![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/fst-sw2023-04_0009_icon-interview-blue.png\"){kind=icon}
<\/figure>\n<\/div>\n2023’te sona eren strateji d\u00f6nemini nas\u0131l de\u011ferlendiriyorsunuz?<\/strong><\/p>\n\n Esasen kendimize koydu\u011fumuz t\u00fcm hedeflere ula\u015ft\u0131k. Hatta 2023’te ciro ve kazan\u00e7lar hedefin \u00fczerine \u00e7\u0131kt\u0131. Ancak i\u015fletme sermayesini k\u0131smak zorunda kald\u0131k. Bu alanda iyi de\u011fildik, ancak bunun bir nedeni vard\u0131: ge\u00e7en y\u0131l tedarik zincirlerimizde ya\u015fanan aksakl\u0131klar nedeniyle – \u00f6zellikle FKM malzemesi i\u00e7in – b\u00fcy\u00fck miktarda stok yapt\u0131k. Di\u011fer pek \u00e7ok \u015firket gibi biz de o d\u00f6nemde alabildi\u011fimizi ald\u0131k. Bu stoklaman\u0131n bir sonucu olarak \u015fu anda azalt\u0131lmas\u0131 gereken y\u00fcksek stoklar\u0131m\u0131z var. Bu nedenle i\u015fletme sermayemiz planlad\u0131\u011f\u0131m\u0131z kadar iyi de\u011fil. Bunun d\u0131\u015f\u0131nda, zor ko\u015fullara ra\u011fmen genel olarak t\u00fcm stratejik hedeflerimize iyi bir \u015fekilde ula\u015ft\u0131k. <\/p>\n\n FKM neden bu kadar az tedarik ediliyordu?<\/strong><\/p>\n\n FKM bataryalarda kullan\u0131l\u0131r. Aniden, bir\u00e7ok farkl\u0131 end\u00fcstri elektromobilite uygulamalar\u0131 i\u00e7in bu hammaddeyi sat\u0131n ald\u0131. Pazar neredeyse bo\u015ftu. Polimer \u00fcretimi i\u00e7in ihtiya\u00e7 duydu\u011fumuz hammaddelerin \u00e7o\u011fu art\u0131k batarya \u00fcreticileri taraf\u0131ndan da talep ediliyor. Ancak bu durum \u015fu anda g\u00f6zle g\u00f6r\u00fcl\u00fcr bir \u015fekilde hafifliyor. Elektrikli ara\u00e7lara y\u00f6nelik s\u00fcbvansiyonlar sona erdi\u011finden, daha az elektrikli otomobil sat\u0131l\u0131yor ve pazar bir b\u00fct\u00fcn olarak tekrar sakinle\u015fip yeni duruma uyum sa\u011flayabiliyor. <\/p>\n\n OECD, ekonomik \u00e7\u0131kt\u0131n\u0131n 2024 y\u0131l\u0131nda sadece y\u00fczde 2,7 oran\u0131nda artaca\u011f\u0131n\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fcyor. FST i\u00e7in nas\u0131l bir geli\u015fme bekliyorsunuz? <\/strong><\/p>\n\n (g\u00fcl\u00fcms\u00fcyor). D\u00fcr\u00fcst olmak gerekirse, ekonomistlerin, ekonomi uzmanlar\u0131n\u0131n ve kurumlar\u0131n de\u011ferlendirmeleri son y\u0131llarda hep yanl\u0131\u015f \u00e7\u0131kt\u0131. Bu y\u00fczden art\u0131k onlara g\u00fcvenmiyorum. \u00c7ok daha heyecan verici olan ise ABD’nin k\u0131sa bir s\u00fcre \u00f6nce, ikinci \u00e7eyrekteki y\u00fczde 2,1’lik art\u0131\u015fa k\u0131yasla 2023’\u00fcn \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc \u00e7eyre\u011finde reel gayri safi yurti\u00e7i has\u0131lan\u0131n (GSYH) y\u0131ll\u0131k y\u00fczde 5,2 oran\u0131nda artt\u0131\u011f\u0131n\u0131 bildirmesidir. Bu b\u00fcy\u00fcmeyi kimse beklemiyordu. Bununla