{"id":17034,"date":"2024-07-23T09:50:00","date_gmt":"2024-07-23T07:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2025\/07\/birbirimize-iyi-bakariz\/"},"modified":"2025-07-30T16:13:32","modified_gmt":"2025-07-30T14:13:32","slug":"birbirimize-iyi-bakariz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/2024\/07\/birbirimize-iyi-bakariz\/","title":{"rendered":"Birbirimize iyi bakar\u0131z"},"content":{"rendered":"\n
\n

22 y\u0131l sonra bile, “Hepimiz dikkat ediyoruz!” yar\u0131\u015fmas\u0131 \u015firket i\u00e7indeki cazibesinden hi\u00e7bir \u015fey kaybetmedi. Mart 2024’te, daha \u00f6nce se\u00e7ilen yedi kazanan ekip projelerini Freudenberg Sealing Technologies’de (FST) sanal olarak sundu. \u0130\u00e7lerinden biri hem FST j\u00fcrisini hem de Freudenberg Group j\u00fcrisini etkiledi ve genel yar\u0131\u015fmay\u0131 kazand\u0131: Bile\u015fenler B\u00f6l\u00fcm\u00fc’n\u00fcn haddehanelerin g\u00fcvenli\u011fini kat kat art\u0131ran “G\u00fcvenlik Performansla Bulu\u015fuyor” projesi. <\/p>\n\n\n\n

Ge\u00e7en y\u0131l toplam 320 Freudenberg tesisi, i\u015fi daha g\u00fcvenli hale getiren, \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n ve \u00e7evrenin sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131 koruyan projeler sundu. FST 48 ba\u015fvuru kaydetti. Bu, 2022 y\u0131l\u0131na k\u0131yasla kat\u0131l\u0131mc\u0131 say\u0131s\u0131nda y\u00fczde 45’lik bir art\u0131\u015f\u0131 temsil ediyor. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Yaralanma riski en aza indirildi<\/h2>\n\n\n\n

Berlin | Almanya<\/p>\n\n\n\n

Bosch Rexroth ile i\u015fbirli\u011fi i\u00e7inde geli\u015ftirilen yeni bir hidrolik tahrik sistemi, haddehanelerde i\u015f g\u00fcvenli\u011fini \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde art\u0131r\u0131rken enerji t\u00fcketimini de azalt\u0131yor. Berlin fabrikas\u0131nda ve ba\u015fka yerlerde Bile\u015fenler Global Proses M\u00fchendisi Marek Semrau’nun liderli\u011finde ekip, a\u00e7\u0131k haddehanelerdeki fren mesafesini neredeyse s\u0131f\u0131ra indirmeyi ba\u015fard\u0131: Silindir neredeyse tamamen durmaktad\u0131r. Bu da merdanelerle \u00e7al\u0131\u015f\u0131rken kar\u015f\u0131la\u015f\u0131lan en b\u00fcy\u00fck g\u00fcvenlik risklerinden birini b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde azalt\u0131yor. FST’deki “Hepimiz dikkat ediyoruz!” j\u00fcrisi, Berlin’deki Bile\u015fenler B\u00f6l\u00fcm\u00fc projesini Freudenberg’in genel yar\u0131\u015fmas\u0131nda FST’yi temsil etmesi i\u00e7in se\u00e7ti. Proje Haziran ay\u0131nda t\u00fcm rakiplerini geride b\u0131rakarak birinci oldu. <\/p>\n\n\n\n

