{"id":16910,"date":"2023-09-01T12:10:00","date_gmt":"2023-09-01T10:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2025\/07\/ovid-projesi-ve-etkileri\/"},"modified":"2025-07-30T16:13:20","modified_gmt":"2025-07-30T14:13:20","slug":"ovid-projesi-ve-etkileri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/2023\/09\/ovid-projesi-ve-etkileri\/","title":{"rendered":"Ovid Projesi ve etkileri"},"content":{"rendered":"\n

Geni\u015f kapsaml\u0131 de\u011fi\u015fim, FST’nin faaliyet g\u00f6sterdi\u011fi k\u00fcresel pazarlar\u0131n \u00e7o\u011funu karakterize ediyor. Elektromobilite, ye\u015fil enerji, robotik ve dijitalle\u015fme bu d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm s\u00fcrecini temsil eden anahtar kelimelerden sadece birka\u00e7\u0131. Ovid projesinden elde edilen bulgular, bu d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fcn \u015firkete b\u00fcy\u00fcme i\u00e7in b\u00fcy\u00fck bir potansiyel sundu\u011funu g\u00f6stermi\u015ftir. Temel yetkinlikleriyle – \u00f6zellikle de malzeme uzmanl\u0131\u011f\u0131yla – FST, \u00fcr\u00fcn portf\u00f6y\u00fcn\u00fc stratejik olarak geli\u015ftirmek, yenilik\u00e7i \u00e7\u00f6z\u00fcmler sunmak ve cirosunu art\u0131rmak i\u00e7in ideal bir donan\u0131ma sahip. Peki, FST’nin Ovid projesinden elde etti\u011fi i\u00e7g\u00f6r\u00fcler her bir b\u00f6l\u00fcm \u00fczerinde ne \u00f6l\u00e7\u00fcde etkili oldu? B\u00f6l\u00fcm ba\u015fkanlar\u0131, Ovid’den elde edilen bulgular\u0131n kendi \u00fcr\u00fcn portf\u00f6yleri ve stratejik y\u00f6nelimleri a\u00e7\u0131s\u0131ndan sonu\u00e7lar\u0131n\u0131 rapor ediyor. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Ovid strateji ve d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm projesi Ocak 2022’de ba\u015flat\u0131ld\u0131. Ama\u00e7, 2035 y\u0131l\u0131na kadar Freudenberg Sealing Technologies’in (FST) temel pazarlar\u0131n\u0131 ve sekt\u00f6rlerini analiz etmek ve beklenen pazar de\u011fi\u015fiklikleri \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda \u015firketin nas\u0131l d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclebilece\u011fini de\u011ferlendirmekti. Sonu\u00e7ta, FST’nin \u00fcr\u00fcn portf\u00f6y\u00fc, s\u00fcre\u00e7leri ve yap\u0131lar\u0131 s\u00fcrekli olarak geli\u015ftirilmeli ve de\u011fi\u015fen pazar gereksinimlerine uyarlanmal\u0131d\u0131r. Yeni trendlere h\u0131zl\u0131 ve ama\u00e7l\u0131 bir \u015fekilde tepki vermenin ve hedef pazarlardaki teknolojik geli\u015fmeleri \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde etkilemenin tek yolu budur. Bu, s\u00fcrekli k\u00e2rl\u0131 b\u00fcy\u00fcme i\u00e7in \u00f6nemli bir \u00f6n ko\u015fuldur. <\/p>\n\n