birlikte, bu y\u0131l bizim i\u00e7in \u00e7ok zor ge\u00e7ecek gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. Para politikas\u0131n\u0131n s\u0131k\u0131la\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131 her \u015feyin ba\u015f\u0131 ve sonudur, ancak hen\u00fcz tam etkisini g\u00f6stermemi\u015ftir. Enflasyon d\u00fc\u015fmeye devam etse bile, krediler daha pahal\u0131 hale geliyor ve piyasadaki faiz oranlar\u0131 y\u00fcksek. T\u00fcm bunlar ekonomide yava\u015flamaya yol a\u00e7\u0131yor. K\u00fcresel ekonomik \u00e7\u0131kt\u0131n\u0131n y\u00fczde 1 ya da y\u00fczde 2,87 artmas\u0131 bizim i\u00e7in \u00f6nemli de\u011fil. Biz kendi \u00f6zel pazarlar\u0131m\u0131za odaklanmal\u0131y\u0131z. \u00c7in’e ve orada ekonominin nas\u0131l geli\u015fti\u011fine g\u00f6z kulak olmal\u0131y\u0131z. Ne de olsa en b\u00fcy\u00fck otomobil pazarlar\u0131ndan biri. ABD’de ne olacak? \u00dclke resesyona m\u0131 giriyor? Bu y\u0131l Kuzey Amerika’da talebin d\u00fc\u015fmesini, Avrupa’da ise sabit kalmas\u0131n\u0131 bekliyorum. \u00c7in \u015fu anda bizim i\u00e7in b\u00fcy\u00fck bir soru i\u015fareti. <\/p>\n\n Neden b\u00f6yle bir durum s\u00f6z konusu?<\/strong><\/p>\n\n \u00c7in’deki ekonomik geli\u015fmeyi de\u011ferlendirmek \u015fu anda bizim i\u00e7in zor. Ekonomi bir orada bir burada b\u00fcy\u00fcyor ve otomotiv end\u00fcstrisi bazen g\u00f6r\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcnden daha iyi durumda. Ancak in\u015faat sekt\u00f6r\u00fc ve faaliyet g\u00f6sterdi\u011fimiz genel end\u00fcstri segmentleri s\u0131k\u0131nt\u0131 i\u00e7inde. \u00d6rnek olarak \u00c7inli in\u015faat makineleri \u00fcreticisi Sany’yi ele alal\u0131m; sekt\u00f6rde k\u00fcresel ilk 10’da ikinci s\u0131rada yer al\u0131yor. \u015eirket \u015fu anda b\u00fcy\u00fck ekonomik kay\u0131plar ya\u015f\u0131yor. \u00c7in’de art\u0131k in\u015faat yap\u0131lm\u0131yor ve altyap\u0131 yat\u0131r\u0131mlar\u0131 durma noktas\u0131na geldi. Kendi sat\u0131\u015flar\u0131m\u0131z 2023’\u00fcn ba\u015f\u0131ndan bu yana \u00c7in’deki genel sekt\u00f6rde y\u00fczde 40 oran\u0131nda d\u00fc\u015ft\u00fc. Korkar\u0131m ki in\u015faat sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn bu \u00f6nemli aya\u011f\u0131 yeniden istikrara kavu\u015fana kadar, orada da i\u015fler bizim i\u00e7in olduk\u00e7a kasvetli g\u00f6r\u00fcnmeye devam edecek. <\/p>\n\n G\u00fcneydo\u011fu Asya bunu telafi edebilir mi?<\/strong><\/p>\n\n G\u00fcneydo\u011fu Asya yeni bir pazar olarak ortaya \u00e7\u0131kacakt\u0131r, ancak bu zaman alacakt\u0131r. \u00d6n\u00fcm\u00fczdeki y\u0131llarda bir\u00e7ok k\u00fcresel pazarda i\u015flerin daha da zorla\u015faca\u011f\u0131 ger\u00e7e\u011fine haz\u0131rl\u0131kl\u0131 olmal\u0131y\u0131z. <\/p>\n\n Buna kar\u015f\u0131 koymak i\u00e7in hangi ara\u00e7lar\u0131 kullan\u0131yorsunuz?