![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/27_17_Dickopf_Portraits_344_4c-1160x1160.jpg\")
<\/figure>Dr. Christian Dickopf<\/h2>\n\n\n\n
Corteco K\u0131demli Ba\u015fkan Yard\u0131mc\u0131s\u0131<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n
Dr. Dickopf, Corteco \u00e7ok iyi geli\u015fiyor ve siz de b\u00fcy\u00fcmeye devam ediyorsunuz. Bunun nedenlerini bize anlatabilir misiniz? <\/strong><\/p>\n\n Corteco B\u00f6l\u00fcm\u00fc istikrarl\u0131, daha az d\u00f6ng\u00fcsel ve k\u00e2rl\u0131 bir i\u015f anlam\u0131na gelmektedir. Contalar\u0131n yan\u0131 s\u0131ra Vibracoustic ve Freudenberg Filtration Technologies \u00fcr\u00fcnlerini de sundu\u011fumuz i\u00e7in m\u00fc\u015fterilerimiz art\u0131k bizi t\u00fcm Freudenberg Grubunun sat\u0131\u015f sonras\u0131 uzman\u0131 olarak g\u00f6r\u00fcyor. Bu geni\u015f portf\u00f6y kesinlikle ba\u015far\u0131m\u0131z\u0131n nedenlerinden biri. Bir di\u011feri ise m\u00fc\u015fterilerimize sundu\u011fumuz y\u00fcksek d\u00fczeyde kullan\u0131labilirliktir. Merkezi olmayan organizasyonumuz sayesinde m\u00fc\u015fterilerimize yak\u0131n ve h\u0131zl\u0131y\u0131z. Bu, \u00f6zellikle b\u00fcy\u00fck stoklar tutamayan k\u00fc\u00e7\u00fck ve orta \u00f6l\u00e7ekli \u015firketler i\u00e7in \u00f6nemlidir. \u00dcr\u00fcnlerimizin kalitesi \u00f6zellikle \u00f6nemlidir; \u00fcr\u00fcn yelpazemizin y\u00fcksek kalitesiyle kendimizi farkl\u0131la\u015ft\u0131r\u0131yoruz. Freudenberg ve NOK’un kendileri de \u00fcreticidir ve \u00fcr\u00fcnlerimiz orijinal ekipman i\u00e7in olanlarla ayn\u0131 test edilmi\u015f kaliteye sahiptir. Yedek par\u00e7a sekt\u00f6r\u00fcnde her yerden par\u00e7a sat\u0131n alan ve bunlar\u0131 yeniden paketleyen bir\u00e7ok s\u00f6zde yeniden paketleyici var. Biz kalite a\u00e7\u0131s\u0131ndan onlardan a\u00e7\u0131k\u00e7a ayr\u0131l\u0131yoruz. <\/p>\n\n Corteco’da g\u00f6z\u00fcn\u00fcz\u00fc b\u00fcy\u00fcmeye diktiniz. \u00d6zel planlar\u0131n\u0131z nelerdir? <\/strong><\/p>\n\n Birbirini tamamlayan \u00fc\u00e7 paralel b\u00fcy\u00fcme stratejisi izliyoruz. \u0130lk olarak, zaten bildi\u011fimiz pazar segmentlerinde, zaten bildi\u011fimiz \u00fcr\u00fcnlerle b\u00fcy\u00fcmek istiyoruz. Bu ayn\u0131 zamanda i\u015fimizin b\u00f6lgesel olarak geni\u015flemesini de i\u00e7eriyor. \u00d6n\u00fcm\u00fczdeki y\u0131llarda, \u00f6zellikle G\u00fcney Do\u011fu Asya ve Do\u011fu Avrupa’daki pazar konumumuzu geni\u015fletmek istiyoruz. Do\u011fu Avrupa’da \u00e7ok say\u0131da eski ara\u00e7 kullan\u0131l\u0131yor ve burada \u00e7ok say\u0131da onar\u0131m ger\u00e7ekle\u015ftiriliyor. Orada, klasik i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlara sahip – ancak onar\u0131m ve ilgili yedek par\u00e7alar i\u00e7in yerle\u015fik bir altyap\u0131ya sahip olmayan – \u00c7in ihra\u00e7 ara\u00e7lar\u0131 i\u00e7in bir pazarla zaten kar\u015f\u0131la\u015f\u0131yoruz. T\u00fcrkiye’deki yeni depo, S\u0131rbistan’da yerel pazarlamay\u0131 da i\u00e7eren yeni sat\u0131\u015f ofisi, bizim i\u00e7in \u00e7ok \u00f6nemli bir pazar olan Polonya’da bir ba\u015fka teknik e\u011fitmen, G\u00fcney Do\u011fu Asya’da ek \u00e7al\u0131\u015fanlar – bunlar\u0131n hepsi bu gidi\u015fat\u0131n g\u00f6r\u00fcn\u00fcr i\u015faretleridir. Orta vadede, yani mevcut strateji d\u00f6neminde de\u011fil ama bir sonraki strateji d\u00f6neminde, yo\u011fun n\u00fcfuslu Afrika \u00fclkelerine de daha fazla odaklanmak istiyoruz. Afrika’n\u0131n baz\u0131 b\u00f6lgelerinde zaten m\u00fc\u015fterilerimiz var. Ancak, \u00f6zellikle Sahra’n\u0131n g\u00fcneyinde hala geli\u015ftirmemiz gereken \u00e7ok \u015fey var. Ancak her \u015feyi ayn\u0131 anda ele alamay\u0131z. <\/p>\n\n \u0130kinci stratejik yakla\u015f\u0131m\u0131n\u0131z nedir?