\n
\"\"<\/figure>
\n

Dr. Christian Dickopf<\/h2>\n\n\n\n

Corteco<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

“Yedek par\u00e7a pazar\u0131nda, i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlarla ilgili i\u015fler \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki birka\u00e7 y\u0131l boyunca sabit kalacakt\u0131r. Ovid Projesi’nin Corteco \u00fczerindeki do\u011frudan etkisi buna ba\u011fl\u0131 olarak d\u00fc\u015f\u00fckt\u00fcr. Ovid, \u00f6rne\u011fin FST’nin \u015fu anda otomobil \u00fcreticilerine veya tedarik\u00e7ilerine sat\u0131lan bir \u00fcr\u00fcn\u00fc art\u0131k \u00fcretmemeye karar vermesi durumunda bizi dolayl\u0131 olarak etkileyebilir, ancak biz bu \u00fcr\u00fcnle sat\u0131\u015f sonras\u0131 pazar\u0131nda aktifiz. \u015eu anda b\u00f6yle bir durumdan haberdar de\u011filiz. Ancak, \u00e7ekirdek pazar\u0131m\u0131z da birka\u00e7 y\u0131ll\u0131k bir gecikmeyle de\u011fi\u015fecektir. Bataryal\u0131 ara\u00e7lar i\u00e7in 2030’dan itibaren uygun bir sat\u0131\u015f sonras\u0131 pazar\u0131 bekliyoruz. Freudenberg i\u00e7indeki ve d\u0131\u015f\u0131ndaki lider merkezlerimiz ve tedarik\u00e7ilerimizle birlikte buna y\u00f6nelik \u00e7\u00f6z\u00fcmler sunabilmek i\u00e7in bug\u00fcnden haz\u0131rl\u0131k yap\u0131yoruz.”<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

\n
\"\"<\/figure>
\n

Matt Chapman<\/h2>\n\n\n\n

O-Ringler B\u00f6l\u00fcm\u00fc<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

“Elektromobiliteye do\u011fru ya\u015fanan d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fcn O-Ringler B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u00fczerinde kesinlikle bir\u00e7ok etkisi olacakt\u0131r. G\u00fc\u00e7l\u00fc bir benzersiz sat\u0131\u015f noktas\u0131na sahip temel \u00fcr\u00fcnlerimizden biri olan enjeksiyon valfi O-ringleri, 2035 y\u0131l\u0131nda portf\u00f6y\u00fcm\u00fcz\u00fcn bug\u00fcnk\u00fcnden \u00e7ok daha k\u00fc\u00e7\u00fck bir b\u00f6l\u00fcm\u00fcn\u00fc olu\u015fturacak. Ayn\u0131 durum motor ve \u015fanz\u0131manlardaki di\u011fer uygulamalar i\u00e7in de ge\u00e7erlidir. Ancak tasar\u0131mlar\u0131 nedeniyle O-ringler neredeyse t\u00fcm uygulamalarda kullan\u0131lmaktad\u0131r. Ak\u00fc sistemlerinde, \u00f6rne\u011fin Powertrain & Driveline b\u00f6l\u00fcm\u00fc ile birlikte \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131m\u0131z ak\u00fc h\u00fccresi kapa\u011f\u0131 contalar\u0131nda \u015fimdiden f\u0131rsatlar g\u00f6r\u00fcyoruz. Giderek daha karma\u015f\u0131k hale gelen ara\u00e7 g\u00fcvenlik sistemlerine daha fazla dahil olmak istiyoruz. Ayr\u0131ca end\u00fcstriyel uygulamalarda da \u00f6nemli bir b\u00fcy\u00fcme potansiyeli bekliyoruz. Genel olarak, FST b\u00fcnyesindeki bu benzersiz \u00fcr\u00fcn grubu i\u00e7in parlak bir gelecek g\u00f6r\u00fcyoruz.”<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

\"\"<\/figure>
\n

Malte M\u00fcller<\/h2>\n\n\n\n

Ya\u011f Ke\u00e7eleri End\u00fcstrisi B\u00f6l\u00fcm\u00fc<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

