V automobilech – zejména s elektrickým a plug-in hybridním pohonem – je důležité chránit elektronické komponenty před elektromagnetickým rušením. To je snadné zejména u plastových krytů a krytů. Zatímco dosud používané hliníkové díly jsou ze své podstaty elektricky vodivé, plast se to musí nejprve „naučit“. Společnost Freudenberg Sealing Technologies (FST) vyvinula pro tento účel několik postupů.
Jedním z nich je EMI coating, tj. nanesení vodivého povlaku na povrch plastového krytu. FST na tom nyní spolupracuje s firmou BASF. Partneři za tímto účelem podepsali dohodu o spolupráci. „Společně chceme vyřešit nevyřešené technické problémy při použití plastů v elektromobilitě, jako je například chování při nárazu a akustické chování (NVH). Chceme se také vzájemně podporovat při získávání zákazníků,“ vysvětluje Volker Schroiff, ředitel pro řízení technologií.
Po podpisu smlouvy v červnu se odpovědné strany sešly na střeše nového centra BASF Creation Centre v Ludwigshafenu. Za společnost Freudenberg se na druhou stranu Rýna vydali Dr. Matthias Sckuhr, Volker Schroiff, Ralf Schmid, Matthias Hauer a Andrea Blochová (právní oddělení, Freudenberg & Co.).
Delegaci BASF vedl Dr. Guiscard Glück, viceprezident pro výzkum a vývoj technických plastů v Evropě.