Makarna hamurunu bir makarna makinesinden ge\u00e7irmi\u015f olan herkes haddeleme prensibine a\u015finad\u0131r. Kau\u00e7uk bile\u015fikleri de homojen bir k\u00fctle haline getirmek i\u00e7in haddelenir. Bu, malzemenin kalitesi i\u00e7in \u00f6nemlidir. Berlin’deki FST tesisindeki kar\u0131\u015ft\u0131rma tesisinde, kar\u015f\u0131l\u0131kl\u0131 d\u00f6nen iki silindir dakikada 35 metreye varan bir h\u0131zla d\u00f6nmektedir. E\u011fer durdurulurlarsa, ger\u00e7ekten durmalar\u0131 k\u0131sa bir zaman al\u0131r. Acil bir durumda, ne kadar h\u0131zl\u0131 olursa o kadar iyidir – t\u0131pk\u0131 bir araban\u0131n tamamen durmas\u0131na benzer. Silindirler ne kadar h\u0131zl\u0131 durursa, olas\u0131 bir yaralanma riski ve \u015fiddeti o kadar d\u00fc\u015f\u00fck olur. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Semrau, “Standart, bu t\u00fcr sistemlerde maksimum 60 derecelik bir frenleme a\u00e7\u0131s\u0131na izin veriyor” diyor. Bu tip bir haddehane i\u00e7in, bu d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcn uzunlu\u011fa d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclmesi, merdanenin durduktan sonra en fazla 288 milimetre yol alabilece\u011fi anlam\u0131na geliyor! “Ancak bu bizim i\u00e7in yeterli de\u011fildi. Bu nedenle Berlin’de mevcut frenleme a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131 \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde azaltacak bir tahrik geli\u015ftirmek amac\u0131yla tahrik \u00fcreticisi Bosch Rexroth ile ortak bir proje ba\u015flatt\u0131k. Alman Sosyal Kaza Sigortas\u0131 (DGUV) halihaz\u0131rda 45 derecenin alt\u0131nda bir frenleme a\u00e7\u0131s\u0131 gerektiriyor ve baz\u0131 durumlarda 25 derecenin alt\u0131na inebiliyoruz. Ancak bu, di\u015fli kutusunun y\u00fck kapasitesinin s\u0131n\u0131rlar\u0131na ula\u015ft\u0131\u011f\u0131 yerdir” diye a\u00e7\u0131kl\u0131yor Semrau. 25 derece, bir acil durdurma durumunda silindirin 120 milimetreden biraz daha k\u0131sa bir s\u00fcre sonra duraca\u011f\u0131 anlam\u0131na geliyor. <\/p>\n\n\n\n

Yo\u011fun geli\u015ftirme \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 ve ilgili m\u00fchendislerin yo\u011fun beyin g\u00fcc\u00fcn\u00fcn ard\u0131ndan, haddehaneler i\u00e7in art\u0131k tam h\u0131zda be\u015f derecenin bile alt\u0131nda olan yeni bir hidrolik tahrik olu\u015fturuldu – projenin ba\u015flang\u0131c\u0131nda kimsenin m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcnemeyece\u011fi bir de\u011fer. Bu da 24 milimetrelik bir fren mesafesine kar\u015f\u0131l\u0131k geliyor. 60 dereceden be\u015f dereceye! Bu minimizasyon, haddehanede \u00e7al\u0131\u015fan insanlar i\u00e7in g\u00fcvenlikte b\u00fcy\u00fck bir art\u0131\u015f anlam\u0131na geliyor. <\/p>\n\n\n\n

“Yeni tahrik \u00fcnitesinin geli\u015fmi\u015f i\u015f g\u00fcvenli\u011finin yan\u0131 s\u0131ra ba\u015fka avantajlar\u0131 da var: Alt\u0131 ton a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131ndaki eski elektromekanik tahriklere veya ayr\u0131 bir pompa kabini gerektiren eski hidrolik tahriklere k\u0131yasla \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde daha k\u00fc\u00e7\u00fck, daha kompakt ve sadece 300 kilo a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131nda. Ayr\u0131ca \u00f6nceki hidrolik tahriklere g\u00f6re \u00e7ok daha az enerji t\u00fcketiyor – somut olarak y\u00fczde 40 civar\u0131nda enerji tasarrufu sa\u011fl\u0131yoruz” diye a\u00e7\u0131kl\u0131yor Semrau.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bu “Hepimiz dikkat ediyoruz!” projesi Haziran ay\u0131nda Freudenberg genel yar\u0131\u015fmas\u0131nda FST’yi temsil etti ve birinci oldu.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Yeni g\u00fcvenlik teknolojisi d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda kullan\u0131lacak. Berlin’deki tesisin proje kapsam\u0131nda yenilenmesinin ard\u0131ndan, Hindistan’\u0131n Morinda kentindeki \u00fcretim tesisi, geli\u015ftirilmi\u015f haddehanenin yeni kurulumundan ilk yararlanan tesis oldu. Bunu Oberwihl takip edecek. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

