![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/29_22_Sealing-World-Picture_4c-1160x739.jpg\")
13 \u00fclke, tek g\u00f6rev<\/h2>\n\n
Geriye d\u00f6n\u00fcp bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda: \u0130sve\u00e7’te 1 Mart 2020’de faaliyete ge\u00e7ilmesinden ba\u015flayarak, toplam 13 \u00fclkedeki eski Dichtomatik lokasyonlar\u0131 i\u015f entegrasyonu projesinden ge\u00e7mi\u015ftir. M\u00fcmk\u00fcn olan yerlerde, eski Dichtomatik \u015firketleri ayn\u0131 zamanda FST ulusal \u015firketleri ile yasal olarak birle\u015ftirildi. Ayn\u0131 \u00e7ekirdek ekip, a\u00e7\u0131k\u00e7a yap\u0131land\u0131r\u0131lm\u0131\u015f projelerden sorumlu olmu\u015ftur (kutuya bak\u0131n\u0131z). <\/p>\n\n
Bu proje ekibi, 2020 y\u0131l\u0131n\u0131n ortalar\u0131nda Macaristan’daki ikinci g\u00f6\u00e7 s\u0131ras\u0131nda koronavir\u00fcs pandemisinin sonu\u00e7lar\u0131yla kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya kalm\u0131\u015ft\u0131r: Seyahat k\u0131s\u0131tlamalar\u0131 nedeniyle g\u00f6\u00e7 s\u00fcrecini uzaktan y\u00f6netmek zorunda kald\u0131. Bu a\u00e7\u0131dan bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, \u015eanghay’daki tesisin entegrasyonu en zor olan\u0131 oldu. \u00c7in’deki s\u0131k\u0131 karantinan\u0131n ortas\u0131nda, ilk ba\u015fta yerel meslekta\u015flar\u0131n bile i\u015f tesislerine girmesine izin verilmedi. Projenin ikinci a\u015famas\u0131nda bu m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funda, kapal\u0131 bir grup olarak bir araya gelmelerine izin verildi, ancak geceleri bile tesisten ayr\u0131lmalar\u0131na izin verilmedi: Bu s\u00fcre zarf\u0131nda, ola\u011fan ofis ekipmanlar\u0131na \u015filteler eklendi. <\/p>\n\n
Ortalama olarak her \u00e7eyrekte yeni bir \u00fclke eklenerek t\u00fcm proje i\u00e7in program t\u00fcm \u00fclkelerde s\u0131k\u0131\u015f\u0131kt\u0131. Baz\u0131 durumlarda, proje ekibinin ayn\u0131 anda iki tesiste ge\u00e7i\u015f s\u00fcrecini devam ettirmesi gerekti. Freudenberg Xpress\u00ae i\u00e7in uygun bir \u00fcretim s\u00fcreci sadece Meksika’da de\u011fil, ayn\u0131 zamanda bir dizi ba\u015fka yerde de uygulamaya konuldu. Son olarak, Meksika’daki son istasyon, elektronik faturalama i\u00e7in kat\u0131 bir yasal \u00e7er\u00e7evenin \u00e7ok \u00f6zel s\u00fcre\u00e7 ve sistem ayarlamalar\u0131 gerektirmesi gibi ek bir avantaja sahipti. <\/p>\n\n
Bir aile olarak birlikte b\u00fcy\u00fcmek<\/h2>\n\n
“\u0130\u00e7 destek\u00e7iler ve d\u0131\u015f dan\u0131\u015fmanlarla birlikte \u00e7ok iyi prova edilmi\u015f bir ekip olu\u015fturduk. Ayr\u0131ca \u00fc\u00e7 y\u0131l\u0131 a\u015fk\u0131n bir s\u00fcre boyunca t\u00fcm lokasyonlarda \u00e7ok say\u0131da de\u011ferli yard\u0131mc\u0131m\u0131z oldu. Bu da yerel \u00f6zellikleri her zaman dikkate alabildi\u011fimiz anlam\u0131na geliyordu. Sonuna kadar programa sad\u0131k kald\u0131k. T\u00fcm proje b\u00fcy\u00fck bir ba\u015far\u0131yd\u0131 ve ilerlememize yard\u0131mc\u0131 oldu; bu t\u00fcm kurulu\u015fun bir ekip \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131yd\u0131. Bir aile olarak birlikte b\u00fcy\u00fcd\u00fck” diye \u00f6zetliyor Kersten.<\/p>\n\n
