Olümpiamängudel poodiumi tipus kuldmedaliga kaelas seista on suurim ja kõige prestiižsem asi, mida sportlased peaaegu igal spordialal saavutada saavad. Sel suvel Tokyos saavutas 28-aastane Jolanda Neff Šveitsist oma mägirattaga “kuldse Olümpose” – osaliselt tänu Freudenberg Sealing Technologies’i (FST) uuele pitserile.
Olümpiakrossi lõpus oli Neff oma konkurentidest üle maailma rohkem kui minuti ees – USA tootja Trek Bicycle’i mägijalgratta sadulas. Supercaliber-mudel on varustatud kahe spetsiaalselt FST poolt välja töötatud kõrgtehnoloogilise tihendiga amortisaatoris. Isegi mudasel olümpiakrossirajal tagasid need kaks tihendit, et mustus ja pritsivesi ei tunginud sisse ja vastupidi, et õli jäi amortisaatorisse.
“Tunnen uhkust,” ütleb Simon Watling, Ühendkuningriigi North Shieldsi tehase hüljeste arendaja, kirjeldades oma rõõmu Freudenbergi panuse üle Šveitsi ratturi sportlikku edule. “Vedrustus on integreeritud jalgratta raami. Meil oli tihendi jaoks vaid kolm millimeetrit paigaldusruumi,” kirjeldab ta väljakutset, mille ta oma nitriilkummist (NBR) valmistatud disainivariandiga lahendas.
Olümpiaharta moto “kiiremini, kõrgemale, tugevamalt” kehtib muudetud kujul ka pitseri edasise arendamise kohta, mida Watling praegu koos Trek Bicycle’iga edasi viib. Ainus erinevus on see, et järgmise põlvkonna tihendid on kergemad, väiksemad ja kompaktsemad, et saavutada veelgi suurem kiirus maastikul.
Maanteerattasõidu fännidele: Trek Bicycle, mis asub Waterloos, Wisconsinis, on näinud ka rattureid, kes on lõpetanud Tour de France’i kollasel särgil Pariisi Champs Élysées’l või võitnud suuri tuure, nagu Giro d’Italia ja Hispaania Vuelta. Need asfaltkattega maastikurattad ei vaja aga üldse vedrustustugesid.
