Freudenberg Sealing Technologies (FST) İcra Kurulu Başkanı Claus Möhlenkamp, mevcut enerji krizine bir göz atıyor ve bunun FST üzerinde nasıl bir etkisi olduğunu, yenilenebilir enerjilerle ilgili olarak şirket için hangi fırsatların mevcut olduğunu ve nasıl bir strateji izlediğini açıklıyor.
Sayın Möhlenkamp, geriye dönüp bir bakalım: 2022 mali yılı Freudenberg Sealing Technologies (FST) için nasıl geçti?
2022 yılı yine alışılmadık ve yine zor bir mali yıl oldu. Tanıdık sorunlarla karakterize edildi: Başta kimyasallar ve elektronik çipler olmak üzere, otomotiv müşterilerimiz aracılığıyla bizi etkileyen tedarik zinciri kesintileri ve teslimat darboğazları; Çin’de COVID-19 ile ilgili kilitlenmeler. Ukrayna’daki savaş yeni bir olumsuz faktör oldu. Tüm bunlar, hepimizin mücadele etmek zorunda olduğu bir enerji fiyat şokuna ve yükselen enflasyona neden oldu. Sonuç olarak, FST’nin hedeflerine ulaşması kolay olmadı. Ancak, zamanında etkili önlemler aldık ve böylece satış, kazanç ve nakit akışına ilişkin temel rakamlarımıza ulaşmayı başardık. Çalışanlarımız tüm sorunlu alanlarda harika bir iş çıkardı. Sonuç olarak, faaliyetlerimiz zor koşullar altında bile yolunda gitmeye devam etti.
FST mevcut enerji krizini nasıl deneyimliyor? Bunun ekonomik durumumuz üzerindeki etkisi nedir?
Ukrayna’daki savaşın enerji fiyatları ve maliyetleri üzerinde gözle görülür bir etkisi olmuştur. Bununla birlikte, Avrupa’daki enerji arzının çökeceğine dair başlangıçtaki en kötü korkular henüz doğrulanmamıştır. Gerekli enerji şu anda mevcut, ancak fiyatlar dramatik bir şekilde arttı. Bazı ülkelerde enerji şu anda eskisinden üç, dört hatta beş kat daha pahalıya mal olurken, diğerlerinde artışların tam etkisi muhtemelen gelecek yıla kadar hissedilmeyecek. ABD’de durum bu kadar gergin değil. Orada da maliyetler arttı ama Avrupa’daki kadar değil. Ancak sonuçta, etkisi gecikmeli olarak ve farklı derecelerde hissedilse bile, dünyadaki herkes etkileniyor. Küresel bir enerji piyasasından bahsediyoruz. Ancak Çin ve Hindistan şu anda enerji fiyat şokundan büyük ölçüde muaf. Her iki ülke de Rusya’dan petrol ve gaz almaya devam ediyor ve muhtemelen makul fiyatlarla.
Bu yenilenebilir enerjilerin zamanı mı? Eğer öyleyse, FST ne gibi fırsatlar sunuyor?
İklimin korunmasına yönelik küresel hedefler açıkça tanımlanmış ve değiştirilemez niteliktedir. Uzun vadede fosil yakıtların ve dolayısıyla yenilenebilir enerjilerin ikame edilmesinden başka bir yol yoktur. Bu açıdan ideal bir konumdayız ve geniş bir ürün yelpazesine sahibiz. Aynı zamanda çok yenilikçiyiz. Fotovoltaik ve rüzgar enerjisinden “yeşil” hidrojene kadar tüm uygulamalar için çözümler geliştirdik. Çelişkili bir şekilde, gaz ve petrol kaybı şu anda özellikle Almanya’da kömüre dönüşe yol açıyor. Bazen iki adım ileri, sonra bir adım geri gidiyormuşuz gibi geliyor. Ancak eğilim açık: yenilenebilir enerjilere giderek daha fazla odaklanıyoruz.
