Nové tříleté strategické období začalo v roce 2021. Hlavní strategická témata – jako je elektromobilita, digitalizace nebo obnovitelné zdroje energie – mají obvykle dlouhodobý charakter. Proto provázejí společnost po více než jedno strategické období. Společnost Freudenberg Sealing Technologies (FST) se v současné době zaměřuje také na nové oblasti. Patří mezi ně segmenty Zdraví a bezpečnost a Farmaceutický průmysl. Generální ředitel (CEO) Claus Möhlenkamp nastiňuje, jak se FST s těmito výzvami vypořádává.
Po téměř dvou letech pandemie se všemi jejími ekonomickými vzestupy a pády: Jak FST zakončí letošní rok?
Z ekonomického hlediska bylo posledních několik měsíců jako na horské dráze. Na začátku pandemie na začátku roku 2020 se naše tržby dramaticky propadly, ale rychle jsme se z tohoto propadu dostali a v létě 2021 jsme byli opět na velmi dobré úrovni. Od července je však situace zcela jiná: Museli jsme se potýkat s masivním narušením dodavatelského řetězce po celém světě. Zpočátku byl postižen především automobilový průmysl, protože naléhavě potřebné čipy najednou přestaly být k dispozici. Mezitím však problémy s dodávkami trpí všechna průmyslová odvětví na celém světě, což znamená, že naši zákazníci a dodavatelé musí reagovat. Úzká místa v zásobování se již neomezují pouze na čipy, ale chybí mnoho materiálů, výrobků a služeb.
Co to znamená pro naše procesy, naše výrobní postupy?
Od července dochází k neplánovaným přerušením výroby – někdy i bez předchozího upozornění. Ze dne na den objem nákupu prudce klesá a pak zase prudce stoupá. To znamená, že se naše výrobní linky ze dne na den zastaví.
Takové krátkodobé odstávky jsou pro naše stroje zničující, protože již nedosahujeme obvyklé úrovně produktivity. Snažíme se co nejlépe reagovat na neplánovanou poptávku a požadavky zákazníků. To vše má samozřejmě dopad na náklady. Odpovědní pracovníci ve výrobě musí neustále přeorganizovávat své plánování. Pokud se věci nedaří, zákazník nakonec díly nekoupí, protože musí také neustále znovu plánovat.
Jaké jsou příčiny tohoto obrovského nedostatku zdrojů?
Něco z toho může vysvětlit pandemie, ale dochází také k systémovým a strukturálním změnám. Chemické výchozí materiály, které potřebujeme, se také přesouvají do nových, zcela odlišných konečných produktů. Současný nedostatek FKM, který nás zasahuje obzvláště silně, je pravděpodobně způsoben tím, že monomer, který se v tomto materiálu nachází, je potřebný také při výrobě baterií a palivových článků. V takovém případě by nové oblasti použití mohly být pro výrobce atraktivnější a ziskovější – a my bychom mohli mít dlouhodobý problém.
Výrobci oceli snižují objem výroby. Vyrábí se méně, ale ceny rostou. V USA stojí výrobci oceli před výzvou, jak zajistit udržitelnost výroby oceli. Proto již neinvestují do stávajících závodů. Vyšší kapacity jsou zde však naléhavě potřebné, stejně jako v chemickém průmyslu.
Kdy skončí krize zdrojů?
Takové předpovědi jsou obtížné. Někteří odborníci předpokládají, že čipová krize skončí v roce 2021, zatímco jiní se domnívají, že tomu tak bude až v roce 2023. Já se obávám, že tato krize nás bude provázet po celý rok 2022. V příštím jednom až dvou letech se budeme muset my sami zaměřit na to, abychom opět stabilizovali naše pracovní postupy a výrobní procesy. K tomu potřebujeme také silné řízení dodavatelů, abychom mohli získat potřebné materiály. Koneckonců naši zákazníci skutečně předpovídají rostoucí poptávku.
Týká se rostoucí poptávka všech regionů?
Předpokládáme, že tomu tak bude na celém světě. V roce 2021 pravděpodobně nebude vyrobeno šest milionů automobilů kvůli nedostatku čipů. Víme, že například v Americe sklouzly zásoby hotových vozidel pod 30 dní, zatímco předtím to bylo v průměru 65 dní. Existuje tedy skutečné zpoždění v poptávce, takže průmysl by přirozeně raději zvýšil výrobu. K tomu je však zapotřebí dostatek materiálu. V čem se současná krize zcela liší od jiných: Tentokrát jsou opravdu všichni na jedné lodi. My, naši poskytovatelé služeb, naši zákazníci i naši konkurenti bojujeme proti stejnému „nepříteli“: nedostatku zdrojů.
