Az Ovid projekt és annak hatásai

Számos olyan globális piacot, ahol az FST tevékenykedik, mélyreható változások jellemeznek. Az elektromobilitás, a zöld energia, a robotika és a digitalizáció csak néhány kulcsszó, amelyek ezt az átalakulási folyamatot jellemzik. Az Ovid projekt eredményei azt mutatják, hogy ez az átalakulás nagy növekedési potenciált kínál a vállalat számára. Az FST alapvető kompetenciáival – különösen az anyagokkal kapcsolatos szakértelmével – kiválóan felkészült arra, hogy stratégiai szempontból fejlessze termékportfólióját, innovatív megoldásokat vezessen be és növelje forgalmát. De milyen mértékben hatottak az FST által az Ovid projektből nyert felismerések az egyes részlegekre? A divízióvezetők beszámolnak arról, hogy az Ovidből származó megállapítások milyen következményekkel járnak a termékportfóliójukra és a stratégiai irányvonalra nézve.

Az Ovid stratégia és átalakítási projekt 2022 januárjában indult. A cél az volt, hogy a Freudenberg Sealing Technologies (FST) fő piacait és iparágait 2035-ig elemezze, és megvizsgálja, hogyan lehet a vállalatot a várható piaci változások fényében átalakítani. Hiszen az FST termékportfólióját, folyamatait és struktúráit folyamatosan fejleszteni és a változó piaci követelményekhez igazítani kell. Csak így lehet gyorsan és célzottan reagálni az új trendekre és jelentősen befolyásolni a technológiai fejlődést a célpiacokon. Ez a folyamatos nyereséges növekedés fontos előfeltétele.

Dr. Christian Dickopf

Corteco

„A pótalkatrészek piacán a belső égésű motorokkal kapcsolatos üzlet a következő években stabil marad. Az Ovid projekt közvetlen hatása a Cortecóra ennek megfelelően alacsony. Az Ovid közvetett módon érinthet minket, ha például az FST úgy dönt, hogy nem gyárt többé egy olyan terméket, amelyet jelenleg az autógyártóknak vagy beszállítóiknak értékesít, de mi ezzel a termékkel az utópiacon tevékenykedünk. Jelenleg nincs tudomásunk ilyen esetről. Ugyanakkor az alappiacunk is változni fog, néhány éves késéssel. Az akkumulátoros járművek releváns utópiacára 2030-tól számítunk. Már ma is készülünk arra, hogy erre – a Freudenbergen belüli és kívüli vezető központjainkkal és beszállítóinkkal együtt – megoldásokat tudjunk kínálni.”

Matt Chapman

O-gyűrűk osztály

„Az elektromobilitás irányába történő átalakulás minden bizonnyal számos hatással lesz az O-Rings üzletágra. A befecskendező szelep O-gyűrűk, az egyik alapvető termékünk, amelynek erős egyedi értékesítési pontja van, 2035-ben a portfóliónknak a jelenleginél lényegesen kisebb részét fogják kitenni. Ugyanez vonatkozik a motorok és sebességváltók egyéb alkalmazásaira is. Kialakításuk miatt azonban az O-gyűrűket szinte minden alkalmazásban használják. Már most is látunk lehetőségeket az akkumulátoros rendszerekben, például az akkumulátorcellák kupakjának tömítéseinél, ahol a Powertrain & Driveline divízióval együttműködve dolgozunk. Szeretnénk jobban részt venni a járműbiztonsági rendszerekben, mivel ezek egyre összetettebbé válnak. Az ipari alkalmazásokban is jelentős növekedési potenciálra számítunk. Összességében fényes jövőt látunk ennek az egyedülálló termékcsaládnak az FST-n belül.”

