![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/21_17_Bild01_BO2I6175_4c-1160x575.jpg\")
<\/figure>![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/fst-sw-2023_3-1200sq_0004_info-blue-gray.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nCHAD BAUER …<\/h2>\n\n\n\n
… studiowa\u0142 in\u017cynieri\u0119 mechaniczn\u0105 (licencjat) oraz in\u017cynieri\u0119 i zarz\u0105dzanie (magister). Po pracy dla General Motors i Delphi, do\u0142\u0105czy\u0142 do Freudenberg-NOK Sealing Technologies w 2002 roku. Pierwsze dziesi\u0119\u0107 lat sp\u0119dzi\u0142 w Plymouth, jak sam m\u00f3wi, „w \u015bwiecie bada\u0144 i rozwoju” (R&D), tj. w dzisiejszej wiod\u0105cej funkcji Technology & Innovation (T&I). Przez kolejne jedena\u015bcie lat kierowa\u0142 dzia\u0142em badawczo-rozwojowym najwi\u0119kszego dzia\u0142u FST, Powertrain & Driveline. Do T&I powr\u00f3ci\u0142 w lipcu 2022 roku. Jako szef tej funkcji doje\u017cd\u017ca do pracy mi\u0119dzy dwoma zak\u0142adami T&I w Plymouth i Weinheim oraz swoim domowym biurem w Gainesville w stanie Georgia. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n
Wyzwania<\/h2>\n\n
„Na dojrza\u0142ych rynkach i w dojrza\u0142ych firmach czuli\u015bmy si\u0119 jak w domu, mieli\u015bmy du\u017ce do\u015bwiadczenie i ogromn\u0105 wiedz\u0119. Znali\u015bmy zastosowania, produkty, konkurencj\u0119, osoby podejmuj\u0105ce decyzje u naszych klient\u00f3w. Mogli\u015bmy zaoferowa\u0107 rozwi\u0105zanie uszczelniaj\u0105ce dla niemal ka\u017cdego problemu. <\/p>\n\n
Sytuacja ta ulega obecnie zasadniczej zmianie – zw\u0142aszcza w bran\u017cy motoryzacyjnej. S\u0142owami kluczowymi s\u0105 tu elektromobilno\u015b\u0107 i autonomiczna jazda. W bran\u017cy przemys\u0142owej s\u0142owa kluczowe wod\u00f3r, elektroliza i robotyka symbolizuj\u0105 zmian\u0119. Musimy opracowywa\u0107 nowe produkty i us\u0142ugi o warto\u015bci dodanej dla rynk\u00f3w wschodz\u0105cych na ca\u0142ym \u015bwiecie. W wielu przypadkach nie oferujemy ju\u017c naszym klientom pojedynczych uszczelek, ale bardziej rozbudowane rozwi\u0105zania, na przyk\u0142ad do zarz\u0105dzania temperatur\u0105 lub ci\u015bnieniem w akumulatorach. Zajmujemy si\u0119 te\u017c tematem anten radarowych. S\u0105 to nowe produkty i us\u0142ugi do nowych zastosowa\u0144 w nowych dla nas technologiach. Nasze produkty staj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c coraz bardziej istotne z punktu widzenia bezpiecze\u0144stwa. M\u00f3wi\u0105c wprost, nie chodzi ju\u017c o kilka kropel oleju na asfalcie, ale o ochron\u0119 ludzkiego \u017cycia w przypadku ucieczki termicznej w przypadku wodoru i akumulator\u00f3w. <\/p>\n\n
W tych nowych biznesach nie mamy jeszcze tak bogatej wiedzy i do\u015bwiadczenia, jak w naszych tradycyjnych biznesach. Musimy na przyk\u0142ad stworzy\u0107 nowe sieci dostawc\u00f3w. Ponadto rynki wschodz\u0105ce szybko si\u0119 zmieniaj\u0105. Nie wspominaj\u0105c o czynnikach niepewno\u015bci, takich jak konflikty geopolityczne, zmiany polityczne na szczytach wa\u017cnych kraj\u00f3w i niedobory materia\u0142\u00f3w. Mo\u017cna te\u017c pomy\u015ble\u0107 o nowych przepisach, takich jak te dotycz\u0105ce PFAS. Unia Europejska planuje zakaza\u0107 stosowania tych perfluorowanych i polifluorowanych chemikali\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 r\u00f3wnie\u017c zawarte na przyk\u0142ad w naszych materia\u0142ach FKM i PTFE. Wszystko to mo\u017ce mie\u0107 znacz\u0105cy wp\u0142yw na obecne dzia\u0142ania w zakresie zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju i ca\u0142y proces zmian. <\/p>\n\n
