{"id":26573,"date":"2026-08-24T09:00:00","date_gmt":"2026-08-24T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2026\/08\/sizdirmazlik-uzmanligi-ve-oetesi-static-sealing-boeluemue-sizdirmazlik-coezuemlerinin-oetesine-nasil-uzaniyor\/"},"modified":"2026-08-24T07:16:44","modified_gmt":"2026-08-24T05:16:44","slug":"sizdirmazlik-uzmanligi-ve-oetesi-static-sealing-boeluemue-sizdirmazlik-coezuemlerinin-oetesine-nasil-uzaniyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/2026\/08\/sizdirmazlik-uzmanligi-ve-oetesi-static-sealing-boeluemue-sizdirmazlik-coezuemlerinin-oetesine-nasil-uzaniyor\/","title":{"rendered":"S\u0131zd\u0131rmazl\u0131k Uzmanl\u0131\u011f\u0131 ve \u00d6tesi: Static Sealing B\u00f6l\u00fcm\u00fc, s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k \u00e7\u00f6z\u00fcmlerinin \u00f6tesine nas\u0131l uzan\u0131yor?"},"content":{"rendered":"\n

Piller ve elektroliz\u00f6rler gibi yeni i\u015f alanlar\u0131 i\u00e7in O-ringler ve contalar, bilgisayar \u00e7ipleri, insans\u0131 robotlar ve tabii ki geleneksel otomotiv end\u00fcstrisi i\u00e7in contalar: Static Sealing Division, k\u00f6kl\u00fc bir d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm s\u00fcrecinin tam ortas\u0131nda. R\u00f6portajda B\u00f6l\u00fcm Ba\u015fkan\u0131 Malte Mueller, geleneksel \u00fcr\u00fcnlerin neden y\u00fcksek teknoloji uygulamalar\u0131nda gerekli oldu\u011funu ve h\u0131z, otomasyon ile malzeme uzmanl\u0131\u011f\u0131n\u0131n yar\u0131n\u0131n rekabet g\u00fcc\u00fcn\u00fc neden belirleyece\u011fini a\u00e7\u0131kl\u0131yor.<\/strong><\/p>\n\n

Malte, contalar denince akla ilk olarak d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm gelmez. Bu i\u015fi, d\u0131\u015far\u0131dan g\u00f6r\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcnden daha heyecan verici ve gelece\u011fe y\u00f6nelik k\u0131lan nedir?<\/strong><\/p>\n\n

B\u00fcy\u00fck bir d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm s\u00fcrecindeyiz. Bu durum \u00f6zellikle otomotiv end\u00fcstrisiyle, \u00f6zellikle de Avrupa\u2019daki durumla yak\u0131ndan ilgilidir. D\u00fcnya genelinde her zamankinden daha fazla otomobil \u00fcretiliyor olsa da, b\u00fcy\u00fcme art\u0131k eskisi gibi ger\u00e7ekle\u015fmiyor. Avrupa ve Kuzey Amerika art\u0131k ge\u00e7mi\u015fteki gibi b\u00fcy\u00fcme g\u00f6stermiyor; ayn\u0131 zamanda, \u00f6zellikle \u00c7in\u2019in etkisiyle rekabet bask\u0131s\u0131 da art\u0131yor.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

<\/strong>Bizim i\u00e7in bunun anlam\u0131 \u015fudur: \u0130\u00e7ten yanmal\u0131 motorlar alan\u0131ndaki i\u015fimizi g\u00fcvence alt\u0131na al\u0131rken, ayn\u0131 zamanda \u00fcr\u00fcnlerimizi batarya ile \u00e7al\u0131\u015fan elektrikli ara\u00e7lara da ta\u015f\u0131mal\u0131y\u0131z. Orada da O-ringlere ve contalara ihtiya\u00e7 vard\u0131r. Ancak geli\u015ftirme d\u00f6ng\u00fcleri \u00e7ok daha k\u0131sad\u0131r, h\u0131z daha y\u00fcksektir ve fiyat bask\u0131s\u0131 artmaktad\u0131r. Eskiden platformlar y\u0131llarca nispeten istikrarl\u0131 bir \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015f\u0131rd\u0131. Bug\u00fcn ise m\u00fc\u015fteri iki y\u0131l sonra bir sonraki versiyonla kar\u015f\u0131m\u0131za \u00e7\u0131k\u0131yor. Bu heyecan verici bir durum, ancak geli\u015ftirme, \u00fcretim ve kalite \u00fczerinde muazzam bir bask\u0131 yarat\u0131yor.<\/p>\n\n

