Plastik bir bileşen asla içine kalıplandığı boşluktan daha iyi değildir. Bu çerçevede, mükemmel kalıp yapımı Freudenberg Sealing Technologies’in (FST) oynayabileceği bir kozdur. FST, kalıp yapımında yeni bir standart belirlemiştir ve şimdi bunu örneğin geleceğin konusu olan “otonom sürüş” ile ilgili sensör uygulamaları için kullanmaktadır.
Bir golfçünün atış yaptığını düşünün. Eğer sopa topa istenenden biraz daha farklı bir şekilde vurursa, top ideal çizginin çok uzağına düşecektir. Golf sahasından yola geçiyoruz. Otonom araçların güvenli bir şekilde yolda kalabilmeleri için sensörleri kullanarak yüksek hassasiyetle çalışabilmeleri ve tam konum verilerine erişebilmeleri gerekir. Golfte olduğu gibi, en küçük hatalar bile ciddi sonuçlar doğurabilir.
Bu nedenle mümkün olan en yüksek hassasiyet, sürüş ve sürücü destek sistemleri için bileşenlerin üretiminde önemli bir rol oynamaktadır. Plastik bir bileşenin kalıplandığı boşluk, şekli ve yüzey kalitesi için belirleyicidir. Mikrometre aralığında tam boyutsal doğruluk burada en önemli önceliktir. Uzmanlar buna kontur hassasiyeti diyor. Burada FST’nin takım üretim departmanı, gelişmiş bir yüksek hassasiyetli takım işleme merkezi ile yeni bir teknolojik standart belirlemiştir.
Technology & Innovation’da plastik uzmanı olan Matthias Hauer, “Northfield’daki Toolshop tarafından yönetilen disiplinler arası bir geliştirme ekibi, tek bir işlemde benzeri görülmemiş boyutsal hassasiyet ve yüzey kalitesine sahip kalıp boşlukları üretebilen yeni bir işleme teknolojisi geliştirdi” diyor. FST’nin şu anda geleceğin mobilitesine yönelik sensör uygulamaları için geliştirmekte olduğu bu oyuklarla üretilen plastik parçaların kalitesi de buna uygun olarak son derece yüksek. Hauer heyecanla “Bu Şampiyonlar Ligi seviyesinde” diyor.
Daha fazla hassasiyet için lazer teknolojisi
Boyutsal hassasiyet ve mükemmel yüzeyler için birkaç faktör belirleyicidir. İlk olarak, yüksek hassasiyetli işleme merkezinde metal bir işlenmemiş parçadan bir boşluk oluşturan kesici takımların lazerle optimize edilmiş hassas kalibrasyon süreci. İkinci olarak, modifiye edilmiş soğutma ve yağlama sistemi, Hauer’in deyimiyle “ustaca yüzeyler” sağlıyor. Bu, sonrasında normal manuel cilalamaya gerek olmadığı anlamına geliyor. Bu önemlidir, çünkü cilalama boşluğun konturunu hafifçe değiştirebilir – golf oynarken taç atışını anımsatır. Tek bir üretim adımında en yüksek performans!
İlginç bir bilgi: FST ilk olarak dişli kutusu contalarının üretimi için yeni bir takım üretim prosesi geliştirdi ve bunu diğer şeylerin yanı sıra takımların hizmet ömrünü uzatmak için kullandı. Uzmanlık şimdi “yeni mobilite” dünyasındaki uygulamalara aktarılıyor. Tanınmış bir müşteriyle “otonom sürüş için sensör teknolojisi” alanında yeni bir bileşen için bir geliştirme projesi şu anda ön seri durumundadır.
