Autodes – eriti elektri- ja hübriidajamiga autodes – on oluline kaitsta elektroonikakomponente elektromagnetiliste häirete eest. See on eriti lihtne plastist korpuste ja katetega. Kui seni kasutatud alumiiniumosad on loomupäraselt elektrijuhtivad, siis plastist tuleb seda kõigepealt “õpetada”. Freudenberg Sealing Technologies (FST) on selleks välja töötanud mitu protsessi.
Üks neist on EMI-kate, st juhtiva katte pealekandmine plastkorpuse pinnale. FST teeb praegu selles valdkonnas koostööd BASFiga. Partnerid on selleks sõlminud koostöölepingu. “Üheskoos tahame lahendada silmapaistvaid tehnilisi probleeme, mis on seotud plastide kasutamisega elektromobiilsuses, näiteks kokkupõrke- ja akustiline käitumine (NVH). Samuti tahame üksteist toetada klientide leidmisel,” selgitab tehnoloogiamajanduse direktor Volker Schroiff.
Pärast lepingu allkirjastamist juunis kohtusid vastutavad osapooled uue BASFi loomekeskuse katusel Ludwigshafenis. Freudenbergi poolelt sõitsid teisele poole Reini jõge Dr. Matthias Sckuhr, Volker Schroiff, Ralf Schmid, Matthias Hauer ja Andrea Bloch (õigusosakond, Freudenberg & Co.).
BASFi delegatsiooni juhtis Dr. Guiscard Glück, Euroopa insenerplastide teadus- ja arendustegevuse asepresident.
