Pierwsza zautomatyzowana linia produkcyjna DIAvent HighFlow została uruchomiona w Reichelsheim. Kolejna zostanie uruchomiona latem. Wynika to z ogromnego popytu na wysokiej jakości element wyrównujący ciśnienie.
W Reichelsheim w powietrzu unosi się oczekiwanie i podekscytowanie. I trochę dumy. Zespół DIAvent zebrał się na sesję zdjęciową. W tle widać „ich” nowy, lśniący okręt flagowy technologii produkcji: pierwszą w pełni zautomatyzowaną, zaawansowaną technologicznie celę produkcyjną dla DIAvent HighFlow. Wysoce wydajna technologia procesu zastępuje ręczną linię produkcyjną, która wcześniej dostarczała klientom prototypy i części przedseryjne dla DIAvent HighFlow.
Innowacja komponentowa Freudenberg Sealing Technologies (FST), która została nominowana do prestiżowej nagrody „PACE Award” w 2022 roku, jest jedną z najcenniejszych pereł FST na drodze do elektromobilności. Dla przypomnienia, opatentowany element wyrównujący ciśnienie DIAvent łączy dwie funkcje w jednym komponencie w akumulatorach litowo-jonowych do samochodów elektrycznych. Z jednej strony zapewnia wentylację podczas normalnej pracy, czyli dwukierunkowe wyrównywanie ciśnienia w obudowie akumulatora, jak określają to eksperci. Po drugie, gdy ogniwa akumulatora „przechodzą termicznie”, DIAvent usuwa powstałe nadciśnienie na wczesnym etapie z dużą szybkością odgazowywania. Najwyższej klasy członek rodziny produktów, DIAvent HighFlow, osiąga to szczególnie szybko. Dzięki sztuczkom technicznym i optymalizacji geometrii komponentów, zespół DIAvent był w stanie czterokrotnie zwiększyć przepływ objętościowy modelu HighFlow podczas odgazowywania awaryjnego w porównaniu do poprzedniej wersji.
Nic więc dziwnego, że wiele nowych projektów koncentruje się wokół najpotężniejszego członka rodziny DIAvent, zwłaszcza że gęstość mocy nowoczesnych akumulatorów stale rośnie. Takich nowych projektów jest mnóstwo. „Tak wiele znaczących nominacji od klientów w tak krótkim czasie… Popyt ze strony producentów samochodów z całego świata jest ogromny. Rynek rozwija się bardzo dynamicznie na niezwykłą skalę” – informuje Daniel Uhl, Marketing Manager w Diaphragms Lead Centre w Reichelsheim.
Fabryka w Odenwald jest jądrem DIAvent. Jest to miejsce, w którym interdyscyplinarny zespół specjalistów z różnych działów zebrał się, aby zająć się rozwojem produktu, marketingiem i technologią procesową. W ciągu zaledwie kilku lat zespół ten otworzył zupełnie nowy rozdział dla zakładu i całej firmy FST, a teraz zaczyna czerpać korzyści ze swojej pracy. „Awansowaliśmy do pierwszej ligi. Dzięki DIAvent zaopatrujemy bezpośrednio głównych producentów samochodów, OEM. I to nie z pojedynczymi częściami gumowymi, ale z kompletnymi, w pełni zmontowanymi, zaawansowanymi technologicznie komponentami” – wyjaśnia Uhl.
Najwyższa jakość w serii
Dzięki wysokiemu stopniowi automatyzacji, nowa komórka produkcyjna jest kluczem do sukcesu DIAvent HighFlow. Pomaga ona firmie FST spełnić wysokie wymagania jakościowe producentów OEM, nawet w przypadku dużych serii. Bez interwencji człowieka, system montuje gotowy komponent z różnych pojedynczych części w ciągu kilku sekund. Jednocześnie sprawdza każdą pojedynczą część pod kątem doskonałej funkcjonalności. Czy jest wodoszczelny? Czy „oddycha” zgodnie z przeznaczeniem podczas normalnej pracy? Czy działa odgazowanie awaryjne? Wszystkie krytyczne funkcje są testowane automatycznie w błyskawicznym tempie. Wreszcie, każdy komponent jest grawerowany laserowo jako znak jakości, dzięki czemu można go łatwo zidentyfikować nawet po latach.
Nowa linia produkcyjna DIAvent stanowi również kamień milowy w cyfryzacji w zakładzie w Reichelsheim. Jest ona połączona z bazą danych, która przechowuje parametry procesu, informacje o partii i zmierzone wartości testów produktu w czasie rzeczywistym i przypisuje je 1:1 do każdej części za pomocą kodu laserowego – co jest również ważnym wymogiem klienta w zakresie identyfikowalności każdego pojedynczego komponentu. Ponadto technologia inspekcji oparta na kamerze o dużej głębi ostrości umożliwia wykrywanie wad produkcyjnych na różnych stanowiskach. Technologia ta pozwala na kontrolę 360 stopni i kontrolę wymiarów części.
„Moce produkcyjne zakładu zostały już w pełni sprzedane”, informuje Uhl. Dlatego też bliźniaczy zakład zostanie uruchomiony już w połowie roku. Miejsce na to zostało już stworzone w tym samym pomieszczeniu, zaledwie kilka metrów dalej. „Duża część części, które możemy jeszcze wyprodukować w tym systemie w tym roku, jest już zaplanowana również dla niego”.
Zalety wydajnej technologii produkcji: nie tylko zapewnia najwyższą jakość dla FST dzięki wysokiej niezawodności procesu. „Duże ilości dają nam również korzyści skali. Oznacza to, że produkujemy bardzo ekonomicznie, co czyni nas wysoce konkurencyjnymi” – wyjaśnia Uhl. Nie zapominając o elastyczności, jaką system oferuje dla niestandardowych rozwiązań, na przykład jeśli chodzi o różne opcje mocowania elementu wyrównującego ciśnienie do obudowy akumulatora. Niektórzy klienci chcą przykręcanych płyt kołnierzowych, inni wolą połączenia bagnetowe – wszystko można łatwo zautomatyzować w nowej komórce produkcyjnej.
Nowa linia produkcyjna w Reichelsheim z pewnością nie będzie ostatnią, przewiduje Uhl. Biorąc pod uwagę popyt, trzeci system HighFlow jest prawdopodobnie tylko kwestią czasu. „Jednym z zadań na przyszłość jest umiędzynarodowienie produkcji DIAvent” – mówi.
Dla kompletności
DIAvent Light jest obecnie trzecim członkiem rodziny produktów, obok DIAvent Original i DIAvent HighFlow. Jego zastosowanie ogranicza się do wyrównywania ciśnienia podczas normalnej pracy akumulatorów, falowników i silników elektrycznych. Produkcja seryjna DIAvent Light rozpocznie się w Reichelsheim w 2022 roku: z podobnie nowoczesną technologią produkcji od tego samego producenta systemu, co w przypadku DIAvent HighFlow.
