Paljudele ülemaailmsetele turgudele, kus FST tegutseb, on iseloomulikud kaugeleulatuvad muutused. Elektromobiilsus, roheline energia, robootika ja digitaliseerimine on vaid mõned märksõnad, mis iseloomustavad seda ümberkujundamisprotsessi. Ovid-projekti tulemused on näidanud, et see ümberkujundamine pakub ettevõttele suurt kasvupotentsiaali. Tänu oma põhipädevusele – eelkõige materjalialastele teadmistele – on FST-l ideaalsed võimalused oma tooteportfelli strateegiliseks arendamiseks, uuenduslike lahenduste väljatöötamiseks ja käibe suurendamiseks. Kuid mil määral on FST Ovid-projektist saadud teadmised mõjutanud üksikuid osakondi? Osakonnajuhid annavad aru, millised on Ovidist saadud tulemuste tagajärjed nende tooteportfellile ja strateegilisele suunale.
Ovid strateegia ja ümberkujundamise projekt käivitati jaanuaris 2022. Eesmärgiks oli analüüsida Freudenberg Sealing Technologies (FST) põhiturgusid ja tööstusharusid kuni aastani 2035 ning kaaluda, kuidas saab ettevõtet eeldatavate turumuutuste valguses ümber kujundada. Lõppude lõpuks tuleb FST tooteportfelli, protsesse ja struktuure pidevalt arendada ja kohandada vastavalt muutuvatele turunõuetele. See on ainus võimalus reageerida kiiresti ja sihipäraselt uutele suundumustele ning mõjutada oluliselt tehnoloogilist arengut sihtturgudel. See on jätkuva kasumliku kasvu oluline eeldus.
Dr. Christian Dickopf
Corteco
“Varuosade turul jääb sisepõlemismootoritega seotud äritegevus lähiaastatel stabiilseks. Projekti Ovid otsene mõju Cortecole on vastavalt väike. Ovid võib meid mõjutada kaudselt, kui näiteks FST otsustab mitte enam toota toodet, mida praegu müüakse autotootjatele või nende tarnijatele, kuid me tegutseme selle tootega järelturul. Me ei ole praegu teadlikud ühestki sellisest juhtumist. Kuid ka meie põhiturg muutub mõneaastase ajalise viivitusega. Eeldame, et asjakohane järelturg akutoitega sõidukite jaoks tekib alates 2030. aastast. Valmistume juba täna selleks, et olla võimelised pakkuma selleks lahendusi – koos meie juhtimiskeskuste ja tarnijatega nii Freudenbergis kui ka väljaspool.”
Matt Chapman
O-rõngaste osakond
“Elektromobiilsuse suunas toimuval muutusel on kindlasti palju mõju O-rõngaste divisjonile. Süsteventiilide O-rõngad, üks meie põhitoodetest, millel on tugev unikaalne müügiargument, moodustavad 2035. aastal oluliselt väiksema osa meie portfellist kui praegu. Sama kehtib ka muude rakenduste kohta mootorites ja jõuülekannetes. Tänu oma konstruktsioonile kasutatakse O-rõngaid siiski peaaegu kõikides rakendustes. Me näeme juba praegu võimalusi akusüsteemides, näiteks akuelemendi korgi tihendite puhul, kus me teeme koostööd Powertrain & Driveline’i osakonnaga. Tahame rohkem osaleda sõidukite ohutussüsteemides, kuna need muutuvad üha keerulisemaks. Samuti ootame märkimisväärset kasvupotentsiaali tööstusrakendustes. Üldiselt näeme selle ainulaadse tootesarja jaoks FST-s helget tulevikku.”
Malte Müller
Naftatihendite tööstuse osakond
“Üks Ovid-projekti väga konkreetne tulemus on O-rõngaste ja tihendite divisjonide ühendamine vastloodud staatiliste tihendite divisjoniks.
Me ühendame kaks edukat divisjoni üheks tugevaks, et keskenduda veelgi tugevamalt üleminekule akutoitel elektriautodele ja vesinikumajandusele.