<\/strong><\/p>\n\n Maliyetlerimiz konusunda disiplinli olmak ve maliyet esnekli\u011fini korumak bizim i\u00e7in her zaman iyi olmu\u015ftur.<\/p>\n\n Bu, bir kez daha seyahat ve malzeme maliyetlerinden daha fazla tasarruf edece\u011fimiz anlam\u0131na m\u0131 geliyor?<\/strong><\/p>\n\n O da var. Corona bize i\u015flerimizi uzaktan nas\u0131l y\u00fcr\u00fctece\u011fimizi \u00f6\u011fretti. Pandemi \u00f6ncesinde oldu\u011fu gibi i\u015f i\u00e7in \u00e7ok fazla seyahat etmeyece\u011fiz. Elbette m\u00fc\u015fterilerle yine y\u00fcz y\u00fcze g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcyoruz, ancak 2020 \u00f6ncesiyle ayn\u0131 \u00f6l\u00e7\u00fcde de\u011fil. Sanal ve fiziksel randevular aras\u0131nda iyi bir denge bulduk. Y\u00fcz y\u00fcze toplant\u0131lar gerekli oldu\u011funda, daha se\u00e7ici bir \u015fekilde seyahat ediyoruz. Bu hem maliyetler hem de s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlik a\u00e7\u0131s\u0131ndan verimli bir geli\u015fme. \u00d6zel maliyet d\u00fc\u015f\u00fcrme programlar\u0131 uygulamam\u0131za gerek yok, sadece bu uygulamaya devam etmemiz yeterli. Hi\u00e7bir ko\u015ful alt\u0131nda b\u00fct\u00e7elerimizi artt\u0131rmamal\u0131y\u0131z. Ayr\u0131ca geli\u015ftirme, depolama ve lojistik de dahil olmak \u00fczere sat\u0131\u015f, genel ve idari giderlerimizi (SG&A maliyetleri) azaltmay\u0131 planl\u0131yoruz. Bir k\u0131yaslama \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131nda kendimizi do\u011frudan rakiplerimizle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rd\u0131k ve idari maliyetlerimiz rakiplerimizinkinden ortalama y\u00fczde d\u00f6rt puan daha y\u00fcksek. Bu nedenle kendimize bunun neden b\u00f6yle oldu\u011funu sormam\u0131z gerekiyor. Bunun yap\u0131, verimlilik ve di\u011fer pek \u00e7ok hususla ilgisi var. Biz de buradan ba\u015flamak istiyoruz. Son y\u0131llarda \u00fcretimde yal\u0131n programlarla aktif olduk ve bunlar\u0131 rekabet\u00e7i hale getirdik. \u015eimdi ayn\u0131 \u015feyi idari alanlarda da ba\u015farmak zorunday\u0131z. <\/p>\n\n Yani bu \u00f6ncelikle verimlilikle mi ilgili?<\/strong><\/p>\n\n Verimlilik sihirli s\u00f6zc\u00fckt\u00fcr, sadece SG&A’da de\u011fil. S\u00fcre\u00e7lerimiz daha iyi, daha dijital ve daha modern hale gelmelidir. Param\u0131z yetti\u011fi i\u00e7in onlarca y\u0131ld\u0131r s\u00fcr\u00fcncemede b\u0131rakt\u0131\u011f\u0131m\u0131z \u015feylere gelecekte art\u0131k g\u00fcc\u00fcm\u00fcz yetmeyecek. Eski al\u0131\u015fkanl\u0131klar\u0131m\u0131z\u0131 b\u0131rakmam\u0131z gerekiyor. Burada akut bir durumdan bahsetmiyoruz – daha \u00e7ok \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki uzun y\u0131llar boyunca bize e\u015flik edecek d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fc yeni ve g\u00fc\u00e7l\u00fc bir \u00fcr\u00fcn portf\u00f6y\u00fcyle desteklemek s\u00f6z konusu. \u0130\u00e7ten yanmal\u0131 motora dayal\u0131 mevcut otomotiv program\u0131 sona erdi\u011finde, sadece \u00fcretimde de\u011fil, ayn\u0131 zamanda t\u00fcm destekleyici i\u015flevlerde de yeni \u00fcr\u00fcnlerle rekabet\u00e7i olmam\u0131z gerekiyor. <\/p>\n\n Bu FST’deki insanlar i\u00e7in ne anlama geliyor?