{"id":25946,"date":"2026-06-17T09:04:00","date_gmt":"2026-06-17T07:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2026\/06\/na-drodze-do-sukcesu-w-dziedzinie-elektromobilnosci\/"},"modified":"2026-06-17T17:31:57","modified_gmt":"2026-06-17T15:31:57","slug":"na-drodze-do-sukcesu-w-dziedzinie-elektromobilnosci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/2026\/06\/na-drodze-do-sukcesu-w-dziedzinie-elektromobilnosci\/","title":{"rendered":"Na drodze do sukcesu w dziedzinie elektromobilno\u015bci"},"content":{"rendered":"\n

Firma Freudenberg Sealing Technologies pozyska\u0142a Webasto jako nowego klienta w dziedzinie technologii akumulatorowej i b\u0119dzie realizowa\u0107 z nim kilka projekt\u00f3w w Europie i Azji.<\/p>\n\n

Znawcy motoryzacji od dziesi\u0119cioleci kojarz\u0105 nazw\u0119 Webasto z dachami panoramicznymi, przesuwnymi lub kabrioletowymi. Inni, s\u0142ysz\u0105c nazw\u0119 Webasto, my\u015bl\u0105 o systemach ogrzewania i klimatyzacji do samochod\u00f3w, kamper\u00f3w czy autobus\u00f3w. Natomiast dopiero od 2016 roku firma zyskuje renom\u0119 jako globalny dostawca system\u00f3w akumulatorowych dla pojazd\u00f3w. Ten nowy obszar dzia\u0142alno\u015bci stwarza obecnie r\u00f3\u017cnorodne mo\u017cliwo\u015bci wsp\u00f3\u0142pracy z rozwi\u0105zaniami oferowanymi przez Freudenberg Sealing Technologies (FST) w dziedzinie elektromobilno\u015bci. <\/p>\n\n

\u201eW 2018 roku zorganizowali\u015bmy pierwszy TechDay w firmie Webasto w Monachium i zaprezentowali\u015bmy nasze komponenty akumulatorowe. Od tamtej pory nieustannie zwracali\u015bmy si\u0119 do Webasto z naszymi innowacjami i rozwi\u0105zaniami dostosowanymi do potrzeb klient\u00f3w w zakresie system\u00f3w akumulatorowych\u201d \u2013 relacjonuje Christopher Wecht, Key Account Manager ds. sprzeda\u017cy w bran\u017cy motoryzacyjnej. Ten ci\u0105g\u0142y kontakt, wymiana do\u015bwiadcze\u0144 i budowanie zaufania zacz\u0119\u0142y przynosi\u0107 pierwsze owoce w 2022 roku. Obecnie przejawia si\u0119 to w postaci trzech znacz\u0105cych zam\u00f3wie\u0144 w Europie i Azji. W tym roku po raz pierwszy prze\u0142o\u017cy\u0142y si\u0119 one na siedmiocyfrowy obr\u00f3t (w euro) z nowym klientem \u2013 a tendencja jest wzrostowa. <\/p>\n\n

We wszystkich trzech projektach firma FST skorzysta\u0142a ze swojej dobrej reputacji na rynku. Z jednej strony rol\u0119 \u201eotwieraczy drzwi\u201d pe\u0142ni\u0142y firmy OEM, czyli producenci samochod\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 stosowa\u0107 akumulatory Webasto w swoich pojazdach w pe\u0142ni elektrycznych lub hybrydowych. Z drugiej strony byli to tzw. dostawcy us\u0142ug in\u017cynieryjnych, kt\u00f3rzy wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z producentami OEM przy opracowywaniu system\u00f3w nap\u0119dowych zasilanych akumulatorowo i wykorzystuj\u0105 produkty FST we wczesnych fazach rozwoju. Wszyscy oni zasugerowali firmie Webasto wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z FST \u2013 i spotkali si\u0119 z pozytywnym odzewem. <\/p>\n\n

W ramach tych projekt\u00f3w firma FST wykorzystuje r\u00f3\u017cne elementy: po pierwsze, dwa warianty zaworu wyr\u00f3wnawczego ci\u015bnienia DIAvent; po drugie, r\u00f3\u017cne z\u0142\u0105cza typu \u201ePlug & Seal\u201d, kt\u00f3re \u0142\u0105cz\u0105 ze sob\u0105 p\u0142yty ch\u0142odz\u0105ce akumulator\u00f3w; po trzecie, z pier\u015bcieniami USIT, kt\u00f3re na \u0142bie \u015bruby zapobiegaj\u0105 przedostawaniu si\u0119 wilgoci do wn\u0119trza akumulatora.<\/p>\n\n

\"\"
WeinhFSTWecht_08_06_2026 Fritz Kopetzky 08.06.2026 WNL Weinheim Freudenberg FST Bau 120 Christopher Wecht i zesp\u00f3\u0142<\/figcaption><\/figure>\n\n

Jeden element, wiele funkcji<\/strong><\/p>\n\n

Jednym z technicznych atut\u00f3w w jednym z nowych zlece\u0144 jest wielofunkcyjny element wielosk\u0142adnikowy \u201ewyprodukowany przez FST w Emmerich\u201d. Po\u0142\u0105czenie materia\u0142\u00f3w \u2013 twardego tworzywa sztucznego, mi\u0119kkiego silikonu p\u0142ynnego (LSR) oraz metalowych tulei \u2013 stanowi niejako \u201etwarz\u201d akumulatora. Przez ten element do wn\u0119trza prowadzone s\u0105 przewody ch\u0142odz\u0105ce oraz elektryczne. Zapewnia on r\u00f3wnie\u017c uszczelnienie pokrywy akumulatora wzgl\u0119dem obudowy. Jednocze\u015bnie gwarantuje elastyczno\u015b\u0107 niezb\u0119dn\u0105 do monta\u017cu i eksploatacji \u2013 specjali\u015bci nazywaj\u0105 to kompensacj\u0105 po\u0142o\u017cenia lub tolerancji. <\/p>\n\n