G\u00fcvenli g\u00fc\u00e7lendirme<\/h2>\n\n\n\n

Langres | Fransa<\/p>\n\n\n\n

Bir valf kap\u0131s\u0131 so\u011fuk yolluk s\u00f6k\u00fcl\u00fcp d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde, ayarlay\u0131c\u0131lar\u0131n olduk\u00e7a fazla a\u011f\u0131rl\u0131k ta\u015f\u0131mas\u0131 gerekir. B\u00f6yle bir bile\u015fen 370 kilogram a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131ndad\u0131r. \u015eimdiye kadar bu i\u015flem forklift veya transpalet olmadan ger\u00e7ekle\u015ftirilemiyordu. <\/p>\n\n\n\n

2021’de Langres’deki Lead Center Engines’te Rhapsody valf kap\u0131l\u0131 so\u011fuk yolluk olarak adland\u0131r\u0131lan yeni bir enjeksiyon kal\u0131plama teknolojisi kullan\u0131lmaya ba\u015fland\u0131\u011f\u0131nda, risk de\u011ferlendirmesi kurulum s\u00fcre\u00e7leriyle ilgili baz\u0131 g\u00fcvenlik endi\u015felerini ortaya \u00e7\u0131kard\u0131. Yolluk 370 kilogram a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131nda ve ta\u015f\u0131nmas\u0131 tam anlam\u0131yla zor. Ayr\u0131ca, her de\u011fi\u015fim i\u00e7in hem bir forklift hem de bir forklift s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcn\u00fcn haz\u0131r bulunmas\u0131 gerekiyordu. <\/p>\n\n\n\n

Bu nedenlerle Langres’de disiplinler aras\u0131 bir ekip, ta\u015f\u0131ma risklerini en aza indirmenin ve ayn\u0131 zamanda forkliftleri \u00fcretim salonundan \u00e7\u0131karman\u0131n bir yolunu bulmak i\u00e7in yola \u00e7\u0131kt\u0131. Ekip, bir at\u00f6lye \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131nda iyile\u015ftirme \u00f6nerileri geli\u015ftirdi: Yeni enjeksiyon kal\u0131plama makinelerine uyarlanm\u0131\u015f, kullan\u0131m\u0131 kolay, y\u00fcksekli\u011fi ayarlanabilir bir el arabas\u0131 fikri do\u011fdu. Bu hemen in\u015fa edildi ve test edildi ve k\u00fc\u00e7\u00fck zay\u0131fl\u0131klar hemen tespit edildi ve d\u00fczeltildi. Ekip \u00fcyeleri daha sonra yeni \u00e7al\u0131\u015fma talimatlar\u0131 haz\u0131rlad\u0131 ve \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131 buna g\u00f6re e\u011fitti. <\/p>\n\n\n\n

K\u0131sa bir s\u00fcre sonra yeni araba \u00fcretime haz\u0131r hale geldi ve k\u0131sa bir s\u00fcre sonra ikinci bir araba daha \u00fcretildi. Ekip ayr\u0131ca kanallar\u0131 depolamak i\u00e7in uygun raflar da in\u015fa etti. <\/p>\n\n\n\n

\u0130ki standartla\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f araba ile 21 farkl\u0131 valf kap\u0131l\u0131 so\u011fuk yolluk i\u00e7eren toplam 18 Rhapsody makinesi kurulabilir; her \u00fcr\u00fcn numaras\u0131 i\u00e7in farkl\u0131 bir so\u011fuk yolluk kullan\u0131l\u0131r. Ayarlay\u0131c\u0131lar kurulum i\u015flemini ba\u011f\u0131ms\u0131z olarak ger\u00e7ekle\u015ftirebilir ve bu nedenle art\u0131k bir forklift deste\u011fine ba\u011f\u0131ml\u0131 de\u011fildir. <\/p>\n\n\n\n

Arabalar\u0131n kullan\u0131lmaya ba\u015flanmas\u0131ndan bu yana, b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7ekli \u00fcretimde hi\u00e7bir kaza ya da ramak kala olay ya\u015fanmad\u0131. Daha fazla g\u00fcvenli\u011fe ek olarak bir ba\u015fka avantaj: yeni arabalarla, bir pres yeni bir \u00fcr\u00fcne eskisi gibi 90 dakika yerine 40 dakikada de\u011fi\u015ftirilebiliyor. Bu da haftada ortalama on kurulum s\u00fcreci ile ekibin art\u0131k her y\u0131l 400 saatten fazla ek \u00fcretim kapasitesine sahip oldu\u011fu anlam\u0131na geliyor. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Forkliftlere dikkat edin!<\/h2>\n\n\n\n

