{"id":16387,"date":"2023-09-01T13:00:00","date_gmt":"2023-09-01T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2025\/07\/cesitlendirme-arti-bir-noktadir\/"},"modified":"2025-07-30T16:11:48","modified_gmt":"2025-07-30T14:11:48","slug":"cesitlendirme-arti-bir-noktadir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/2023\/09\/cesitlendirme-arti-bir-noktadir\/","title":{"rendered":"\u00c7e\u015fitlendirme art\u0131 bir noktad\u0131r"},"content":{"rendered":"\n

Tahrik teknolojisindeki de\u011fi\u015fim riskler bar\u0131nd\u0131r\u0131yor ve yerle\u015fik i\u015fletmeler yok oluyor. Ancak ayn\u0131 zamanda Freudenberg Sealing Technologies’e (FST) \u00e7ok \u00e7e\u015fitli f\u0131rsatlar da sunuyor: \u00f6rne\u011fin, yeni tahrik konseptleri i\u00e7in \u00fcr\u00fcn yenilikleri veya tahrikle ilgili olmayan otomotiv uygulamalar\u0131nda artan faaliyetler yoluyla. Gelecek vaat eden di\u011fer sekt\u00f6rlerdeki i\u015fler de umut vericidir. Yenilenebilir enerjiler buna iyi bir \u00f6rnektir. <\/p>\n\n

Otomotiv sekt\u00f6r\u00fcnde i\u015faretler elektromobiliteyi g\u00f6steriyor. \u0130\u00e7ten yanmal\u0131 motorlardan pille \u00e7al\u0131\u015fan elektrikli motorlara d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm h\u0131z kazan\u0131yor. Bunu g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulunduran FST, \u015fu anda “yeni mobilite” i\u00e7in geleneksel s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k i\u015finin \u00e7ok \u00f6tesine ge\u00e7en \u00e7e\u015fitli \u00e7\u00f6z\u00fcmler geli\u015ftirmektedir. <\/p>\n\n

FST’deki bu teknolojik a\u00e7\u0131kl\u0131k ve yenilik\u00e7i ruh \u015fu anda di\u011fer \u015feylerin yan\u0131 s\u0131ra \u0131s\u0131 kalkanlar\u0131, termal bariyerler, \u00e7ok i\u015flevli bas\u0131n\u00e7 dengeleme elemanlar\u0131 (DIAvent), baralar ve prizmatik h\u00fccre kapaklar\u0131nda kendini g\u00f6stermektedir. Otomotiv proje hatt\u0131n\u0131n \u00fc\u00e7te ikisi halihaz\u0131rda saf e-mobilite projeleridir. S\u0131zd\u0131rmazl\u0131k teknolojisinde edinilen malzeme, tasar\u0131m ve s\u00fcre\u00e7 uzmanl\u0131\u011f\u0131 burada son derece de\u011ferli oldu\u011funu kan\u0131tl\u0131yor. <\/p>\n\n

Ayn\u0131 zamanda FST, yar\u0131n\u0131n otomotiv s\u00fcr\u00fcc\u00fclerinde bir dizi mevcut \u00fcr\u00fcnle puan kazanabilir. Buna en iyi \u00f6rnek Plug & Seals. FST bu ba\u011flant\u0131 elemanlar\u0131n\u0131 s\u0131cakl\u0131klar\u0131 veya bas\u0131n\u00e7lar\u0131 izleyen sens\u00f6rlerle de donatabilir. Sens\u00f6rlerden bahsetmi\u015fken: \u015feritten ayr\u0131lma uyar\u0131 sistemlerinden masajl\u0131 koltuklara kadar \u00e7ok say\u0131da g\u00fcvenlik ve konfor i\u015flevine sahip ara\u00e7lar\u0131n giderek daha fazla elektrifikasyonu ve otomasyonu, nas\u0131l motorize edildiklerinden ba\u011f\u0131ms\u0131z olarak otomobillerdeki sens\u00f6rlere ve elektronik aksamlara olan talebin artt\u0131\u011f\u0131 anlam\u0131na geliyor. FST’nin kan\u0131tlanm\u0131\u015f contalar\u0131 ve muhafazalar\u0131 bu \u00f6l\u00e7\u00fcm bile\u015fenlerini a\u015f\u0131r\u0131 s\u0131cakl\u0131klardan, nemden, kirden veya elektromanyetik parazitten (EMI kalkan\u0131) korur. <\/p>\n\n