Koos moodustavad need kaks divisjoni umbes 70 protsenti nende müügist autotööstuses, mis muutub elektrifitseerimise tõttu tohutult. Keskendume oma tugevatele külgedele staatiliste tihendite valdkonnas, sest see aitab meil kompenseerida sisepõlemismootoritele mõeldud toodete kadumist ja jätkata kasvu. Oleme jätkuvalt turuliidriks mootorsõidukite staatiliste tihendite valdkonnas ja kasvame ebaproportsionaalselt koos üldise tööstusega. Meie pikaajaline eesmärk on teenida 50 protsenti meie portfellist igalt turult. Ja me osaleme tugevalt tuleviku kasvuturul – vesinikurakendustes ja e-mobiilsuses.
Mõlemad divisjonid on juba saavutanud olulised verstapostid seoses ümberkujundamisega. Pean siinkohal silmas näiteks suuri, kokkupandavaid tihendeid akutoitel töötavate sõidukite jaoks või protsessiparandusi konkurentsivõimeliste O-rõngaste jaoks elektrimootorite jaoks, samuti uusi materjale, mis võimaldavad kasutada kliimasõbralikku kaitsekihti ja jahutusgaasi. Meil on võimalik ühendada FST staatiliste tihendite alaste teadmiste tuumikteadmised uues staatiliste tihendite divisjonis tugevamal positsioonil.”
Peter Johnson
Fluid Power Division
“Fluid Power Divisioni jaoks oleme tuvastanud mitmeid potentsiaalseid kasvuvõimalusi üld- ja rasketööstuse jaoks, mis tulenevad Ovid-projektist. Nende hulka kuuluvad tuuleenergia maismaa- ja avamereprojektid ning vesiniku tootmise, transpordi ja säilitamisega seotud projektid.
Sõidukite elektrifitseerimine avaldab pärast 2030. aastat märkimisväärset mõju Fluid Power Automotive’i juhtimiskeskusele, kuna automaatkäigukastid kaotatakse järk-järgult. Mitmete toodete tootmise lõpetamise kompenseerimiseks kasutame kõiki oma teadmisi, sealhulgas meie materjalide alaseid teadmisi. Intelligentsed termoplastid mängivad siin järgmise kolme kuni viie aasta jooksul võtmerolli. Näiteks soojusjuhtivad ja elektriliselt isoleerivad materjalid (TCEI) leiavad meie klientide seas suurt huvi.
Mis puutub meie Damiiri- ja juhtimiskeskusesse, siis on tooteportfell ajamitest sõltumatu. Siin tahame maksimeerida oma ülemaailmseid turuvõimalusi uuendustega, näiteks kaherattaliste sõidukite jaoks mõeldud toodetega. Sellised megatrendid nagu kasvav terviseteadlikkus, linnastumine ja elektrifitseerimine on selle juhtimiskeskuse jaoks olulised.”
Bernd Koch
Tööstusteenuste osakond (ISD)
“Kuna ISD ei tarni autotööstusele, ei mõjuta meid Ovid-projekt otseselt. ISD keskendub oma edasimüüjate kaudu MRO (hooldusremondi- ja remonditööde) äritegevusele, töötlevale tööstusele (toidu-, farmaatsia- ja keemiatööstus) ning väiksematele algseadmete valmistajaettevõtetele kõigis üldtööstuse segmentides. Meie kliendid tegelevad intensiivselt ka süsinikdioksiidi heite vähendamisega ja see pakub meile uut potentsiaali. Ülemaailmne üleminek puhtale energiale, näiteks rohelisele vesinikule, avab meile uusi võimalusi. Näeme märkimisväärseid kasvuvõimalusi Austraalias, näiteks koos Fortescue Future Industries (FFI). Ettevõte soovib saada üheks suurimaks vesinikutootjaks maailmas, mis pakub FST-le tohutut tihenduspotentsiaali.
Meie kasv ja kasumlikkus on FST jaoks strateegilise tähtsusega. Me aitame tagada, et FST saab kompenseerida oma kahanevat tootevalikut, mis tuleneb paljude sisepõlemismootorite tihendite tootmise lõpetamisest, ja luua vajalikku rahavoogu. See on vajalik FST portfelli ümberkorraldamise rahastamiseks.”