Brzostek-Snieciska | Polonya<\/p>\n\n\n\n

2018 ve 2023 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda Brzostek-Snieciska’daki ortak \u00fcretim tesisi Elastomeric Gaskets’te forkliftler ve yayalar aras\u0131nda sekiz ramak kala kaza meydana geldi. Tesis \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki birka\u00e7 y\u0131l i\u00e7inde b\u00fcy\u00fcyece\u011finden, \u00fcretimde daha fazla \u00e7al\u0131\u015fan g\u00f6rev alacak. Bu da ka\u00e7\u0131n\u0131lmaz olarak fabrikan\u0131n ula\u015f\u0131m yollar\u0131 boyunca daha fazla yaya trafi\u011fine yol a\u00e7acakt\u0131r. T\u00fcm \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n g\u00fcvenli\u011fini artt\u0131rmak amac\u0131yla, tesisteki disiplinler aras\u0131 bir ekip kaza riskini azaltmak i\u00e7in bir konsept geli\u015ftirdi. <\/p>\n\n\n\n

Zemindeki g\u00f6rsel sinyaller art\u0131k potansiyel riskleri g\u00f6steriyor. Uyar\u0131 sinyali, \u00f6rne\u011fin bir forklift ge\u00e7tikten ve yol tekrar y\u00fcr\u00fcmek i\u00e7in g\u00fcvenli hale geldikten yakla\u015f\u0131k be\u015f saniye sonra s\u00f6ner. Ara\u00e7lara tak\u0131l\u0131 sens\u00f6rler kar\u015f\u0131dan gelen ara\u00e7lar veya yayalar konusunda uyar\u0131yor. \u00d6zellikle kritik noktalardan biri, do\u011frudan \u00fcretimdeki nakliye g\u00fczergah\u0131na a\u00e7\u0131lan bir \u00e7\u0131k\u0131\u015f kap\u0131s\u0131d\u0131r. Burada g\u00f6r\u00fc\u015f mesafesi son derece k\u0131s\u0131tl\u0131d\u0131r. Ayr\u0131ca iki hol aras\u0131nda bir ge\u00e7i\u015f yolu bulunmaktad\u0131r. Buras\u0131 sadece yayalar taraf\u0131ndan kullan\u0131lsa da do\u011frudan nakliye g\u00fczergah\u0131na a\u00e7\u0131lmaktad\u0131r. Ayr\u0131ca iki \u00fcretim alan\u0131 aras\u0131nda yine nakliye g\u00fczergah\u0131na a\u00e7\u0131lan ba\u015fka bir ge\u00e7it daha vard\u0131r. Forkliftler ve Milk Run i\u00e7in kullan\u0131lan ara\u00e7lar buradan ge\u00e7erken, insanlar da yaya olarak buradan ge\u00e7mektedir. <\/p>\n\n\n\n

G\u00fcvenlik sistemine yap\u0131lan yat\u0131r\u0131m ve bile\u015fenlerin kurulumu yakla\u015f\u0131k 3.500 avro tuttu. \u00c7al\u0131\u015fanlar\u0131n g\u00fcvenli\u011fini art\u0131r\u0131yorsa iyi harcanm\u0131\u015f bir para. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

G\u00fcvenlik y\u0131ld\u0131zlar\u0131n\u0131n hepsi<\/h2>\n\n\n\n

Morristown | ABD<\/p>\n\n\n\n

ABD’nin Indiana eyaletindeki tesiste bulunan STAR ekibi, bir “G\u00fcvenlik Denetim Kurulu” ile mevcut g\u00fcvenlik projelerinin durumunu g\u00f6rselle\u015ftiriyor, proje kat\u0131l\u0131mc\u0131lar\u0131n\u0131 ve \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131 bilgilendiriyor ve bu \u015fekilde g\u00fcvenlik konular\u0131nda fark\u0131ndal\u0131\u011f\u0131 ve sorumluluk duygusunu te\u015fvik ediyor.<\/p>\n\n\n\n