Předkrizová úroveň nebo ne: Jaké ekonomické cíle si FST stanovila pro rok 2022?
V roce 2022 očekávám mírný růst. Mírný proto, že současné potíže s dodávkami nezmizí ze dne na den. Nicméně ekonomika se zotaví. Náš původní plánovací předpoklad pro rok 2021 ukazuje, že jsme se vrátili na úroveň roku 2019. Vrátili jsme se tedy mnohem rychleji, než jsme původně očekávali.
Podle nejnovějších studií probíhá transformace v automobilovém průmyslu rychleji, než se očekávalo. Co to znamená pro FST?
Tato transformace zjevně nabírá na obrátkách. Nyní máme k dispozici spolehlivá data a závazná prohlášení našich zákazníků. Rozhodně chtějí přestat vyrábět spalovací motory, i když se datum ukončení výroby liší. Základní zpráva je však jasná: transformace se dramaticky zrychluje, zejména v Evropě. Změny probíhají rychleji také v Číně, i když Evropa v současné době vede.
Nyní musíme pochopit, o jakých obdobích hovoříme, kolika vozidel se to týká a jakého podílu objemu a portfolia našich obchodů se to týká. Dosáhli jsme již mnoha úspěchů a již nyní můžeme poukázat na dobré výsledky. Nyní se musíme více zaměřit na nové technologie, jinak využívat naše zdroje a odbourat staré zvyky. To vyžaduje také odvahu přestat některé věci dále vyvíjet.
Pokud zákazník řekne, že od roku 2028 již nebude určité produkty potřebovat, proč bychom do nich měli stále investovat a mít pro ně k dispozici zdroje? Musíme naše zdroje využívat jinak a cíleněji a vědomě se rozvíjet směrem k výrobci komponent a modulů. Nyní je čas uvědomit si příležitosti, které máme k dispozici v oblasti baterií a palivových článků, více zde investovat a zrychlit tempo.
Znamenají scénáře vyřazování, že zhruba od konce desetiletí nebudeme vyrábět těsnění pro spalovací motory?
V žádném případě, těsnění pro spalovací motory budou ještě dlouho existovat, spalovací motor ještě dlouho nebude vyřazen. Existují také například hybridní vozidla. Obsluhujeme různé skupiny kupujících, různé regiony, jako je Indie nebo Afrika, kde spalovací motor bude ještě dlouho existovat. Nadále budou existovat také v nákladních automobilech a v terénních aplikacích. Kromě toho budeme muset ještě mnoho let dodávat na trh náhradní díly, ty nezmizí ze dne na den.
Jak pokračuje průmyslová výroba palivových článků a baterií?
Právě jsme zahájili práce na našem druhém závodě v Mnichově, kde stavíme 30megawattový výrobní závod na palivové články. To nám umožní vyrábět prototypy o výkonu až 30 megawattů ročně. Výroba ve velkém měřítku může začít od roku 2025. Již nyní je jasné, že do té doby nebude dostupná kapacita stačit a že ji rozšíříme na dva gigawatty. To je téměř sedmdesátinásobek toho, co umíme již dnes.
Aby mohla být gigafactory po různých fázích rozšíření dokončena do roku 2026/2027, je třeba zahájit stavbu nejpozději v roce 2023. V současné době provádíme podrobnou analýzu lokality, abychom zjistili, kde můžeme takový projekt realizovat, kde je k dispozici nejlepší státní financování, kde jsou příznivé náklady na energie, kde můžeme zajistit nábor dostatečného počtu zaměstnanců a kde jsou dobré infrastrukturní podmínky. Závod má být postaven v Evropě, pokud možno ne příliš daleko od vývojového centra palivových článků. Plánování továrny začne v nejbližší době a v příštím roce dokončíme výběr lokality.
Plánujeme projekt minimálně stejné velikosti pro baterie. I zde zkoumáme, kde postavit gigatovárnu – s podobnými specifikacemi jako u palivových článků.
Elektromobil potřebuje také těsnění nebo výrobky s dalšími funkcemi – v modulech nezávislých na pohonu. Jak vypadá naše portfolio?