<\/strong><\/p>\n\n \u00c7al\u0131\u015fanlar\u0131n \u00f6rne\u011fin emeklilik veya ba\u015fka nedenlerle ayr\u0131ld\u0131\u011f\u0131 dolayl\u0131 alanlarda, bu rolleri doldurman\u0131n kesinlikle gerekli olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 kontrol etmemiz gerekir. S\u00fcre\u00e7lerimizle ilgili olarak, uyarlanm\u0131\u015f yap\u0131lar nedeniyle mevcut i\u015flevi de\u011fi\u015fecek veya gelecekte art\u0131k var olmayacak \u00e7al\u0131\u015fanlara nas\u0131l iyi se\u00e7enekler ve alternatif g\u00f6revler sunabilece\u011fimizi analiz etmemiz gerekir. <\/p>\n\n \u015eans\u00f6lye Olaf Scholz, 2023 sonbahar\u0131nda Freudenberg’e yapt\u0131\u011f\u0131 ziyaret s\u0131ras\u0131nda ara\u015ft\u0131rma ve geli\u015ftirmenin \u00f6nemini vurgulad\u0131. FST hangi yat\u0131r\u0131mlar\u0131 planl\u0131yor? <\/strong><\/p>\n\n Bir\u00e7ok farkl\u0131 segmentte \u00e7ok geni\u015f bir \u015fekilde konumlanm\u0131\u015f durumday\u0131z. Bunlardan baz\u0131lar\u0131 d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcmden etkileniyor, baz\u0131lar\u0131 sabit kal\u0131yor ve baz\u0131lar\u0131n\u0131n da \u00e7ok uzun vadeli geli\u015fim d\u00f6ng\u00fcleri var. Ara\u015ft\u0131rma ve geli\u015ftirmeye s\u00fcrekli olarak ciromuzun yakla\u015f\u0131k y\u00fczde d\u00f6rd\u00fcn\u00fc yat\u0131r\u0131yoruz. Pek \u00e7ok d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fcn yak\u0131n oldu\u011fu h\u0131zl\u0131 bir d\u00f6nemdeyiz. Enerji sekt\u00f6r\u00fc tamamen yeniden d\u00fczenleniyor, otomotiv sekt\u00f6r\u00fc k\u00f6kl\u00fc bir de\u011fi\u015fim ge\u00e7iriyor ve yapay zeka (AI) giderek daha fazla \u00f6n plana \u00e7\u0131k\u0131yor. Pazar veya m\u00fc\u015fteriler daha fazlas\u0131n\u0131 yapmam\u0131z\u0131 talep ederse, o zaman yapar\u0131z. \u00dczerinde yo\u011fun olarak \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131m\u0131z d\u00f6rt ink\u00fcbat\u00f6rden biri olan h\u00fccre kapaklar\u0131n\u0131n geli\u015ftirilmesi ve \u00fcretimi gibi b\u00fcy\u00fck bir proje s\u00f6z konusu oldu\u011funda, arkas\u0131nda uygun bir sipari\u015f varsa, on milyonlarca daha fazla yat\u0131r\u0131m yapaca\u011f\u0131z. Neyse ki bunu yapabilecek finansal esnekli\u011fe sahibiz. <\/p>\n\n Bu b\u00fcy\u00fckl\u00fckteki mebla\u011flar\u0131 nas\u0131l finanse edece\u011fiz?