STAR k\u0131saltmas\u0131, 2008 y\u0131l\u0131ndan bu yana Morristown’daki Special Sealing Otomotiv Yetkinlik Merkezinde “Sorumlu Davranan G\u00fcvenlik Ekibi” anlam\u0131na gelmektedir. Ba\u015fka bir deyi\u015fle, g\u00f6n\u00fcll\u00fclerden olu\u015fan bir ekip t\u00fcm vardiyalarda i\u015f g\u00fcvenli\u011fi konusuna kendini adam\u0131\u015ft\u0131r ve m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca \u00e7ok \u00e7al\u0131\u015fan\u0131 dahil etmektedir. “S\u0131f\u0131r kaza” ilke edinilmi\u015ftir. <\/p>\n\n\n\n

Bir bilgilendirme panosu olan “Emniyet Denetim Kurulu”, emniyetle ilgili konulara herkesin sistematik olarak dahil oldu\u011fu bu k\u00fclt\u00fcr\u00fc daha da te\u015fvik etmeyi ama\u00e7lamaktad\u0131r. “Amac\u0131m\u0131z t\u00fcm ekip \u00fcyelerinin d\u00fczenli olarak emniyet tart\u0131\u015fmalar\u0131na kat\u0131lmas\u0131, g\u00f6zlemlerini payla\u015fmas\u0131 ve iyile\u015ftirme i\u00e7in \u00f6nerilerde bulunmas\u0131d\u0131r”. <\/p>\n\n\n\n

Ama\u00e7, “Emniyet Denetim Panosu “nu kullanarak emniyet bilgilerini ve g\u00fcncellemelerini t\u00fcm ekip \u00fcyeleri ve \u00e7al\u0131\u015fanlar i\u00e7in kolayca eri\u015filebilir ve anla\u015f\u0131labilir hale getirmektir. G\u00f6rsel olarak \u00e7ekici, anla\u015f\u0131lmas\u0131 kolay, kullan\u0131m\u0131 pratik olan pano, g\u00fcnl\u00fck kullan\u0131m i\u00e7in kullan\u0131m\u0131 kolay bir ara\u00e7 olarak hizmet vermektedir. <\/p>\n\n\n\n

G\u00fcvenlik bilgilerinin ileti\u015fimini basitle\u015ftirmek ve ekip \u00fcyeleri ile \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n g\u00fcvenlik standartlar\u0131 hakk\u0131nda bilgi sahibi olmalar\u0131n\u0131 ve uygun g\u00fcvenlik \u00f6nlemlerini almalar\u0131n\u0131 kolayla\u015ft\u0131rmak ama\u00e7lanm\u0131\u015ft\u0131r. Genel ama\u00e7, sahadaki t\u00fcm ekip \u00fcyeleri ve \u00e7al\u0131\u015fanlar aras\u0131nda g\u00fcvenlik i\u00e7in sorumluluk duygusunu daha da te\u015fvik etmektir. <\/p>\n\n\n\n

Yap\u0131 ve g\u00f6r\u00fcn\u00fcm a\u00e7\u0131s\u0131ndan bilgi ortam\u0131, Morristown’da kalite y\u00f6netiminde halihaz\u0131rda ba\u015far\u0131yla kullan\u0131lan ileti\u015fim panolar\u0131n\u0131n unsurlar\u0131n\u0131 benimsemektedir. Net bir yap\u0131 ve renkler, h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde anla\u015f\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flamada \u00f6nemli bir rol oynamaktad\u0131r. \u00d6rne\u011fin her takvim ay\u0131n\u0131n ba\u015f\u0131nda t\u00fcm pano k\u0131rm\u0131z\u0131 renge b\u00fcr\u00fcn\u00fcyor – bu da tesisin g\u00fcvenlik program\u0131nda yakla\u015fan \u00e7ok say\u0131da g\u00f6rev ve projeyi g\u00f6rsel olarak vurguluyor. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bir bak\u0131\u015fta enerji maliyetleri<\/h2>\n\n\n\n

