Freudenberg Sealing Technologies (FST) Uygulama Uzmanı Ekibi’nde Rudolf Bott, yeni elektrikli tahrik ve temiz enerji biçimleri söz konusu olduğunda otomotiv ve endüstriyel sektörler arasında köprü kuruyor. Kendisi şöyle diyor: “Her iki “dünya” da birbirinden öğrenebilir ve faydalanabilir.
Rudolf Bott otomotiv sektörünü avucunun içi gibi biliyor. Otomotiv Satış’ta çeşitli yönetim pozisyonlarında bulundu. Diğer görevlerinin yanı sıra, bir satış ofisini yönetti, üreticiler (OEM) ve ana tedarikçileri (Tier) için Kilit Müşteri Yöneticisi olarak sorumlu oldu, hem otomobil hem de kamyon işinde kendini evinde hissetti ve Rusya ve Güney Kore’de müşteriler ve yeni pazarlar geliştirdi.
Bunca yıllık çalışma hayatında hedefleri tükenmemiş: “Şu anda elektromobilite ile ilgili bir şeyler yapmayı gerçekten istiyordum, öncü proje çalışmalarına dahil olmak istiyordum. Bu heyecan verici bir konu ve burada FST’de tamamen yeni bir çığır açıyoruz” diyor. Bu kariyer arzusunu bir süredir Otomotiv Satış’taki Uygulama Uzmanı Ekibi’nde gerçekleştiriyor. Bu ekip, akülerden hidrojen ve yakıt hücrelerine kadar yeni tahrik biçimleriyle ilgili teknik konularda satış ve liderlik merkezlerini destekliyor.
Bott, uluslararası uzman ekibiyle de bir ilke imza atıyor. Kişisel olarak kendisi için. Ve FST satış organizasyonu için. Çünkü: Bott bu ekibin yarısından otomotiv uygulamaları, yarısından da endüstriyel uygulamalar için sorumlu. Dolayısıyla Otomotiv Satışından Genel Endüstri Satışına (GI) uzanan bir köprü kuruyor.
Örtüşen konular
Burada ve orada, konular genellikle aynıdır. Otomobiller gibi mobil elektrikli aletler, iş makineleri ve iki tekerlekli araçlar da güçlü ve güvenli akülere ihtiyaç duymaktadır. Burada ve orada, termal yönetim veya elektrikli aktarma organlarındaki diğer uygulamalar için yeni malzemelere de odaklanılıyor. “Yüksek performans sektöründe yüksek enerji yoğunlukları ile gereksinimler birbirine yaklaşıyor. Freudenberg’de tek tek bileşenler ve sistemler için gereksinimleri biliyoruz. Sistemler arası ilişkileri anlıyoruz. Ve homojen kalitede büyük miktarlarda üretim yapabilecek uzmanlığa sahibiz” diyor Bott. Bu – derin malzeme uzmanlığı ile birleştiğinde – her iki “dünyada” da puan kazanmamızı sağlıyor.
Otomotiv endüstrisi geleneksel olarak elektromobilite de dahil olmak üzere öncü olarak teknik trendleri belirlemektedir. “Yeni geliştirdiğimiz teknolojileri ve malzemeleri endüstriyel uygulamalara uyarlamaya ve bunlar için özel konseptler geliştirmeye çalışıyoruz” diye açıklıyor. Otomobil için geliştirilen çözümler genellikle GI uygulamaları için modifiye ediliyor. Örneğin, modifiye edilmiş bir DIAvent basınç dengeleme valfi diğer uygulama alanlarındaki bataryalar için de uygun olabilir. Bazen otomotiv ürünleri daha da geliştirilir ve ek işlevlerle donatılır: İşlev entegrasyonu yoluyla katma değer yaratmak, örneğin ek bir ölçüm veya soğutma işlevi dahil ederek.
Buna karşılık Bott’a göre GI, içten yanmalı motorlarda hidrojen kullanımında ve hidrojen yakıtı için özelleştirilmiş malzemelerde öncülük etmektedir. Elektroliz veya – sabit – hidrojen depolama sistemlerinin sızdırmazlığına yönelik teknolojiler de sanayi sektörü tarafından yönlendirilmektedir. Sonuçta bu, her iki “dünyanın” – otomotiv ve GI – birbirlerinden öğrenebileceği ve faydalanabileceği anlamına geliyor.