<\/strong><\/p>\n\n Yeni \u00fcr\u00fcn ve hizmetleri zaten a\u015fina oldu\u011fumuz pazar segmentlerinde konumland\u0131rmak istiyoruz. Ak\u00fcm\u00fclat\u00f6rler buna iyi bir \u00f6rnektir. Bu hidrolik ak\u00fcm\u00fclat\u00f6rler yerle\u015fik bir FST \u00fcr\u00fcn\u00fcd\u00fcr, ancak bug\u00fcne kadar Corteco’da neredeyse hi\u00e7 satmad\u0131k. Bunu de\u011fi\u015ftirece\u011fiz ve gelecekte ak\u00fcm\u00fclat\u00f6rleri Corteco ve TransTec olmak \u00fczere her iki marka alt\u0131nda da sunaca\u011f\u0131z. Remagen’deki FST kur\u015fun merkezi, sadece yedek par\u00e7a i\u015fi i\u00e7in \u015farj edilebilir ak\u00fcler i\u00e7in bir onar\u0131m \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc bile geli\u015ftirdi. FST’de daha \u00f6nce hi\u00e7 b\u00f6yle bir \u015fey olmam\u0131\u015ft\u0131. <\/p>\n\n Tamamen yeni bir hizmet! Ba\u015fka planlar\u0131n\u0131z var m\u0131? <\/strong><\/p>\n\n Evet, ABD’de Milano’da elektrikli direksiyon sistemleri i\u00e7in bir onar\u0131m servisi kurduk. \u00d6rne\u011fin ar\u0131zal\u0131 mod\u00fcllerde mikro\u00e7ipleri de\u011fi\u015ftiriyor, yaz\u0131l\u0131m\u0131 yeniden y\u00fckl\u00fcyor veya ar\u0131zal\u0131 par\u00e7ay\u0131 de\u011fi\u015ftirmek i\u00e7in 3D yaz\u0131c\u0131lar kullanarak yeni g\u00f6vde par\u00e7alar\u0131 olu\u015fturuyoruz. Servo direksiyon sistemlerinde kan\u0131tlanm\u0131\u015f olan elektronik bile\u015fenlerle ilgili bu beceriler gelecekte bir\u00e7ok ba\u015fka uygulama i\u00e7in de kullan\u0131labilir; elektrikli i\u015flevler ve bile\u015fenler g\u00fcn\u00fcm\u00fczde otomobillerin her yerinde bulunabilmektedir. Atmak yerine tamir etmek: Bu, m\u00fc\u015fterilerimiz i\u00e7in s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir ve ayn\u0131 zamanda uygun maliyetlidir. <\/p>\n\n Binek ara\u00e7lara y\u00f6nelik geleneksel yedek par\u00e7a i\u015finizin \u00f6tesine de bak\u0131yor musunuz? A\u011f\u0131r hizmet derken neyi kastediyorsunuz?<\/strong><\/p>\n\n Bunlar tipik olarak kamyonlar, otob\u00fcsler, in\u015faat ara\u00e7lar\u0131 ve tar\u0131m makineleridir. \u00d6zellikle y\u00fcksek y\u00fcklere maruz kal\u0131rlar ve kullan\u0131lan bile\u015fenlerin kalite gereksinimleri de buna ba\u011fl\u0131 olarak y\u00fcksektir. Sadece birka\u00e7 avroya mal olan bir conta, on binlerce avro de\u011ferindeki pahal\u0131 ticari ara\u00e7lar\u0131 korur. Bak\u0131m ve onar\u0131m s\u00f6z konusu oldu\u011funda kimse taviz vermemelidir. Corteco’da, denenmi\u015f ve test edilmi\u015f seri teknolojisine sahip olursunuz. <\/p>\n\n Akl\u0131n\u0131zda ba\u015fka hangi uygulamalar var?