<\/strong><\/p>\n\n Son y\u0131llarda b\u00fcy\u00fck bir finansal g\u00fc\u00e7 geli\u015ftirdik, bu da bunu i\u00e7eriden yapabilece\u011fimiz anlam\u0131na geliyor. Ticari faaliyetlerimizin sonu\u00e7lar\u0131ndan, nakit ak\u0131\u015f\u0131m\u0131zdan. \u00c7ok fazla manevra alan\u0131m\u0131z var ve buna da ihtiyac\u0131m\u0131z var. Bu bize ana \u015firket taraf\u0131ndan sa\u011flanm\u0131\u015ft\u0131r. Ancak, onlarca y\u0131ld\u0131r s\u00fcregelen temel bir i\u015fi de\u011fi\u015ftirmek gibi bir zorlukla kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131yay\u0131z. Sadece motordaki Simmerring\u00ae’i d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcn. \u015eimdi tamamen yeni, tamamen farkl\u0131 \u00fcr\u00fcnler geli\u015ftiriyor ve \u00fcretiyorsak, \u00f6ncelikle yeni \u00fcretim teknolojileri gibi temel konulara yat\u0131r\u0131m yapmam\u0131z gerekti\u011finin fark\u0131na varmal\u0131y\u0131z. Bunun i\u00e7in uzun vadeli bir i\u015f durumu varsa, yapmamak i\u00e7in hi\u00e7bir neden yok. Bunu kar\u015f\u0131layabiliriz. Birden fazla ink\u00fcbat\u00f6r \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131m\u0131z i\u00e7in, bu \u015fekilde ikinci veya \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc bir b\u00fcy\u00fck proje de \u00f6n\u00fcm\u00fcze gelebilir. <\/p>\n\n Ovid projesi, daha \u00f6nce bahsetti\u011finiz, yenilikleri pazara haz\u0131r hale gelene kadar destekleyen kulu\u00e7ka merkezlerinin ortaya \u00e7\u0131kmas\u0131n\u0131 sa\u011flad\u0131. FST bu yolda ne kadar ilerledi? <\/strong><\/p>\n\n Ba\u015flang\u0131\u00e7ta d\u00f6rt kulu\u00e7ka makinesine odakland\u0131k: Bataryalar i\u00e7in yukar\u0131da bahsedilen h\u00fccre kapaklar\u0131, termal bariyerler, baralar ve otonom s\u00fcr\u00fc\u015fte radar sistemlerine y\u00f6nelik \u00fcr\u00fcnler. Ger\u00e7ekle\u015ftirme olgunlu\u011funa bakacak olursam, termal bariyerler konusunda en ilerideyiz. Halihaz\u0131rda seri \u00fcretimde olan \u00fcr\u00fcnler var ve i\u015fler iyi gidiyor. \u015eimdi g\u00f6rev bunu daha da geni\u015fletmek. Bu nedenle ilk ink\u00fcbat\u00f6r ba\u015far\u0131l\u0131 oldu ve yak\u0131nda bir lider merkeze transfer edilecek. H\u00fccre kapaklar\u0131 da ger\u00e7ekle\u015ftirme olgunlu\u011fu a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00e7ok ilerlemi\u015f durumda. Hen\u00fcz resmi bir seri sipari\u015f olmamas\u0131na ra\u011fmen, \u015fimdiden 30.000 adetlik b\u00fcy\u00fck \u00f6n seri sipari\u015fleri (ACC) ald\u0131k. \u0130novasyonumuz beklentilerimizi kar\u015f\u0131larsa, kesinlikle ilgili seri sipari\u015fi alaca\u011f\u0131z. Bu konudaki karar \u00e7ok yak\u0131nda verilecek. Ve ba\u015flang\u0131\u00e7ta 120 milyon avro civar\u0131nda olacak. Bu netle\u015fir netle\u015fmez, daha \u00f6nce bahsetti\u011fim ek yat\u0131r\u0131mlar\u0131 yapmam\u0131z gerekecek. <\/p>\n\n Nelere dikkat etmemiz gerekiyor?