B\u00f6l\u00fcm bu bask\u0131ya nas\u0131l tepki veriyor?<\/strong><\/p>\n\n

Temelde \u00fc\u00e7 konu s\u00f6z konusu: H\u0131z, yenilik\u00e7ilik ve maliyet. Gaskets’te, i\u00e7ten yanmal\u0131 motor konular\u0131na, batarya ile \u00e7al\u0131\u015fan elektrikli uygulamalara ve yeni end\u00fcstriyel \u00fcr\u00fcnlere odaklanan ekipler kurduk. O-ringler konusunda ise g\u00fc\u00e7l\u00fc malzeme uzmanl\u0131\u011f\u0131m\u0131z bize yard\u0131mc\u0131 oluyor. \u00c7ok iyi bir malzeme geli\u015ftirme kapasitesine sahibiz ve gelece\u011fe y\u00f6nelik s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k malzemeleri sunmaya devam edebiliyoruz.<\/p>\n\n

Ayr\u0131ca yapay zeka da \u00f6nemli bir itici g\u00fc\u00e7t\u00fcr. Lead Center\u2019lar\u0131m\u0131zda iki b\u00fcy\u00fck yapay zeka \u00f6nc\u00fc projesi y\u00fcr\u00fct\u00fclmektedir. O-ringler konusunda ama\u00e7, ortam, bas\u0131n\u00e7, s\u0131cakl\u0131k ve di\u011fer parametrelere ba\u011fl\u0131 olarak bir uygulama i\u00e7in uygun elastomeri daha h\u0131zl\u0131 ve daha g\u00fcvenli bir \u015fekilde se\u00e7mektir. Eskiden bu, Excel listeleri, standartlar ve deneyimsel bilgi anlam\u0131na geliyordu. Gelecekte ise bu se\u00e7im s\u00fcrecine yapay zeka destek verecek. Contalarda ise ama\u00e7, \u00fcr\u00fcnleri otomatik olarak tasarlamakt\u0131r; standartla\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f contalar i\u00e7in \u00fcr\u00fcn \u00e7izimlerinin otomatik olarak olu\u015fturulmas\u0131 hedeflenmektedir. T\u00fcm bunlar, daha h\u0131zl\u0131 hale gelmemize katk\u0131da bulunuyor.<\/p>\n\n

H\u0131z bir konu, maliyetler ise ba\u015fka bir konu. Bu konuda en b\u00fcy\u00fck etkenler nelerdir?<\/strong><\/p>\n\n

O-ringler konusunda, y\u0131llard\u0131r daha b\u00fcy\u00fck adetlerdeki \u00fcretim s\u00fcrecini daha verimli hale getirmek i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz. Bir m\u00fc\u015fteri milyonlarca par\u00e7aya ihtiya\u00e7 duydu\u011funda, k\u00fc\u00e7\u00fck kal\u0131plar ve \u00e7ok say\u0131da ayr\u0131 presle \u00e7al\u0131\u015fmak mant\u0131kl\u0131 de\u011fildir. Daha b\u00fcy\u00fck kal\u0131plara, daha b\u00fcy\u00fck preslere, \u00e7ift katl\u0131 preslere ihtiyac\u0131m\u0131z var \u2013 ve bu s\u00fcre\u00e7leri tam olarak kontrol etmeliyiz. Bu s\u00fcre\u00e7te \u00e7ok fazla hurda veya \u00e7apak olu\u015fmas\u0131 ve bunun sonucunda da ek i\u015f y\u00fck\u00fc ortaya \u00e7\u0131kmas\u0131 kabul edilemez. Oberwihl, hem enjeksiyon kal\u0131plaman\u0131n geli\u015ftirilmesi ve kullan\u0131m\u0131 hem de s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma kal\u0131plaman\u0131n daha da geli\u015ftirilmesi a\u00e7\u0131s\u0131ndan bu konuda m\u00fckemmel bir i\u015f \u00e7\u0131kar\u0131yor.<\/p>\n\n