Předpokládáme, že 65 % našich současných výrobků v autě, konkrétně v motoru a převodovce, bude vyřazeno. To naopak znamená, že 35 procent zůstane zachováno. Sem patří moduly klimatizace, měchy, tlumiče, těsnění náprav, brzdy a tak dále – vše, co není součástí hnacího ústrojí. V tomto odvětví jsme lídrem na trhu. Bude pro nás důležité, abychom byli schopni kompenzovat ztrátu 65 procent výrobky pro nové technologie. Dodáváme například plochá těsnění a další těsnění pro baterie a palivové články. V Kufsteinu naši kolegové zjišťují, které komponenty se používají v palivových článcích a které z nich mohou společnosti FST přinést nové zakázky. Kromě toho nesmíme zapomínat, že máme také velmi dobře fungující průmyslový podnik. Zde chceme silně růst a můžeme dohnat mnohé z toho, co jinde ztrácíme.
Rokem 2021 začíná nové tříleté strategické období. Po necelém roce: jak si stojíme?
Všechny naše strategické iniciativy jsou stále platné. Přestože naše strategická období jsou vždy stanovena na tři roky, téměř žádný z našich cílů není platný pouze krátkodobě. Všechny cíle, které jsme si stanovili v předchozím strategickém období, jsou zahrnuty i v tom novém. Když se podíváme na to, čeho jsme dosáhli v prvním roce, vidíme, že dokonale plníme plán. Pokračují naše aktivity v oblasti baterií a palivových článků a pokračuje naše úsilí o digitalizaci. Nadále platí známé segmenty zaměření. Celkově to znamená, že i přes výše zmíněné potíže dosáhneme v roce 2021 svých cílů. Skvělé na společnosti Freudenberg je, že můžeme pokračovat v našich strategických projektech podle plánu i přes provozní problémy. Platí jiné termíny a můžeme si stanovit jiné priority, ale budeme pokračovat.
Digitalizace a automatizace jsou pro FST i nadále strategickými oblastmi zájmu. Podle nejnovějšího průzkumu týkajícího se hlavních zásad někteří zaměstnanci považují digitalizaci za
potenciální hrozbu pro svá pracovní místa. Jak se s tím vypořádáme?
Přibližně pětina našich zaměstnanců vyjádřila v průzkumu obavy, že by digitalizace a automatizace mohly ohrozit jejich pracovní místa. To je zcela přirozená reakce během transformace, jakou v současné době zažíváme – ať už jde o robotizaci nebo přechod od spalovacích motorů k elektromobilitě. Takové fáze vždy otřásají situací, skrývají rizika, ale také obrovské příležitosti, jak je vidět v oblasti palivových článků. Společnost, jako je ta naše, musí uspět a vzít s sebou lidi. Základní otázka, zda to má dopad na zaměstnanost, je samozřejmě naprosto oprávněná. A ano, má. V tomto případě pozitivní. Protože mnoho procesů bude v budoucnu v důsledku technologického pokroku organizováno jinak. A právě v tom se skrývají nové příležitosti pro naše zaměstnance.
Společnost FST se také strategicky zaměřila na segmenty zdraví a bezpečnosti a farmaceutický segment. Je to kvůli pandemii?
Ne, tak to není. Corona možná zostřila naše povědomí o dlouhodobém významu těchto segmentů, ale toto rozhodnutí souvisí také s demografickými změnami. Tento megatrend jako takový a stále rostoucí světová populace způsobují růst poptávky v oblasti potravin a nápojů, zdraví a bezpečnosti a farmaceutického průmyslu. Tyto segmenty nás vždy zajímaly, ale zatím se jim nevěnovala hlavní pozornost. Nyní chceme i v těchto oblastech dosáhnout většího růstu.
Jedním z cílů nové strategie FST je do roku 2025 ušetřit 30 % CO2 v podnikových procesech. Jak toho chceme dosáhnout?
Hlavním cílem skupiny Freudenberg je snížení o 25 %. Vzhledem k tomu, že ostatní obchodní skupiny mají vyšší energetické nároky než my, musíme ušetřit 30 procent CO2. Z našeho současného pohledu je tento cíl správný a také splnitelný.
Dokončete prosím následující větu: Poslední rok a půl …
… byly velmi náročné a pro všechny naše zaměstnance velmi vyčerpávající. Ať už ve výrobě nebo v kanceláři, dokázali v obtížných podmínkách velké věci. Chtěl bych jim za své kolegy z výkonné rady upřímně poděkovat. Přeji vám i vašim rodinám krásné Vánoce, hodně zdraví a vše nejlepší do nového roku.
