Belső égésű motorok hajtása hidrogénnel: Az FST portfóliójában megtalálhatók a megfelelő anyagok és csúcstechnológiás tömítések.
Amikor a hidrogén lehetséges alkalmazásairól beszélünk, az üzemanyagcella kifejezést általában egy kalap alá vesszük. A politikai és műszaki vitákban azonban gyakran figyelmen kívül hagyják, hogy a hidrogén a hagyományos belső égésű motorok üzemanyagaként is használható lenne – benzin vagy dízel helyett. A „H2-velműködő belső égésű motor” nem bocsát ki szén-dioxidot. Ha a hidrogént „zöld”, azaz klímasemleges módon állítják elő, az jót tesz az éghajlatnak!
„A hidrogénnel működő belsőégésű motorok jelenleg hiánypótló piacot jelentenek. Ezt a piaci rést viszonylag könnyű betölteni, mivel nagy tapasztalattal és a szükséges szakértelemmel rendelkezünk” – mondja Robin Möller, a Sales General Industry globális szegmensigazgatója, Power Generation. Kategorizál: „Egy motor gázüzeműre való átállítása „csak” technológiai előrelépést jelent. Ez nem egy teljesen más technológia, nem egy új technológia. A technológiai ugrás és az átalakítási költségek ennek megfelelően alacsonyabbak, mint például az üzemanyagcellák esetében.”
Más szóval a hidrogénmotorok esetében a Freudenberg Sealing Technologies (FST) nem ismeretlen, hanem ismerős területre lép. Nem szabad elfelejteni: A belsőégésű motorok lényegesen több tömítést igényelnek, mint az elektromos motorok. Ez jót tesz az üzletnek!
A feladat mindazonáltal kihívást jelent: a H2-égőben a tömítéseknek szigorú kémiai és mechanikai körülmények között kell helytállniuk. Meg kell akadályozni például a permeációt, azaz a gáz behatolását a tömítőanyagba. Új kérdések merülnek fel a tömörítés, a hőmérséklet, a kenés és a korrózió tekintetében is. Ezek azonban mind olyan feladatok, amelyeket egy olyan anyagspecialista, mint az FST, meg tud oldani. „Házon belül rendelkezünk az anyagszakértelemmel, és már most is kínálunk az ügyfeleknek csúcstechnológiás anyagokat a hidrogénalkalmazásokhoz” – hangsúlyozza Möller.
Kulcsszó: ügyfelek
Kevésbé összpontosít az autóiparra, ahol az inga jelenleg az akkumulátoros elektromos motorok irányába leng. Möller egyrészt a nehéz tehergépjárművek, mezőgazdasági és építőipari gépek, mozdonyok és hajók gázüzemű motorjainak gyártóira összpontosít. Másrészt a hidrogénmotorok alkalmasak helyhez kötött használatra, például kórházak vagy repülőterek vészhelyzeti áramfejlesztőiben. Használhatók továbbá teljes áramellátás biztosítására olyan területeken, ahol nincs hálózati infrastruktúra, például távoli bányákban. Az FST már most is támogatja az olyan nagyvállalatokat, mint a Cummins és a Deutz a hidrogénmotorok gyártásában.
