![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/15_33_Pic-28_4c-1160x889.jpg\")
Personel a\u00e7\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in Cobot’lar<\/h2>\n\n
Findlay tesisindeki Ak\u0131\u015fkan G\u00fcc\u00fc Otomotiv Liderlik Merkezi Ba\u015fkan Yard\u0131mc\u0131s\u0131 Roy Schroeder, “IMR’nin yak\u0131n zamanda eklenmesi de dahil olmak \u00fczere yeni kurulan s\u00fcre\u00e7 teknolojilerimiz, pazardaki rekabet g\u00fcc\u00fcm\u00fcz\u00fcn devam\u0131 i\u00e7in kritik \u00f6neme sahip” dedi. “Bu teknoloji \u00fcretim faaliyetlerimizi destekliyor \u00e7\u00fcnk\u00fc \u00fcr\u00fcnlerin ta\u015f\u0131nmas\u0131 gibi katma de\u011feri olmayan i\u015fleri \u00fcstleniyor. Bu sayede \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131m\u0131z katma de\u011fer yaratan faaliyetlere odaklanabiliyor. Ayr\u0131ca tutarl\u0131 bir \u00fcr\u00fcn kalitesi sa\u011fl\u0131yor.” <\/p>\n\n
2020’de koronavir\u00fcs salg\u0131n\u0131n\u0131n en yo\u011fun oldu\u011fu d\u00f6nemde, Freudenberg’in bir\u00e7ok tesisi \u00fcretim i\u00e7in i\u015f\u00e7i bulmakta sorun ya\u015fad\u0131. Findlay’de de durum b\u00f6yleydi ve bu durum yeni bir strateji i\u00e7in itici g\u00fc\u00e7 sa\u011flad\u0131: Buradaki ekip, bir \u00fcretim h\u00fccresinde tekrarlayan rutin g\u00f6revleri yerine getirmek i\u00e7in cobot’larla pilot testler ba\u015flatt\u0131. <\/p>\n\n
Pilot proje ba\u015far\u0131l\u0131 oldu\u011fu i\u00e7in tesis y\u00f6neticileri 2021 ve 2022 y\u0131llar\u0131 boyunca 14 cobot ve AMR’ye daha yat\u0131r\u0131m yapt\u0131. Cobot’lar ve AMR \u00e7ok iyi performans g\u00f6sterdi ve \u00fcretimdeki i\u015fg\u00fcc\u00fc eksikli\u011finin telafi edilmesine yard\u0131mc\u0131 oldu. Ancak ger\u00e7ek potansiyeli ortaya \u00e7\u0131karan, cobot ve AMR’nin tek bir \u00fcnitede birle\u015ftirilmesi oldu. <\/p>\n\n
Findlay’in 10R 2.0 olarak adland\u0131r\u0131lan IMR’leri, bir h\u00fccrede daha \u00f6nce i\u015f\u00e7iler taraf\u0131ndan ger\u00e7ekle\u015ftirilen g\u00f6revleri yerine getirmek i\u00e7in konvey\u00f6r bantlar\u0131 ve kobotlar\u0131 kullan\u0131yor. iRVision sistemlerine sahipler ve belirli bir h\u00fccreye atan\u0131yorlar. \u0130ki cobot, PTFE borular\u0131n\u0131 iki Wickert presinden ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131 bantlar \u00fczerine yerle\u015ftirilen yeniden \u0131s\u0131tma plakalar\u0131na ta\u015f\u0131yor. Bu konvey\u00f6r bantlar levhalar\u0131 \u00fc\u00e7 metre ilerideki f\u0131r\u0131nlara g\u00f6t\u00fcr\u00fcyor ve yeniden \u0131s\u0131tman\u0131n ard\u0131ndan h\u00fccreye geri getiriyor. IMR, sinterlenmi\u015f PTFE borular\u0131n\u0131 levhalardan d\u00f6rt CNC makinesinin her birine ta\u015f\u0131r ve genellikle vardiya ba\u015f\u0131na bir i\u015f\u00e7i taraf\u0131ndan ger\u00e7ekle\u015ftirilen i\u015f d\u00f6ng\u00fcs\u00fcne devam eder. K\u0131sacas\u0131: Findlay’deki 10R 2.0, normalde insanlar taraf\u0131ndan ger\u00e7ekle\u015ftirilen t\u00fcm \u00fcretim s\u00fcrecini devral\u0131yor. <\/p>\n\n