<\/strong><\/p>\n\n Ba\u015fta ABD’de olmak \u00fczere motosiklet yedek par\u00e7alar\u0131 ve \u00f6zellikle Avrupa’da da\u011f bisikleti s\u00fcspansiyonu i\u00e7in yedek par\u00e7alarla ilk ba\u015far\u0131y\u0131 elde ettik. Ayr\u0131ca daha k\u00fc\u00e7\u00fck teknelere ve yatlara da bak\u0131yoruz. FST bu segmenti “Rekreasyonel Denizcilik” olarak adland\u0131r\u0131yor. Bunlar\u0131n motorlar\u0131 da d\u00fczenli bak\u0131m ve onar\u0131m gerektiriyor. <\/p>\n\n Anahtar kelime verimlilik. Corteco bu y\u00f6nde neler yap\u0131yor? <\/strong><\/p>\n\n ‘Golf 5, model y\u0131l\u0131 2008’deki XY uygulamas\u0131 i\u00e7in contalara ihtiyac\u0131m var. Sipari\u015fleri bu \u015fekilde al\u0131yoruz. Di\u011fer bir\u00e7ok sekt\u00f6r\u00fcn aksine, m\u00fc\u015fteri ihtiya\u00e7 duydu\u011fu conta veya \u00fcr\u00fcn\u00fcn boyutlar\u0131n\u0131 ve malzemesini belirtmez, bunun yerine uygulamay\u0131 belirtir. Ancak hangi contan\u0131n, hangi filtrenin, hangi motor takozunun s\u00f6z konusu oldu\u011funu, hangi \u00fcr\u00fcn\u00fcm\u00fcz\u00fcn hangi uygulamaya girdi\u011fini hemen bilmemiz gerekir. Bu nedenle verilerimizin y\u00f6netimi son derece \u00f6nemlidir. Muazzam miktarda veriyi y\u00f6netmek zorunday\u0131z, aksi takdirde hi\u00e7bir i\u015f yapamay\u0131z. Kategori y\u00f6netimimiz bununla ilgileniyor. \u00d6rne\u011fin, bug\u00fcn hala Excel dosyalar\u0131n\u0131 kullanarak yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z i\u015flerin bir k\u0131sm\u0131 yak\u0131nda profesyonel bir \u00fcr\u00fcn bilgi y\u00f6netim sistemi taraf\u0131ndan ele al\u0131nacak. Genel olarak, s\u00fcre\u00e7lerimizi daha yal\u0131n, daha h\u0131zl\u0131 ve daha g\u00fcvenli hale getirmek i\u00e7in BT ve tedarik zinciri y\u00f6netiminde bir\u00e7ok ba\u015flang\u0131\u00e7 noktam\u0131z var. Burada do\u011fru yolday\u0131z. <\/p>\n\n Anahtar kelime s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlik. Bu IAM’de nas\u0131l bir rol oynuyor? <\/strong><\/p>\n\n \u015eu anda sadece birka\u00e7 m\u00fc\u015fterimiz bu konuya \u00f6nem veriyor. Bununla birlikte, kendi inisiyatifimizle s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bir \u015fekilde hareket ediyoruz. Ambalajlar\u0131m\u0131zda daha az plastik kulland\u0131\u011f\u0131m\u0131zda, y\u00f6netimde ka\u011f\u0131t tasarrufu yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda, enerji tasarruflu teknoloji kulland\u0131\u011f\u0131m\u0131zda, kendi fotovoltaik sistemlerimizle ye\u015fil elektrik \u00fcretti\u011fimizde veya \u00e7evre dostu ula\u015f\u0131m ara\u00e7lar\u0131 kulland\u0131\u011f\u0131m\u0131zda \u00e7evreyi koruyoruz. Ayn\u0131 zamanda verimli bir \u015fekilde hareket ediyor ve maliyetlerimizi d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fcyoruz. <\/p>\n\n Anahtar kelime otomotiv sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fc. Tahrik teknolojisinin elektrifikasyonu Corteco i\u00e7in ne anlama geliyor? <\/strong><\/p>\n\n D\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm, yedek par\u00e7a sekt\u00f6r\u00fcn\u00fc gecikmeli olarak, yani orijinal ekipman sekt\u00f6r\u00fcnden birka\u00e7 y\u0131l sonra etkileyecektir. \u015eu anda batarya ile \u00e7al\u0131\u015fan elektrikli ara\u00e7lar i\u00e7in ba\u011f\u0131ms\u0131z at\u00f6lyelere sahip yedek par\u00e7a i\u015finin 2030 y\u0131l\u0131na kadar ger\u00e7ekten \u00f6nemli hale gelmeyece\u011fini varsay\u0131yoruz. Bununla birlikte, elbette halihaz\u0131rda bu konuda yo\u011fun bir \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz. <\/p>\n\n Yerle\u015fik i\u015fler \u00e7\u00f6kecektir, ancak sat\u0131\u015f sonras\u0131 pazar\u0131nda muhtemelen orijinal ekipman sekt\u00f6r\u00fcndeki kadar erken ve ani olmayacakt\u0131r. Bug\u00fcn yollarda