“Ovid projesinin en somut sonu\u00e7lar\u0131ndan biri O-Ring ve Conta b\u00f6l\u00fcmlerinin yeni kurulan Statik S\u0131zd\u0131rmazl\u0131k B\u00f6l\u00fcm\u00fc ile birle\u015ftirilmesidir. Batarya ile \u00e7al\u0131\u015fan elektrikli ara\u00e7lara ve hidrojen ekonomisine y\u00f6nelik d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcme daha da g\u00fc\u00e7l\u00fc bir \u015fekilde odaklanmak i\u00e7in iki ba\u015far\u0131l\u0131 b\u00f6l\u00fcm\u00fc tek bir g\u00fc\u00e7l\u00fc b\u00f6l\u00fcmde birle\u015ftiriyoruz.\u0130ki b\u00f6l\u00fcm birlikte, sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 70’ini elektrifikasyonun bir sonucu olarak b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde de\u011fi\u015fecek olan otomotiv sekt\u00f6r\u00fcnden elde ediyor. \u0130\u00e7ten yanmal\u0131 motorlar i\u00e7in \u00fcr\u00fcn kayb\u0131n\u0131 telafi etmemize ve b\u00fcy\u00fcmeye devam etmemize yard\u0131mc\u0131 olaca\u011f\u0131ndan, statik contalardaki g\u00fc\u00e7l\u00fc y\u00f6nlerimize odaklan\u0131yoruz. Otomotiv statik s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k i\u015finde pazar lideri olmaya ve genel sekt\u00f6rle orant\u0131s\u0131z bir \u015fekilde b\u00fcy\u00fcmeye devam edece\u011fiz. Uzun vadeli hedefimiz portf\u00f6y\u00fcm\u00fcz\u00fcn y\u00fczde 50’sini her bir pazardan elde etmektir. Ayr\u0131ca gelece\u011fin b\u00fcy\u00fcme pazarlar\u0131 olan hidrojen uygulamalar\u0131 ve e-mobiliteye de g\u00fc\u00e7l\u00fc bir \u015fekilde kat\u0131laca\u011f\u0131z.Her iki b\u00f6l\u00fcm de d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm konusunda \u00f6nemli kilometre ta\u015flar\u0131na ula\u015fm\u0131\u015f durumda. Burada, \u00f6rne\u011fin, ak\u00fcl\u00fc ara\u00e7lar i\u00e7in b\u00fcy\u00fck, katlanabilir contalar\u0131 veya elektrikli motorlar i\u00e7in rekabet\u00e7i O-ringlere y\u00f6nelik s\u00fcre\u00e7 iyile\u015ftirmelerini ve ayr\u0131ca iklim dostu koruma ve so\u011futma gaz\u0131 kullan\u0131m\u0131n\u0131 sa\u011flayan yeni malzemeleri d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorum. FST’nin statik s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k alan\u0131ndaki temel uzmanl\u0131\u011f\u0131n\u0131 yeni Statik S\u0131zd\u0131rmazl\u0131k b\u00f6l\u00fcm\u00fcnde birle\u015ftirerek daha g\u00fc\u00e7l\u00fc bir konuma geliyoruz.” <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>
\n

Peter Johnson<\/h2>\n\n\n\n

Ak\u0131\u015fkan G\u00fcc\u00fc B\u00f6l\u00fcm\u00fc<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

“Ak\u0131\u015fkan G\u00fcc\u00fc B\u00f6l\u00fcm\u00fc i\u00e7in, Ovid projesinin bir sonucu olarak genel ve a\u011f\u0131r sanayi i\u00e7in bir dizi potansiyel b\u00fcy\u00fcme f\u0131rsat\u0131 belirledik. Bunlar aras\u0131nda r\u00fczgar enerjisine y\u00f6nelik kara ve deniz projelerinin yan\u0131 s\u0131ra hidrojen \u00fcretimi, nakliyesi ve depolanmas\u0131na ili\u015fkin projeler de yer almaktad\u0131r.Ara\u00e7lar\u0131n elektrifikasyonu, otomatik \u015fanz\u0131manlar\u0131n a\u015famal\u0131 olarak kullan\u0131mdan kald\u0131r\u0131lmas\u0131yla birlikte 2030 y\u0131l\u0131ndan sonra Ak\u0131\u015fkan G\u00fcc\u00fc Otomotiv ana merkezi \u00fczerinde \u00f6nemli bir etkiye sahip olacakt\u0131r. \u00c7e\u015fitli \u00fcr\u00fcnlerin \u00fcretiminin durdurulmas\u0131n\u0131 telafi etmek i\u00e7in, malzeme uzmanl\u0131\u011f\u0131m\u0131z da dahil olmak \u00fczere t\u00fcm uzmanl\u0131\u011f\u0131m\u0131z\u0131 ortaya koyuyoruz. Ak\u0131ll\u0131 termoplastikler \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki \u00fc\u00e7 ila be\u015f y\u0131l i\u00e7inde burada kilit bir rol oynayacak. \u00d6rne\u011fin termal olarak iletken, elektriksel olarak yal\u0131tkan malzemeler (TCEI) m\u00fc\u015fterilerimizden b\u00fcy\u00fck ilgi g\u00f6r\u00fcyor.Damper ve Direksiyon Lider Merkezimiz s\u00f6z konusu oldu\u011funda, \u00fcr\u00fcn portf\u00f6y\u00fc tahrikten ba\u011f\u0131ms\u0131zd\u0131r. Burada, \u00f6rne\u011fin iki tekerlekli ara\u00e7lara y\u00f6nelik \u00fcr\u00fcnler gibi yeniliklerle k\u00fcresel pazar f\u0131rsatlar\u0131m\u0131z\u0131 en \u00fcst d\u00fczeye \u00e7\u0131karmak istiyoruz. Artan sa\u011fl\u0131k bilinci, kentle\u015fme ve elektrifikasyon gibi mega trendler bu liderlik merkezi i\u00e7in \u00f6nemlidir.” <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>
\n