Kecskem\u00e9t | Macaristan<\/p>\n\n\n\n

Avrupa’daki bir\u00e7ok \u015firket gibi Macaristan’\u0131n Kecskem\u00e9t kentindeki FST tesisi de y\u00fcksek enerji maliyetleriyle m\u00fccadele ediyor. Bu maliyetleri \u00f6l\u00e7mek ve analiz etmek ve b\u00f6ylece hedeflenen iyile\u015ftirme projeleriyle uzun vadede enerji tasarrufu sa\u011flamak i\u00e7in ekip, ISO 50001’e uygun olarak sertifikaland\u0131r\u0131lan ve submetering olarak bilinen bir sistem kullan\u0131yor. <\/p>\n\n\n\n

Enerji maliyetleri de FST’nin Macaristan’daki tesisinde toplam maliyetlerin \u00f6nemli bir b\u00f6l\u00fcm\u00fcn\u00fc olu\u015fturmaktad\u0131r. Bunlar da son y\u0131llarda \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde artm\u0131\u015ft\u0131r. Bu nedenle sadece ekonomik a\u00e7\u0131dan de\u011fil, ayn\u0131 zamanda ekolojik a\u00e7\u0131dan da mant\u0131kl\u0131 olmakla birlikte, genel olarak enerji tasarrufu sa\u011flayacak \u015fekilde hareket etmek ve enerji t\u00fcketenleri tespit etmek zorunludur. Bu da yap\u0131land\u0131r\u0131lm\u0131\u015f veri toplama ve kalibre edilmi\u015f \u00f6l\u00e7\u00fcm sistemleri gerektirir. Sonu\u00e7ta, m\u00fc\u015fteriler de tedarik\u00e7ilerinden \u00e7evreye duyarl\u0131 bir \u015fekilde hareket etmelerini ve enerji t\u00fcketimlerini ve CO2 ayak izlerini azaltmalar\u0131n\u0131 giderek daha fazla talep etmektedir. Macaristan’da h\u00fck\u00fcmetin de a\u00e7\u0131k y\u00f6nergeleri var: \u00dclke uzun vadede enerji ithalat\u0131ndan ba\u011f\u0131ms\u0131z olmak istiyor. Bu nedenle ama\u00e7 elektrifikasyonu yayg\u0131nla\u015ft\u0131rmak ve daha iyi enerji verimlili\u011fi elde etmektir. <\/p>\n\n\n\n

Bunu iyile\u015ftirmek ve \u00f6l\u00e7mek i\u00e7in \u00f6ncelikle ge\u00e7erli bir veri taban\u0131 gereklidir. Kecskem\u00e9t’te sorumlular bu ama\u00e7la submetering ad\u0131 verilen bir sistem kullanmaktad\u0131r. Bu, enerji t\u00fcketiminin otomatik olarak kaydedilmesidir. \u015eirket halihaz\u0131rda 46 noktada de\u011ferleri \u00f6l\u00e7\u00fcyor ve trend y\u00fckseliyor. Veriler, \u015feffafl\u0131k sa\u011flayan ve otomatik olarak g\u00fcnl\u00fck, haftal\u0131k, ayl\u0131k ve y\u0131ll\u0131k raporlar olu\u015fturan \u00f6zel bir web aray\u00fcz\u00fc arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla toplan\u0131yor. T\u00fcketim analizi bu \u00f6l\u00e7\u00fcmlere dayanmaktad\u0131r. Ba\u015far\u0131l\u0131 bir operasyon, enerji t\u00fcketiminin sorunsuz bir \u015fekilde izlenmesini gerektirir. <\/p>\n\n\n\n

Enerji t\u00fcketiminin sadece \u00f6l\u00e7\u00fclmekle kalmay\u0131p ayn\u0131 zamanda azalt\u0131labilmesini sa\u011flamak i\u00e7in, ideal olarak de\u011fi\u015ftirilebilmeleri veya iyile\u015ftirilebilmeleri i\u00e7in \u00f6nemli enerji t\u00fcketenlerin belirlenmesi gerekir. A\u015f\u0131r\u0131 t\u00fcketim durumunda bir uyar\u0131 verilirse, bu veriler temelinde s\u0131z\u0131nt\u0131 veya makine ar\u0131zas\u0131 gibi olas\u0131 ar\u0131zalar analiz edilebilir. Bu ayn\u0131 zamanda \u00f6nleyici bak\u0131m\u0131 da destekler. <\/p>\n\n\n\n