IMR’yi tasarlarken, fabrika m\u00fchendisleri cobot’un AMR’ye sabitlenebilece\u011fi bir “topper” geli\u015ftirdi. Elektronik aksam bu topper’\u0131n i\u00e7inde yer al\u0131yor. Her iki robot da AMR \u00e7er\u00e7evesine entegre edilmi\u015f evrensel bir programlanabilir mant\u0131k denetleyicisi (PLC) taraf\u0131ndan kontrol ediliyor. Her h\u00fccredeki kablosuz \u015farj istasyonlar\u0131, IMR’yi durdurmak ve yeniden \u015farj etmek zorunda kalmadan s\u00fcrekli \u00e7al\u0131\u015fma d\u00f6ng\u00fcleri sa\u011flar. Sonu\u00e7 olarak Findlay tesisi, \u015farj kesintileri nedeniyle gerekli olabilecek bir cihaz filosunu \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmak yerine tek bir IMR ile \u00e7al\u0131\u015fabilir. <\/p>\n\n
Kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 veren bir yat\u0131r\u0131m<\/h2>\n\n
Findlay M\u00fchendislik ve Stratejik \u0130\u015f Geli\u015ftirme Direkt\u00f6r\u00fc Ray Hartzell’e g\u00f6re, 2020’den bu yana robotik teknolojilere yap\u0131lan yedi rakaml\u0131 yat\u0131r\u0131mlar iki y\u0131l i\u00e7inde kendini amorti etti. IMR \u00fcniteleri yaln\u0131zca i\u015fg\u00fcc\u00fc eksikli\u011fi nedeniyle ortaya \u00e7\u0131kan a\u00e7\u0131\u011f\u0131 kapatmakla kalmad\u0131, ayn\u0131 zamanda tesisin verimlili\u011fini de art\u0131rd\u0131. <\/p>\n\n
“Otomasyon ve ba\u011flant\u0131l\u0131 teknolojiler h\u0131zla geli\u015ftik\u00e7e, operasyonel performans\u0131m\u0131z\u0131 optimize etmek ve y\u0131llar i\u00e7inde geli\u015ftirdi\u011fimiz sa\u011flam, yal\u0131n temeli geli\u015ftirmek i\u00e7in bunlardan yararlanmak istiyoruz” diyor. “Ayn\u0131 zamanda, bu yeni geli\u015fmeleri kullanabilecek disiplinler aras\u0131 bir m\u00fchendislik ekibi kurmak zorlu bir s\u00fcre\u00e7.” <\/p>\n\n
Findlay’deki ekip gelecekte yeni robot teknolojilerinin geli\u015ftirilmesi i\u00e7in daha fazla kaynak sa\u011flamak istiyor. Tesis ayr\u0131ca edindi\u011fi bilgileri di\u011fer FST tesisleriyle payla\u015fmay\u0131 planl\u0131yor. Bu sayede yat\u0131r\u0131mlar\u0131n \u015firket genelinde en iyi \u015fekilde kullan\u0131lmas\u0131 sa\u011flanacakt\u0131r. <\/p>\n\n
“Bir IMR’nin en iyi teknolojik se\u00e7im oldu\u011fu uygulamalar kesinlikle vard\u0131r. Ancak bazen sabit cobot’lar veya di\u011fer otomasyon teknolojileri daha mant\u0131kl\u0131 olabilir,” diye s\u00f6zlerini tamaml\u0131yor Hartzell. “Deneyimlerimizi t\u00fcm kurulu\u015fla payla\u015fmak i\u00e7in \u00e7aba g\u00f6sterece\u011fiz. IMR’ler, israf\u0131 ba\u015far\u0131l\u0131 bir \u015fekilde azaltmaya ve genel verimlili\u011fi art\u0131rmaya devam etmek i\u00e7in otomasyon ara\u00e7 kutumuzdaki ek bir ara\u00e7t\u0131r.” <\/p>\n