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Odaklanmam\u0131z \u00f6nemli, her \u015feyi ayn\u0131 anda yapamay\u0131z. Kulu\u00e7ka merkezleri bizim i\u00e7in tamamen yeni konular\u0131 temsil ediyor. Bu da pazarda tamamen yeni bir \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015fmam\u0131z, ba\u015far\u0131 fakt\u00f6rlerini belirlememiz ve nihayetinde her \u015feyi sanayile\u015ftirmemiz gerekti\u011fi anlam\u0131na geliyor. Bu da \u00e7ok fazla enerji gerektiriyor. <\/p>\n\n\n\n H\u00fccre kapaklar\u0131n\u0131 nerede \u00fcretece\u011fiz?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bunlar\u0131 \u0130talya’da, Pinerolo’da \u00fcretiyoruz. Orada halihaz\u0131rda bir prototip sistem kurduk. Hen\u00fcz tam otomatik de\u011fil ama \u015fimdiden yolumuza devam ediyoruz. \u0130talya’daki ekibimiz harika bir i\u015f \u00e7\u0131kard\u0131. M\u00fc\u015fterilerimiz Aral\u0131k ay\u0131nda sahadayd\u0131. Denetimde sadece m\u00fckemmel geri bildirim almakla kalmad\u0131k, ayn\u0131 zamanda en y\u00fcksek notu da ald\u0131k. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n Busbars ink\u00fcbat\u00f6r\u00fcnde ne durumday\u0131z?<\/strong><\/p>\n\n Baralar konusunda hen\u00fcz o kadar ileri gidemedik. Ancak burada da ilk prototipler var. \u0130\u015f biraz daha k\u00fc\u00e7\u00fck ve daha geni\u015f bir m\u00fc\u015fteri taban\u0131na yay\u0131lacak. Ancak burada da her \u015fey plana uygun gidiyor. <\/p>\n\n Peki dalga k\u0131lavuzlu antenler, yani radar sistemleri i\u00e7in \u00fcr\u00fcnlerde ne kadar ilerledik?<\/strong><\/p>\n\n Bu \u00fcr\u00fcnler otonom s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc destekliyor. Ancak, ilk prototipleri teslim etmi\u015f olmam\u0131za ra\u011fmen proje d\u00f6rt ila be\u015f y\u0131l daha devam etmeye haz\u0131r olmayacak. Bizi \u00f6zellikle gururland\u0131ran \u015fey, sadece prototipler i\u00e7in sipari\u015f alm\u0131\u015f olmam\u0131z de\u011fil, ayn\u0131 zamanda bir m\u00fc\u015fterinin toplamda milyonlar\u0131 bulan bir geli\u015ftirme maliyeti katk\u0131s\u0131 imzalam\u0131\u015f olmas\u0131d\u0131r. Bu, ger\u00e7ek bir ilgi oldu\u011funun a\u00e7\u0131k bir kan\u0131t\u0131d\u0131r. <\/p>\n\n CO2’yi azaltmaya y\u00f6nelik giri\u015fimler hidrojen teknolojisinin pazar b\u00fcy\u00fcmesini b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde h\u0131zland\u0131rd\u0131. FST buna yan\u0131t olarak hangi \u00fcr\u00fcnleri geli\u015ftiriyor? <\/strong><\/p>\n\n Bu segmentte 20 y\u0131ld\u0131r bile\u015fen baz\u0131nda, \u00f6rne\u011fin yak\u0131t h\u00fccresi y\u0131\u011f\u0131nlar\u0131 i\u00e7in faaliyet g\u00f6steriyoruz. Gaz dif\u00fczyon katmanlar\u0131 i\u00e7in contalar, \u015feffaf bir film olan polietilen naftalat PEN film \u00fczerine contalar veya \u00e7er\u00e7eveler \u00fczerine contalar, yani bipolar plakalar i\u00e7in gofret inceli\u011finde, \u015feffaf plastik ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131lar \u00fczerine contalar \u00fcretiyoruz. Hidroliz\u00f6rler i\u00e7in contalar da vard\u0131r. Bunlar boyut olarak daha b\u00fcy\u00fckt\u00fcr ve bir s\u00fcredir bunlarla \u00e7ok aktif ve ba\u015far\u0131l\u0131y\u0131z. <\/p>\n\n Yani \u015fu anda yeni bir \u015fey yok mu?