Bernd Koch<\/h2>\n\n\n\n

End\u00fcstriyel Hizmetler B\u00f6l\u00fcm\u00fc (ISD)<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

“ISD otomotiv sekt\u00f6r\u00fcne tedarik sa\u011flamad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in Ovid projesinden do\u011frudan etkilenmiyoruz. ISD, bayilerimiz arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla MRO (bak\u0131m onar\u0131m revizyon) i\u015fine, proses end\u00fcstrisine (g\u0131da, ila\u00e7 ve kimya end\u00fcstrileri) ve genel end\u00fcstrinin t\u00fcm segmentlerindeki daha k\u00fc\u00e7\u00fck OEM’lere odaklanmaktad\u0131r. M\u00fc\u015fterilerimiz de karbonsuzla\u015ft\u0131rma konusunda yo\u011fun bir \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor ve bu bizim i\u00e7in yeni bir potansiyel sunuyor. Ye\u015fil hidrojen gibi temiz enerjilere y\u00f6nelik k\u00fcresel de\u011fi\u015fim bizim i\u00e7in yeni f\u0131rsatlar yarat\u0131yor. \u00d6rne\u011fin Fortescue Future Industries (FFI) ile Avustralya’da \u00f6nemli b\u00fcy\u00fcme f\u0131rsatlar\u0131 g\u00f6r\u00fcyoruz. \u015eirket d\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck hidrojen \u00fcreticilerinden biri olmak istiyor ve bu da FST i\u00e7in muazzam bir sat\u0131\u015f potansiyeli sunuyor.B\u00fcy\u00fcmemiz ve k\u00e2rl\u0131l\u0131\u011f\u0131m\u0131z FST i\u00e7in stratejik \u00f6neme sahip. FST’nin i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlara y\u00f6nelik bir\u00e7ok contan\u0131n \u00fcretiminin durdurulmas\u0131 nedeniyle daralan \u00fcr\u00fcn yelpazesini telafi edebilmesini ve gerekli nakit ak\u0131\u015f\u0131n\u0131 yaratabilmesini sa\u011flamaya yard\u0131mc\u0131 oluyoruz. Bu, FST portf\u00f6y\u00fcn\u00fcn yeniden yap\u0131land\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131 finanse etmek i\u00e7in gereklidir.” <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>
\n

Paul Hailey<\/h2>\n\n\n\n

Contalar B\u00f6l\u00fcm\u00fc<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