Mevcut g\u00fc\u00e7l\u00fc y\u00f6nleri g\u00fc\u00e7lendirin<\/h2>\n\n

Klasik FST \u00fcr\u00fcnleri de \u015fu anda otomotiv \u015fanz\u0131man otomasyonuna y\u00f6nelik e\u011filimden faydalanmaktad\u0131r. FST geleneksel olarak bunun i\u00e7in ola\u011fan\u00fcst\u00fc \u00e7\u00f6z\u00fcmler sunmu\u015ftur, \u00f6zellikle de \u00e7e\u015fitli \u015fekillerde Simmerrings. Buna ek olarak, gelece\u011fin ara\u00e7lar\u0131nda tahrik t\u00fcr\u00fcnden ba\u011f\u0131ms\u0131z olarak direksiyon, yay ve fren de gerekecektir. Bu uygulama alanlar\u0131nda FST, mevcut ve ilave “Tahrikten Ba\u011f\u0131ms\u0131z \u00dcr\u00fcnler” ile mevcut g\u00fc\u00e7l\u00fc y\u00f6nlerini daha da g\u00fc\u00e7lendirebilir. <\/p>\n\n

Bununla birlikte, Otomotiv Sat\u0131\u015f M\u00fcd\u00fcr\u00fc Ulrich Huth’un SEALING WORLD’\u00fcn son say\u0131s\u0131nda yer alan bir r\u00f6portajda s\u00f6yledikleri hala ge\u00e7erlidir: “\u0130\u00e7ten yanmal\u0131 motor ve ilgili \u00fcnitelerin azalmas\u0131 nedeniyle otomotiv sekt\u00f6r\u00fcnde \u00e7ok fazla i\u015f kaybedece\u011fiz. Bu, \u00f6nceki ciromuzun yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 60’\u0131n\u0131 etkileyecek – bu tamamen ortadan kalkaca\u011f\u0131 anlam\u0131na gelmiyor. \u015eimdiye kadar ana odak noktam\u0131z motor ve \u015fanz\u0131mand\u0131. Bu rol art\u0131k \u00f6ncelikle ak\u00fc taraf\u0131ndan devral\u0131n\u0131yor. Buna elektrikli motor, \u015fanz\u0131man ve g\u00fc\u00e7 elektroni\u011fini tek bir bile\u015fende birle\u015ftiren e-aks da ekleniyor.”<\/p>\n\n

Bu \u00e7er\u00e7evede, FST’nin en \u00f6nemli avantajlar\u0131ndan biri, son derece geni\u015f bir \u00fcr\u00fcn portf\u00f6y\u00fc ile \u00e7ok \u00e7e\u015fitli sekt\u00f6rlerde yer almas\u0131d\u0131r. Di\u011fer i\u015f alanlar\u0131 ge\u00e7ici olarak duraklasa bile bir\u00e7ok b\u00fcy\u00fcme alan\u0131 var. Bunun en iyi \u00f6rne\u011fi, pandemi nedeniyle son y\u0131llarda t\u0131bbi teknoloji uygulamalar\u0131n\u0131n \u00f6n plana \u00e7\u0131kmas\u0131d\u0131r. Bu durum, \u00f6rne\u011fin emniyet ve dozaj valfleri i\u00e7in mikro \u00e7\u00f6z\u00fcmler veya laboratuvar, di\u015f\u00e7ilik ve t\u0131p teknolojisi i\u00e7in contalar, kal\u0131planm\u0131\u015f ve kompozit par\u00e7alar ve membranlar, solunum maskeleri, solunum cihazlar\u0131 ve kan bas\u0131nc\u0131 monit\u00f6rleri(bu sayfadaki makaleye bak\u0131n<\/a>) ile FST’nin burada ne kadar iyi konumland\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6stermi\u015ftir. Robotik ve otomasyon gibi gelece\u011fin konular\u0131 s\u00f6z konusu oldu\u011funda, FST \u00fcr\u00fcnleriyle de \u00f6n planda yer almaktad\u0131r(bu sayfadaki makaleye<\/a> bak\u0131n\u0131z). <\/p>\n\n