CO2 emisyonlar\u0131n\u0131 azaltmaya y\u00f6nelik \u00e7e\u015fitli teknolojik iyile\u015ftirmelerin yan\u0131 s\u0131ra Kecskem\u00e9t’teki sorumlular insan fakt\u00f6r\u00fcne de odaklan\u0131yor: \u00e7al\u0131\u015fanlar enerji bilinci konusunda e\u011fitilecek. Ayr\u0131ca \u00f6zel bir haber b\u00fclteni ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlikle ilgili sorular\u0131n soruldu\u011fu d\u00fczenli bir s\u0131nav da var. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0130\u015fyeri i\u00e7in s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir<\/h2>\n\n\n\n

Pinerolo\/Luserna | \u0130talya<\/p>\n\n\n\n

Bir\u00e7ok FST \u00e7al\u0131\u015fan\u0131, i\u015flerinin do\u011fas\u0131 gere\u011fi uzaktan \u00e7al\u0131\u015fam\u0131yor. Ancak her g\u00fcn tesise arabayla gidip gelmek paraya mal oluyor ve CO2 ayak izini art\u0131r\u0131yor. Bu nedenle Luserna ve Pinerolo’daki \u0130talyan FST tesislerindeki bir ekip, i\u015fe gidip gelmek i\u00e7in daha s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bir \u00e7\u00f6z\u00fcm bulmak \u00fczere bir araya geldi. Bu \u00e7\u00f6z\u00fcm hem \u00e7evre dostu olacak hem de \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n c\u00fczdanlar\u0131n\u0131 yormayacakt\u0131. <\/p>\n\n\n\n

Ekip iki \u00e7\u00f6z\u00fcme odakland\u0131: uygulama destekli ara\u00e7 payla\u015f\u0131m\u0131 ve bisiklete binme. \u00c7al\u0131\u015fanlar bu giri\u015fim sayesinde bir y\u0131l i\u00e7inde 181.700 kilometre (d\u00fcnyan\u0131n \u00e7evresini d\u00f6rt bu\u00e7uk kez dola\u015fmaya e\u015fde\u011fer) ara\u00e7 tasarrufu sa\u011flad\u0131. S\u00fcr\u00fclmeyen kilometreler, yirmi olimpik y\u00fczme havuzunu dolduracak 23,6 ton karbondioksit emisyonunu \u00f6nledi. <\/p>\n\n\n\n

2022’den bu yana \u00e7al\u0131\u015fanlar Jojob uygulamas\u0131 arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla ara\u00e7 payla\u015f\u0131m\u0131 teklif edebiliyor veya rezervasyon yapabiliyor. \u0130\u015fe bisikletle giden veya kendi arabas\u0131n\u0131 kullanmak yerine ba\u015fkalar\u0131yla araba payla\u015fan herkes, FST’den kupon \u015feklinde g\u00fcnl\u00fck bir avroya kadar tazminat al\u0131yor. Cenova’daki FST tesisi de Ekim 2023’ten bu yana bu giri\u015fime kat\u0131l\u0131yor. <\/p>\n\n\n\n

\u015eirket ayr\u0131ca \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n rezervasyon yapt\u0131rabilece\u011fi iki e-bisiklet sat\u0131n ald\u0131. \u00c7al\u0131\u015fanlar\u0131n neredeyse y\u00fczde 12’si – 130’dan fazla ki\u015fi – halihaz\u0131rda araba havuzlar\u0131n\u0131 kullan\u0131yor ve y\u00fczde be\u015fi i\u015fe bisikletle gidiyor. Bisiklet kullananlar ayn\u0131 zamanda hem \u00e7evre hem de kendi sa\u011fl\u0131klar\u0131 i\u00e7in iyi bir \u015fey yapm\u0131\u015f oluyorlar. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Daha fazla \u00e7evre korumas\u0131 i\u00e7in rejenerasyon<\/h2>\n\n\n\n