\u0130kinci b\u00fcy\u00fck ilerleme ise otomatik g\u00f6zle kontrol\u00fcd\u00fcr. Bu alanda da yapay zekay\u0131 kullan\u0131yoruz; \u00f6rne\u011fin, T&I taraf\u0131ndan geli\u015ftirilen ve Static Sealing ile birlikte geli\u015ftirilmeye devam eden bir programda. Yeni tesislerde daha y\u00fcksek h\u0131zlara, daha iyi verime ve \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde daha az sahte reddedilme oran\u0131na ula\u015f\u0131yoruz. Bir sonraki ad\u0131m, \u00e7apak alma ve ay\u0131rma i\u015flemleridir. Burada mesele yapay zekadan \u00e7ok iyi m\u00fchendisliktir: Otomasyonu nas\u0131l daha da art\u0131rabiliriz? S\u00fcre\u00e7teki israf\u0131 nas\u0131l ortadan kald\u0131rabiliriz? \u201cHer zaman b\u00f6yle yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z\u201d i\u015f ak\u0131\u015flar\u0131ndan nas\u0131l kurtulabiliriz?<\/p>\n\n

Peki ya contalar?<\/strong><\/p>\n\n

Bu alanda genellikle \u00e7ok b\u00fcy\u00fck par\u00e7alardan bahsediyoruz \u2013 \u00f6rne\u011fin masa veya kap\u0131 kanad\u0131 b\u00fcy\u00fckl\u00fc\u011f\u00fcnde olabilen batarya contalar\u0131 ya da elektrik motorlar\u0131 ve \u015fanz\u0131manlar i\u00e7in monit\u00f6r boyutunda contalar gibi. Bu t\u00fcr boyutlarda \u00e7oklu kal\u0131plar pek bir \u00e7\u00f6z\u00fcm olmuyor. Burada \u00f6nemli olan, makinenin y\u00fckleme ve bo\u015faltma i\u015flemlerini ve otomatik g\u00f6rsel kontrol\u00fc, y\u00fcksek d\u00fczeyde otomatikle\u015ftirilmi\u015f h\u00fccrelerde bir araya getirmektir. Bunun i\u00e7in \u00f6n ko\u015ful, \u00e7apak i\u00e7ermeyen m\u00fckemmel kal\u0131plard\u0131r. Burada da g\u00f6rev \u015fudur: Maliyetleri d\u00fc\u015f\u00fcrmek, s\u00fcre\u00e7leri istikrara kavu\u015fturmak, rekabet g\u00fcc\u00fcn\u00fc art\u0131rmak.<\/p>\n\n

Klasik otomotiv sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn \u00f6tesinde hangi b\u00fcy\u00fcme alanlar\u0131n\u0131 g\u00f6r\u00fcyorsun?<\/strong><\/p>\n\n

O-ringler konusunda, uzun y\u0131llard\u0131r otomotiv ve end\u00fcstri sekt\u00f6rleri aras\u0131nda dengeli bir oran yakalad\u0131k. Pil ile \u00e7al\u0131\u015fan ara\u00e7lar odak noktam\u0131z olmaya devam ediyor, ancak end\u00fcstri i\u015f kolunu stratejik olarak daha da geni\u015fletiyoruz. Bunun bir \u00f6rne\u011fi de havac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fcd\u00fcr. Yakla\u015f\u0131k 20 y\u0131l \u00f6nce Santa Ana\u2019daki bir fabrikay\u0131 devrald\u0131k ve orada havac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fcnde g\u00fc\u00e7l\u00fc bir b\u00fcy\u00fcme kaydettik. \u015eimdi bu uzmanl\u0131\u011f\u0131m\u0131z\u0131 Avrupa\u2019ya da ta\u015f\u0131yoruz: Kuzey \u0130talya\u2019n\u0131n Castelli Caleppio kasabas\u0131ndaki \u00fcretim tesisimizi, Avrupa\u2019daki O-ring havac\u0131l\u0131k fabrikam\u0131z olarak geni\u015fletiyoruz. \u0130lk denetimler \u015fimdiden ba\u015flad\u0131.<\/p>\n\n