Malte Müller

Olajtömítések ipari részlege

„Az Ovid projekt egyik nagyon konkrét eredménye az O-Rings és a Gaskets üzletágak egyesítése az újonnan létrehozott Static Sealing Divisionbe.
Két sikeres üzletágat egyesítünk egy erős divízióvá, hogy még erőteljesebben összpontosíthassunk az akkumulátoros elektromos járművek és a hidrogéngazdaság felé történő átalakulásra.
A két divízió együttesen az értékesítés mintegy 70 százalékát az autóipari üzletágban bonyolítja, amely a villamosítás következtében masszívan meg fog változni. A statikus tömítések terén meglévő erősségeinkre összpontosítunk, mivel ez segít majd ellensúlyozni a belső égésű motorokhoz szánt termékek kiesését, és tovább növekedni. Továbbra is piacvezetők leszünk az autóipari statikus tömítések üzletágában, és az általános iparral arányosan fogunk növekedni. Hosszú távú célunk, hogy portfóliónk 50 százalékát minden egyes piacról szerezzük. És erőteljesen részt fogunk venni a jövő növekedési piacán – a hidrogénalkalmazásokban és az e-mobilitásban.
Mindkét üzletág már fontos mérföldköveket ért el az átalakulás tekintetében. Gondolok itt például az akkumulátoros járművek nagyméretű, összehajtható tömítéseire vagy az elektromos motorok versenyképes O-gyűrűinek folyamatfejlesztéseire, valamint az új anyagokra, amelyek lehetővé teszik az éghajlatbarát árnyékoló és hűtőgáz használatát. Olyan helyzetben vagyunk, hogy az FST statikus tömítésekkel kapcsolatos alapvető szakértelmét az új Static Sealing divízióban erősebb pozícióban tudjuk egyesíteni.”

Peter Johnson

Fluid Power Division

„A Fluid Power divízióban az Ovid projekt eredményeként számos potenciális növekedési lehetőséget azonosítottunk az általános és nehéziparban. Ezek közé tartoznak a szélenergiával kapcsolatos szárazföldi és tengeri projektek, valamint a hidrogén előállításával, szállításával és tárolásával kapcsolatos projektek.
A járművek villamosítása 2030 után jelentős hatással lesz a Fluid Power Automotive vezető központjára, mivel az automata sebességváltók kivezetésre kerülnek. A különböző termékek megszűnésének ellensúlyozására minden szakértelmünket latba vetjük, beleértve az anyagokkal kapcsolatos szakértelmünket is. Az intelligens hőre lágyuló műanyagok itt kulcsszerepet fognak játszani a következő három-öt évben. A hővezető, elektromosan szigetelő anyagok (TCEI) például nagy érdeklődésre tartanak számot ügyfeleink körében.
Ami a lengéscsillapító és kormánymű vezető központunkat illeti, a termékportfólió független a hajtástól. Itt innovációinkkal, például a kétkerekűek számára készült termékekkel szeretnénk maximalizálni globális piaci lehetőségeinket. Az olyan megatrendek, mint a növekvő egészségtudatosság, az urbanizáció és az elektrifikáció fontosak e vezető központ számára.”

Bernd Koch

Ipari Szolgáltatási Osztály (ISD)

„Mivel az ISD nem szállít az autóiparnak, az Ovid projekt közvetlenül nem érint minket. Az ISD a kereskedőink révén az MRO (karbantartás-javítás-felújítás) üzletágra, a feldolgozóiparra (élelmiszer-, gyógyszer- és vegyipar) és az általános ipar minden szegmensében a kisebb OEM-gyártókra összpontosít. Ügyfeleink intenzíven dolgoznak a szén-dioxid-mentesítésen is, és ez új lehetőségeket kínál számunkra. A tiszta energiák, például a zöld hidrogén felé történő globális elmozdulás új lehetőségeket nyit meg számunkra. Jelentős növekedési lehetőségeket látunk Ausztráliában, például a Fortescue Future Industries (FFI) esetében. A vállalat a világ egyik legnagyobb hidrogéngyártójává kíván válni, ami óriási lezárási lehetőséget kínál az FST számára.
Növekedésünk és nyereségességünk stratégiai fontosságú az FST számára. Segítünk biztosítani, hogy az FST ellensúlyozni tudja a belső égésű motorokhoz készült számos tömítés megszüntetése miatt szűkülő termékpalettáját, és megteremtse a szükséges pénzforgalmat. Ez szükséges az FST portfóliójának átszervezésének finanszírozásához”.

