{"id":22030,"date":"2025-10-01T11:03:03","date_gmt":"2025-10-01T09:03:03","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2025\/10\/spojrzenie-w-przyszlosc-z-przeszlosci\/"},"modified":"2025-10-08T17:35:15","modified_gmt":"2025-10-08T15:35:15","slug":"spojrzenie-w-przyszlosc-z-przeszlosci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/2025\/10\/spojrzenie-w-przyszlosc-z-przeszlosci\/","title":{"rendered":"Spojrzenie w przysz\u0142o\u015b\u0107 z przesz\u0142o\u015bci"},"content":{"rendered":"\n

Manfred von Wensierski i Carl-Josef Testroet przeanalizowali trendy w motoryzacyjnych uk\u0142adach nap\u0119dowych w 2017 roku – a teraz por\u00f3wnali swoje \u00f3wczesne za\u0142o\u017cenia.<\/strong><\/p>\n\n

Spotkanie Manfreda von Wensierskiego i Carla-Josefa Testroeta nie zdarza si\u0119 cz\u0119sto. Wensierski przez wiele lat by\u0142 szefem dzia\u0142u Key Account Volkswagen w Automotive Sales w Wolfsburgu. Testroet by\u0142 jego koleg\u0105 przez d\u0142ugi czas, ale od tego czasu przeszed\u0142 na emerytur\u0119. Pod koniec wrze\u015bnia Testroet odwiedzi\u0142 swoje dawne miejsce pracy. Nie bez powodu. Do otwarcia by\u0142y bowiem dwie koperty, kt\u00f3re dwaj wybitni eksperci w bran\u017cy motoryzacyjnej zapiecz\u0119towali niezale\u017cnie od siebie w 2017 roku. <\/p>\n\n

W tym czasie obaj odwa\u017cyli si\u0119 spojrze\u0107 w przysz\u0142o\u015b\u0107 w kwestionariuszu: spojrzeli g\u0142\u0119boko w kryszta\u0142ow\u0105 kul\u0119 i przewidzieli, jak przemys\u0142 motoryzacyjny – a dok\u0142adniej dane dotycz\u0105ce produkcji poszczeg\u00f3lnych typ\u00f3w nap\u0119d\u00f3w – rozwinie si\u0119 w ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku lat. Co stanie si\u0119 z silnikiem spalinowym, zw\u0142aszcza dieslem? Jak\u0105 rol\u0119 odegraj\u0105 nap\u0119dy ca\u0142kowicie elektryczne i hybrydowe na rynku w og\u00f3le, a w szczeg\u00f3lno\u015bci w Volkswagenie? <\/p>\n\n

\"\"
Patrz\u0105c w przysz\u0142o\u015b\u0107: Manfred von Wensierski i Carl-Josef Testroet zapiecz\u0119towali koperty w 2017 roku.<\/figcaption><\/figure>\n\n

<\/p>\n\n

„W tamtym czasie by\u0142 to rodzaj zak\u0142adu, \u017cart, a nie naukowa prognoza” – wspomina von Wensierski. Jednak obaj – wraz z ca\u0142ym zespo\u0142em ds. kluczowych klient\u00f3w – byli bardzo podekscytowani mo\u017cliwo\u015bci\u0105 sprawdzenia, czyje przewidywania z 2017 r. okaza\u0142y si\u0119 trafniejsze ni\u017c rzeczywisto\u015b\u0107 w 2025 r. <\/p>\n\n

Odpowied\u017a: \u017caden z nich nie by\u0142 wr\u00f3\u017cbit\u0105 w prawdziwym tego s\u0142owa znaczeniu. Jednak jeden z nich by\u0142 znacznie bli\u017cszy dzisiejszej rzeczywisto\u015bci ni\u017c drugi, odpowiadaj\u0105c na wszystkie cztery pytania. <\/p>\n\n

Prognozy Testroeta odzwierciedlaj\u0105 jego \u00f3wczesny sceptycyzm wobec e-mobilno\u015bci. W 2025 r. nadal widzia\u0142 silniki wysokopr\u0119\u017cne i benzynowe wyra\u017anie na pierwszym miejscu. Obecne statystyki to obalaj\u0105. Udzia\u0142y rynkowe poszczeg\u00f3lnych typ\u00f3w nap\u0119d\u00f3w w Europie i na \u015bwiecie zmieni\u0142y si\u0119 znacz\u0105co na korzy\u015b\u0107 pojazd\u00f3w hybrydowych i elektrycznych. <\/p>\n\n

Von Wensierski trafnie przewidzia\u0142, \u017ce udzia\u0142 oleju nap\u0119dowego w europejskim rynku spadnie poni\u017cej 20%. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, nieco przesadzi\u0142 i w 2017 r. przewidywa\u0142 jeszcze szybsze, bardziej intensywne przej\u015bcie na elektromobilno\u015b\u0107 do 2025 r. – w tym dla swojego klienta Volkswagena. <\/p>\n\n

Ciekawostka: w 2017 r. dwaj bohaterowie nie tylko spojrzeli osiem lat do przodu w przysz\u0142o\u015b\u0107 bran\u017cy motoryzacyjnej, ale tak\u017ce jeszcze dalej, do roku 2030. Tym razem te dwie koperty pozosta\u0142y zamkni\u0119te. Zostan\u0105 one otwarte dopiero za pi\u0119\u0107 lat, a z\u0142o\u017cone o\u015bwiadczenia zostan\u0105 por\u00f3wnane z rzeczywisto\u015bci\u0105. <\/p>\n\n

Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, obecna ocena rynku von Wensierskiego jest nast\u0119puj\u0105ca: „Trend w kierunku elektromobilno\u015bci nie mo\u017ce ju\u017c zosta\u0107 odwr\u00f3cony, ale silniki spalinowe r\u00f3wnie\u017c nie umr\u0105”. Zak\u0142ada on, \u017ce rynek stanie si\u0119 bardziej zr\u00f3\u017cnicowany. Jeden przyk\u0142ad: wed\u0142ug Wensierskiego oczekiwania m\u0142odych ludzi w Chinach dotycz\u0105ce technologii, wzornictwa i \u0142\u0105czno\u015bci samochodu r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od oczekiwa\u0144 os\u00f3b starszych w Europie. „Producenci musz\u0105 sprosta\u0107 tak r\u00f3\u017cnym wymaganiom klient\u00f3w w ka\u017cdym regionie i w ka\u017cdym segmencie pojazd\u00f3w”. W \u015bwietle przesz\u0142o\u015bci i tera\u017aniejszo\u015bci wydaje si\u0119 prawdopodobne, \u017ce ta prognoza na przysz\u0142o\u015b\u0107 jest poprawna. Ale kto wie…? <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

<\/p>\n

\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Manfred von Wensierski i Carl-Josef Testroet przeanalizowali trendy w motoryzacyjnych uk\u0142adach nap\u0119dowych w 2017 roku – a teraz por\u00f3wnali swoje \u00f3wczesne za\u0142o\u017cenia. Spotkanie Manfreda von Wensierskiego i Carla-Josefa Testroeta nie…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":21943,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1228,850],"tags":[],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-22030","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-automotive-pl","category-niemcy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22030"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22030\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22032,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22030\/revisions\/22032"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22030"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=22030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}