En 2023, Flender y Freudenberg Sealing Technologies (FST) -socios desde hace mucho tiempo- se unieron para hacer frente a las cambiantes demandas de las grandes cajas de engranajes industriales. FST ha mejorado ahora sus Simmerrings para las cajas de engranajes de Flender, logrando notables avances validados por exhaustivas pruebas en banco. Estas mejoras del producto prolongan la vida útil de los retenes hasta en un 50%.
En breve
Desarrollo avanzado: Gracias a su colaboración, Flender y FST han modificado retenes de aceite para grandes cajas de engranajes, aumentando su vida útil hasta en un 50%.
Ventaja competitiva: La nueva solución reduce el riesgo de averías y disminuye los costes de mantenimiento y reparación, lo que supone para ambas empresas una clara ventaja en ingeniería mecánica.
Progreso técnico: El muelle especialmente diseñado de FST mantiene las temperaturas más bajas y reduce el desgaste en el sistema tribológico, lo que aumenta significativamente tanto la eficiencia como la longevidad del sello.
Sostenibilidad y eficiencia: La tecnología de sellado optimizada ayuda a ahorrar energía y mejora la fiabilidad operativa, algo fundamental a medida que suben los precios de la energía y aumentan los requisitos de sostenibilidad.
Nuevas exigencias
A medida que aumentan los diámetros y las velocidades de los ejes de las grandes cajas de engranajes, el sistema tribológico -que comprende el eje giratorio, la junta y el lubricante- debe funcionar de forma fiable durante períodos más largos. La eficiencia es ahora más importante que nunca, y un menor consumo de energía se ha convertido en una prioridad clave.
Durante un intercambio tecnológico en 2023, Flender y FST reconocieron entonces que las soluciones tradicionales estaban llegando a sus límites. FST asumió el reto de mejorar sistemáticamente la tecnología de sellado, y los resultados son evidentes.
Reducir la fricción
En los sistemas tribológicos, la fricción es el principal factor que limita la vida útil y la eficiencia energética. Las soluciones incluyen lubricantes avanzados y mejoras en los materiales y el diseño de los retenes. En el caso de los retenes radiales, como los Simmerring, el muelle de acero que presiona el labio de estanquidad sobre el eje es un área clave para la innovación. FST fabrica estos muelles en sus propias instalaciones, adaptándolos a requisitos específicos.
La primavera marca la diferencia
Las pruebas a gran escala de FST han demostrado que un muelle especialmente diseñado puede mejorar drásticamente la vida útil de los Simmerrings de los reductores Flender -hasta un 50%- sin cambiar el diseño, el material o el lubricante de la junta. En resumen: un pequeño cambio, un gran impacto.
Las pruebas realizadas en las modernas instalaciones de ensayo de FST compararon los retenes de aceite convencionales con los nuevos retenes equipados con muelles. Cada retén funcionó de forma continua en un eje de 120 mm durante 504 horas a velocidades comprendidas entre 1.000 y 3.000 rpm (6,28 y 18,8 m/s).
15 grados menos
Los resultados mostraron que los muelles convencionales provocaban un desgaste significativo y altas temperaturas, incluso a velocidades moderadas. Estas condiciones aumentan el riesgo de fugas y reducen la vida útil de las juntas. En concreto, cada 10 °C de reducción de la temperatura puede duplicar la vida útil de un sistema tribológico.
Con el nuevo muelle, las temperaturas descendieron al menos 15 °C a velocidades de 1.500 rpm y superiores, y el desgaste se redujo significativamente.
Listo para la producción en serie
Las pruebas demostraron claramente la superioridad del nuevo diseño del muelle: mayor vida útil, menor desgaste y mayor eficiencia energética. FST recomienda equipar de serie todos los Simmerring de las grandes cajas de cambios Flender con este muelle. El cambio ofrece un importante aumento del rendimiento y una ventaja competitiva, con un esfuerzo mínimo y un coste moderado.
Más soluciones
FST se ha comprometido a desarrollar soluciones de estanquidad aún más avanzadas para grandes cajas de engranajes, ampliando los límites de lo técnicamente factible.
La optimización del Premium Sine Seal (PSS) de FST para grandes cajas de engranajes parece prometedora. El PSS, una evolución de la exitosa solución de estanquidad modular MSS1, ofrece un mayor rendimiento en un diseño compacto, un 100% de estanquidad con menos fricción y una larga vida útil sin mantenimiento. Aunque es popular en la robótica y la automatización exigentes, hasta ahora sólo se ha utilizado en cajas de engranajes más pequeñas.
El cambio de aceites minerales a sintéticos podría mejorar aún más la eficacia y la vida útil. Los materiales de sellado de FST son compatibles, y la empresa puede probar combinaciones de sellado-lubricante en sus propias instalaciones para encontrar la combinación ideal.
Los directores de proyecto Benjamin Kohl (Jefe de Desarrollo de Producto – Industria de Retenes de Aceite), Erich Prem (Ingeniero de Diseño – Experto Senior en Ingeniería de Producto – Industria) y Daniel Schlick (Gestor de Cuentas Clave – Ventas Generales – Sector Industrial – Energía) están convencidos: «Cuando los socios premium trabajan juntos, pueden marcar tendencias y obtener ventajas competitivas como líderes en innovación. Estamos preparados para aportar la tecnología».