\u0130kinci bir alan ise yar\u0131 iletkenlerdir. \u00c7ipler, \u00f6rne\u011fin veri merkezleri i\u00e7in giderek daha \u00f6nemli hale geliyor. \u00dcretimleri, FFKM veya FKM\u2019den yap\u0131lm\u0131\u015f y\u00fcksek kaliteli O-ringlere ihtiya\u00e7 duyulan, kimyasal a\u00e7\u0131dan zorlu ortamlarda ger\u00e7ekle\u015ftiriliyor. Ge\u00e7mi\u015fte bu alanda \u00e7ok aktif de\u011fildik, ancak \u015fu anda ABD ve Avrupa\u2019da bu alandaki uzmanl\u0131\u011f\u0131m\u0131z\u0131 geli\u015ftiriyoruz. Buna ek olarak tar\u0131m ve in\u015faat makineleri, g\u0131da ve i\u00e7ecek sekt\u00f6r\u00fc ile enerji uygulamalar\u0131, \u00f6rne\u011fin \u015falt sistemleri de bulunmaktad\u0131r.<\/p>\n\n

Hidrojen de \u00f6nemli bir konu. Static Sealing Division bu alanda ne durumda?<\/strong><\/p>\n\n

Gasket alan\u0131nda, hidrojenin bir b\u00fcy\u00fcme alan\u0131 oldu\u011funu erken bir a\u015famada tespit ettik. Ba\u015flang\u0131\u00e7ta yak\u0131t h\u00fccreleri konusunda yo\u011fun bir \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015f\u0131yorduk. Ancak elektroliz, yani hidrojen \u00fcretiminin \u015fu anda bizim i\u00e7in \u00f6zellikle ilgi \u00e7ekici ve gelecek vaat eden bir alan oldu\u011funu g\u00f6r\u00fcyoruz. Bu alanda \u00f6nde gelen \u015firketlerle g\u00f6r\u00fc\u015fmeler yap\u0131yoruz, sahada \u00fcr\u00fcnlerimiz mevcut ya da ortakla\u015fa geli\u015ftirme \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131na devam ediyoruz. Piyasa, ba\u015flang\u0131\u00e7ta beklendi\u011finden daha yava\u015f geli\u015fse de, teknolojik a\u00e7\u0131dan \u00e7ok iyi bir konumday\u0131z.<\/p>\n\n

\u00c7in, elektroliz alan\u0131nda \u00f6nemli bir rol oynayacak. Bu konu, \u00c7in\u2019in fosil yak\u0131tlara ve enerji nakliyesine daha az ba\u011f\u0131ml\u0131 hale gelmek istemesi nedeniyle, \u00fclkenin sanayi politikas\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nem arz ediyor. \u00dclke, \u015fu anda H\u00fcrm\u00fcz Bo\u011faz\u0131\u2019nda ya\u015fad\u0131\u011f\u0131m\u0131z gibi deniz ablukalar\u0131ndan Avrupa\u2019ya benzer \u015fekilde muzdarip. Bu nedenle \u00c7in\u2019deki meslekta\u015flar\u0131m\u0131zla yak\u0131n i\u015fbirli\u011fi i\u00e7inde \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz ve teknolojimizi oraya ta\u015f\u0131yoruz. Ayn\u0131 zamanda, hidrojenin Avrupa\u2019da end\u00fcstriyelle\u015ftirilip end\u00fcstriyelle\u015ftirilmeyece\u011fi ya da g\u00fcne\u015f pillerinde oldu\u011fu gibi bir geli\u015fme ya\u015fan\u0131p ya\u015fanmayaca\u011f\u0131 h\u00e2l\u00e2 belirsizli\u011fini koruyor: Avrupa\u2019da geli\u015ftirilip esas olarak \u00c7in\u2019de end\u00fcstriyelle\u015ftirilmesi gibi. Bizim i\u00e7in her iki d\u00fcnyada da uyum sa\u011flayabilmek \u00e7ok \u00f6nemli.<\/p>\n\n

