Společnost Freudenberg Sealing Technologies (FST) dále rozvíjí svou divizní strukturu a posiluje roli technických ředitelů. Tito manažeři jsou zodpovědní za technické řízení divizí. Vypracovávají krátkodobý a dlouhodobý technologický plán divizí, strategie divizí s ohledem na všechny technické aspekty a zajišťují jejich realizaci. To zahrnuje výrobky, materiály, procesy a technické služby, stejně jako výrobní technologie, výrobu prototypů a testování. Tento úkol se zaměřuje na standardizovaná řešení a nákladovou efektivitu. Techničtí ředitelé úzce spolupracují s provozním ředitelem (COO)/technickým ředitelem (CTO) společnosti FST a dalšími příslušnými podnikovými funkcemi. Andrew Espinoza, technický ředitel divize Powertrain & Driveline (P&D), podává zprávy.
Trhy a odvětví, v nichž FST působí, se vyznačují rozsáhlými změnami. Tyto změny jsou charakterizovány nejen zánikem spalovacích motorů a přechodem na elektromobilitu, ale také obnovitelnými zdroji energie, vodíkem, robotikou a mnoha dalšími. Výsledky projektu Ovid (viz rámeček) ukázaly, že tyto změny nabízejí společnosti nejen rizika, ale především velký potenciál růstu. Aby společnost FST tyto tržní příležitosti využila, spojí své silné stránky a posílí oblasti, kterých se transformace týká nejvíce. Společnost FST proto začíná nové strategické období s novou divizní strukturou. To znamená, že divize Oil Seals Powertrain & Driveline a Oil Seals Industry budou sloučeny do nové divize Dynamic Sealing. Dosavadní divize těsnění a O-kroužků budou sloučeny do nové divize statických těsnění.
Technologie pro novou budoucnost
V rámci této nové struktury pověřila společnost FST své technické ředitele v divizích novými úkoly a přidala jim další odpovědnost. Jejich úkolem je strategicky rozvíjet portfolio výrobků společnosti FST, prosazovat inovativní řešení a technologicky vést společnost FST do stabilní budoucnosti.
Je důležité stanovit obecně platné provozní a technologické normy pro FST. Spolupráce, která přesahuje vlastní nos, pomáhá všem zúčastněným. Cílem je sdílet zkušenosti a učit se od nejlepších. „Pro některé divize je mnoho věcí najednou jiných a nových. Donedávna odborníci na FST věděli do nejmenších detailů, co jejich zákazníci potřebují, a znali jejich aplikace a požadavky. Najednou do hry vstoupily nové faktory. Dnes naši zákazníci někdy sami přesně nevědí, co budou v budoucnu potřebovat. Divize se musí seznamovat s novými aplikacemi, vyvíjet pro ně nové výrobky a materiály a to vše vyrábět pomocí nových technologií. Pokud chcete být za těchto okolností na trhu úspěšní, můžete si dovolit udělat jen několik chyb – i když je často třeba dělat věci rychle,“ vysvětluje Andrew Espinoza, technický ředitel divize Powertrain & Driveline (P&D).
Tepelné bariéry
Toto oddělení v současné době pracuje například na tepelných bariérách. Tyto výrobky zpomalují tepelný únik v lithium-iontových bateriích. V případě požáru tak mají cestující ve vozidle více času dostat se do bezpečí. Tým inkubátoru v současné době přivádí tento inovativní výrobek k tržní zralosti.
„Musíme sledovat technologické problémy, které by se mohly později objevit při výrobě inovace, a to již ve fázi vývoje. To nám umožňuje vyhnout se nákladným a finančně náročným úpravám. Zároveň můžeme hned od počátku optimalizovat procesy z hlediska neustálého zlepšování. Proto musíme koordinovat činnost napříč obory a definovat nové standardy,“ vysvětluje Espinoza. O provozní dokonalost se stará od samého počátku.
Mezi její úkoly patří na jedné straně úspěšně pokračovat ve stávajícím „cash cow business“ a na druhé straně rozvíjet nové obchody. Tento „hybridní model“ starého a nového, minulého, současného a budoucího je velmi náročný. Vyžaduje úzký dialog v rámci divize i síť za jejími hranicemi. Od července probíhá pod vedením Dr. Matthiase Sckuhra, provozního a technického ředitele FST, výměna názorů mezi technickými řediteli a manažery výzkumu a vývoje napříč divizemi.
