A Corteco eladásai az elmúlt években folyamatosan nőttek – és ez a siker a jövőben is folytatódni fog. Ez azonban azt jelentette, hogy a Hirschbergben található raktár meghaladta a kapacitásának határát. Ezenkívül az e-transzformáció miatt több helyre van szükség, ami középtávon a pótalkatrész-üzletágat is érinti. A Hirschbergben meglévő bérleti szerződés 2026-ban jár le. Döntést kellett hozni arról, hogy hogyan és hol folytassák. A választás a Weinheimi Ipari Parkra esett, a Freudenberg csoport székhelyére.
Mindannyian jártunk már így: az autónak műhelybe kell mennie, és alkatrészeket kell cserélni. Méghozzá minél hamarabb, nem négy hét múlva. Ennek garantálása érdekében a műhelyekben és az upstream közvetítőknél az alkatrészek magas szintű rendelkezésre állása a legfontosabb. A Corteco pontosan itt lép a képbe: a vállalat a független autóipari utángyártó piacot látja el. A Freudenberg Sealing Technologies (FST) leányvállalata több mint 26.000 OEM-minőségű terméket kínál, amelyek közül mintegy 16.000-et a Hirschbergben található európai központi raktárban tárolnak – elsősorban tömítési és rezgéscsillapítási technológiát, valamint utastéri légszűrőket. Innen naponta mintegy 100 000 alkatrészt szállítanak ki az ügyfeleknek.
A jelenlegi Hirschbergben található elosztóközpont 2013-ban épült, mintegy 9000 négyzetméteres területen. Mivel azonban a Corteco az elmúlt években átlagon felüli növekedést tapasztalt, az ottani raktár hamarosan már nem nyújtott ideális körülményeket. Az alkalmazottaknak sok helyen és folyamaton kellett improvizálniuk, és egyes feladatokat ki kellett szervezni szolgáltatókhoz, ami viszont szállítási költségeket és átfutási időt okozott. Ezért elemezni kellett, hogy melyik raktármegoldás lenne a megfelelő a jövőre nézve.
Mivel a Hirschbergben meglévő raktár bővítése nem volt lehetséges, a Corteco illetékesei terveket és koncepciókat készítettek egy új épületre. A döntés végül a Weinheimi Ipari Park mellett született, mivel az számos infrastrukturális előnyt kínál, például az autópálya megközelíthetőségét. Az alapkőletételt 2024 elejére, a költözést pedig 2025 közepére tervezik.
„Az új épület nemcsak nagyobb lesz, 13 800 négyzetméteres, hanem a jövőben automatizált raktármegoldással is rendelkezünk” – árulta el Dr. Christian Dickopf, a Corteco vezető alelnöke. „Nemcsak a forgalom erős növekedését tapasztaltuk a múltban, hanem további növekedést tervezünk a jövőre nézve is. Még ha az e-mobilitásra való áttérés időbeli késéssel is érint minket, már ma gondolnunk kell az ehhez kapcsolódó további termékekre.”
Az új telephelyen továbbá egy további területet hoznak létre, ahol a Corteco a jövőben maga is képes lesz alkatrészeket összeszerelni és csomagolni. Ez azt jelenti, hogy a korábban hely- és kapacitáshiány miatt kiszervezett tevékenységek visszatérnek. A helyzetet szemléltetve: a Corteco által értékesített alkatrészek több mint 95 százalékát készletekben állítják össze. Ez azt jelentheti, hogy az alkatrészszámot eltávolítják a termékről, vagy hogy az elemek a Corteco saját külső csomagolását kapják.
Energiahatékony robotok az Autostore-ban
„Az ügyfelek nem fogadják el a különböző helyekről érkező részszállításokat, mindent egy csomagban, egyetlen forrásból akarnak. Ugyanakkor a csomagolás áthelyezése potenciálisan költséghatékonyabb helyszínekre semlegesítené az ebből eredő költségelőnyöket a további szállítási költségeken keresztül. Mi pedig lassabbá válnánk és hosszabb lenne az átfutási időnk. Ez versenyhátrányt jelent, különösen a pótalkatrészek piacán, és ezért nem jöhet szóba” – magyarázza Dr. Wolfgang Lohmann, az európai operatív igazgató.
Az új épület egyik része egy magasraktár lesz, míg egy másik részen egy úgynevezett AutoStore rendszer kap helyet. Ez a helytakarékos, félautomata rendszer csaknem harmadával csökkenti a helyigényt. Robotvezérlésű, fizikailag nehéz és rutinfeladatokat gyorsan és helykihasználás szempontjából optimalizált módon vesz át. Így a dolgozók a szakértelmet igénylő tevékenységekre koncentrálhatnak. „Az AutoStore-ban az általunk forgalmazott különböző cikkek 99 százaléka tárolható. Ez szükség szerint bővíthető, akár a folyamatos működés közben is, azaz a raktári tevékenységek átmeneti leállítása nélkül” – magyarázza Jan Mittelstädt projektvezető.
Az AutoStore másik bónusza: energiatakarékos robotok működtetik. Tíz közülük éppen annyi energiát igényel, mint egy porszívó. A sötétben is gond nélkül „látnak”, nem igényelnek széles folyosókat, és gyorsan megtalálják a kívánt árucikkeket. „Az áruk jönnek az emberekhez, nem az emberek az árukhoz” – mondja Mittelstädt.
A fenntarthatóságot sem hanyagolják el. Egy fotovoltaikus rendszer például jelentős mennyiségű önellátó villamos energiát biztosít majd az új raktárnak. A csomagolási koncepciót is továbbfejlesztik, és a mottó a „még kevesebb műanyag”.