İlk sesler, enerji krizinin ve yüksek enflasyon oranının elektrikli otomobil patlamasını olumsuz etkileyebileceğini söylüyor. Hatta “içten yanmalı motor işinden” planlanan çıkışı bile sorguluyorlar. Siz bu durumu nasıl değerlendiriyorsunuz?
Bazen kısa vadeli olaylar – benzin pompasındaki yüksek fiyatlar gibi – bazı şeylerin sorgulanmasına ve alternatifler için çağrılar yapılmasına neden olur. İster geleneksel yakıt ister elektrik olsun, fiyatlar değişkendir. Her zaman inip çıkarlar. FST’nin net bir vizyonu var: İçten yanmalı motorlu araçların 2035 yılına kadar aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmasını bekliyoruz – yedek parça pazarı için hala kalan miktarlarla birlikte. Tahrik teknolojisindeki bu dönüşüm birkaç yıl daha uzun sürerse, bu bizim çıkış senaryomuzla temelde ilgili değildir. Bizim için belirleyici soru, daha ziyade “içten yanmalı motor işini” ekonomik olarak ne kadar sürdürebileceğimizdir. Bu pazar segmentindeki toplam ünite sayısı bir noktada ne olacak? Sonunda, kalan işimizde aktif olarak kalmak isteyip istemediğimize ve ne kadar süreyle kalmak istediğimize karar vermemiz gerekecek. Ancak, bu hala uzak bir gelecekte.
Bu nedenle mevcut stratejimizle devam ediyoruz – elbette olası yön değişikliklerine açığız. Dönüşüm, orta vadede portföyümüzde tam bir değişime yol açacaktır. 2035 yılına kadar, nerede olursak olalım müşterilerimiz için pazar lideri konumumuzu korumak istiyoruz. Küresel üretim yapılarımız sayesinde, kapasiteleri esnek bir şekilde ayarlama ve gerektiğinde ilgili ürünlerin üretimini burada ve orada genişletme yeteneğine sahibiz. Ancak bugün esas olarak içten yanmalı motorlar için ürünler ürettiğimiz yerlerde geleceğin nasıl görüneceğine şimdiden bakmamız iyi olacaktır.
Böyle bir dönüşüm inovasyon gerektirir: İnovasyon hattımızda hangi yeni ürünler var?
FST hangi pazarlara ve segmentlere odaklanıyor?
Sürekli olarak genişlettiğimiz geniş bir ürün portföyümüz var. Geçtiğimiz dört yıl boyunca stratejik odağımız yenilenebilir enerjiler ve elektromobilite oldu. Bu alanda çok şey oldu. Şu anda modüler bir sisteme dönüşen DIAvent ürün ailesi ile membranlar konusunda gerçekten iyi bir ilerleme kaydediyoruz. Burada yüksek satışlar bekliyoruz. 2025’e kadar en az 30 milyon avro gelir elde etmeyi bekliyoruz. Orta vadeli potansiyel ise 100 milyon avro. Çeşitli otomobil üreticilerinden ve aynı zamanda akü üreticilerinden seri siparişlerimiz var.
DIAvent’i sadece Reichelsheim’da üretmeye devam edecek miyiz?
Örneğin, Kuzey Amerika’da Ford’dan büyük siparişler aldık. Bu nedenle DIAvent’i dünya çapında çeşitli yerlerde üreteceğiz: ABD’de, ilk müşteri taleplerini aldığımız Çin’de ve ayrıca Avrupa’da çeşitli yerlerde. Bu arada DIAvent, yeni uygulamalar için seri üretime hazır ürünler geliştirmemizin ve ardından bunları büyük miktarlarda üretmemizin başarılı bir örneğidir. Bu sayede artık ihtiyaç duyulmayan bileşenleri veya tüm üretim hatlarını yenileriyle değiştirebiliyoruz.
Peki ya başka yenilikler?