H2 Components \u0130nk\u00fcbat\u00f6r\u00fcnden bahsetmi\u015ftin. Orada tam olarak ne \u00fcretiliyor?<\/strong><\/p>\n\n

H2 Components \u0130nk\u00fcbat\u00f6r\u00fc, yak\u0131t h\u00fccresi sistemleri \u00fczerindeki \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131m\u0131zdan ortaya \u00e7\u0131kan bir temel yetkinli\u011fi daha da ileriye g\u00f6t\u00fcr\u00fcyor: membranlar\u0131n kaplanmas\u0131. Basit\u00e7e s\u00f6ylemek gerekirse, membranlar\u0131 sat\u0131n al\u0131p rulo rulo kapl\u0131yoruz. Bir taraf\u0131na karbon, \u00fczerine platin uygulan\u0131yor. Di\u011fer taraf\u0131na ise iridyum i\u00e7eren bir titanyum dioksit tabakas\u0131 uygulan\u0131yor. Her ikisi de \u00e7ok pahal\u0131 de\u011ferli metaller, ancak elektroliz\u00f6rde suyun verimli bir \u015fekilde hidrojen ve oksijene ayr\u0131\u015ft\u0131r\u0131labilmesi i\u00e7in bunlar gerekli.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

\u00d6nemli olan nokta \u015fudur: M\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca az de\u011ferli metal kullanmak ve ayn\u0131 zamanda \u00fcr\u00fcn \u00f6mr\u00fcn\u00fc, verimlili\u011fi ve kaliteyi y\u00fcksek tutmak istiyoruz. Y\u00f6ntemimiz, de\u011ferli metallerin \u00e7ok homojen ve son derece ince bir \u015fekilde da\u011f\u0131t\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Bu sayede \u00fcr\u00fcn daha uygun fiyatl\u0131, daha dayan\u0131kl\u0131 ve daha verimli hale gelebilir. Halen geli\u015ftirme a\u015famas\u0131nday\u0131z, ancak Eyl\u00fcl ay\u0131nda m\u00fc\u015fterilere ilk prototipleri \u2013 deneme verileriyle birlikte \u2013 sunmay\u0131 planl\u0131yoruz. M\u00fc\u015fterilerin elde etti\u011fi sonu\u00e7lar kendi testlerimizi do\u011frularsa, bu durumdan b\u00fcy\u00fck katma de\u011ferli bir \u00fcr\u00fcn ortaya \u00e7\u0131kabilir.<\/p>\n\n

Static Sealing Division, insans\u0131 robotlar i\u00e7in de par\u00e7alar \u00fcretiyor mu?<\/strong><\/p>\n\n

\"\"
Laboratuvarda mikroskop kullanan insans\u0131 robot, kavramsal bilgisayar ill\u00fcstrasyonu<\/figcaption><\/figure>\n\n

Orada bir s\u00fcredir bir insans\u0131 robot \u00fcreticisiyle yak\u0131n i\u015fbirli\u011fi i\u00e7indeyiz ve y\u00fczlerce prototipi h\u0131zl\u0131 bir tempoda teslim ediyoruz. \u0130nsans\u0131 robotlar\u0131n ne kadar h\u0131zl\u0131 yayg\u0131nla\u015faca\u011f\u0131 ve somut \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fcm\u00fcz\u00fcn sonunda kabul g\u00f6rece\u011fi hen\u00fcz belli de\u011fil. Ancak bu alanda \u00e7al\u0131\u015fmamak ihmalkarl\u0131k olur. \u00d6zellikle yeni uygulamalarda, her proje hemen b\u00fcy\u00fck bir i\u015f f\u0131rsat\u0131na d\u00f6n\u00fc\u015fmese bile, yeterince erken a\u015famada bu i\u015fin i\u00e7inde olmak \u00f6nemlidir.<\/p>\n\n

