Manfred von Wensierski a Carl-Josef Testroet sledovali trendy v automobilových pohonných systémech v roce 2017 – a nyní porovnali své tehdejší předpoklady.
Manfred von Wensierski a Carl-Josef Testroet se nesetkávají často. Wensierski dlouhá léta řídil klíčové zákazníky Volkswagenu ve společnosti Automotive Sales ve Wolfsburgu. Testroet tam byl dlouhou dobu jeho kolegou, ale mezitím odešel do důchodu. Na konci září Testroet navštívil své bývalé pracoviště. Měl k tomu dobrý důvod. Byly totiž potřeba otevřít dvě obálky, které oba hlubocí odborníci na automobilový byznys v roce 2017 nezávisle na sobě zapečetili.
Oba se tehdy odvážili nahlédnout do budoucnosti formou dotazníku: nahlédli hluboko do křišťálové koule a předpověděli, jak se bude automobilový průmysl – přesněji řečeno počty vyrobených kusů jednotlivých typů pohonů – vyvíjet v příštích letech. Co se stane se spalovacím motorem, zejména s dieselem? Jakou roli budou na trhu obecně a konkrétně u Volkswagenu hrát plně elektrické a hybridní pohony?
„Tehdy to byla taková sázka, vtip, ne vědecká předpověď,“ vzpomíná von Wensierski. Oba dva – plus celý tým klíčových zákazníků – se však velmi těšili na to, čí předpovědi z roku 2017 budou přesnější než realita roku 2025.
Odpověď: ani jeden z nich nebyl věštec v pravém slova smyslu. Jeden z nich však byl při zodpovídání všech čtyř otázek mnohem blíže dnešní realitě než druhý.
Testroetovy předpovědi odrážejí jeho tehdejší skepsi k e-mobilitě. V roce 2025 stále viděl dieselové a benzínové motory na první příčce. Současné statistiky to vyvracejí. Podíly jednotlivých typů pohonů na trhu v Evropě i ve světě se výrazně posunuly ve prospěch hybridních a elektrických vozidel.
Von Wensierski správně předpověděl, že podíl dieselových motorů na evropském trhu klesne pod 20 %. Celkově však poněkud přestřelil a v roce 2017 předpověděl ještě rychlejší a intenzivnější přechod na elektromobilitu do roku 2025 – a to i pro svého zákazníka Volkswagen.
Zajímavost: V roce 2017 se oba protagonisté podívali nejen osm let dopředu do budoucnosti automobilového průmyslu, ale také ještě dále do roku 2030. Tyto dvě obálky zůstaly tentokrát zalepené. Otevřou se až za pět let a vyřčená tvrzení se budou poměřovat s realitou.
Mimochodem, von Wensierski aktuálně hodnotí trh takto: „Trend směřující k elektromobilitě již nelze zvrátit, ale ani spalovací motory nezemřou“. Jeho předpokladem je, že se trh bude více diferencovat. Jeden příklad: podle Wensierského se očekávání mladých lidí v Číně ohledně technologií, designu a konektivity automobilu liší od očekávání starších lidí v Evropě. „Výrobci musí vyhovět takto odlišným požadavkům zákazníků pro každý region a pro každý segment vozidel.“ S ohledem na minulost a současnost se zdá pravděpodobné, že tato předpověď do budoucna je správná. Ale kdo ví…?
