A Freudenberg Sealing Technologies elasztomer alapú tömítési megoldást mutat be a CO₂ klímakompresszorokhoz.
Weinheim, 2026. május 7. – A Freudenberg Sealing Technologies innovatív tömítési rendszert fejlesztett ki a járműklímakompresszorok gyűjtősíntömítéseihez. Az elasztomer alapú megoldás a szivárgásvizsgálat során 100 bar feletti próbanyomásnak is ellenáll, és költséghatékony alternatívát kínál a hagyományos üvegtömítésekkel szemben. A CO₂-kompresszorokhoz (R744) tervezett rendszer más hűtőközegekhez is alkalmas.
A fluortartalmú üvegházhatású gázokra vonatkozó európai szabályozás változást eredményez az autóiparban: az eddig túlnyomórészt használt R134a és R1234yf fluorozott hűtőközegeket fokozatosan felváltják az alternatívák. Az R744 (CO₂) és az R290 (propán) természetes hűtőközegek különösen fenntarthatónak számítanak. A CO₂ hűtőközeg-kompresszorokban történő felhasználása azonban jelentős műszaki kihívásokat jelent: a CO₂ klímakompresszorokban az üzemi nyomás sokszorosa a hagyományos hűtőközegek által a kompresszorban megkövetelt nyomásnak.
Apró molekulák, hatalmas nyomás
Ebben a környezetben az egyik központi feladat az elektromos átvezetések – az úgynevezett gyűjtősínek vagy csapok – megbízható tömítése a kompresszorházban. Az apró CO₂-molekulák permeáció révén képesek áthatolni az elasztomer anyagon. Ha ezután gyors nyomáscsökkenés következik be, a csapdába esett gázmolekulák hirtelen kitágulnak, és belülről kifelé tönkretehetik a tömítést – ez a jelenség robbanásszerű dekompressziónak nevezett. A tömítéseknek emellett a legmagasabb mechanikai követelményeknek is meg kell felelniük.
Anyag és formatervezés egy kézből
A Freudenberg Sealing Technologies egy új tömítési rendszerrel válaszol ezekre a kihívásokra, amely az anyagok széles skáláját használja. A vállalat az anyagok terén szerzett mélyreható szakértelmét használja: a CO₂-kompresszorokban való felhasználásra kifejezetten olyan anyagokat fejlesztettek ki, amelyek ellenállnak a robbanásveszélyes dekompressziónak és rendkívül ellenállóak a gyakori hűtőközegekkel szemben. Olyan elasztomer változatok is használatosak, amelyek nagy követési ellenállást (CTI) biztosítanak, és így megbízhatóan megakadályozzák a szivárgási áramok átcsapódását a gyűjtősín perselyénél.
A tömítési kontúr egy integrált fejlesztési megközelítés eredménye, amely pontosan összehangolja a gyárthatóságot, az alkatrésztervezést és a funkcionális biztonságot. A Freudenberg Sealing Technologies ezt az egyensúlyozást a teljes értékláncot tekintve uralja: a kifinomult anyagok fejlesztésétől és feldolgozásától a megfelelő tömítésszerkezet kialakításáig. A szivárgásvizsgálat során a tömítésrendszer megbízhatóan ellenállt a több mint 100 bar vizsgálati nyomásnak.
„A hűtőközegek átállása teljesen új tömítési követelmények elé állítja a légkondicionáló kompresszorok gyártóit. Mi nemcsak műszaki megoldást kínálunk nekik erre a kihívásra, hanem valódi fejlesztési partnerséget is – az anyagok kiválasztásától a gyártásra kész tömítési kontúrig” – mondja Christian Jaschke, a Freudenberg Sealing Technologies termékmenedzsere.
Olcsóbb, mint az üveg és rugalmasabb
Az új megoldás számos előnyt kínál az eddig gyakran használt üvegtömítésekkel szemben: A lezárt gyűjtősínenként/tűhelyenként akár 30 százalékkal is csökkenthetők a költségek, az adott alkalmazástól függően. Kompresszoronként jellemzően három gyűjtősínnel számolva ez jelentős megtakarítási potenciált eredményez. Kompakt kialakításának köszönhetően a megoldás a beépítési hely optimalizálásában is segít. Ez döntő tényező a sűrűn telepített kompresszorok környezetében.
Fejlesztési partnerként a Freudenberg Sealing Technologies az anyagot, a tömítési kontúrt és a geometriát az adott kompresszorgyártó igényeihez igazítja – magas rendelkezésre állás és rövid fejlesztési ciklusok mellett. Ennek alapja egy széles anyagportfólió, amely -40 °C-tól 200 °C fölöttig terjedő hőmérséklet-tartományt fed le, és a legkülönfélébb hűtőközegekkel szemben magas közegállóságot biztosít.
A fejlesztéstől az alkalmazásig
Az iparág érdeklődése nagy: a Freudenberg Sealing Technologies jelenleg több járműkompresszor-gyártóval konkrét fejlesztési projektben vesz részt. Az első prototípusokat már validálták. A technológia nem korlátozódik a CO₂ hűtőközeg-kompresszorokra, hanem más nagynyomású, különböző közegű alkalmazásokba is átültethető – ez az előny a különösen nagy igénybevételt jelentő R744 hűtőközeg tömítésében szerzett széleskörű ismeretekből adódik.
