![\"Christian](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/16_32_DIAvent12_BO2I1856_4c-1160x1015.jpg\")
Podw\u00f3jne \u017cycie nie jest konieczne<\/h2>\n\n
Opr\u00f3cz akumulator\u00f3w, silniki elektryczne i ich uk\u0142ady elektroniczne r\u00f3wnie\u017c musz\u0105 stale „oddycha\u0107”. Na przyk\u0142ad falowniki, kt\u00f3re przekszta\u0142caj\u0105 pr\u0105d sta\u0142y z akumulatora w pr\u0105d przemienny do wykorzystania w silniku. W ich przypadku funkcja „odgazowania awaryjnego” nie jest jednak wymagana. Ponadto nie wszyscy producenci akumulator\u00f3w chc\u0105 tego „podw\u00f3jnego \u017cycia”, tj. integracji dw\u00f3ch funkcji w jednym komponencie. <\/p>\n\n
Maj\u0105c to na uwadze, Lead Centre Membranes w Reichelsheim opracowa\u0142o DIAvent Light. Ten najnowszy dodatek do rodziny koncentruje si\u0119 ca\u0142kowicie na wyr\u00f3wnywaniu ci\u015bnienia podczas normalnej pracy: w akumulatorach, silnikach elektrycznych i falownikach. Pierwsze seryjne zam\u00f3wienie na DIAvent Light od wiod\u0105cego producenta samochod\u00f3w zosta\u0142o podpisane i przypiecz\u0119towane. Produkcja seryjna w zak\u0142adzie w Reichelsheim rozpocznie si\u0119 na du\u017c\u0105 skal\u0119 w czwartym kwartale 2022 r. – innymi s\u0142owy, od samego pocz\u0105tku w bardzo du\u017cych ilo\u015bciach. Prototypy wyprodukowane na nowym systemie ju\u017c wiosn\u0105 nie pozostawia\u0142y wiele do \u017cyczenia. <\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/17_33_produkt_diavent_ret_sw-1160x686.jpg\")
<\/figure>W akumulatorach, silnikach elektrycznych i falownikach DIAvent Light koncentruje si\u0119 ca\u0142kowicie na wyr\u00f3wnywaniu ci\u015bnienia podczas normalnej pracy.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n
Sprawdzone i identyfikowalne<\/h2>\n\n
Szczeg\u00f3ln\u0105 cech\u0105 nowego gniazda produkcyjnego dla DIAvent Light jest to, \u017ce jest ono w pe\u0142ni zautomatyzowane. Nowy komponent sk\u0142ada si\u0119 z czterech pojedynczych element\u00f3w, kt\u00f3re system montuje w funkcjonaln\u0105 jednostk\u0119 bez interwencji cz\u0142owieka, wykorzystuj\u0105c mi\u0119dzy innymi spawanie ultrad\u017awi\u0119kowe. Ale to nie wszystko. Zaawansowany technologicznie system w pe\u0142ni automatycznie sprawdza funkcjonalno\u015b\u0107 ka\u017cdej pojedynczej cz\u0119\u015bci. Czy jest wodoszczelny? Czy nat\u0119\u017cenie przep\u0142ywu powietrza mie\u015bci si\u0119 w \u015bci\u015ble okre\u015blonych granicach? Przeprowadzana jest r\u00f3wnie\u017c automatyczna kontrola wizualna. Po sprawdzeniu w ten spos\u00f3b do klienta wysy\u0142ane s\u0105 tylko bezb\u0142\u0119dne, funkcjonalne cz\u0119\u015bci. <\/p>\n\n
