milyen szerepet játszik ebben az értékesítés?
Egy nagyon központi. Az elmúlt években az értékesítés szerepét erősen jellemezte az ártárgyalások – ez szükséges volt, de értékesítési mérnökeink szemszögéből nézve nem ez volt az egyetlen fő kompetenciájuk. Célunk, hogy ismét inkább megoldás- és partnerszervezetként lépjünk fel.
Ennek érdekében elindítottunk egy felsővonalbeli kezdeményezést, amellyel rövid távon volumeneket szeretnénk biztosítani, ugyanakkor megalapozni a hosszú távú, konstruktív ügyfélpárbeszédet.
Mit értesz ez alatt?
Fontos számunkra, hogy ismét kiegyensúlyozottabb és konstruktívabb párbeszédet folytassunk ügyfeleinkkel. Tudjuk, hogy az árképzéssel kapcsolatos következetes megközelítésünk nyomot hagyott – annál is inkább, mert ez egy igazi fordulópont, ahol tudatosan a partnerségre és a mindenki számára előnyös helyzetre összpontosítunk.
Ez mit jelent?
Konkrétan ez azt jelenti, hogy célzottan, évek óta bevált és kipróbált termékekkel közelítjük meg ügyfeleinket. Megközelítésünk három világos lépést követ.
Először is, rövid távon versenyképesebb ajánlatokat szeretnénk tenni ügyfeleinknek a kiválasztott termékekre. A cikkek kiválasztásának célja továbbá a meglévő jóváhagyások kihasználása, és ezáltal a mennyiségek gyors biztosítása és – ahol lehetséges – bővítése az ügyfél erőfeszítései nélkül.
A második lépésben el akarunk mozdulni az egyedi, vevőnkénti tételes szemlélettől – összhangban az általunk elérhető mennyiségekre vonatkozó vevői visszajelzésekkel -, és termékcsoportokba kívánunk tömörülni, hogy további méretgazdaságossági előnyöket tudjunk kínálni.
Harmadszor pedig stratégiailag gondolkodunk: a lehető legtöbb termékcsoport esetében szorosan együtt akarunk működni ügyfeleinkkel, hogy tovább növeljük versenyképességüket. Ezt azonban olyan bejelenthető változtatásokkal is elérjük, mint például termék- vagy folyamatátalakítások vagy áthelyezések, attól függően, hogy mi fontos az ügyfél számára, és mi az, ami számunkra ésszerű.
Célunk egy hosszú távú, stabil és együttműködő partnerség.
A globális kereskedelem drámai változásokon megy keresztül. Milyen következtetéseket von le ebből?
Egyértelműen regionalizálódást tapasztalunk. A „helyiek a helyiekért” nem csak üres frázis, hanem szükségszerűség. A kereskedelmi akadályok, az ellátási lánc korlátozása, a geopolitikai feszültségek és a szabályozási követelmények miatt a regionális értékteremtés egyre fontosabbá válik.
Számunkra ez azt jelenti: több helyi felelősség, több regionális innovációs erő – de még mindig egy globális hálózatba ágyazva.
A változás nemcsak a termékeket és a piacokat érinti, hanem a kultúrát is. Mi az, ami különösen fontos az Ön számára?
Hiszek az együttműködésben, a bizalomban és a tanulási hajlandóságban. A változás ritkán zajlik a komfortzónában – sem a szervezetek, sem az egyének számára, és ez nagyon megterhelő és kimerítő lehet. Alapvető fontosságú, hogy csapatként közelebb kerüljünk egymáshoz a vezető központokkal, megosszuk a felelősséget, és készek legyünk kiállni egymásért. Teljesen tisztában vagyunk azzal, hogy sokat követelünk a munkatársainktól. És nagyon büszkék vagyunk arra, hogy olyan emberekkel dolgozhatunk együtt, akik készek végigcsinálni ezt a kihívást jelentő átalakulást. A partnerségek – mind belső, mind külső – kulcsfontosságú sikertényezőt jelentenek. A hosszú távú gondolkodás felülmúlja a rövid távú optimalizálást.
Összefoglalva: Mit jelent számodra személyesen a „Változás velem kezdődik”?
A változás minden egyes ember önkritikus reflexiójával kezdődik – de csak lépésről lépésre sikerül. A hozzáállásról, a felelősségvállalásról és arról szól, hogy mindig nyitottnak kell maradni az új utak felfedezésére. Nem lesz minden könnyű, de pontosan így jön létre a fenntarthatóság – minden egyes ember számára. Az értékesítési munkatársaktól kezdve az üzemeinkben dolgozókig. Ha ez sikerül – a szervezetben, a partnerkapcsolatokban és a vezetésben -, akkor nagyon bizakodó vagyok a jövőt illetően.
