Akumulator hydrauliczny opracowany dla przemysłu motoryzacyjnego otwiera nowe perspektywy dla maszyn rolniczych pracujących w ekstremalnych warunkach. Freudenberg Sealing Technologies (FST) z powodzeniem przenosi sprawdzoną technologię samochodów osobowych do nowego zastosowania.
Przez wiele lat firma Freudenberg Sealing Technologies (FST) produkowała i sprzedawała akumulatory tłokowe opracowane na potrzeby samochodów osobowych. Teraz Mauro Lasagno, Global Key Account Manager Mobile Machinery, odkrył sprytny sposób na dostarczenie produktu do klientów z zupełnie innego sektora, a raczej do maszyn rolniczych.
Dzięki bliskim kontaktom w branży maszyn rolniczych, Lasagno dowiedział się, że klient CNH miał wyższe wymagania w zakresie żywotności i temperatury otoczenia, niż mógł zaoferować obecny komponent. CNH produkuje między innymi kombajny do zbioru trzciny cukrowej, których układy hydrauliczne muszą pracować w ekstremalnych warunkach. Stosowane akumulatory membranowe nie sprostały jednak temu zadaniu: uległy awarii już po około połowie przewidzianego okresu eksploatacji.
Sytuację pogarsza jeszcze sposób montażu. Akumulatory są instalowane bezpośrednio na skrzyni biegów i mogą być serwisowane lub wymieniane tylko przy znacznym wysiłku. „W tym celu należałoby zdemontować duże części układu napędowego. To kosztuje czas i pieniądze – wymagania dotyczące żywotności muszą być odpowiednio wysokie” – wyjaśnia Jens Wolfram, Global Segment Director Mobile Machinery – Agriculture.
Do tego dochodzą warunki pracy w Brazylii: ekstremalne upały, bardzo wysoka wilgotność, ciągła praca. Standardowe akumulatory membranowe były po prostu nieodpowiednie dla tego środowiska. Lasagno skontaktował się z CNH i zasugerował zmianę perspektywy: Dlaczego nie przetestować akumulatorów tłokowych od FST – wypróbowanych i przetestowanych przez lata, używanych miliony razy w przekładniach samochodowych?
Akumulatory wyprodukowane w Lead Centre Accumulators w Remagen spełniły oczekiwania. Akumulator o pojemności 0,75 litra idealnie nadaje się do zastosowań rolniczych i jest montowany bezpośrednio na skrzyni biegów. Firma FST początkowo oferowała akumulatory jako części zamienne. Wymagany był adapter, który klient opracował samodzielnie. Obecnie akumulator działa bez adaptera.
Testy porównawcze przemówiły jasnym językiem. Akumulator tłokowy firmy FST osiągnął trzy do czterech razy dłuższą żywotność niż poprzednio używany akumulator membranowy. Ponieważ FST było w stanie wykorzystać sprawdzoną technologię samochodową i elastycznie ją dostosować, próbki testowe były dostępne dla CNH w bardzo krótkim czasie. „Udało nam się przekonać CNH – i teraz dostarczamy akumulator do produkcji seryjnej” – mówi Wolfram.
Udany transfer technologii miał efekt sygnalizacyjny. FST bada teraz, czy koncepcja może zostać przeniesiona na innych klientów i zastosowania przekładni. „To dla nas szczególny sukces” – mówi Wolfram. „Akumulator opracowany dla samochodów osobowych znalazł swoje miejsce w maszynach rolniczych – praktycznie bez zmian technicznych”.
CNH Industrial N.V.
… jest włosko-amerykańską międzynarodową korporacją. Spółka jest notowana na nowojorskiej giełdzie papierów wartościowych. Siedziba prawna znajduje się w Amsterdamie (Holandia), a siedziba operacyjna w Basildon (Wielka Brytania). CNH Industrial produkuje między innymi maszyny rolnicze i budowlane pod markami Case IH i New Holland.