bulunan i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlar muhtemelen \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki on y\u0131llar boyunca yedek par\u00e7aya ihtiya\u00e7 duyacak. Ayn\u0131 zamanda, sundu\u011fumuz filtreler, direksiyon par\u00e7alar\u0131 ve hava yaylar\u0131 elektrikli ara\u00e7larda ge\u00e7erlili\u011fini koruyacak, hatta daha da \u00f6nemli hale gelecektir. <\/p>\n\n Stratejimiz halihaz\u0131rda konumumuzu geni\u015fletmeye y\u00f6neliktir. \u00d6rne\u011fin, kamyonlar, in\u015faat ve tar\u0131m ara\u00e7lar\u0131 ve tekneler binek ara\u00e7lardan \u00e7ok daha uzun s\u00fcre i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlarla \u00e7al\u0131\u015facak gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. Bununla birlikte, bir\u00e7ok soru hen\u00fcz kesin olarak yan\u0131tlanm\u0131\u015f de\u011fil. Yenileme pazar\u0131 gelecekte nas\u0131l g\u00f6r\u00fcnecek? Elektrikli ara\u00e7larda ne tamir edilecek ve kim taraf\u0131ndan yap\u0131lacak? Ba\u011f\u0131ms\u0131z tamirhanelerin tedarik zincirleri bug\u00fcnk\u00fc gibi mi olacak? \u00d6nceki “yanmal\u0131 d\u00fcnyadan” baz\u0131 tedarik\u00e7ilerimiz pazardan tamamen \u00e7ekilecek mi? Risk y\u00f6netimi ve “Gelece\u011fe Haz\u0131r” projemiz kapsam\u0131nda bu sorular\u0131 ayr\u0131nt\u0131l\u0131 olarak ele al\u0131yor ve kendimiz i\u00e7in uygun \u00e7\u00f6z\u00fcmler geli\u015ftiriyoruz. <\/p>\n\n Dr. Christian Dickopf, “E\u011fitimimin ba\u015flar\u0131nda profesyonel kariyerime nas\u0131l ba\u015flamak istedi\u011fim a\u00e7\u0131kt\u0131: \u00f6nce Almanya’da ve yurtd\u0131\u015f\u0131nda i\u015fletme e\u011fitimi almak, ard\u0131ndan doktora yapmak, ilk profesyonel g\u00f6revim olarak y\u00f6netim dan\u0131\u015fmanl\u0131\u011f\u0131nda \u00e7al\u0131\u015fmak ve oradan bir sanayi \u015firketine y\u00f6netici asistan\u0131 olarak ge\u00e7mek” diyor. Onun kariyer yolu da ayn\u0131 \u015fekilde istikrarl\u0131 olmu\u015f. <\/p>\n\n\n\n Dickopf 2009 y\u0131l\u0131nda Freudenberg Sealing Technologies’e (FST) Y\u00f6netim Kurulu asistan\u0131 olarak kat\u0131ld\u0131. Bu g\u00f6revde iki y\u0131l boyunca \u00f6ncelikle strateji ve sat\u0131\u015f konular\u0131nda \u00e7al\u0131\u015ft\u0131. O zamandan beri FST’de \u00e7e\u015fitli y\u00f6netim pozisyonlar\u0131nda bulundu: Freudenberg Process Seals ve Dichtomatik’te (her ikisi de art\u0131k End\u00fcstriyel Hizmetler B\u00f6l\u00fcm\u00fc ISD’nin bir par\u00e7as\u0131d\u0131r); Troy ve Chennai’deki ortak \u00fcretim tesisleri ile Schwalmstadt’taki Ak\u0131\u015fkan G\u00fcc\u00fc End\u00fcstrisi Liderlik Merkezi Ba\u015fkan\u0131 olarak; \u0130svi\u00e7re’de ve daha sonra ABD’de en ba\u015f\u0131ndan itibaren Genel End\u00fcstri (GI) sat\u0131\u015f kanal\u0131nda – di\u011fer \u015feylerin yan\u0131 s\u0131ra Kuzey Amerika i\u00e7in GI B\u00f6lge M\u00fcd\u00fcr\u00fc olarak g\u00f6rev yapt\u0131. Dickopf iki y\u0131ld\u0131r d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda Corteco’dan sorumludur. Ofisi Corteco’nun Ohio eyaletindeki Milano tesisinde yer almaktad\u0131r. <\/p>\n<\/div><\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/26_18_Bau_120_Portraits_191_4c-1160x1465.jpg\")
<\/figure>![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/fst-sw-2024_3_17_Icon_Micro-Red.png\"){kind=icon}
<\/figure>\n\n\n\nDr. Christian Dickopf<\/h2>\n\n\n\n