{"id":20495,"date":"2022-09-07T09:25:00","date_gmt":"2022-09-07T07:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2025\/07\/modern-test-teknolojisi-icin-bir-milyon-avrodan-fazla-para\/"},"modified":"2025-07-30T17:52:08","modified_gmt":"2025-07-30T15:52:08","slug":"modern-test-teknolojisi-icin-bir-milyon-avrodan-fazla-para","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/2022\/09\/modern-test-teknolojisi-icin-bir-milyon-avrodan-fazla-para\/","title":{"rendered":"Modern test teknolojisi i\u00e7in bir milyon avrodan fazla para"},"content":{"rendered":"\n

\u00c7e\u015fitli lokasyonlarda bulunan Simmerring\u00ae test merkezleri, Freudenberg Sealing Technologies’in (FST) teknolojik uzmanl\u0131\u011f\u0131n\u0131n, yenilik\u00e7i g\u00fcc\u00fcn\u00fcn ve kalite felsefesinin temel bile\u015fenleridir. Bunlar\u0131n en b\u00fcy\u00fc\u011f\u00fc Weinheim’da yer almaktad\u0131r. Bu y\u0131l yeni test tezgahlar\u0131 ve ek ekipmanlarla donat\u0131lacak. Elektromobilite uygulamalar\u0131 merkezde yer al\u0131yor. <\/p>\n\n

Simmerrings\u00ae \u00e7e\u015fitli nedenlerle teste tabi tutulur. \u00d6rne\u011fin, prototipler ve ilk numuneler ger\u00e7ek\u00e7i ko\u015fullar alt\u0131nda performanslar\u0131n\u0131 kan\u0131tlamak zorundad\u0131r. Bas\u0131nca, so\u011fu\u011fa, s\u0131\u00e7rayan suya, kire, titre\u015fimlere, \u015faft darbesine, yanal yer de\u011fi\u015ftirmeye veya y\u00fcksek h\u0131zlara dayanabilirler mi? Yeni malzeme ve tasar\u0131mlar\u0131n uygulama s\u0131n\u0131rlar\u0131 nelerdir? S\u00fcrt\u00fcnme ve a\u015f\u0131nma nas\u0131l azalt\u0131labilir? Test alan\u0131ndaki testler cevaplar sa\u011flar ve yeni \u00e7\u00f6z\u00fcmlerin pratik uygunlu\u011fu i\u00e7in \u00f6nemli bulgular sunar. Ayn\u0131 durum, \u00fcr\u00fcn ya\u015fam d\u00f6ng\u00fcs\u00fcn\u00fcn ilerleyen a\u015famalar\u0131ndaki yeniden kalifikasyon testleri i\u00e7in de ge\u00e7erlidir. Test alan\u0131 y\u00f6neticisi Robert Leins, “Sistemlerimizde her zaman ger\u00e7ekli\u011fi sim\u00fcle etmeye \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz” diyor. <\/p>\n\n

Elektrikli di\u015fli kutular\u0131 ve motorlardaki uygulamalar Simmerrings\u00ae i\u00e7in yeni zorluklar ortaya \u00e7\u0131karmaktad\u0131r. “Y\u00fcksek h\u0131z eskiden dakikada 10.000 devir (rpm) anlam\u0131na gelirdi. Elektromobilitede, s\u0131zd\u0131rmazl\u0131\u011f\u0131 sa\u011flanacak \u015faftlar art\u0131k 30.000 rpm’den fazla h\u0131zla d\u00f6n\u00fcyor,” diyor test merkezi m\u00fcd\u00fcr\u00fc Robert Leins ve bir \u00f6rnek veriyor. Gelecekte, Simmerrings\u00ae halihaz\u0131rda sipari\u015f edilmi\u015f olan yeni bir y\u00fcksek h\u0131zl\u0131 test cihaz\u0131nda 36.000 rpm’ye kadar test edilebilecek. <\/p>\n\n

Bu t\u00fcr a\u015f\u0131r\u0131 ko\u015fullar alt\u0131nda contan\u0131n \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde \u0131s\u0131nd\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6ylemeye gerek yoktur. Y\u00fcksek parlama noktas\u0131na sahip ya\u011flama ya\u011flar\u0131 gereklidir. Elektromobilitede genellikle geleneksel yanmal\u0131 tahriklerden farkl\u0131 \u00f6zelliklere sahip ya\u011flay\u0131c\u0131lar kullan\u0131l\u0131r. E\u011filim d\u00fc\u015f\u00fck s\u00fcrt\u00fcnmeli, d\u00fc\u015f\u00fck viskoziteli ya\u011flara do\u011frudur. Ara\u00e7lar\u0131n menzilini art\u0131rmak i\u00e7in kullan\u0131labilirler. Bu d\u00fc\u015f\u00fck viskoziteli ya\u011flar ve kullan\u0131lan s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k malzemeleri “iyi ge\u00e7iniyor” mu? S\u0131zd\u0131rmazl\u0131k malzemesi, conta tasar\u0131m\u0131, \u015faft ve ya\u011f sistemi uygulaman\u0131n ve m\u00fc\u015fterinin gerektirdi\u011fi \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor mu? T\u00fcm bunlar\u0131n kapsaml\u0131 bir \u015fekilde test edilmesi gerekir. <\/p>\n\n

