Comment naît la technique terrestre High-Power, qui ménage le sol et fonctionne de manière fiable au quotidien ? Et comment les produits de Freudenberg Sealing Technologies (FST) y contribuent-ils ? C’est précisément sur ce point que Jan-Hendrik Mohr, CEO de CLAAS, et le Dr. Matthias Sckuhr, CEO de FST, se sont rencontrés fin mars à Harsewinkel.
Fin mars, le Dr Matthias Sckuhr, CEO de Freudenberg Sealing Technologies (FST), accompagné d’Armin Strunk, Global Key Account Manager Mobile Machinery Agriculture, ont répondu à l’invitation de Jan-Hendrik Mohr, CEO du fabricant de machines agricoles CLAAS, au siège de l’entreprise à Harsewinkel. Cette rencontre souligne l’étroite collaboration entre les deux entreprises depuis des années. « Nous nous réjouissons de l’intensification et de l’élargissement de notre partenariat stratégique de longue date », souligne le Dr Sckuhr. L’échange sur place n’a pas seulement porté sur les programmes actuels, mais aussi sur la question de savoir comment allier performances de pointe sur le terrain et préservation des ressources.
En remportant le titre de « Tracteur de l’année 2026 » dans la catégorie High Power, CLAAS a marqué la fin de l’année 2025 d’un point d’exclamation dans le domaine de la technique agricole : l’AXION 9450 TERRA TRAC a convaincu le jury face à quatre concurrents. Le prix attire l’attention sur une évolution qui préoccupe l’agriculture depuis des années face aux performances croissantes des machines – la protection des sols. En effet, lorsque des véhicules lourds circulent dans les champs, le sol risque d’être compacté : les racines, les micro-organismes et le régime hydrique en pâtissent, la fertilité diminue et les rendements sont sous pression. Les machines agricoles modernes doivent donc concilier performance et préservation des sols. Les trains de roulement à chenilles comme TERRA TRAC, que CLAAS Industrietechnik développe continuellement depuis deux décennies et qu’elle a entre-temps étendu aux tracteurs, moissonneuses-batteuses et ensileuses, y contribuent de manière centrale – « du semis à la récolte », comme le fabricant l’écrit lui-même sur le site Internet de l’entreprise.
Une plus grande surface de contact répartit mieux le poids, diminue la pression sur le sol et réduit les ornières. De plus, la résistance à l’avancement réduite diminue la consommation de carburant, les concepts de suspension augmentent le confort et la sécurité de conduite dans les champs et sur la route.
En arrière-plan de cette performance de système se trouve un partenariat de longue date : Freudenberg Sealing Technologies fournit depuis de nombreuses années à CLAAS des composants hydrauliques et des solutions d’étanchéité pour des applications exigeantes dans la technique agricole. « Je suis très impressionné par l’engagement de nos équipes sur différents sites et par le fait qu’elles rendent ensemble la croissance et la rentabilité possibles », déclare le Dr Sckuhr – soulignant ainsi l’exigence de combiner la collaboration partenariale avec l’excellence opérationnelle.
FST fournit un grand nombre de produits différents à CLAAS. Il s’agit notamment de vérins d’accumulation bi-fonctionnels (vérins hydrauliques combinés avec un accumulateur à piston) qui se distinguent par une construction compacte, une optimisation du poids et nettement moins de points de fuite potentiels. Il s’agit également de modules de suspension hydropneumatiques qui assurent un meilleur confort et une plus grande stabilité de conduite dans les champs et sur la route. Les accumulateurs à membrane servent à stocker l’énergie et à amortir les pics de pression dans le système hydraulique. Selon la plateforme et le modèle, les composants sont utilisés entre autres dans les applications TERRA TRAC ainsi que dans les familles de machines comme l’AXION 900, l’ensileuse Jaguar, la LEXION et le XERION.
Pour 2026, FST espère réaliser des projets d’avenir communs. Ainsi, l’entreprise propose des joints pour les systèmes centraux de contrôle de la pression des pneus (CTIS) et les a encore nettement améliorés sur le plan technologique. Ces joints adaptent automatiquement la pression des pneus des véhicules hors route aux conditions variables du sol et à la charge du véhicule. Il suffit d’appuyer sur un bouton pour minimiser le compactage du sol, faire gagner du temps aux conducteurs et réduire lesémissions de CO2 tout en prolongeant la durée de vie des pneus.
