Meksika’daki eski Dichtomatik şirketinin 1 Haziran’da entegrasyonu, Endüstriyel Hizmetler Bölümü’nün SAIL projesinin başarıyla tamamlandığını gösterdi. Tüm eski Dichtomatik lokasyonları Freudenberg dünyasına tamamen entegre edilmiştir.
Tüm eski Dichtomatik tesisleri aynı iş süreçlerini uygulamaya koymuş ve artık Freudenberg Sealing Technologies’in (FST) diğer iş birimleriyle aynı SAP sisteminde çalışmaktadır. Müşteriler için avantaj: Müşteriler artık FST’nin tüm ürün ve hizmet portföyünü dünyanın her yerinde tek bir kaynaktan temin edebilmektedir. Dichtomatik bir şirket olarak değil, Freudenberg premium markasını tamamlayan bir ürün markası olarak varlığını sürdürmeye devam ediyor.
Industrial Services SAIL proje ekibi başkanı Jonas Kersten, “Meksika bir kez daha çok özel bir zorluk sundu” diyor. Diğer ülkelerden farklı olarak, Meksika’daki görev sadece tek bir Ex-Dichtomatik lokasyonunu FST dünyasına aktarmak değil, neredeyse 20 lokasyonu aktarmaktı: merkez ofis ve 18 satış lokasyonu. Bunun nedeni, müşterilere yapılan bölgesel doğrudan satışların, yani “karşı işlerin”, Meksika’da akışkan gücü uygulamalarında uzmanlaşmış ve ülke çapında kendi satış şubeleri bulunan Industrial Services tarafından yürütülmesidir. Bu “karşı iş” başka yerlerde FST ticaret ortakları tarafından yürütülmektedir; Avrupa’da ve giderek dünyanın diğer bölgelerinde kurulan ve Freudenberg Tercih Edilen Ortaklarının en üstte yer aldığı ticaret modeli Meksika’da henüz mevcut değildir. “Ayrıca Meksika’daki Freudenberg Xpress® işi için, gelecekteki dijitalleşme projelerinin temelini oluşturan tamamen yeni bir süreç geliştirdik” diye ekleyen Kersten, görevin olağanüstü kapsamını özetliyor.
13 ülke, tek görev
Geriye dönüp baktığımızda: İsveç’te 1 Mart 2020’de faaliyete geçilmesinden başlayarak, toplam 13 ülkedeki eski Dichtomatik lokasyonları iş entegrasyonu projesinden geçmiştir. Mümkün olan yerlerde, eski Dichtomatik şirketleri aynı zamanda FST ulusal şirketleri ile yasal olarak birleştirildi. Aynı çekirdek ekip, açıkça yapılandırılmış projelerden sorumlu olmuştur (kutuya bakınız).
Bu proje ekibi, 2020 yılının ortalarında Macaristan’daki ikinci göç sırasında koronavirüs pandemisinin sonuçlarıyla karşı karşıya kalmıştır: Seyahat kısıtlamaları nedeniyle göç sürecini uzaktan yönetmek zorunda kaldı. Bu açıdan bakıldığında, Şanghay’daki tesisin entegrasyonu en zor olanı oldu. Çin’deki sıkı karantinanın ortasında, ilk başta yerel meslektaşların bile iş tesislerine girmesine izin verilmedi. Projenin ikinci aşamasında bu mümkün olduğunda, kapalı bir grup olarak bir araya gelmelerine izin verildi, ancak geceleri bile tesisten ayrılmalarına izin verilmedi: Bu süre zarfında, olağan ofis ekipmanlarına şilteler eklendi.
Ortalama olarak her çeyrekte yeni bir ülke eklenerek tüm proje için program tüm ülkelerde sıkışıktı. Bazı durumlarda, proje ekibinin aynı anda iki tesiste geçiş sürecini devam ettirmesi gerekti. Freudenberg Xpress® için uygun bir üretim süreci sadece Meksika’da değil, aynı zamanda bir dizi başka yerde de uygulamaya konuldu. Son olarak, Meksika’daki son istasyon, elektronik faturalama için katı bir yasal çerçevenin çok özel süreç ve sistem ayarlamaları gerektirmesi gibi ek bir avantaja sahipti.