Elektrikli tahriklerin istenmeyen yan etkileri de vard\u0131r. Leins bunu a\u00e7\u0131klamak i\u00e7in teknik bir terim olan empedans\u0131 kullan\u0131yor. “Bu, yanl\u0131\u015f hal\u0131n\u0131n \u00fczerinde yanl\u0131\u015f \u00e7orapla y\u00fcr\u00fcmek ve sonra kap\u0131 koluna uzand\u0131\u011f\u0131n\u0131zda elektrik \u00e7arpmas\u0131 ya\u015famak gibi bir \u015fey. Elektrikli tahriklerde, g\u00f6vde ve \u015faft aras\u0131ndaki y\u00fck yer de\u011fi\u015ftirmeleri bu t\u00fcr mikro par\u0131lt\u0131lara neden olabilir. Bu da bilyal\u0131 rulmanda elektriksel veya rulman erozyonu olarak bilinen hasara yol a\u00e7abilir.” <\/p>\n\n

Freudenberg bunu \u00f6nlemek i\u00e7in bir \u00e7\u00f6z\u00fcm geli\u015ftirdi: elektriksel olarak iletken eCON ke\u00e7e. Yapa\u011f\u0131, yatak ile \u015faft aras\u0131nda elektriksel bir k\u00f6pr\u00fc g\u00f6revi g\u00f6r\u00fcr ve ak\u0131mlar\u0131 yata\u011f\u0131n \u00f6tesine y\u00f6nlendirir. Bu ama\u00e7la, do\u011frudan \u00e7ok i\u015flevli ke\u00e7eye entegre edilebilir. Leins, “Yerle\u015fik bir y\u0131ld\u0131r\u0131m iletkenine sahip ke\u00e7eler sunuyoruz” diye a\u00e7\u0131kl\u0131yor. “Art\u0131k bu de\u015farj davran\u0131\u015f\u0131n\u0131 test alan\u0131nda \u00f6l\u00e7ebiliyor ve m\u00fc\u015fteriye g\u00f6sterebiliyoruz.” <\/p>\n\n

\"Osman
Osman \u00d6zt\u00fcrk, Jens Bucher ve Robert Leins (soldan) yeni test tezgah\u0131n\u0131 inceliyor. <\/figcaption><\/figure>\n\n

Bu ama\u00e7la, FST yeni bir test tezgah\u0131 sat\u0131n al\u0131yor ve her biri alt\u0131 ayr\u0131 test noktas\u0131na sahip olan mevcut d\u00f6rt test tezgah\u0131n\u0131 bu ek \u00f6l\u00e7\u00fcm se\u00e7ene\u011fiyle donat\u0131yor. Yeni y\u00fcksek h\u0131zl\u0131 test tezgah\u0131 da bu \u00f6l\u00e7\u00fcm teknolojisiyle donat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. <\/p>\n\n

Ama hepsi bu kadar de\u011fil. Weinheim test merkezindeki dokuz \u00e7al\u0131\u015fan\u0131 elektromobilitenin \u00f6tesinde bir\u00e7ok ba\u015fka g\u00f6rev bekliyor. Bu y\u0131l end\u00fcstriyel uygulamalara y\u00f6nelik ya\u011f testi i\u00e7in bir test tezgah\u0131na ve t\u0131pk\u0131 bir f\u0131r\u0131nda oldu\u011fu gibi -60 santigrat dereceden +180 santigrat dereceye kadar s\u0131cakl\u0131k aral\u0131\u011f\u0131nda sertlik testleri yap\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flayan bir sisteme daha fazla yat\u0131r\u0131m yap\u0131l\u0131yor. <\/p>\n\n

B\u00f6lgesel olarak tan\u0131nm\u0131\u015f uzman bir makine \u00fcreticisi, bilgisayar destekli, serbest\u00e7e programlanabilen sistemleri tam olarak FST’nin ihtiya\u00e7lar\u0131na g\u00f6re \u00f6zelle\u015ftiriyor. “Genel olarak, bu y\u0131l Weinheim’daki test uzmanl\u0131\u011f\u0131m\u0131z\u0131 en son teknolojiyle g\u00fc\u00e7lendiriyoruz ve bunun i\u00e7in bir milyon Euro’dan fazla yat\u0131r\u0131m yap\u0131yoruz. Kendimizi gelece\u011fe haz\u0131r hale getiriyoruz. Bu, hizmet yelpazemizin ve sahip oldu\u011fu y\u00fcksek stat\u00fcn\u00fcn takdir edildi\u011fini vurguluyor” diye a\u00e7\u0131kl\u0131yor Leins. Bu arada, bu durum FST’nin m\u00fc\u015fterileri i\u00e7in de ge\u00e7erli. Otomotiv, makine ve ya\u011f \u00fcreticileri FST’nin test ve analiz uzmanl\u0131\u011f\u0131na g\u00fcvenmekten mutluluk duyuyor. <\/p>\n

\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c7e\u015fitli lokasyonlarda bulunan Simmerring\u00ae test merkezleri, Freudenberg Sealing Technologies’in (FST) teknolojik uzmanl\u0131\u011f\u0131n\u0131n, yenilik\u00e7i g\u00fcc\u00fcn\u00fcn ve kalite felsefesinin temel bile\u015fenleridir. Bunlar\u0131n en b\u00fcy\u00fc\u011f\u00fc Weinheim’da yer almaktad\u0131r. Bu y\u0131l yeni test tezgahlar\u0131…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":20497,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1339,725],"tags":[1501],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-20495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-teknoloji-ve-yenilikler","category-weinheim-tr","tag-sayi-04_2022-d"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20495"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20499,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20495\/revisions\/20499"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20495"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=20495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}