Bir ba\u015fka gelecek vaat eden alan ise y\u00fcksek performansl\u0131 \u00e7iplerin so\u011futulmas\u0131d\u0131r. Bu alanda neden contalara ihtiya\u00e7 duyulur?<\/strong><\/p>\n\n

Yapay zeka \u00e7ipleri giderek daha fazla \u0131s\u0131 \u00fcretiyor. Su ve so\u011futma plakalar\u0131yla yap\u0131lan klasik so\u011futma y\u00f6ntemi, uzun vadede her zaman yeterli olmayabilir. Bu nedenle belirli uygulamalarda, \u0131s\u0131y\u0131 \u00f6zellikle iyi ileten s\u0131v\u0131 metal kullan\u0131l\u0131yor. Ancak bu malzemenin d\u0131\u015far\u0131 s\u0131zmamas\u0131 gerekiyor; yani g\u00fcvenilir bir conta gerekiyor. Bu konuda da b\u00fcy\u00fck \u00fcreticilerle g\u00f6r\u00fc\u015fmelerimiz s\u00fcr\u00fcyor. Bu durum, geleneksel s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k uzmanl\u0131\u011f\u0131n\u0131n tamamen yeni uygulamalarda ne kadar \u00f6nemli hale geldi\u011fini \u00e7ok iyi g\u00f6steriyor.<\/p>\n\n

Bu d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcmde Kuzey Amerika nas\u0131l bir rol oynuyor?<\/strong><\/p>\n\n

Kuzey Amerika baz\u0131 a\u00e7\u0131lardan farkl\u0131d\u0131r, \u00e7\u00fcnk\u00fc bu pazar Avrupa kadar h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde batarya ile \u00e7al\u0131\u015fan elektrikli ara\u00e7lara ge\u00e7i\u015f yapmamaktad\u0131r. Ayn\u0131 zamanda, Avrupa\u2019daki rekabet bask\u0131s\u0131 alt\u0131nda geli\u015ftirdi\u011fimiz teknolojilerden orada da faydalan\u0131yoruz. Yeni \u015fekillendirme teknolojileri sayesinde, bug\u00fcn O-ringleri daha verimli bir \u015fekilde \u00fcretebiliyoruz ve b\u00f6ylece daha \u00f6nce bizim i\u00e7in ula\u015f\u0131lamaz olan klasik i\u00e7ten yanmal\u0131 motor pazar\u0131nda da pazar pay\u0131 kazan\u0131yoruz. Yani, Avrupa\u2019da maliyet bask\u0131s\u0131 nedeniyle ortaya \u00e7\u0131kan geli\u015fmeler, Kuzey Amerika\u2019da geleneksel i\u015f kollar\u0131nda daha g\u00fc\u00e7l\u00fc hale gelmemize yard\u0131mc\u0131 oluyor.<\/p>\n\n

Alto\u2019nun \u2013 bug\u00fcnk\u00fc ad\u0131yla Application Center Friction Technologies \u2013 sat\u0131n al\u0131nmas\u0131yla yeni bir i\u015f kolu eklendi. Bu, Static Sealing ile ne \u00f6l\u00e7\u00fcde uyumludur?<\/strong><\/p>\n\n