Boru hattında o kadar çok fikir vardı ki, odağımızı netleştirmek ve önceliklerimizi belirlemek konusunda ciddi bir şekilde düşünmek zorunda kaldık. Termal yönetim ürünleri, örneğin alev bariyeri malzemeleri ve ısı kalkanları gibi yeni gelişmelerin yanı sıra Plug&Seal konektörlerimiz gibi köklü ürünler de umut verici. Elektrikle çalışan araçların ilerlemesiyle birlikte, önceki satışlarımızın bir kısmı kaybolacak. Ancak bunu iyi bir şekilde telafi edebiliriz. Bir yandan tamamen yeni ürünlerle. Diğer yandan, tarım ve inşaat makineleri veya kamyon ve otobüsler gibi otomotiv dışı uygulamalarda da kullanılan kanıtlanmış, daha da geliştirilmiş ürünlerle.
Batarya uygulamalarına yönelik ürünler için yüz milyonlarca satış potansiyeli taşıyan seri siparişler aldık. Güç aktarımı için bileşenler üzerinde aktif olarak çalışıyoruz. Ön geliştirme aşamasında olan birçok ürünümüz var ve halihazırda numune almış durumdayız.
“İklimin korunmasına yönelik küresel hedefler açıkça tanımlanmıştır ve değiştirilemez. Uzun vadede fosil yakıtların ve dolayısıyla yenilenebilir enerjilerin ikame edilmesinden başka bir yol yoktur. Bu açıdan ideal bir konumdayız ve geniş bir ürün yelpazesine sahibiz.”
Claus Möhlenkamp | İcra Kurulu Başkanı
Freudenberg Sealing Technologies
Sensör teknolojisi açısından müşterilerimize neler sunuyoruz?
Sensör teknolojisi alanında, örneğin “Dalga Kılavuzu Anteni” gibi birçok yüksek potansiyelli uygulama görüyoruz. Bu geliştirme, otomotiv radarları için müşterilerimize mevcut çözümlere kıyasla gerçek katma değer sunabileceğimiz bir antendir – ve daha düşük bir maliyetle. Ayrıca müşteriden seri geliştirme için bir sipariş de aldık. Şu anda gerçekleştirebileceğimizden çok daha fazla müşteri talebi alma lüksüne sahibiz. Doğal olarak, bunu gereken özenle ele alıyor, öncelikleri belirliyor ve birçok şeyi daha da geliştiriyoruz.
Yüksek potansiyelli ürünler arasında hücre kapakları olarak bilinen akü hücreleri için koruyucu kapaklar da bulunmaktadır. Buradaki geliştirme çalışmalarımız VW Group, Mercedes ve PSA gibi şirketlere yönelik projelerle oldukça ilerlemiş durumda. Ayrıca sayısız klasik bileşen de var. Örneğin, fotovoltaik sistemler için fiş bağlantılarının önde gelen üreticisinin bizden satın aldığı solar fiş bağlantıları için Öhringen’den contalarımız. Şu anda yılda 600 ila 800 milyon adet tedarik ediyoruz. Teslimat hacmi yakında bir milyarın üzerine çıkacak. Yani portföyümüzün tamamında çok şey oluyor. Bizim için önemli olan, aldığımız taleplerin yaklaşık yüzde altmışının yenilenebilir enerjiler veya elektromobilite ile ilgili olması.
Anahtar kelime küresel tedarik zinciri: Mikroçipler veya FKM gibi hammaddeler için son yıllarda yaşanan tedarik darboğazları artık geçmişte mi kaldı?
Son zamanlarda yaşanan tedarik darboğazları artık o kadar ciddi değil. Durum biraz hafifledi ve bunları tamamen ortadan kaldıracak çözümler üzerinde çalışıyoruz. Ancak eminim ki yeni darboğazlar ortaya çıkacaktır. Daha önce otomotiv sektöründe yaşanan çip sıkıntısı bizi de dolaylı olarak etkiledi. Ayrıca, dünya çapında teslimat lojistiği için nakliye konteyneri eksikliğinden ve bunların fiyatlarının büyük ölçüde artmasından da muzdarip olduk. Birçok ürün için hammadde olarak FKM’ye ihtiyaç duyduğumuzdan, FKM darboğazları bizim için ciddiydi. Önümüzdeki yıl için, bir tedarikçi artık belirli malzemeleri gerekli miktarlarda tedarik edemeyeceğini açıkladı. Dolayısıyla bir sonraki darboğaz şimdiden yaklaşıyor. Ancak, uygun alternatifleri tanımlamak için var gücümüzle çalışıyoruz.