“Ak\u0131ll\u0131 ke\u00e7eler” olarak adland\u0131r\u0131lan ak\u0131ll\u0131 ke\u00e7eler, t\u00fcm end\u00fcstrilerde g\u00fcvenli ve g\u00fcvenilir makine ve sistem \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 i\u00e7in \u00f6nc\u00fcd\u00fcr. Kendi a\u015f\u0131nmalar\u0131n\u0131 izlerler: ger\u00e7ek zamanl\u0131 durum \u00f6l\u00e7\u00fcm\u00fc! Bu sayede bak\u0131m ve servis i\u015flemlerinin \u00f6ng\u00f6r\u00fcl\u00fc bir \u015fekilde planlanmas\u0131na ve ekonomik olarak verimli bir \u015fekilde ger\u00e7ekle\u015ftirilmesine yard\u0131mc\u0131 olurlar. Tam olarak: ne \u00e7ok erken, ki bu pahal\u0131ya mal olur; ne de \u00e7ok ge\u00e7, ki bu da bir s\u0131z\u0131nt\u0131ya neden olabilir. FST, bu y\u0131l\u0131n ba\u015f\u0131nda yapt\u0131\u011f\u0131 bir fizibilite \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131nda bu t\u00fcr “ak\u0131ll\u0131 contalar\u0131n” pratikli\u011fini g\u00f6stermi\u015ftir. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Hidroelektrikten hidrojene<\/h2>\n\n

\u0130\u00e7ten yanmal\u0131 motordan kademeli olarak uzakla\u015fman\u0131n ve tahrik sistemlerinin elektrifikasyonunun \u00f6ncelikli bir hedefi vard\u0131r: fosil yak\u0131tlar\u0131 yenilenebilir enerji kaynaklar\u0131 ile de\u011fi\u015ftirmek ve b\u00f6ylece k\u00fcresel \u0131s\u0131nmay\u0131 yava\u015flatmak. FST, hidroelektrik ve hidrojenin, elektroliz\u00f6rlerin ve yak\u0131t h\u00fccrelerinin, r\u00fczgar t\u00fcrbinlerinin ve g\u00fcne\u015f sistemlerinin bu yeni d\u00fcnyas\u0131nda da y\u0131llard\u0131r ba\u015far\u0131yla faaliyet g\u00f6stermektedir. Freudenberg, ileriye d\u00f6n\u00fck yakla\u015f\u0131m\u0131 sayesinde \u015fimdi bu \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131n meyvelerini toplamaya ba\u015fl\u0131yor. Bu pazarlardaki b\u00fcy\u00fcme, geleneksel otomotiv sekt\u00f6r\u00fcndeki kademeli i\u015f kayb\u0131n\u0131 telafi etmeye yard\u0131mc\u0131 oluyor. <\/p>\n\n

Freudenberg-NOK Sealing Technologies K\u00fcresel Kilit M\u00fc\u015fteri Y\u00f6neticisi Scott Sharpless, “Her \u015fekil ve boyuttaki kilitler, barajlar ve f\u0131rt\u0131na dalgas\u0131 bariyerleri i\u00e7in \u00f6zelle\u015ftirilmi\u015f \u00fcr\u00fcnler \u00fcretiyoruz” diyor ve bir \u00f6rnek veriyor. Bu pazar varl\u0131\u011f\u0131 \u00f6nemlidir \u00e7\u00fcnk\u00fc hidroelektrik hala d\u00fcnyan\u0131n bir numaral\u0131 yenilenebilir enerji kayna\u011f\u0131d\u0131r. “Hindistan, Afrika ve Asya \u00fclkeleri, \u00e7ok say\u0131da hidroelektrik santrali in\u015fa ederek ekonomik b\u00fcy\u00fcmesini h\u0131zland\u0131ran \u00c7in \u00f6rne\u011fini takip ediyor” diyen Sharpless, gelece\u011fe y\u00f6nelik f\u0131rsatlar\u0131 \u00f6zetliyor. Enerji \u00fcretmek i\u00e7in gelgit aral\u0131\u011f\u0131ndan gelen ak\u0131nt\u0131n\u0131n g\u00fcc\u00fcnden yararlanan denizdeki gelgit enerji santralleri, tuzlu suyun agresifli\u011fi nedeniyle y\u00fcksek d\u00fczeyde malzeme uzmanl\u0131\u011f\u0131 gerektiren teknik \u00e7\u00f6z\u00fcmler gerektiriyor. Bu tam olarak FST’nin temel yetkinliklerinden biridir. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