Paul Hailey
Tihendite osakond
“Ovid-projekt on aidanud tugevdada praeguseid ja tulevasi strateegiaid tihendustegevuses. Näeme suurt võimalust suurendada staatiliste tihendite müüki olemasolevates turusegmentides ja uutes, näiteks energiasektoris. Seal tekivad lähikümnenditel olulised vesinikutehnoloogiad ja kliendid. Autotööstuses kasutatakse jätkuvalt tihendeid. Siiski toimub märkimisväärne üleminek akuelektriliste rakenduste suunas. Meie traditsioonilised tooted sisepõlemismootorite ja jõuülekannete jaoks vähenevad. Me peame suurendama oma olemasoleva portfelli kasumlikkust, et rahastada uusi tehnoloogiaid. Arvestades vesinikutehnoloogiate kavandatud kasvu, ootame, et tihendite divisjoni osakaal üldtööstusele suunatud müügist suureneb kaheksalt protsendilt peaaegu 50 protsendini. Selle äritegevuse ümberkujundamise haldamine nõuab märkimisväärseid jõupingutusi. See kehtib teadus- ja arendustegevuse kohta üldiselt, aga ka keskendunud arenguprioriteetide kohta, mis on suunatud e-sõidukite ja vesiniku suunas, st eemale sisepõlemismootorite arendamisest. Samal ajal kohandame oma tooteportfelli uute materjalide, konstruktsioonide ja protsesside abil turu vajadustele. Meie tihenditooted tagavad elektrisõidukite ja vesinikurakenduste jõudluse ja toimimise. Ootame, et saaksime oma klientide äritegevuse ümberkujundamises osaleda ja samal ajal oma müüki kasumlikult suurendada.”
Dr Boris Jakobi
Komponentide osakond
“Ovidiuse projekt avas minu jaoks silmi mitmes mõttes. Esiteks, kui uuenduslik on meie FST organisatsioon uute toodete ja ärivaldkondade osas, ja teiseks, kui oluline on ettevõtte jaoks pidev muutus organisatsioonilise struktuuri ja olemasoleva äritegevuse ühtlustamise osas. Freudenberg on seda oma peaaegu 175-aastase ajaloo jooksul kindlasti korduvalt näidanud, kuid me räägime transpordivahendite elektrifitseerimisest ja sellega seotud muutustest kui viimaste aastakümnete suurimatest. Sobiv ütlus on: “Kui sa ei liigu ajaga kaasas, liigud sa ajaga kaasas”. Ovid-projekt on andnud meile liikumissuuna ja selleks vajalikud vahendid. Samuti on oluline mõista, et eelseisvad muutused, olgu need siis organisatsioonilised või tehnilised, jäävad meile pikaks ajaks. Edukas muudatuste juhtimine peab seetõttu muutuma meie jaoks rutiiniks, sest see pakub alati suurepärast võimalust teiste ettevõtetega konkureerida. Komponentide divisjoni jaoks tähendab see paljude või kõigi uute tooteideede ja tootmisprotsesside toetamist, nende industrialiseerimist ja konkurentsivõimeliseks muutmist, enne kui neist saavad turul edukad tooted. Ja see on universaalselt kättesaadav, sest välisklientide täpsed tootmiskohad ei ole sageli veel kindlaks määratud.”
Tobias Chomsé
Akumulaatorite osakond
“Ovid-projekti tulemusena peame vähendama oma sõltuvust traditsioonilisest autotööstusest kolbakumulaatoritega, mida kasutatakse peamiselt sisepõlemismootoriga sõidukite jõuülekannete jaoks. Meie strateegia on seega kasutada märkimisväärseid kasvuvaldkondi tööstussektoris ja New Mobility’s. Viimase kahe aasta jooksul oleme juba kasvanud peamiselt põllumajanduse, ehituse ja vedelikuallikate segmendis.
Autotööstuses kasutame uusi rakendusvõimalusi, näiteks mitte-ajamisrakendusi, nagu hüdropneumaatiline vedrustus. Need muutuvad üha olulisemaks elektrisõidukite suurema kaalu tõttu, eriti Aasia turul. Lisaks arendame koos tööstusteenuste divisjoni ja Cortecoga oma varuosade äri ja Accumulator Xpressi.
Selle ümberkujundamisprotsessi rahastamiseks oleme oluliselt suurendanud oma kasumlikkust rahapuude segmentides. Meie hinnakujundusstrateegiad tihedas koostöös müügikolleegidega on selle oluline osa.”
Järgmised videod leiad Ovidist FST-portaalis:
Ovid-projekt ja selle tulemused eriplommide osakonna jaoks (sharepoint.com)
Projekt Ovid ja selle mõju õlitihendite Powertrain & Driveline divisjonile (sharepoint.com)