\u201eDzi\u0119ki takiej integracji funkcji w jednym elemencie mo\u017cna zmniejszy\u0107 liczb\u0119 podzespo\u0142\u00f3w w systemie, a tym samym nak\u0142ad pracy zwi\u0105zany z monta\u017cem po stronie klienta\u201d \u2013 wyja\u015bnia Wecht. Dodatkow\u0105 korzy\u015bci\u0105 jest zmniejszenie masy. Wszystkie te argumenty mog\u0105 znale\u017a\u0107 zastosowanie r\u00f3wnie\u017c w innych, podobnie zaprojektowanych pojazdach elektrycznych tej samej grupy motoryzacyjnej. <\/p>\n\n

Czynniki sukcesu we wszystkich trzech projektach s\u0105 takie same. Zawsze obejmuj\u0105 one opart\u0105 na sieci i podziale zada\u0144 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 \u201eTogether\u201d wszystkich zaanga\u017cowanych dzia\u0142\u00f3w, od centr\u00f3w wiod\u0105cych, przez dzia\u0142 prawny korporacji, zesp\u00f3\u0142 ds. um\u00f3w FST, a\u017c po dzia\u0142 obs\u0142ugi kluczowych klient\u00f3w. Wecht podkre\u015bla wzorow\u0105 koordynacj\u0119 z centrami wiod\u0105cymi FST w Reichelsheim, Berlinie i Emmerich, a zw\u0142aszcza ich elastyczno\u015b\u0107 \u2013 najpierw w zakresie dostosowa\u0144 do potrzeb klienta na etapie rozwoju, a nast\u0119pnie podczas industrializacji i uruchamiania produkcji seryjnej. <\/p>\n\n

Du\u017c\u0105 zalet\u0105 okazuje si\u0119 globalna struktura dzia\u0142u Automotive Sales, a konkretnie \u2013 lokalna obecno\u015b\u0107 i bliski kontakt z klientami bezpo\u015brednio na miejscu w Korei Po\u0142udniowej, co w terminologii bran\u017cowej okre\u015bla si\u0119 jako \u201eLocal to local\u201d. Dzi\u0119ki temu kwestie operacyjne dotycz\u0105ce wsp\u00f3\u0142pracy z producentem OEM oraz lokaln\u0105 fabryk\u0105 akumulator\u00f3w Webasto mo\u017cna by\u0142o wyja\u015bni\u0107 w ramach kr\u00f3tkiej \u015bcie\u017cki komunikacyjnej w j\u0119zyku ojczystym. Za warunki ramowe w zakresie strategii handlowej i kwestii prawnych odpowiada\u0142y firmy Webasto oraz dzia\u0142 obs\u0142ugi kluczowych klient\u00f3w w Niemczech. <\/p>\n\n

Jednocze\u015bnie rynek pojazd\u00f3w z nap\u0119dem akumulatorowo-elektrycznym nadal charakteryzuje si\u0119 du\u017c\u0105 zmienno\u015bci\u0105. Zmiany geopolityczne i legislacyjne sprawiaj\u0105, \u017ce prognozowanie przysz\u0142ych wielko\u015bci sprzeda\u017cy bywa w niekt\u00f3rych przypadkach trudne. Dyrektor ds. sprzeda\u017cy Michael Schuhmann zwraca w tym kontek\u015bcie uwag\u0119 na wa\u017cn\u0105 rol\u0119 i wsp\u00f3\u0142prac\u0119 FST z dzia\u0142em prawnym (Corporate Legal) firmy Freudenberg & Co. \u201ePomimo ca\u0142ego optymizmu, zw\u0142aszcza w przypadku nowych platform i klient\u00f3w, niezb\u0119dne jest zrozumienie naszego uzasadnienia biznesowego, rozwa\u017cenie potencjalnych ryzyk i uwzgl\u0119dnienie ich w umowach, aby ostatecznie wsp\u00f3lnie osi\u0105gn\u0105\u0107 d\u0142ugoterminowy sukces\u201d \u2013 wyja\u015bnia. <\/p>\n\n

W \u015bcis\u0142ej wsp\u00f3\u0142pracy z dzia\u0142em prawnym firmy FST uda\u0142o si\u0119 wynegocjowa\u0107 i podpisa\u0107 z firm\u0105 Webasto umowy ramowe dotycz\u0105ce konkretnych projekt\u00f3w. Umowy te stanowi\u0105 istotn\u0105 podstaw\u0119 przysz\u0142ej wsp\u00f3\u0142pracy z klientem. <\/p>\n\n

<\/p>\n

\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Firma Freudenberg Sealing Technologies pozyska\u0142a Webasto jako nowego klienta w dziedzinie technologii akumulatorowej i b\u0119dzie realizowa\u0107 z nim kilka projekt\u00f3w w Europie i Azji. Znawcy motoryzacji od dziesi\u0119cioleci kojarz\u0105 nazw\u0119…<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":25947,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1228,1299],"tags":[],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-25946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-automotive-pl","category-warstwy-klientow"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25946"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25950,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25946\/revisions\/25950"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25946"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=25946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}