Bu tür ani teslimat sorunlarının nedenleri nelerdir?
Dün kolaylıkla bulunabilen malzemeler, yeni uygulamalar için, örneğin batarya teknolojisinde ve büyük miktarlarda ihtiyaç duyulduğundan aniden arz sıkıntısı çekmektedir. Yeni teknolojilere dönüşüm, piyasalardaki talep akışını büyük ölçüde değiştiriyor. Nispeten küçük miktarlarımız nedeniyle artık bazı üreticilerin ilgisini çekmiyoruz. Bazı hammaddeler genellikle kıt ve pahalı hale geliyor. Diğerleri ise düzenlemelere tabi ya da çevresel nedenlerle yasaklanmış durumda. Buna bir de tedarik zincirleri üzerinde daha fazla baskı yaratacak olan küreselleşme eğilimi ekleniyor. Başka bir deyişle: 2023’te tedarik darboğazlarına da hazırlıklı olmalıyız.
Çin’e bir bakış: önce pandemi nedeniyle sokağa çıkma yasakları, ardından kitlesel koronavirüs enfeksiyonları, limanlarda mahsur kalan gemiler, tedarik zincirinde büyük aksaklıklar ve siyasi gerilimler. FST gelecekteki Çin politikasını nasıl şekillendiriyor?
Prensibimiz her zaman ilgili ülke için o ülkede üretim yapmak olmuştur. Bu, Avrupa’da olduğu kadar ABD’de ve Çin’de de geçerlidir. Küresel üretim tesislerimizin kurumsal amacını tanımlarken hiçbir zaman ihracata odaklanmadık – tam tersi. Aslında bugün Çin’den yaptığımız ihracatın payı yüzde birden daha az. Çin’de genel değer yaratma açısından tam olarak olmak istediğimiz yerdeyiz. Ülkede ihtiyacımız olan hammaddeleri satın alıyor, bileşiklerimizi ve bileşenlerimizi orada üretiyor ve yerel müşterilere satıyoruz. Gelişim söz konusu olduğunda, daha da iyisini yapabiliriz. Geleceğe yönelik mesajımız “Çin için Çin”. Bu aynı zamanda çalışan gelişimi için de geçerlidir: üst yönetimimiz ve alt kademelerimiz için Avrupa veya ABD’den geçici çalışanlar değil, yerel insanlar istiyoruz.
FST Asya’da ne gibi ek pazarlar ve üretim sahaları arıyor?
Asya’nın tamamına bakmamız, yeni öncelikler belirlememiz ve önümüzdeki üç ila beş yıl içinde Güneydoğu Asya’daki işimizi geliştirmemiz ve kademeli olarak büyütmemiz gerekiyor. 2024’te başlayacak olan bir sonraki strateji döneminde Malezya, Endonezya, Vietnam ve Tayland’a odaklanacağız. Buradaki pazarlar bizim için sadece önemli ve ilgi çekici değil. İşgücü açısından da muazzam bir potansiyel var. Bu ülkelerde daha önce Çin ve Hindistan’da uyguladığımıza benzer bir yaklaşım izleyeceğiz; yani üretim tesisleri kuracak ve yerel pazarlar için üretim yapacağız.
Bu arada, Güneydoğu Asya’da sıfırdan başlamıyoruz. Kuala Lumpur’da zaten bir servis merkezimiz var ve bir yazılım mühendisliği merkezi işletiyoruz. Endonezya’nın Batam kentinde NOK ile ortak bir üretim tesisimiz var. Kısa süre önce buradaki üretim alanını 4.000 metrekare daha genişlettik. Bu bizi çok iyi bir konuma getiriyor, ancak genel olarak hala yetersiz temsil ediliyoruz.
