Freudenberg Sealing Technologies on võitnud Webasto uue kliendina akutehnoloogia valdkonnas ning saab osaleda mitmes projektis Euroopas ja Aasias.
Autotundjad on juba aastakümneid seostanud nime „Webasto“ panoraam-, lükand- või kabrioletkatustega. Teised seostavad Webastot aga autode, matkaautode või busside kütteseadmete ja kliimaseadmetega. Samas on ettevõte alles alates 2016. aastast teinud endale nime sõidukite akusüsteemide ülemaailmse pakkujana. See uus ärivaldkond loob nüüd mitmekülgseid seoseid lahendustega, mida Freudenberg Sealing Technologies (FST) pakub elektromobiilsuse valdkonnas.
„2018. aastal korraldasime Webasto juures Münchenis esimese TechDay ürituse ja tutvustasime oma akukomponente. Sellest ajast peale oleme oma innovatsioonide ja akusüsteemide jaoks loodud kliendispetsiifiliste lahendustega korduvalt Webasto uksele koputanud,“ räägib vastutav võtmeklientide haldur Christopher Wecht, Automotive Sales. See pidev kontakt, suhtlus ja usalduse loomine hakkasid 2022. aastal esimesi vilju kandma. Nüüdseks on see väljendunud kolmes olulises tellimuses Euroopas ja Aasias. Need kajastuvad sel aastal esmakordselt seitsmekohalise käibena (eurodes) uue kliendiga – ja trend on tõusuteel.
Kõigis kolmes projektis tuli FST-le kasuks tema hea maine turul. Ühelt poolt tegutsesid ukseavajate rollis OEM-id, st autotootjad, kes soovivad Webasto akusid kasutada oma täielikult elektrilistes või hübriidsõidukites. Teiseks olid nn inseneriteenuste pakkujad, kes teevad OEM-idega koostööd akutoitel töötavate jõusüsteemide arendamisel ja kasutavad FST-tooteid arenduse varajastes etappides. Kõik nad soovitasid Webastol FST-ga koostööd teha – ja leidsid selleks vastukaja.
Projektides kasutab FST erinevaid komponente: esiteks kaht varianti rõhu tasakaalustusventiilist DIAvent; teiseks mitmesuguseid Plug & Seal-ühendusi, mis ühendavad akude jahutusplaate omavahel; kolmandaks USIT-rõngad, mis takistavad niiskuse sissepääsu aku sisemusse kruvi pea kaudu.
Üks komponent, palju funktsioone
Ühe uue tellimuse tehniline tipphetk on multifunktsionaalne mitmekomponentne detail „made by FST in Emmerich“. Materjalikombinatsioon, mis koosneb kõvast plastist, pehmest vedelast silikoonist (LSR) ja metallist hülssidest, moodustab sisuliselt aku „näo“. Jahutus- ja elektriühendused juhitakse selle komponendi kaudu aku sisemusse. Lisaks tagab see aku kaani hermeetilise tihenduse korpuse suhtes. Samal ajal tagab see paigaldamiseks ja tööks vajaliku paindlikkuse – spetsialistid nimetavad seda asendi- või tolerantsikompensatsiooniks.
„Sellise funktsioonide integreerimise abil ühte komponenti on võimalik vähendada süsteemi komponentide arvu ja seeläbi ka kliendi jaoks tekkivat paigaldustööd,“ selgitab Wecht. Tervitatav lisakasu on kaaluvähendus. Need on argumendid, mida võiks rakendada ka sama autokontserni teistes, sarnase konstruktsiooniga elektriautodes.
Kõigi kolme projekti edutegurid on sarnased. Need hõlmavad alati kõigi asjaomaste osakondade – juhtkeskuste, ettevõtte õigusosakonna, FST lepingumeeskonna ja võtmeklientide halduse – võrgustikupõhist ja tööjaotusel põhinevat koostööd „Together“. Nii tõstab Wecht esile eeskujulikku koostööd FST juhtkeskustega Reichelsheimis, Berliinis ja Emmerichis, eriti nende paindlikkust – esmalt arendustöö käigus tehtavate kliendispetsiifiliste kohanduste puhul, seejärel tööstuslikul tootmisele üleminekul ja seeriatootmise käivitamisel.
Suureks eeliseks osutub Automotive Salesi ülemaailmne esindatus, st käesoleval juhul kohalik kohalolek ja kliendile lähedus otse kohapeal Lõuna-Koreas – erialaterminiga „Local to local“. Nii oli võimalik operatiivseid küsimusi OEM-iga ning kohaliku Webasto akutehasega lahendada lühikese ametliku kanali kaudu emakeeles. Äriliste, strateegiliste ja õiguslike raamtingimustega tegelesid Webasto ning Saksamaal asuv võtmeklientide osakond.
Samas on akutoitel töötavate sõidukite turg endiselt volatiilne. Geopoliitilised ja õiguslikud muutused muudavad tulevaste müügimahtude prognoosimise osaliselt raskeks. Müügidirektor Michael Schuhmann rõhutab selles kontekstis FST olulist rolli ja koostööd Freudenberg & Co. õigusosakonnaga (Corporate Legal). „Kõigest optimismi hoolimata on eriti uute platvormide ja klientide puhul hädavajalik mõista meie ärimudelit, kaaluda potentsiaalseid riske ja võtta neid lepingutes arvesse, et lõpuks saavutada ühiselt pikaajaline edu,“ selgitab ta.
Tihedas koostöös ettevõtte õigusosakonnaga suutis FST Webastoga läbi rääkida ja allkirjastada projektipõhised raamlepingud. Need lepingud moodustavad olulise aluse edasiseks koostööks kliendiga.