Niekt\u00f3re szczeg\u00f3lne cechy DIAvent Light: Aby mocno zakotwiczy\u0107 go w obudowie, jest on mocowany na miejscu za pomoc\u0105 innowacyjnych filigranowych klips\u00f3w mocuj\u0105cych. Uszczelka promieniowa, kt\u00f3ra niezawodnie uszczelnia element wyr\u00f3wnuj\u0105cy ci\u015bnienie w punkcie instalacji przed wod\u0105, kurzem i innymi mediami przenikaj\u0105cymi z zewn\u0105trz, jest unikalna w\u015br\u00f3d konkurencji. Centralnym elementem tego elementu jest przepuszczaj\u0105ca powietrze, ale wodoodporna membrana wykonana ze spienionego politetrafluoroetylenu (ePTFE). Materia\u0142 ten charakteryzuje si\u0119 mi\u0119dzy innymi wysok\u0105 odporno\u015bci\u0105 na temperatur\u0119 i chemikalia. <\/p>\n\n
Os\u0142ona ochronna jest grawerowana laserowo z logo klienta i danymi produktu w zautomatyzowanej kom\u00f3rce produkcyjnej; w ten spos\u00f3b mo\u017cna wyra\u017anie zidentyfikowa\u0107 i \u015bledzi\u0107 ka\u017cdy pojedynczy element. Konstrukcja DIAvent Light jest znormalizowana i dlatego mo\u017ce by\u0107 \u0142atwo stosowana w innych platformach pojazd\u00f3w tego i innych producent\u00f3w. <\/p>\n\n
Witamy w „DIAland”<\/h2>\n\n
W Reichelsheim FST produkuje ju\u017c dwie pierwsze generacje DIAvent, a tak\u017ce now\u0105 wersj\u0119 Light. Rodzina DIAvent b\u0119dzie si\u0119 tu nadal powi\u0119ksza\u0107. DIAvent Light b\u0119dzie mia\u0142 odporne na olej rodze\u0144stwo, kt\u00f3re otrzyma przyrostek „Oil”. Mo\u017ce on by\u0107 r\u00f3wnie\u017c stosowany w tak zwanych „mokrych” skrzyniach bieg\u00f3w, osiach lub mechanizmach r\u00f3\u017cnicowych, kt\u00f3re s\u0105 nara\u017cone na dzia\u0142anie oleju. <\/p>\n\n
„Nasz biznes DIAvent rozwija si\u0119 bardzo dynamicznie. Prze\u017cywa rozkwit, a zapotrzebowanie klient\u00f3w jest ogromne. Wewn\u0119trznie, koledzy ju\u017c nazywaj\u0105 nasz stale rosn\u0105cy obszar produkcyjny dla tej rodziny produkt\u00f3w „DIAlandi\u0105” z przymru\u017ceniem oka”, relacjonuje Daniel Uhl, Head of Product Marketing, Lead Centre Membranes, i dodaje: „Nasza rola zmienia si\u0119 wraz z produktami takimi jak te. Nie oferujemy pojedynczej membrany lub uszczelnienia, ale integrujemy kilka komponent\u00f3w w gotowe cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re spe\u0142niaj\u0105 wa\u017cne funkcje w nap\u0119dach elektrycznych. To przesun\u0119\u0142o nas na wy\u017cszy poziom w \u0142a\u0144cuchu warto\u015bci”.<\/p>\n\n
Christian Kleinke, dyrektor ds. rozwoju produkt\u00f3w w Lead Centre Membranes, dodaje: „Produkty takie jak DIAvent stawiaj\u0105 przed nami nowe wyzwania w zakresie rozwoju produkt\u00f3w i technologii procesowych. Obecnie pracujemy z technologiami produkcyjnymi, z kt\u00f3rymi jeszcze kilka lat temu w Reichelsheim w og\u00f3le nie mieli\u015bmy do czynienia. W du\u017cej mierze sami zdobyli\u015bmy niezb\u0119dne kwalifikacje”.<\/p>\n\n
Odpowiednio: Technologia produkcji pierwszej generacji DIAvent w Reichelsheim r\u00f3wnie\u017c zostanie zmodernizowana i zautomatyzowana w ci\u0105gu kilku miesi\u0119cy.<\/p>\n