Changchun | \u00c7in<\/p>\n\n\n\n

Changchun’daki Ak\u00fcm\u00fclat\u00f6rler Yetkinlik Merkezi’nde CNC torna tezgahlar\u0131nda her \u00fc\u00e7 ayda bir de\u011fi\u015ftirilmesi gereken so\u011futma s\u0131v\u0131lar\u0131 kullan\u0131lmaktad\u0131r. \u00d6nceden, bertaraf edilecek so\u011futucular makinenin so\u011futma istasyonundan ge\u00e7ici olarak bir depolama alan\u0131na aktar\u0131l\u0131yordu. Tornalama s\u0131ras\u0131nda \u00fcretilen kimyasal\u0131n i\u00e7indeki metal tala\u015flar belirli bir depolama s\u00fcresinden sonra \u00e7\u00f6k\u00fcyor. Bu nedenle sadece kabaca temizlenen s\u0131v\u0131, tehlikeli madde olarak bir tankta son buluyor ve uzman bir \u015firket taraf\u0131ndan toplan\u0131p bertaraf ediliyor. De\u011fi\u015fim d\u00f6ng\u00fcs\u00fc ba\u015f\u0131na yakla\u015f\u0131k 25 ton \u00fcretilmektedir. <\/p>\n\n\n\n

Bu s\u00fcre\u00e7 \u00e7ok belirsiz ve \u00e7ok pahal\u0131yd\u0131. Bu nedenle, y\u00f6netimden ve hizmet sa\u011flay\u0131c\u0131dan temsilcilerin de yer ald\u0131\u011f\u0131 disiplinler aras\u0131 bir proje ekibi neyin iyile\u015ftirilebilece\u011fi sorusuna odakland\u0131. \u00c7al\u0131\u015fanlar kendilerine net hedefler belirledi: S\u0131z\u0131nt\u0131lar\u0131 ve dolay\u0131s\u0131yla toprak ve yeralt\u0131 sular\u0131n\u0131n kirlenme riskini en aza indirmek, ek yat\u0131r\u0131mlardan ka\u00e7\u0131nmak, at\u0131k miktar\u0131n\u0131 60 ton azaltmak ve maliyetleri d\u00fc\u015f\u00fcrmek istiyorlard\u0131. <\/p>\n\n\n\n

Sonu\u00e7 dikkate de\u011fer: Harici uzman \u015firket do\u011frudan Yetkinlik Merkezine bir rejenerasyon sistemi kurdu. Art\u0131k 21 CNC makinesinden gelen so\u011futma s\u0131v\u0131lar\u0131 do\u011frudan temizlenebiliyor ve yeniden i\u015flenebiliyor. Somut olarak yeni s\u00fcre\u00e7 \u015fu \u015fekilde ger\u00e7ekle\u015fiyor: So\u011futma s\u0131v\u0131s\u0131 torna tezgah\u0131n\u0131n so\u011futma istasyonundan bir boru arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla yeni sisteme aktar\u0131l\u0131yor. Santrif\u00fcjl\u00fc kurutma ile metal tala\u015flardan ayr\u0131lan s\u0131v\u0131 bir kaba bo\u015falt\u0131l\u0131r ve yeni sisteme pompalan\u0131r. S\u0131v\u0131 daha sonra temizlenir ve yeniden \u00fcretilir. Otomatik \u00f6l\u00e7\u00fcm ve kalite testinden sonra, prosese geri pompalanabilir ve geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclebilir. Sadece 2023 y\u0131l\u0131 i\u00e7in bu sayede at\u0131k miktar\u0131 60 ton, maliyetler ise yakla\u015f\u0131k on be\u015f bin avro azalt\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. <\/p>\n<\/div><\/div>\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>
\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

22 y\u0131l sonra bile, “Hepimiz dikkat ediyoruz!” yar\u0131\u015fmas\u0131 \u015firket i\u00e7indeki cazibesinden hi\u00e7bir \u015fey kaybetmedi. Mart 2024’te, daha \u00f6nce se\u00e7ilen yedi kazanan ekip projelerini Freudenberg Sealing Technologies’de (FST) sanal olarak sundu.…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":17036,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1215,861,807,822,1219,877,919,1089,1053,1016],"tags":[1457],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-17034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-we-all-take-care-tr","category-berlin-tr","category-brzostek-snieciska-tr","category-changchun-tr","category-corporate-social-responsibility-tr","category-kecskemet-tr","category-kueresel","category-langres-tr","category-morristown-tr","category-pinerolo-tr","tag-sayi-03_2024-d"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17034"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17034\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17047,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17034\/revisions\/17047"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17034"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=17034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}