Manfred von Wensierski y Carl-Josef Testroet oracularon las tendencias de los sistemas de propulsión de automóviles en 2017, y ahora han comparado sus hipótesis de entonces.
No es frecuente que Manfred von Wensierski y Carl-Josef Testroet se encuentren. Wensierski ha dirigido durante muchos años la cuenta clave de Volkswagen en Automotive Sales en Wolfsburg. Testroet fue su colega durante mucho tiempo, pero ya se ha jubilado. A finales de septiembre, Testroet visitó su antiguo lugar de trabajo. Por una buena razón. Porque había dos sobres por abrir que los dos profundos expertos en el negocio de la automoción habían cerrado independientemente el uno del otro en 2017.
En aquel momento, ambos se atrevieron a mirar al futuro en un cuestionario: miraron profundamente en la bola de cristal y predijeron cómo evolucionaría la industria automovilística -o, más exactamente, las cifras de producción de los distintos tipos de propulsión- en los próximos años. ¿Qué será del motor de combustión, especialmente del diésel? ¿Qué papel desempeñarán los motores híbridos y totalmente eléctricos en el mercado en general y en Volkswagen en particular?
«En aquel momento, era una especie de apuesta, una broma, no una previsión científica», recuerda von Wensierski. Sin embargo, los dos -además de todo el equipo de cuentas clave- estaban muy ilusionados por ver de quién eran las predicciones realizadas en 2017 más acertadas que la realidad de 2025.
La respuesta: ninguno de los dos era adivino en el verdadero sentido de la palabra. Sin embargo, uno estaba mucho más cerca de la realidad de hoy que el otro al responder a las cuatro preguntas.
Las predicciones de Testroet reflejan su escepticismo sobre la movilidad eléctrica. En 2025, seguía considerando que los motores diésel y de gasolina ocupaban claramente la primera posición. Las estadísticas actuales lo desmienten. Las cuotas de mercado de los distintos tipos de propulsión en Europa y en todo el mundo se han desplazado significativamente a favor de los vehículos híbridos y eléctricos.
Von Wensierski acertó con su predicción de que la cuota de mercado del diésel en Europa caería por debajo del 20%. En general, sin embargo, se excedió un poco y en 2017 predijo un cambio aún más rápido e intensivo hacia la electromovilidad para 2025, incluso para su cliente Volkswagen.
Dato interesante: en 2017, los dos protagonistas no solo miraron ocho años por delante hacia el futuro de la industria automovilística, sino incluso más allá, hacia el año 2030. Estos dos sobres permanecieron sellados esta vez. No se abrirán hasta dentro de cinco años y las declaraciones realizadas se medirán con la realidad.
Por cierto, la valoración actual del mercado que hace von Wensierski es la siguiente: «La tendencia hacia la electromovilidad ya no puede invertirse, pero los motores de combustión tampoco morirán». Su hipótesis es que el mercado se diferenciará cada vez más. Un ejemplo: según Wensierski, las expectativas de los jóvenes chinos en cuanto a tecnología, diseño y conectividad de un coche difieren de las de los mayores europeos. «Los fabricantes deben atender a esas diferentes exigencias de los clientes para cada región y para cada segmento de vehículos». A la luz del pasado y del presente, parece probable que esta predicción para el futuro sea correcta. Pero, ¿quién sabe…?