<\/strong><\/p>\n\n Evet, asl\u0131nda \u00e7ok fazla. H2 hidrojen ekosisteminin tamam\u0131n\u0131n neye benzeyece\u011fi sorusunu ara\u015ft\u0131r\u0131yoruz. Bu, \u00fcretimden – hidroliz\u00f6rler arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla – uygulamaya, \u00f6rne\u011fin yak\u0131t h\u00fccreleri i\u00e7in y\u0131\u011f\u0131na kadar hidrojen de\u011feri yaratma sistemini ifade eder. Peki ama arada ne oluyor? Hidrojenin depolanmas\u0131, ta\u015f\u0131nmas\u0131, d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclmesi ve 700 bar’a kadar s\u0131k\u0131\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131 gerekiyor. Bu ba\u011flamda, bir dizi i\u015flem ad\u0131m\u0131 g\u00f6r\u00fcyoruz. Bunlar\u0131 daha ayr\u0131nt\u0131l\u0131 olarak analiz etti\u011fimizde, bu sistemde bizim i\u00e7in b\u00fcy\u00fck bir potansiyel oldu\u011funu fark ettik. <\/p>\n\n Bunun i\u00e7in yeni \u00fcr\u00fcnler geli\u015ftiriyor muyuz?<\/strong><\/p>\n\n Bizim i\u00e7in asl\u0131nda daha \u00e7ok pompalar, kompres\u00f6rler ve distrib\u00fct\u00f6rler i\u00e7in hidrolik contalar gibi klasik bile\u015fenlerle ilgili. FST i\u00e7in 4,5 milyar avroluk bir potansiyel hesaplad\u0131k; bunun 3 milyar avroluk k\u0131sm\u0131, kendimizin \u00fcretmedi\u011fi ve \u00fcretmek istemedi\u011fimiz bipolar plakaya ba\u011flant\u0131dan kaynaklan\u0131yor. Ancak bu k\u0131sm\u0131 hari\u00e7 tutsak bile, klasik s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k i\u015fimiz i\u00e7in ek 1,5 milyar avrodan bahsediyoruz. Bu devasa bir mebla\u011f. Batarya ve yak\u0131t h\u00fccresi i\u015fini Freudenberg e-Power Systems’a d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrerek \u00e7ok fazla potansiyel kaybettik, ancak bile\u015fen d\u00fczeyinde hala inan\u0131lmaz miktarda potansiyel var. <\/p>\n\n \u00c7in gelecekte FST i\u00e7in nas\u0131l bir rol oynayacak?<\/strong><\/p>\n\n \u00c7in bizim i\u00e7in \u00e7ok \u00f6nemli ve \u00f6nemini koruyor. Sadece uluslararas\u0131 m\u00fc\u015fterilerimiz i\u00e7in de\u011fil, her \u015feyden \u00f6nce yerel \u00c7inli m\u00fc\u015fterilerimiz i\u00e7in. FST olarak burada fark yarataca\u011f\u0131z: \u00c7in’deki yerel organizasyonumuzu g\u00fc\u00e7lendiriyoruz, daha ba\u011f\u0131ms\u0131z hale getirmek istiyoruz. Bu, FST’ye daha az ba\u011f\u0131ml\u0131 olman\u0131n yan\u0131 s\u0131ra ortak giri\u015fim orta\u011f\u0131m\u0131z NOK’a da daha az ba\u011f\u0131ml\u0131 olmak anlam\u0131na geliyor. \u00c7in