“\u0130\u015flem kolayl\u0131\u011f\u0131” ile projenin temel avantajlar\u0131n\u0131 \u00f6zetliyor. Sat\u0131n alma s\u00fcreci art\u0131k m\u00fc\u015fteriler i\u00e7in \u00e7ok daha kolay. Art\u0131k her \u015feyi – Freudenberg ve Dichtomatik markalar\u0131n\u0131n \u00fcr\u00fcn ve hizmetlerini – tek bir kaynaktan, tek bir irtibat ki\u015fisinden, tek bir sipari\u015f s\u00fcrecinde, tek bir fatura ile, istenirse EASY platformu \u00fczerinden \u00e7evrimi\u00e7i olarak alabiliyorlar. Buna kar\u015f\u0131l\u0131k, t\u00fcm lokasyonlar\u0131n tek tip s\u00fcre\u00e7 standartlar\u0131na g\u00f6re standartla\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f bir sistem ortam\u0131nda \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 \u015firket i\u00e7i verimlili\u011fi ve \u015feffafl\u0131\u011f\u0131 art\u0131r\u0131r. \u00c7al\u0131\u015fanlar i\u00e7in bu ayn\u0131 zamanda yeni g\u00f6revlendirme ve geli\u015fim f\u0131rsatlar\u0131 anlam\u0131na gelir. <\/p>\n\n
Peki bundan sonra ne olacak? Proje ekibi yerinde kal\u0131yor ve yeni g\u00f6revlerle u\u011fra\u015f\u0131yor. “SAIL’in kullan\u0131ma sunulmas\u0131, b\u00f6l\u00fcm i\u00e7indeki dijitalle\u015fme ve otomasyon yolculu\u011fumuzun ilk ad\u0131m\u0131yd\u0131. \u015eimdi bir sonraki ad\u0131ma ge\u00e7iyoruz,” diye a\u00e7\u0131kl\u0131yor Kersten. Gelecekteki hedef, \u00f6zellikle End\u00fcstriyel Hizmetler i\u015fi i\u00e7in standartla\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f FST s\u00fcre\u00e7 modelini (teknik terim \u015fablon) optimize etmektir. <\/p>\n\n
Otomotiv sekt\u00f6r\u00fcndeki b\u00fcy\u00fck sipari\u015f hacimleri ve miktarlar\u0131n\u0131n aksine, End\u00fcstriyel Hizmetlerdeki i\u015fler \u00e7ok daha par\u00e7al\u0131 ve bir adede kadar d\u00fc\u015fmektedir. Bunu k\u00e2rl\u0131 bir \u015fekilde y\u00f6netebilmek i\u00e7in idari s\u00fcre\u00e7ler, zaman alan insan m\u00fcdahalesine gerek kalmadan gelecekte m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca otomatik hale getirilmelidir. “E\u011flence” daha yeni ba\u015fl\u0131yor. Sistemdeki t\u00fcm idari s\u00fcre\u00e7leri s\u00fcrekli olarak optimize etmek ve ideal olarak bunlar\u0131 otomatikle\u015ftirmek i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz. \u015eimdi mesele bu potansiyeli yarat\u0131c\u0131 ve yenilik\u00e7i bir \u015fekilde hayata ge\u00e7irmek” diyerek gelecek projesini \u00f6zetliyor Kersten. <\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0005_icon-made-in-france.png\"){kind=icon}
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nSAIL proje ekibi, eski Dichtomatik tesislerinin FST’nin End\u00fcstriyel Hizmetler B\u00f6l\u00fcm\u00fcne i\u015f entegrasyonunu organize etmekten sorumluydu. Bu ekip 2021 y\u0131l\u0131 sonuna kadar Sebastian Gr\u00fcnschloss taraf\u0131ndan y\u00f6netildi. Gr\u00fcnschloss’un yerine 1 Ocak 2022 tarihinden itibaren, daha \u00f6nce de bu ekibin bir \u00fcyesi olan Jonas Kersten getirildi. Marie Schwarze, Daniela Schiebel, Anne Kompter ve J\u00fcrgen Pusche de en ba\u015f\u0131ndan beri ekipte yer ald\u0131. Onlara daha sonra Tabea B\u00fcber (\u015fu anda ebeveyn izninde), ard\u0131ndan Mathias Prei\u00dfler ve Susanne Jankowitsch kat\u0131ld\u0131. J\u00fcrgen Wei\u00df (CFO End\u00fcstriyel Hizmetler), Melanie Parthenis (proje y\u00f6netimi ve altyap\u0131) ve (BT) teknik konularda harici dan\u0131\u015fman olarak Mathias Arnold da genel projenin y\u00f6netiminden sorumluydu. <\/p>\n<\/div><\/div>\n