“Ovid projesi, s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k i\u015finde mevcut ve gelecekteki stratejilerin g\u00fc\u00e7lendirilmesine yard\u0131mc\u0131 oldu. Mevcut pazar segmentlerinde ve enerji sekt\u00f6r\u00fc gibi yeni pazar segmentlerinde statik ke\u00e7e sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131 art\u0131rmak i\u00e7in b\u00fcy\u00fck bir f\u0131rsat g\u00f6r\u00fcyoruz. \u00d6n\u00fcm\u00fczdeki y\u0131llarda \u00f6nemli hidrojen teknolojileri ve m\u00fc\u015fterileri bu alanda ortaya \u00e7\u0131kacakt\u0131r. Salmastralar otomotiv sekt\u00f6r\u00fcnde kullan\u0131lmaya devam edecek. Ancak, batarya-elektrik uygulamalar\u0131na do\u011fru \u00f6nemli bir kayma olacakt\u0131r. \u0130\u00e7ten yanmal\u0131 motorlar ve \u015fanz\u0131man uygulamalar\u0131na y\u00f6nelik geleneksel \u00fcr\u00fcnlerimiz azalacak. Yeni teknolojileri finanse edebilmek i\u00e7in mevcut portf\u00f6y\u00fcm\u00fcz\u00fcn k\u00e2rl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 artt\u0131rmam\u0131z gerekiyor. Hidrojen teknolojilerinde planlanan b\u00fcy\u00fcme g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulunduruldu\u011funda, Contalar B\u00f6l\u00fcm\u00fc i\u00e7in genel end\u00fcstriye sat\u0131\u015f pay\u0131m\u0131z\u0131n y\u00fczde sekizden neredeyse y\u00fczde 50’ye \u00e7\u0131kmas\u0131n\u0131 bekliyoruz. Bu i\u015f d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fcn\u00fc y\u00f6netmek \u00f6nemli bir \u00e7aba gerektirecektir. Bu genel olarak ara\u015ft\u0131rma ve geli\u015ftirme i\u00e7in ge\u00e7erli olmakla birlikte, ayn\u0131 zamanda e-ara\u00e7lar ve hidrojen y\u00f6n\u00fcnde, yani i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlar i\u00e7in geli\u015ftirmelerden uzakta odaklanm\u0131\u015f geli\u015ftirme \u00f6ncelikleri i\u00e7in de ge\u00e7erlidir. Ayn\u0131 zamanda portf\u00f6y\u00fcm\u00fcz\u00fc yeni malzemeler, tasar\u0131mlar ve s\u00fcre\u00e7lerle pazar\u0131n ihtiya\u00e7lar\u0131na g\u00f6re uyarl\u0131yoruz. S\u0131zd\u0131rmazl\u0131k \u00fcr\u00fcnlerimiz, elektrikli ara\u00e7lar\u0131n ve hidrojen uygulamalar\u0131n\u0131n performans\u0131n\u0131n ve i\u015flevinin do\u011fru olmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. M\u00fc\u015fterilerimizin i\u015f d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fcnde bir rol oynamay\u0131 ve ayn\u0131 zamanda sat\u0131\u015flar\u0131m\u0131z\u0131 k\u00e2rl\u0131 bir \u015fekilde art\u0131rmay\u0131 d\u00f6rt g\u00f6zle bekliyoruz.”<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>
\n

Dr Boris Jakobi<\/h2>\n\n\n\n

Bile\u015fenler B\u00f6l\u00fcm\u00fc<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

“Ovid projesi benim i\u00e7in bir\u00e7ok a\u00e7\u0131dan ufuk a\u00e7\u0131c\u0131 oldu. Birincisi, FST organizasyonumuzun yeni \u00fcr\u00fcnler ve i\u015f alanlar\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan ne kadar yenilik\u00e7i oldu\u011fu, ikincisi ise organizasyonel yap\u0131 ve mevcut i\u015flerde uyum a\u00e7\u0131s\u0131ndan s\u00fcrekli de\u011fi\u015fimin bir \u015firket i\u00e7in ne kadar \u00f6nemli oldu\u011fu. Freudenberg bunu yakla\u015f\u0131k 175 y\u0131ll\u0131k tarihinde pek \u00e7ok kez g\u00f6stermi\u015ftir, ancak son on y\u0131llardaki en b\u00fcy\u00fck de\u011fi\u015fim olarak ula\u015f\u0131m ara\u00e7lar\u0131n\u0131n elektrifikasyonundan ve buna ba\u011fl\u0131 de\u011fi\u015fimlerden bahsediyoruz. Uygun bir s\u00f6z \u015fudur: ‘Zamanla birlikte hareket etmezseniz, zamanla birlikte hareket edersiniz’. Ovid projesi bize hareket y\u00f6n\u00fcn\u00fc ve bunu yapmak i\u00e7in gerekli ara\u00e7lar\u0131 vermi\u015ftir. \u0130ster kurumsal ister teknik olsun, yakla\u015fmakta olan de\u011fi\u015fikliklerin uzun bir s\u00fcre bizimle birlikte olaca\u011f\u0131n\u0131 anlamak da \u00f6nemlidir. Bu nedenle ba\u015far\u0131l\u0131 de\u011fi\u015fim y\u00f6netimi bizim i\u00e7in rutin hale gelmelidir, zira di\u011fer \u015firketlerle rekabet edebilmek i\u00e7in her zaman b\u00fcy\u00fck bir f\u0131rsat sunmaktad\u0131r. Bile\u015fenler B\u00f6l\u00fcm\u00fc i\u00e7in bu, bir\u00e7ok veya t\u00fcm yeni \u00fcr\u00fcn fikirlerini ve \u00fcretim s\u00fcre\u00e7lerini desteklemek, bunlar\u0131 sanayile\u015ftirmek ve piyasada ba\u015far\u0131l\u0131 \u00fcr\u00fcnlere d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclmeden \u00f6nce rekabet\u00e7i bir \u015fekilde kullan\u0131labilir hale getirmek anlam\u0131na gelmektedir. D\u0131\u015f m\u00fc\u015fterilerin kesin \u00fcretim yerleri genellikle hen\u00fcz belirlenmedi\u011finden, bu evrensel olarak kullan\u0131labilir.”<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>
\n