birimlerinin yerel m\u00fc\u015fterilere daha g\u00fc\u00e7l\u00fc bir \u015fekilde odaklanmas\u0131, ancak ayn\u0131 zamanda kendi yerel geli\u015fimlerini de in\u015fa etmeleri \u00f6nemlidir. Bu a\u00e7\u0131dan bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, bu bir uzmanl\u0131k geni\u015flemesidir: \u00c7in i\u00e7in \u00c7in, yerel i\u00e7in yerel. <\/p>\n\n Bu da \u00c7in pazar\u0131ndaki varl\u0131\u011f\u0131m\u0131z\u0131 g\u00fc\u00e7lendirdi\u011fimiz anlam\u0131na geliyor. Ayn\u0131 zamanda, di\u011fer kilit b\u00f6lgelerde, \u00f6rne\u011fin G\u00fcney Do\u011fu Asya’daki baz\u0131 \u00fclkelerde geli\u015fmeye devam ederek Asya’daki ticari faaliyetlerimizi daha b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde dengeliyoruz. Mevcut pazarlar\u0131 g\u00f6zden ka\u00e7\u0131rmadan ve hatta onlardan \u00e7ekilmeden ek pazarlar geli\u015ftiriyoruz. Burada da ge\u00e7mi\u015fte yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z gibi g\u00f6\u00e7men, uzmanl\u0131k veya \u00fcr\u00fcn ihra\u00e7 etmek yerine yerel g\u00fc\u00e7leri geli\u015ftirmeyi g\u00f6revimiz olarak g\u00f6r\u00fcyoruz. <\/p>\n\n Finans Direkt\u00f6r\u00fc (CFO) Ludger Neuwinger-Heimes, Freudenberg’de ge\u00e7irdi\u011fi yakla\u015f\u0131k 40 y\u0131l\u0131n ard\u0131ndan emekli olacak. FST’yi nas\u0131l \u015fekillendirdi? <\/strong><\/p>\n\n Her \u015feyden \u00f6nce Ludger Neuwinger-Heimes, Freudenberg’deki bir\u00e7ok \u0130\u015f Grubuna damgas\u0131n\u0131 vurmu\u015ftur. En ba\u015f\u0131ndan beri FST’de de\u011fil, \u00f6rne\u011fin Freudenberg Ev ve Temizlik \u00c7\u00f6z\u00fcmleri’nde de g\u00f6rev alm\u0131\u015ft\u0131r. Ancak her \u015feyden \u00f6nce, uzun bir s\u00fcre boyunca Genel M\u00fcd\u00fcr olarak FST’yi s\u00fcrekli \u015fekillendirdi. Kendisi ola\u011fan\u00fcst\u00fc bir CFO’ydu ve halen de \u00f6yle. Heyecans\u0131z, objektif, ger\u00e7eklere odakl\u0131. \u0130\u015fi sa\u011flam bir \u015fekilde y\u00f6netti ve krizlerde bizi g\u00fcvenle y\u00f6nlendirdi. Finansal krizin d\u00fcnyay\u0131 ger\u00e7ekten sarst\u0131\u011f\u0131 2009 y\u0131l\u0131n\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcn. Pandemiyi birlikte atlatt\u0131k. Bug\u00fcn, m\u00fckemmel i\u015f rakamlar\u0131m\u0131z var. SAIL onun amiral gemisi projelerinden biriydi, b\u00fcy\u00fck bir d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm projesiydi: 2007’de ba\u015flad\u0131\u011f\u0131m\u0131zda sekiz farkl\u0131 ERP sistemi kullan\u0131yorduk. Bug\u00fcn ise d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda sadece bir tanesiyle \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz. Sadece \u015funu s\u00f6yleyebilirim: \u015eerefe, b\u00fcy\u00fck ba\u015far\u0131! <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/22_13_Moehlenkamp_20190820_0002-1160x2029.jpg\")
<\/figure>