Alto, \u015firketimizde Application Center (AC) Friction Technologies olarak kay\u0131tl\u0131d\u0131r. Burada s\u00fcrt\u00fcnme diskleri \u00fcretilmektedir; yani klasik s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k \u00fcr\u00fcnleri de\u011fil. S\u00fcrt\u00fcnme diskleri \u00f6rne\u011fin otomatik \u015fanz\u0131manlarda kullan\u0131l\u0131r: Metal ve s\u00fcrt\u00fcnme diskleri paketler halinde yan yana dizilir ve s\u00fcrt\u00fcnme yoluyla vitesin tak\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flar. Bu, bizim i\u00e7in \u00f6zellikle sat\u0131\u015f sonras\u0131 pazarda ilgi \u00e7ekicidir; yani TransTec\u2019in de dahil oldu\u011fu Corteco i\u00e7in \u00fcretim yap\u0131yoruz. TransTec ile Kuzey Amerika\u2019da g\u00fc\u00e7l\u00fc bir markaya sahibiz, ancak \u015fimdiye kadar esas olarak conta kitleri sunabiliyorduk. AC Friction Technologies sayesinde art\u0131k eksiksiz bak\u0131m kitleri sunabiliyoruz \u2013 yani conta kitleri ve s\u00fcrt\u00fcnme disklerini tek elden temin edebiliyoruz.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Sat\u0131\u015f alan\u0131ndaki sinerjiler de olduk\u00e7a ilgi \u00e7ekici. Freudenberg, mobil makine sekt\u00f6r\u00fcne \u2013 \u00f6rne\u011fin tar\u0131m ve in\u015faat makinesi \u00fcreticilerine \u2013 \u00e7ok iyi eri\u015fime sahip. Alto, bir\u00e7ok b\u00fcy\u00fck m\u00fc\u015fterinin tedarik\u00e7i listesine girebilmek i\u00e7in \u00e7ok k\u00fc\u00e7\u00fck bir \u015firketti. Freudenberg\u2019in deste\u011fiyle yeni kap\u0131lar a\u00e7\u0131l\u0131yor. Buna bir \u00f6rnek, b\u00fcy\u00fck damperli kamyonlar\u0131n el frenleri i\u00e7in kullan\u0131lan s\u00fcrt\u00fcnme diskleridir. Bu ilk bak\u0131\u015fta s\u0131radan bir konu gibi g\u00f6r\u00fcnebilir, ancak \u00f6nemli bir potansiyele sahip teknik bir aland\u0131r. OEM\u2019lerin s\u00fcrt\u00fcnme disklerine olan ilgisinin bu kadar b\u00fcy\u00fck olmas\u0131na \u015fa\u015f\u0131rd\u0131k ve bu alanda \u00f6nemli bir b\u00fcy\u00fcme \u00f6ng\u00f6r\u00fcyoruz.<\/p>\n\n

\u00c7in, bir\u00e7ok otomotiv tedarik\u00e7isi i\u00e7in kritik \u00f6neme sahip bir pazard\u0131r. Bu, senin b\u00f6l\u00fcm\u00fcn i\u00e7in somut olarak ne anlama geliyor?<\/strong><\/p>\n\n

Otomobil pazar\u0131ndaki b\u00fcy\u00fcme b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde \u00c7in\u2019de ger\u00e7ekle\u015fiyor. Orada \u00c7inli \u00fcreticilere tedarik sa\u011fl\u0131yoruz, ancak hen\u00fcz olabilece\u011fimiz kadar g\u00fc\u00e7l\u00fc bir konumda de\u011filiz. Bu nedenle \u00c7inli meslekta\u015flar\u0131m\u0131zla \u00e7ok yak\u0131n bir i\u015fbirli\u011fi i\u00e7indeyiz. \u00d6nemli bir konu da, \u00fcretimin geleneksel s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma kal\u0131plama y\u00f6nteminden enjeksiyon kal\u0131plama y\u00f6ntemine ge\u00e7i\u015fidir. Belirli pil uygulamalar\u0131nda muazzam \u00fcretim adetlerinden s\u00f6z ediyoruz \u2013 hesapland\u0131\u011f\u0131nda milyarlarca O-ring. Bu, s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma kal\u0131plama y\u00f6ntemiyle yeterince verimli bir \u015fekilde ger\u00e7ekle\u015ftirilemez.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Ayn\u0131 zamanda yerel d\u00fczeyde rekabet\u00e7i olmal\u0131y\u0131z. Avrupa\u2019dan \u00c7in\u2019e pahal\u0131 makineler getirmek yeterli de\u011fildir. Bilgimizi aktarmal\u0131 ve yerel ekiplerle birlikte yerel \u00e7\u00f6z\u00fcmler geli\u015ftirmeliyiz. Bu zorlu bir s\u00fcre\u00e7, ancak \u00c7in pazar\u0131nda b\u00fcy\u00fck hacimli projelerde ba\u015far\u0131l\u0131 olmak istiyorsak bu \u015fartt\u0131r.<\/p>\n\n