Tobias Choms\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Ak\u00fcm\u00fclat\u00f6rler B\u00f6l\u00fcm\u00fc<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

“Ovid projesinin bir sonucu olarak, a\u011f\u0131rl\u0131kl\u0131 olarak i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlu ara\u00e7larda \u015fanz\u0131man uygulamalar\u0131 i\u00e7in kullan\u0131lan pistonlu ak\u00fcm\u00fclat\u00f6rlerle geleneksel otomotiv i\u015fine olan ba\u011f\u0131ml\u0131l\u0131\u011f\u0131m\u0131z\u0131 azaltmam\u0131z gerekiyor. Bu nedenle stratejimiz, end\u00fcstriyel sekt\u00f6rde ve Yeni Mobilite alan\u0131nda \u00f6nemli b\u00fcy\u00fcme alanlar\u0131na girmektir. Ge\u00e7ti\u011fimiz iki y\u0131l i\u00e7inde \u00f6ncelikle tar\u0131m, in\u015faat ve ak\u0131\u015fkan g\u00fcc\u00fc segmentlerinde b\u00fcy\u00fcd\u00fck.Otomotiv sekt\u00f6r\u00fcnde, \u00f6rne\u011fin hidropn\u00f6matik s\u00fcspansiyon gibi tahrik d\u0131\u015f\u0131 uygulamalar gibi yeni uygulama olanaklar\u0131ndan yararlan\u0131yoruz. Bunlar, \u00f6zellikle Asya pazar\u0131nda elektrikli ara\u00e7lar\u0131n a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131n\u0131n artmas\u0131 nedeniyle giderek daha \u00f6nemli hale geliyor. Ayr\u0131ca, End\u00fcstriyel Hizmetler B\u00f6l\u00fcm\u00fc ve Corteco ile birlikte yedek par\u00e7a i\u015fimizi ve Accumulator Xpress’i geli\u015ftiriyoruz.Bu d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm s\u00fcrecini finanse etmek i\u00e7in, nakit ine\u011fi segmentlerindeki karl\u0131l\u0131\u011f\u0131m\u0131z\u0131 \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde art\u0131rd\u0131k. Sat\u0131\u015f ekibimizle yak\u0131n koordinasyon i\u00e7inde y\u00fcr\u00fctt\u00fc\u011f\u00fcm\u00fcz fiyatland\u0131rma stratejilerimiz bunun \u00f6nemli bir bile\u015fenidir.” <\/p>\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ovid ile ilgili a\u015fa\u011f\u0131daki videolar\u0131 FST portal\u0131nda bulabilirsiniz:<\/p>\n\n\n\n

Ovid projesi ve sonu\u00e7lar\u0131n\u0131n \u00d6zel M\u00fch\u00fcrleme B\u00f6l\u00fcm\u00fc i\u00e7in ne anlama gelece\u011fi (sharepoint.com)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ovid Projesi ve Ya\u011f Ke\u00e7eleri G\u00fc\u00e7 Aktarma Organlar\u0131 ve Aktarma Organlar\u0131 b\u00f6l\u00fcm\u00fc \u00fczerindeki etkisi (sharepoint.com)<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n

\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Geni\u015f kapsaml\u0131 de\u011fi\u015fim, FST’nin faaliyet g\u00f6sterdi\u011fi k\u00fcresel pazarlar\u0131n \u00e7o\u011funu karakterize ediyor. Elektromobilite, ye\u015fil enerji, robotik ve dijitalle\u015fme bu d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm s\u00fcrecini temsil eden anahtar kelimelerden sadece birka\u00e7\u0131. Ovid projesinden elde edilen…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":16911,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[919],"tags":[1477],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-16910","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-kueresel","tag-sayi-04_2023-d"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16910"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16910\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16926,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16910\/revisions\/16926"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16910"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=16910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}