W 2023 r. firmy Flender i Freudenberg Sealing Technologies (FST) – wieloletni partnerzy – połączyły siły, aby sprostać zmieniającym się wymaganiom dużych przekładni przemysłowych. FST ulepszyło teraz swoje Simmerringi do skrzyń biegów Flender, osiągając niezwykły postęp potwierdzony szeroko zakrojonymi testami laboratoryjnymi. Te ulepszenia produktu wydłużają żywotność uszczelek olejowych nawet o 50 procent.
W skrócie
Zaawansowany rozwój: Dzięki współpracy, Flender i FST zmodyfikowały uszczelnienia olejowe dla dużych skrzyń biegów, zwiększając ich żywotność nawet o 50 procent.
Przewaga konkurencyjna: Nowe rozwiązanie zmniejsza ryzyko awarii i obniża koszty konserwacji i napraw, dając obu firmom wyraźną przewagę w dziedzinie inżynierii mechanicznej.
Postęp techniczny: Specjalnie zaprojektowana sprężyna FST utrzymuje niższe temperatury i zmniejsza zużycie w układzie trybologicznym, znacznie zwiększając zarówno wydajność, jak i trwałość uszczelnienia.
Zrównoważony rozwój i wydajność: Zoptymalizowana technologia uszczelniania pomaga oszczędzać energię i poprawia niezawodność operacyjną – co ma kluczowe znaczenie w miarę wzrostu cen energii i rosnących wymagań w zakresie zrównoważonego rozwoju.
Spełnianie nowych wymagań
Wraz ze wzrostem średnic wałów i prędkości w dużych przekładniach, system trybologiczny – obejmujący obracający się wał, uszczelnienie i środek smarny – musi działać niezawodnie przez dłuższy czas. Wydajność jest teraz ważniejsza niż kiedykolwiek, a niższe zużycie energii staje się kluczowym priorytetem.
Podczas wymiany technologii w 2023 r. firmy Flender i FST uznały, że tradycyjne rozwiązania osiągają swoje granice. FST podjęło wyzwanie systematycznego ulepszania technologii uszczelniania, a wyniki są oczywiste.
Zmniejszenie tarcia
W systemach trybologicznych tarcie jest głównym czynnikiem ograniczającym żywotność i wydajność energetyczną. Rozwiązania obejmują zaawansowane środki smarne oraz ulepszenia materiałów i konstrukcji uszczelnień. W przypadku uszczelnień promieniowych wału, takich jak Simmerringi, stalowa sprężyna dociskająca wargę uszczelniającą do wału jest kluczowym obszarem innowacji. FST produkuje te sprężyny we własnym zakresie, dostosowując je do konkretnych wymagań.
Wiosna robi różnicę
Testy FST na dużą skalę wykazały, że specjalnie zaprojektowana sprężyna może znacznie poprawić żywotność pierścieni Simmerring w przekładniach Flender – nawet o 50 procent – bez zmiany konstrukcji uszczelnienia, materiału lub smaru. Krótko mówiąc: mała zmiana, duży wpływ.
Próby w najnowocześniejszym ośrodku testowym FST porównały konwencjonalne uszczelnienia olejowe z nowymi uszczelnieniami wyposażonymi w sprężyny. Każde uszczelnienie pracowało nieprzerwanie na wale o średnicy 120 mm przez 504 godziny przy prędkościach od 1000 do 3000 obr/min (od 6,28 do 18,8 m/s).
15 stopni mniej
Wyniki pokazały, że konwencjonalne sprężyny prowadziły do znacznego zużycia i wysokich temperatur, nawet przy umiarkowanych prędkościach. Takie warunki zwiększają ryzyko wycieków i skracają żywotność uszczelnienia. Warto zauważyć, że każde obniżenie temperatury o 10°C może podwoić żywotność systemu trybologicznego.
Dzięki nowej sprężynie temperatura spadła o co najmniej 15°C przy prędkościach 1500 obr/min i wyższych, a zużycie uległo znacznemu zmniejszeniu.
Gotowy do produkcji seryjnej
Testy wyraźnie dowiodły wyższości nowej konstrukcji sprężyny: dłuższa żywotność, mniejsze zużycie i wyższa wydajność energetyczna. FST zaleca wyposażenie wszystkich Simmerringów w dużych przekładniach Flender w tę sprężynę w standardzie. Przełącznik oferuje znaczny wzrost wydajności i przewagę konkurencyjną, przy minimalnym wysiłku i umiarkowanych kosztach.
Więcej rozwiązań przed nami
FST jest zaangażowana w opracowywanie jeszcze bardziej zaawansowanych rozwiązań uszczelniających dla dużych przekładni, przesuwając granice tego, co jest technicznie wykonalne.
Optymalizacja Premium Sine Seal (PSS) firmy FST dla dużych przekładni wygląda obiecująco. PSS, ewolucja udanego modułowego rozwiązania uszczelniającego MSS1, zapewnia wyższą wydajność w kompaktowej konstrukcji, 100% uszczelnienia przy mniejszym tarciu oraz długą, bezobsługową żywotność. Chociaż jest popularny w wymagającej robotyce i automatyce, do tej pory był używany tylko w mniejszych skrzyniach biegów.
Przejście z olejów mineralnych na syntetyczne może jeszcze bardziej poprawić wydajność i żywotność. Materiały uszczelniające FST są kompatybilne, a firma może przetestować kombinacje uszczelnień i smarów we własnym zakresie, aby znaleźć idealne dopasowanie.
Kierownicy projektów Benjamin Kohl (Head of Product Development – Oil Seals Industry), Erich Prem (Design Engineer – Senior Expert Product Engineering Industry) i Daniel Schlick (Key Account Manager – Sales General Industry Sector Power) są przekonani: „Gdy partnerzy premium współpracują ze sobą, mogą wyznaczać trendy i zdobywać przewagę konkurencyjną jako liderzy innowacji. Jesteśmy gotowi dostarczyć tę technologię”.
