Od prvního jednání se zákazníkem až po zakázku na prototyp za pouhých osm pracovních dnů: spolupráce s německým start-upem ukazuje, čeho lze časově dosáhnout, když se spojí orientace na zákazníka a týmová práce.
Když se dnes hovoří o „China Speed“, jde o schopnost proměnit nápady v konkrétní projekty v rekordním čase. Právě to nyní působivě prokázal mezioborový tým společnosti Freudenberg Sealing Technologies (FST).
Výchozím bodem byla krátkodobá poptávka technologického start-upu z Mnichova. Inkubátor Busbar již delší dobu spolupracuje s touto společností na dodávkách těsnicích řešení pro její motory zabudované v kolech (In-Wheel). Když zástupci společnosti FST naposledy hovořili se start-upem o tomto projektu, vynořila se další obchodní příležitost: pro nadcházející nominaci ze strany zákazníka bylo narychlo zapotřebí těsnění Busbar včetně vzorku pro generátor určený k prodloužení dojezdu elektromobilů.
Dny místo týdnů
Následoval výjimečný společný výkon. Obvykle trvá několik týdnů či měsíců od prvních technických konzultací až po objednávku prototypu ze strany zákazníka. Tentokrát bylo všem zúčastněným jasné: na obvyklé vývojové a koordinační cykly nezbýval čas. Členové týmu inkubátoru a obchodního oddělení proto zrychlili tempo. Výsledek: Během pouhých osmi pracovních dnů vznikl technický návrh, výrobní koncepce a spolehlivá nabídka. I zákazník přidal plyn a své prototypy okamžitě objednal.
„Úspěšná spolupráce na předchozích projektech dodala zákazníkovi jistotu, že společnost FST dokáže i při tomto mimořádně náročném časovém harmonogramu projektu vyvinout technicky spolehlivé řešení pro dané rozhraní,“ uvedl Rouven Ratfisch, vedoucí inženýr týmu zabývajícího se vývojem sběrnic.
Z ekonomického hlediska je tento projekt velmi slibný. Podle aktuálních odhadů by v případě úspěšné nominace mohl vzniknout objem sériové výroby přibližně 150 000 vozidel ročně. Při šesti těsnicích dílech na jeden generátor to odpovídá přibližně 900 000 komponentů ročně. Vedoucí projektu navíc vidí další potenciál v případě, že by společnost tuto technologii v budoucnu nasadila i u dalších výrobců vozidel. „Aktuální projekt sběrnic navíc posiluje naši pozici jako spolehlivého partnera, až se opět vrátíme k původnímu projektu s motory v kolech,“ je přesvědčen Key Account Manager Pascal Denkhaus.
Zda z jednoho nebo obou projektů nakonec vzejdou sériové zakázky, se rozhodne v nadcházejících měsících. Již dnes je však jasné: tým prokázal, že vysoká rychlost, technická dokonalost a spolupráce zaměřená na zákazníka se vzájemně nevylučují.
Mezioborová spolupráce a rychlé rozhodování otevírají nové obchodní příležitosti. Zleva doprava: Christian Jaschke, Pascal Denkhaus (stojící), Rouven Ratfisch, Elena Awwad.