Bu kadar \u00e7ok konu varken, genel durumu nas\u0131l takip edebiliyorsun?<\/strong><\/p>\n\n

Her \u015feyi merkezile\u015ftirmeden ve \u201cmikro y\u00f6netici\u201d gibi davranmadan. \u00c7ok g\u00fc\u00e7l\u00fc bir ekibim var ve b\u00f6l\u00fcm\u00fcm\u00fcz\u00fcn g\u00f6revi her \u015feyi yukar\u0131dan y\u00f6netmek de\u011fil. Zorluklar\u0131 tespit etmeli, kaynaklar\u0131 sa\u011flamal\u0131, ba\u011flant\u0131lar kurmal\u0131 ve ekipleri desteklemeliyiz. G\u00fc\u00e7l\u00fc yetkinlik merkezlerimiz, g\u00fc\u00e7l\u00fc b\u00f6lgesel ekiplerimiz ve kendi konular\u0131nda son derece \u00f6zerk bir \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015fan bir\u00e7ok \u00e7al\u0131\u015fan\u0131m\u0131z var. Gerekti\u011finde, yatay hiyerar\u015filer sayesinde h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde \u00fcst kademelere iletim yap\u0131labilir. B\u00f6ylece operasyonel olarak destek sa\u011flayabiliriz.<\/p>\n\n

Sence t\u00fcm bu geli\u015fmelerden \u00e7\u0131kar\u0131lacak en \u00f6nemli mesaj nedir?<\/strong><\/p>\n\n

Geleneksel otomotiv sekt\u00f6r\u00fcnde bask\u0131 alt\u0131nday\u0131z. Ancak neyi farkl\u0131 yapabilece\u011fimiz konusunda d\u00fcn de\u011fil, \u00e7ok \u00f6nceden beri kafa yoruyoruz. Mevcut i\u015fimizi koruyoruz, maliyetler ve h\u0131z \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz ve paralel olarak yeni alanlar geli\u015ftiriyoruz \u2013 havac\u0131l\u0131k ve uzaydan yar\u0131 iletkenlere, hidrojen teknolojisinden mobil makinelere ve insans\u0131 robotlar ya da \u00e7ip so\u011futma gibi yeni uygulamalara kadar.<\/p>\n\n

\u0130yi olan \u015fu ki: Statik s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k \u00fcr\u00fcnleri, yeni d\u00fcnyada da pek \u00e7ok kullan\u0131m alan\u0131na sahip. Bug\u00fcn hen\u00fcz tam olarak kapsayamad\u0131\u011f\u0131m\u0131z say\u0131s\u0131z uygulamada, uzmanl\u0131\u011f\u0131m\u0131za ihtiya\u00e7 duyuluyor. \u0130\u015fte kilit nokta bu: De\u011fi\u015fimi aktif olarak \u015fekillendirmeliyiz, ancak \u00fcr\u00fcnlerimiz bu konuda \u00e7ok iyi bir ba\u015flang\u0131\u00e7 konumunda.<\/p>\n\n

R\u00f6portaj i\u00e7in \u00e7ok te\u015fekk\u00fcr ederiz!<\/strong><\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n
\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Piller ve elektroliz\u00f6rler gibi yeni i\u015f alanlar\u0131 i\u00e7in O-ringler ve contalar, bilgisayar \u00e7ipleri, insans\u0131 robotlar ve tabii ki geleneksel otomotiv end\u00fcstrisi i\u00e7in contalar: Static Sealing Division, k\u00f6kl\u00fc bir d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm s\u00fcrecinin…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":26574,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[919,1305,1617],"tags":[],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-26573","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-kueresel","category-roeportaj","category-statik-sizdirmazlik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26573","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26573"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26573\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26575,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26573\/revisions\/26575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26573"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=26573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}