Paul Hailey

Tömítések osztálya

„Az Ovid projekt segített megerősíteni a jelenlegi és jövőbeli stratégiákat a tömítési üzletágban. Nagy lehetőséget látunk a statikus tömítések értékesítésének növelésére a meglévő és az új piaci szegmensekben, például az energiaágazatban. Itt az elkövetkező évtizedekben fontos hidrogéntechnológiák és ügyfelek fognak megjelenni. A tömítések továbbra is használatosak lesznek az autóiparban. Jelentős elmozdulás lesz azonban az akkumulátoros-elektromos alkalmazások felé. A belsőégésű motorokhoz és sebességváltó alkalmazásokhoz készült hagyományos termékeink száma csökkenni fog. Az új technológiák finanszírozása érdekében növelnünk kell meglévő portfóliónk jövedelmezőségét. Tekintettel a hidrogéntechnológiák tervezett növekedésére, arra számítunk, hogy a tömítések üzletágban az általános iparnak történő értékesítésünk aránya nyolcról közel 50 százalékra emelkedik. Jelentős erőfeszítéseket igényel majd ennek az üzleti átalakulásnak a menedzselése. Ez vonatkozik a kutatásra és fejlesztésre általában, de a fejlesztési prioritásoknak az e-járművek és a hidrogén irányába történő összpontosítására is, azaz a belső égésű motorok fejlesztésétől való eltávolodásra. Ezzel egyidejűleg portfóliónkat új anyagokkal, konstrukciókkal és eljárásokkal a piac igényeihez igazítjuk. Tömítési termékeink biztosítják, hogy az elektromos járművek és a hidrogénalkalmazások teljesítménye és működése megfelelő legyen. Alig várjuk, hogy szerepet játszhassunk ügyfeleink üzleti átalakulásában, és ezzel egyidejűleg nyereségesen növelhessük eladásainkat”.”

Dr. Boris Jakobi

Alkatrészek osztálya

„Az Ovidius-projekt sok szempontból felnyitotta a szememet. Először is, hogy az FST szervezetünk mennyire innovatív az új termékek és üzleti területek tekintetében, másodszor pedig, hogy mennyire fontos a folyamatos változás egy vállalat számára a szervezeti struktúra és a meglévő üzletágak összehangolása szempontjából. A Freudenberg közel 175 éves története során ezt bizonyára sokszor bizonyította már, de a közlekedési eszközök villamosításáról és az ezzel járó változásokról beszélünk, mint az elmúlt évtizedek legnagyobbjairól. Egy találó mondás szerint: „Ha nem haladsz a korral, akkor haladsz a korral”. Az Ovid projekt megadta nekünk az irányt és az ehhez szükséges eszközöket. Azt is fontos megérteni, hogy a küszöbön álló változások, legyenek azok szervezeti vagy technikai jellegűek, hosszú ideig velünk lesznek. A sikeres változásmenedzsmentnek ezért rutinná kell válnia számunkra, mivel mindig nagyszerű lehetőséget kínál a többi vállalattal való versenyben. Az alkatrész üzletág számára ez azt jelenti, hogy sok vagy minden új termékötletet és gyártási folyamatot támogatni kell, iparosítani kell őket, és versenyképesen elérhetővé kell tenni, mielőtt sikeres termékekké válhatnak a piacon. És ez általánosan elérhető, mivel a külső ügyfelek pontos gyártási helyeit gyakran még nem határozták meg.”

Tobias Chomsé

Akkumulátorok osztálya

„Az Ovid projekt következményeként csökkentenünk kell a hagyományos autóipari üzletágtól való függőségünket a dugattyús akkumulátorokkal, amelyeket főként a belsőégésű motorral hajtott járművek sebességváltó alkalmazásaihoz használnak. Stratégiánk ezért az, hogy az ipari ágazatban és az Új mobilitás területén jelentős növekedési területeket aknázzunk ki. Az elmúlt két évben már elsősorban a mezőgazdaság, az építőipar és a folyadékhajtás szegmensében növekedtünk.
Az autóipari ágazatban új alkalmazási lehetőségeket aknázunk ki, például a nem hajtási alkalmazásokat, például a hidropneumatikus felfüggesztést. Ezek egyre fontosabbá válnak az elektromos járművek nagyobb súlya miatt, különösen az ázsiai piacon. Emellett az ipari szolgáltatások üzletággal és a Cortecóval együtt fejlesztjük a pótalkatrész üzletágunkat és az Accumulator Xpress-t.
Ezen átalakulási folyamat finanszírozása érdekében jelentősen növeltük a jövedelmezőségünket a „cash cow” szegmensekben. Ennek fontos eleme az értékesítő kollégáinkkal szorosan összehangolt árképzési stratégiánk.”