Bir aile olarak birlikte büyümek
“İç destekçiler ve dış danışmanlarla birlikte çok iyi prova edilmiş bir ekip oluşturduk. Ayrıca üç yılı aşkın bir süre boyunca tüm lokasyonlarda çok sayıda değerli yardımcımız oldu. Bu da yerel özellikleri her zaman dikkate alabildiğimiz anlamına geliyordu. Sonuna kadar programa sadık kaldık. Tüm proje büyük bir başarıydı ve ilerlememize yardımcı oldu; bu tüm kuruluşun bir ekip çalışmasıydı. Bir aile olarak birlikte büyüdük” diye özetliyor Kersten.
“İşlem kolaylığı” ile projenin temel avantajlarını özetliyor. Satın alma süreci artık müşteriler için çok daha kolay. Artık her şeyi – Freudenberg ve Dichtomatik markalarının ürün ve hizmetlerini – tek bir kaynaktan, tek bir irtibat kişisinden, tek bir sipariş sürecinde, tek bir fatura ile, istenirse EASY platformu üzerinden çevrimiçi olarak alabiliyorlar. Buna karşılık, tüm lokasyonların tek tip süreç standartlarına göre standartlaştırılmış bir sistem ortamında çalışması şirket içi verimliliği ve şeffaflığı artırır. Çalışanlar için bu aynı zamanda yeni görevlendirme ve gelişim fırsatları anlamına gelir.
Peki bundan sonra ne olacak? Proje ekibi yerinde kalıyor ve yeni görevlerle uğraşıyor. “SAIL’in kullanıma sunulması, bölüm içindeki dijitalleşme ve otomasyon yolculuğumuzun ilk adımıydı. Şimdi bir sonraki adıma geçiyoruz,” diye açıklıyor Kersten. Gelecekteki hedef, özellikle Endüstriyel Hizmetler işi için standartlaştırılmış FST süreç modelini (teknik terim şablon) optimize etmektir.
Otomotiv sektöründeki büyük sipariş hacimleri ve miktarlarının aksine, Endüstriyel Hizmetlerdeki işler çok daha parçalı ve bir adede kadar düşmektedir. Bunu kârlı bir şekilde yönetebilmek için idari süreçler, zaman alan insan müdahalesine gerek kalmadan gelecekte mümkün olduğunca otomatik hale getirilmelidir. “Eğlence” daha yeni başlıyor. Sistemdeki tüm idari süreçleri sürekli olarak optimize etmek ve ideal olarak bunları otomatikleştirmek için çalışıyoruz. Şimdi mesele bu potansiyeli yaratıcı ve yenilikçi bir şekilde hayata geçirmek” diyerek gelecek projesini özetliyor Kersten.
SAIL proje ekibi, eski Dichtomatik tesislerinin FST’nin Endüstriyel Hizmetler Bölümüne iş entegrasyonunu organize etmekten sorumluydu. Bu ekip 2021 yılı sonuna kadar Sebastian Grünschloss tarafından yönetildi. Grünschloss’un yerine 1 Ocak 2022 tarihinden itibaren, daha önce de bu ekibin bir üyesi olan Jonas Kersten getirildi. Marie Schwarze, Daniela Schiebel, Anne Kompter ve Jürgen Pusche de en başından beri ekipte yer aldı. Onlara daha sonra Tabea Büber (şu anda ebeveyn izninde), ardından Mathias Preißler ve Susanne Jankowitsch katıldı. Jürgen Weiß (CFO Endüstriyel Hizmetler), Melanie Parthenis (proje yönetimi ve altyapı) ve (BT) teknik konularda harici danışman olarak Mathias Arnold da genel projenin yönetiminden sorumluydu.
