Con la integración el 1 de junio en México de la antigua sociedad Dichtomatik, se concluye con éxito el proyecto SAIL de la División Industrial Services. Todas las antiguas localizaciones de la empresa Dichtomatik se han incorporado completamente en el mundo Freudenberg.
Todas las antiguas localizaciones de Dichtomatik han introducido los mismos procesos empresariales y ahora trabajan en el mismo sistema SAP que las demás unidades empresariales de Freudenberg Sealing Technologies (FST). La ventaja para los clientes radica en que ahora pueden comprar de una misma mano en todas partes del mundo toda la gama de productos y servicios de FST. Dichtomatik seguirá existiendo no como empresa, sino como nombre comercial complementario a la marca premium Freudenberg.
“México representó un desafío mucho mayor”, manifiesta Jonas Kersten, director del equipo encargado del proyecto SAIL de la División Industrial Services. A diferencia de en otros países, en México no solamente se debía incorporar en el mundo FST una localización de la anterior Dichtomatik, sino casi 20: la casa matriz y además 18 centros de venta. Pues en México, Industrial Services ejecuta la venta regional directa a los clientes a través de oficinas comerciales propias distribuidas a lo largo de todo el país y especializadas en aplicaciones de Fluid Power. De esta venta directa se encargan en otros lugares los socios comerciales de FST; este modelo comercial de Freudenberg con socios preferentes a la cabeza, consolidado en Europa y cada vez más también en otras regiones del mundo, no existe aún en México. “Además hemos desarrollado en México, también para el negocio de Freudenberg Xpress®, un proceso completamente nuevo que sienta las bases para futuros proyectos de digitalización”, añade Kersten y con esto explica el inusual alcance de la tarea.
13 Países, una misión
Retrospectiva: empezando por la puesta en marcha el 1 de marzo de 2020 en Suecia, han completado el proyecto Business Integration todas las antiguas sedes de Dichtomatik en un total de 13 países. Donde ha sido posible también se han fusionado legalmente las antiguas sociedades de Dichtomatik con las sociedades nacionales de FST. A la cabeza del proyecto claramente estructurado estuvo en todo momento el mismo equipo central (véase la información en el recuadro).
Este equipo tuvo que enfrentarse ya en la segunda migración en Hungría a mediados de 2020 con las secuelas ocasionadas por la pandemia del coronavirus: fue necesario gestionar a distancia el proceso de migración a causa de las restricciones de viaje. Ante estas circunstancias, la integración más complicada fue la de la sede de Shanghai. En medio del severo confinamiento chino, al principio los colaboradores locales no tenían permitido entrar a las instalaciones de la empresa. Cuando esto fue posible ya en la segunda fase del proyecto, si bien podían reunirse como un grupo cerrado, sin embargo, no podían abandonar las instalaciones ni siquiera por la noche: al equipamiento empresarial habitual en ese momento hubo que añadir colchones.
El calendario del proyecto en su conjunto era muy apretado en todos los países, por término medio cada trimestre le tocaba a un nuevo país. Por momentos, el equipo tuvo que ejecutar la migración simultáneamente en dos sedes. No solo en México, sino también en una serie de otras localizaciones se integró un proceso de producción apropiado para Freudenberg Xpress®. Al final, en la última estación en México se añadió un “caramelito” –un riguroso marco legal para la facturación electrónica hizo necesario efectuar modificaciones del sistema y del proceso muy especiales–.
Unidos como una familia
“Hemos formado un equipo muy bien integrado de colaboradores internos y asesores externos. Además durante estos más de tres años contamos con un gran número de valiosos ayudantes en todas las sedes. Por ello pudimos tener en cuenta las peculiaridades locales en todo momento. Cumplimos siempre con el calendario hasta el final. El proyecto fue un éxito total y nos permite avanzar, es un trabajo en equipo transversal a toda la empresa. Estamos unidos como una familia”, opina Kersten.
Con la frase “facilidad en las transacciones” resume él las ventajas principales del proyecto. Los clientes realizan las operaciones de compra de un modo mucho más sencillo. Ahora reciben todo –los productos y servicios de las marcas Freudenberg y Dichtomatik– de una misma mano, de un solo responsable, en un proceso de pedido único, con una factura, y si así lo desean, en línea a través de la plataforma EASY. A la inversa, la eficiencia interna y la transparencia aumentan cuando todas las sedes trabajan en un sistema uniforme siguiendo estándares de procesos uniformes. Adicionalmente, esto se traduce para los colaboradores en nuevas posibilidades de trabajo y desarrollo.
¿Y qué va a pasar a partir de ahora? El equipo encargado del proyecto seguirá existiendo y se dedicará a otras tareas. “El proceso iniciado con SAIL fue el primer paso de nuestro viaje hacia la digitalización y la automatización dentro de la División. A éste seguirán otros”, anuncia Kersten. Concretamente, en el futuro el objetivo es mejorar el modelo de procesos uniformes de FST –el patrón– para las operaciones de la División Industrial Services.
Al contrario que los voluminosos pedidos y número de unidades típicos en la industria automovilística, las operaciones de Industrial Services son mucho más pequeñas, incluso de una sola unidad. Para realizar esto de manera lucrativa, los procesos administrativos deberán efectuarse en el futuro sin la engorrosa intervención de los humanos. “‘Lo divertido’ empieza realmente ahora. Estamos trabajando en mejorar en el sistema todos los procesos administrativos y, de ser posible, en automatizarlos. Ahora la meta es aprovechar estos potenciales de forma creativa e innovadora”, Kersten puntualiza con estas palabras los planes de futuro.
El equipo encargado del proyecto SAIL fue responsable de organizar la integración empresarial de las antiguas localizaciones de Dichtomatik en la División Industrial Services de FST. Fue dirigido por Sebastian Grünschloss hasta finales de 2021. Desde el 1 de enero de 2022 le siguió Jonas Kersten, el cual ya formaba parte del equipo. Desde el principio son parte del equipo también Marie Schwarze, Daniela Schiebel, Anne Kompter y Jürgen Pusche. Más tarde se unieron, en primer lugar, Tabea Büber (actualmente de permiso por maternidad) y más tarde Mathias Preißler y Susanne Jankowitsch. De la dirección general del proyecto se encargaron además Jürgen Weiß (CFO Industrial Services), Melanie Parthenis (del área Projektmanagement und Infrastruktur), y asimismo Mathias Arnold como asesor externo para cuestiones técnicas y de TI.