R\u00fczgar enerjisi i\u00e7in kuyruk r\u00fczgar\u0131<\/h2>\n\n

Enerji d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fc r\u00fczgar enerjisinden g\u00fc\u00e7l\u00fc bir r\u00fczgar al\u0131yor. Ana yatak ke\u00e7elerinden ba\u015flayarak – anahtar kelime: Seventomatic – FST, t\u00fcrbinlerin uzun vadeli operasyonel g\u00fcvenilirli\u011fini ve end\u00fcstrinin b\u00fcy\u00fcmesini geni\u015f bir \u00fcr\u00fcn yelpazesiyle desteklemektedir. <\/p>\n\n

Y\u00fckseklerden bir \u00f6rnek: 20 megawatt’a kadar kurulu kapasiteye sahip yeni nesil a\u00e7\u0131k deniz r\u00fczgar t\u00fcrbinlerinin rotor kanat \u00e7ap\u0131 250 metreyi a\u015fmaktad\u0131r. Bu devasa rotor kanatlar\u0131n\u0131 deniz seviyesinden y\u00fckse\u011fe ta\u015f\u0131mak, bas\u0131n\u00e7 dalgalanmalar\u0131n\u0131 telafi etmek ve a\u015f\u0131r\u0131 y\u00fcklenmeye kar\u015f\u0131 koymak i\u00e7in FST’nin g\u00fc\u00e7l\u00fc ve dayan\u0131kl\u0131 piston ak\u00fcm\u00fclat\u00f6rlerine sahip sa\u011flam, sofistike hidrolik \u00e7\u00f6z\u00fcmlere ihtiya\u00e7 vard\u0131r. <\/p>\n\n

Deniz seviyesinde bile, FST bile\u015fenleri a\u00e7\u0131k deniz r\u00fczgar t\u00fcrbinlerinde \u00f6nemli i\u015flevleri yerine getirir. \u00d6rne\u011fin, monopil ge\u00e7i\u015f par\u00e7as\u0131 contas\u0131, temel yap\u0131s\u0131 ile r\u00fczgar t\u00fcrbininin kulesi aras\u0131ndaki korozyonu 30 y\u0131ldan fazla bir s\u00fcre boyunca g\u00fcvenilir bir \u015fekilde \u00f6nler. Y\u00fczen a\u00e7\u0131k deniz r\u00fczgar t\u00fcrbinleri i\u00e7in, \u015famand\u0131ralara monte edilen FST kau\u00e7uk pedleri, y\u00fcksek voltaj kablolar\u0131n\u0131n belirli bir su derinli\u011finde g\u00fcvenli bir \u015fekilde konumland\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flar. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

G\u00fcne\u015fli beklentiler<\/h2>\n\n

D\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda giderek daha fazla say\u0131da \u015febekeye ba\u011flanan g\u00fcne\u015f parklar\u0131, \u00f6rne\u011fin UV direnci ve yang\u0131ndan korunma a\u00e7\u0131s\u0131ndan s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k malzemelerine \u00f6zel talepler getirmektedir. Buna ek olarak, toz, kum ve su genellikle \u00f6nemli bir rol oynamaktad\u0131r. Tek tek g\u00fcne\u015f panellerini bir g\u00fcne\u015f sistemi olu\u015fturacak \u015fekilde birbirine ba\u011flamak ve t\u00fcm sistemi elektrik \u015febekesine ba\u011flamak i\u00e7in \u00f6zel konekt\u00f6rler gereklidir. Korozyonu \u00f6nlemek i\u00e7in konekt\u00f6rler, \u00f6zellikle suya kar\u015f\u0131 olmak \u00fczere her y\u00f6nden g\u00fcvenli bir \u015fekilde kapat\u0131lmal\u0131d\u0131r. FST, y\u0131lda birka\u00e7 y\u00fcz milyon adet olmak \u00fczere gerekli s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k halkalar\u0131n\u0131 tedarik etmektedir. Hassas contalar silikondan yap\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r ve \u00e7aplar\u0131 sadece yedi milimetre civar\u0131ndad\u0131r. G\u00fcvenlikle ilgili bir bile\u015fen olarak, korozyondan kaynaklanan g\u00fc\u00e7 kay\u0131plar\u0131n\u0131 \u00f6nler ve yang\u0131n riskini azalt\u0131rlar. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Ye\u015fil hidrojen<\/h2>\n\n

