Hidrojen ekonomisi, Freudenberg Sealing Technologies’e (FST) elektroliz ve yakıt hücresi uygulamalarının ötesinde fırsatlar sunmaktadır. Hidrojenin A noktasından B noktasına taşınması ve depolanması için yüksek oranda sıkıştırılması gerekir. FST şu anda pistonlu kompresörler için yüksek teknolojili, yüksek basınçlı contalara odaklanmaktadır.
Yeryüzünde geçerli olan koşullar altında hidrojen renksiz ve kokusuz bir gazdır. En belirgin özelliklerinden biri de son derece düşük yoğunluğudur. Bu, hidrojenin örneğin doğal gazdan çok daha fazla yer kapladığı anlamına gelir. Bu özellik, üretimden son tüketiciye kadar boru hatları veya kamyonlarla taşınmasını etkiler. “Hacimli alan gereksinimi” aynı zamanda yol üzerindeki ara depolamayı ve tanklardaki nihai depolamayı da etkiler – ister yerel bir kombine ısı ve enerji santralinde, ister bir benzin istasyonunda veya yakıt hücresiyle çalışan bir kamyonun deposunda olsun.
Taşınacak veya depolanacak hacim ne kadar az olursa, kimyasal element o kadar verimli bir şekilde işlenebilir. Bu da hidrojenin 1.000 bar’a kadar yüksek basınçta “yerden tasarruf sağlayacak şekilde” sıkıştırılmasını gerektirir. Karşılaştırma yapmak gerekirse, benzin istasyonunda arabamızın lastiklerinin hava basıncını kontrol ettiğimizde, gösterge genellikle iki ila üç bar arasında bir değer gösterir. Bu nedenle kompresörlerdeki keçelerin, ideal olarak bir sonraki planlı bakıma kadar en az bir yıl boyunca sürekli kullanımda dayanması gereken muazzam zorlukları gözünüzde canlandırmak için çok az hayal gücü gerekir.
“Hidrojen uygulamaları için günümüzün standart kompresörlerinde farklı teknolojiler kullanılıyor. Bunların her biri için uzmanlığımızla optimize edebileceğimiz bileşenler var. Müşterilerimizle kurduğumuz yoğun diyaloğun ardından şu anda öncelikle pistonlu kompresörlerdeki yüksek basınç uygulamalarına odaklanıyoruz,” diyor Sales General Industry (GI) Avrupa Akışkan Taşıma Teknolojisi Pazar Segmenti Müdürü Dominik Schneider.
Bu çok esnek teknolojide, bir piston hidrojeni sıkıştırmak için silindir içinde yukarı ve aşağı hareket eder. Hidrojen ne buharlaşmalı ne de conta malzemesine nüfuz etmelidir. Yüksek basınçlar, conta ile eşleşme yüzeyi arasında yüksek temas basıncına sahip yüksek kayma hızları ve yüksek sıcaklıklar her şeyden önce tek bir şey anlamına gelir: özellikle bu tür yağsız, yani kuru çalışan kompresörler için yüksek aşınma!
Rekabet avantajları
“Şu anda gerekli hizmet ömrünü güvenilir bir şekilde yerine getiren bir sızdırmazlık sistemi bulunmamaktadır. Asıl zorluk doğru sızdırmazlık malzemesini bulmak. FST olarak biz de bunu tamamen yeniden düşünmek zorundayız. Ancak, malzeme, tasarım ve küçükten büyük seri üretime kadar ölçeklenebilirlik konusundaki uzmanlığımızı tam da bu tür zorlu yüksek basınç uygulamalarında kullanabiliyoruz. Bu yetkinlikler bizim rekabet avantajımızdır” diyor Schneider.
Değerlendirmesine göre, kompresörler için yeni yüksek teknoloji sızdırmazlık çözümlerinin geliştirilmesindeki diğer teşvik edici başarı faktörleri şunlardır: birincisi, müşterilerle yakın disiplinler arası işbirliği; ikincisi, FST ve Freudenberg Technology & Innovation’ın (FTI) bilgisayar destekli simülasyon ve hesaplama yöntemleri de dahil olmak üzere çok çeşitli inceleme, test ve analiz seçenekleri; üçüncüsü, Grubun kardeş şirketleri Klüber Lubrication ve EagleBurgmann ile bilgi ve deneyim alışverişi.
Şimdiden kesin olan bir şey var: piston contası, insanlara ve çevreye zarar verebilecek kalıcı perflorlu ve poliflorlu kimyasallardan, kısaca PFAS’tan arındırılmış olacak.
