Les signaux sont à la mobilité électrique. Toutefois, les moteurs électriques présentent encore des points faibles techniques, par exemple les endommagements de paliers par électroérosion. FST a étudié ce problème et l’a résolu, avec l’eCON. Ce non-tissé conducteur permet au courant de contourner le palier, ce qui prolonge sa durée de vie.
L’un de ceux qui se cachent derrière eCON est l’ingénieur de pré-développement Stefan Morgenstern. Il a réalisé ici un travail de pionnier et développé, avec une petite équipe, une méthode d’essai propre permettant de confirmer la performance d’eCON. Pour le récompenser de son engagement, Stefan Morgenstern eut l’occasion de se rendre virtuellement, au nom de FST, au célèbre colloque sur les moteurs de Vienne, et de présenter l’eCON comme solution convaincante au problème de l’électroérosion. Ceci reflète bien la démarche de FST : faire confiance à la génération montante de l’entreprise et lui apporter un soutien au maximum. Ainsi, la chance est donnée à de jeunes spécialistes de diriger des projets et de développer des produits – ce qui renforce leur motivation et augmente leur visibilité dans l’entreprise. De plus, FST tient à ce que des employés nouveaux et anciens travaillent ensemble dans le cadre de projets communs. Ceci permet d’impliquer des aptitudes et des points de vue différents, stimule l’équipe et accélère le développement de solutions.
Image: Prof. Dr.-Ing. Eberhard Bock (à gc) s’entretient avec Stefan Morgenstern.
Vidéo sur eCON et la promotion de la génération montante chez Freudenberg :
