Toiduainete puhul viitab lisandus “light” sageli näiteks väiksemale rasva- või kaloraažile. Freudenberg Sealing Technologies’i (FST) tooteperekonna DIAvent puhul tähistab see atribuut keskendumist ühele funktsioonile: rõhu tasakaalustamine, st elektrooniliste seadmete “hingamine”. DIAventi puhul tähistab “kerge” ka tipptasemel automatiseeritud tootmistehnoloogiat.
FST patenteeritud DIAvent rõhu tasandusventiil ühendab kaks funktsiooni ühes komponendis elektriautode liitiumioonakude puhul. Esiteks tagab see tavapärase töö ajal ventilatsiooni, st rõhu tasakaalustamise aku korpuses. Energiasalvestid on tõelised jõujaamad ja neid tuleb pidevalt ventileerida: näiteks selleks, et tasakaalustada õhurõhu kõikumist, mis on tingitud üles- ja allamäge sõitmisest või aku kuumenemisest ja jahtumisest, vältides nii aku korpuse deformeerumist.
Teine DIAvent-funktsioon on seotud hädaolukordadega, akuelemendi nn “termilise läbikukkumisega”. Kui aku on kahjustatud, vähendab Freudenbergi klapp sellest tulenevat tohutut ülerõhku varases staadiumis väga suure gaasivabastuse kiirusega. DIAvent Highflow, mis on 2020. aastal turule toodud DIAventi tooteperekonna teine liige, võimaldab seda hädaolukorras toimuvat gaasivabastust eriti kiiresti.
Ei ole vaja “topeltelu”
Lisaks akudele peavad ka elektrimootorid ja nende jõuelektroonika pidevalt “hingama”. Näiteks inverterid, mis muudavad aku alalisvoolu mootoris kasutamiseks vahelduvvooluks. Nende puhul ei ole aga “hädaolukorras gaasivabastuse” funktsioon vajalik. Lisaks ei soovi kõik akutootjad seda “topeltelu”, st kahe funktsiooni integreerimist ühte komponenti.
Seda silmas pidades on Reichelsheimis asuv Lead Centre Membranes välja töötanud DIAvent Light. See perekonna uusim lisand keskendub täielikult rõhu tasakaalustamisele tavakasutuses: akudes, elektrimootorites ja inverterites. DIAvent Light’i esimene seeriatellimus juhtivalt autotootjalt on allkirjastatud ja kinnitatud. Seeriatootmine Reichelsheimi tehases algab suures mahus 2022. aasta neljandas kvartalis – teisisõnu, kohe algusest peale väga suurtes kogustes. Kevadel toodetud prototüübid jätsid juba väheks.
DIAvent Light keskendub täielikult rõhu tasakaalustamisele tavapärastes akudes, elektrimootorites ja inverterites.
Läbivaadatud ja jälgitav
DIAvent Light’i uue tootmistsehhi eripära on see, et see on täielikult automatiseeritud. Uus komponent koosneb neljast eraldi komponendist, mille süsteem paneb kokku funktsionaalseks üksuseks ilma inimese sekkumiseta, kasutades muu hulgas ultraheli-keevitust. Kuid see pole veel kõik. Kõrgtehnoloogiline süsteem kontrollib iga üksiku osa funktsionaalsust täiesti automaatselt. Kas see on veekindel? Kas õhuvoolukiirus on rangelt määratud piirides? Toimub ka automaatne visuaalne kontroll. Pärast sellist kontrollimist saadetakse kliendile ainult veatuid ja funktsionaalseid osi.
DIAvent Light’i mõned eripärad: Et see oleks kindlalt korpusesse kinnitatud, on see kinnitatud uuendusliku filigraanse kinnitusklambriga. Radiaalne tihend, mis tihendab rõhu tasanduselemendi paigalduskohas usaldusväärselt väljastpoolt tungiva vee, tolmu ja muude keskkondade vastu, on konkurentide seas ainulaadne. Komponendi keskne osa on õhku läbilaskev, kuid veekindel membraan, mis on valmistatud paisutatud polütetrafluoroetüleenist (ePTFE). Seda materjali iseloomustab muu hulgas kõrge temperatuuri- ja kemikaalikindlus.
Kaitsekattele graveeritakse laseriga kliendi logo ja tooteandmed automatiseeritud tootmiskohas; nii saab iga üksikut komponenti selgelt identifitseerida ja jälgida. DIAvent Light’i disain on standardiseeritud ja seda saab seetõttu hõlpsasti kasutada nii selle kui ka teiste tootjate muudel sõidukiplatvormidel.
Tere tulemast “DIAland”
FST toodab Reichelsheimis lisaks uuele Light versioonile juba ka kahte esimest DIAventi põlvkonda. Ja DIAventi perekond kasvab siin edasi. DIAvent Light’il saab olema õlikindel õde-vend, mis saab järelliite “Oil”. Seda saab siis kasutada ka nn “märgades” käigukastides, telgedes või diferentsiaalides, mis puutuvad kokku õliga.
“Meie DIAventi äri areneb väga dünaamiliselt. See õitseb ja klientide nõudlus on tohutu. Kolleegid nimetavad meie pidevalt kasvavat tooteperekonna tootmispiirkonda juba silmapilguga “DIAlandiks”,” teatab Daniel Uhl, juhtkeskuse membraanide tooteturunduse juht, ja lisab: “Meie roll muutub selliste toodete puhul. Me ei paku mitte ainult ühte membraani või tihendit, vaid integreerime mitu komponenti valmisosadeks, mis täidavad olulisi funktsioone elektriajamites. See on meid väärtusahelas ühe taseme võrra kõrgemale tõstnud.”
Juhtkeskuse Membranes tootearenduse juht Christian Kleinke lisab: “Sellised tooted nagu DIAvent esitavad meie tootearendusele ja menetlustehnoloogiale uusi väljakutseid. Me töötame nüüd tootmistehnoloogiatega, millega me Reichelsheimis veel mõned aastad tagasi üldse ei tegelenud. Oleme ise suures osas omandanud vajaliku kvalifikatsiooni.”
Sobivalt: Reichelsheimi esimese DIAventi põlvkonna tootmistehnoloogia moderniseeritakse ja automatiseeritakse samuti mõne kuu jooksul.