Yenilenebilir enerji kullan\u0131larak \u00fcretilen ye\u015fil hidrojenin, enerji arz\u0131n\u0131n gelece\u011finde \u00f6nemli bir rol oynamas\u0131 muhtemeldir. Bir yandan, \u00f6rne\u011fin gelecekte gemilere ve kamyonlara g\u00fc\u00e7 sa\u011flayacak yak\u0131t h\u00fccreleri i\u00e7in bir “yak\u0131t” olarak. Freudenberg, yak\u0131t h\u00fccresi teknolojisi i\u00e7in s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k konseptleri geli\u015ftirmeye yirmi be\u015f y\u0131ldan daha uzun bir s\u00fcre \u00f6nce ba\u015flam\u0131\u015ft\u0131r. Bu s\u00fcre\u00e7te edinilen uzmanl\u0131k \u015fimdi kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 veriyor.\u0130kinci olarak, hidrojen i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlara g\u00fc\u00e7 sa\u011flamak i\u00e7in kullan\u0131labilir. Baz\u0131 uygulamalarda bu, daha iyi CO2 dengelerine giden k\u00fcresel yolda bir ge\u00e7i\u015f \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fcn\u00fc temsil edebilir. Son olarak, hidrojen ye\u015fil elektrik enerjisi i\u00e7in bir depolama ve ta\u015f\u0131ma arac\u0131 olarak da kullan\u0131labilir.Elektroliz\u00f6rlerde hidrojen \u00fcretmek i\u00e7in \u00f6zellikle iki s\u00fcre\u00e7 ortaya \u00e7\u0131km\u0131\u015ft\u0131r: alkali (AEL) ve proton de\u011fi\u015fim membran\u0131 (PEM) elektrolizi. Her iki proses i\u00e7in de FST, bazen FKM’den bazen de EPDM’den yap\u0131lan \u00e7er\u00e7eve contalar\u0131 gibi uygun entegre s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k \u00e7\u00f6z\u00fcmleri sunmaktad\u0131r. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Heyecan verici<\/h2>\n\n

En temiz ye\u015fil elektrik t\u00fcketicilere ula\u015fmazsa ne i\u015fe yarar? Enerji hatlar\u0131na ihtiyac\u0131 var! Bu enerji hatlar\u0131, y\u00fcksek voltajl\u0131 kara hatlar\u0131n\u0131 yerel da\u011f\u0131t\u0131m \u015febekelerine ba\u011flayan ve elektri\u011fin evdeki prizden 230 voltluk d\u00fc\u015f\u00fck voltajda \u00e7\u0131kmas\u0131n\u0131 sa\u011flayan da\u011f\u0131t\u0131m ve trafo istasyonlar\u0131n\u0131 i\u00e7erir. Trafo merkezlerindeki koruyucu gazlar elektrik arklar\u0131n\u0131n tehlikeli hasarlara yol a\u00e7mas\u0131n\u0131 \u00f6nler. Bug\u00fcne kadar bu ama\u00e7la \u00e7evreye zararl\u0131 ve s\u0131zd\u0131rmazl\u0131\u011f\u0131 nispeten kolay olan SF6 gaz\u0131 kullan\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. CO2 ve hava bazl\u0131 modern koruyucu gazlar \u00e7ok daha \u00e7evre dostudur, ancak s\u0131zd\u0131rmazl\u0131\u011f\u0131 daha zordur. FST, bu \u00e7evre dostu \u00e7\u00f6z\u00fcmler i\u00e7in CIIR malzemeden yap\u0131lm\u0131\u015f uygun uzun s\u00fcreli dayan\u0131kl\u0131 contalar geli\u015ftirmi\u015ftir. <\/p>\n

\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tahrik teknolojisindeki de\u011fi\u015fim riskler bar\u0131nd\u0131r\u0131yor ve yerle\u015fik i\u015fletmeler yok oluyor. Ancak ayn\u0131 zamanda Freudenberg Sealing Technologies’e (FST) \u00e7ok \u00e7e\u015fitli f\u0131rsatlar da sunuyor: \u00f6rne\u011fin, yeni tahrik konseptleri i\u00e7in \u00fcr\u00fcn yenilikleri veya…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":16390,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[919,1339],"tags":[1477],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-16387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-kueresel","category-teknoloji-ve-yenilikler","tag-sayi-04_2023-d"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16387"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16397,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16387\/revisions\/16397"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16387"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=16387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}