Oznacza to, \u017ce wszyscy gracze s\u0105 obecnie w trybie testowania i uczenia si\u0119, w tym my. Nie wiemy dok\u0142adnie, czego potrzebuj\u0105 nasi klienci, a niekt\u00f3rzy z nich nawet jeszcze tego nie wiedz\u0105. W tych okoliczno\u015bciach jeste\u015bmy zale\u017cni od uczenia si\u0119 razem z naszymi klientami i interakcji z nimi na wczesnym etapie – czasami nawet bez znajomo\u015bci odpowiednich kontakt\u00f3w. Idealnie by\u0142oby, gdyby\u015bmy zawsze byli o krok przed naszymi klientami w tym wsp\u00f3lnym procesie uczenia si\u0119”. <\/p>\n\n
Podej\u015bcie<\/h2>\n\n
„W tradycyjnej bran\u017cy uszczelnie\u0144 byli\u015bmy w komfortowej sytuacji, wiedz\u0105c dok\u0142adnie, w jaki spos\u00f3b mo\u017cemy pom\u00f3c naszym klientom i co musimy zrobi\u0107, aby to osi\u0105gn\u0105\u0107. Strategie rozwoju by\u0142y dobrze prze\u0107wiczone, tak jakby\u015b by\u0142 osob\u0105 prywatn\u0105 codziennie doje\u017cd\u017caj\u0105c\u0105 do pracy samochodem. Cz\u0119sto nie pami\u0119tasz p\u00f3\u017aniej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w podr\u00f3\u017cy, poniewa\u017c opanowa\u0142e\u015b proces jazdy jako co\u015b oczywistego. Wyobra\u017a sobie jednak, \u017ce zmieniasz prac\u0119 i lokalizacj\u0119 i jako mieszkaniec Europy kontynentalnej nagle musisz pokona\u0107 zupe\u0142nie now\u0105 tras\u0119 do pracy w Anglii w ruchu lewostronnym, z kierownic\u0105 i manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w po „z\u0142ej” stronie. Nast\u0119pnie trzeba wyostrzy\u0107 zmys\u0142y i zmieni\u0107 ruchy r\u0105k. Wymaga to maksymalnej koncentracji i dyscypliny. Teraz trzeba zwraca\u0107 uwag\u0119 na ka\u017cde skrzy\u017cowanie, ka\u017cdy znak drogowy. <\/p>\n\n
Musimy przyj\u0105\u0107 podobne podej\u015bcie w T&I. Musimy skupi\u0107 si\u0119 na wszystkich szczeg\u00f3\u0142ach naszego procesu zarz\u0105dzania innowacjami. Z wielk\u0105 staranno\u015bci\u0105 i dyscyplin\u0105. Tam, gdzie to konieczne, wprowadzimy korekty, na przyk\u0142ad w zakresie solidnego \u015bledzenia i monitorowania projekt\u00f3w. <\/p>\n\n
W tym wszystkim chodzi o to, aby w jak najwi\u0119kszym stopniu wykluczy\u0107 b\u0142\u0119dy, kt\u00f3re mog\u0142yby doprowadzi\u0107 do niepowodzenia projektu rozwojowego. Nie mo\u017cemy sobie pozwoli\u0107 na pope\u0142nianie b\u0142\u0119d\u00f3w na rynkach wschodz\u0105cych, gdzie jest r\u00f3wnie\u017c wielu nowych graczy i konkurent\u00f3w. <\/p>\n\n
Metodologia Design for Six Sigma oferuje nam cenne narz\u0119dzia do koncentrowania naszych proces\u00f3w rozwojowych dok\u0142adnie na naszych klientach i ich wymaganiach. Teraz przeniesiemy Design for Six Sigma na nowy poziom. W ten spos\u00f3b chcemy zagwarantowa\u0107, \u017ce wprowadzenie nowego produktu na rynek b\u0119dzie tak bezb\u0142\u0119dne, jak to tylko mo\u017cliwe. W ko\u0144cu zawsze musimy tworzy\u0107 warto\u015b\u0107 dodan\u0105: dla naszej firmy i dla naszych klient\u00f3w. <\/p>\n\n
Aby wybra\u0107 najbardziej obiecuj\u0105ce projekty z naszego pipeline’u, u\u017cywamy obecnie metody zwanej Rolling Top 5, kt\u00f3ra pomaga nam ustali\u0107 priorytety naszych projekt\u00f3w i skoncentrowa\u0107 si\u0119 na tych w\u0142a\u015bciwych. Poniewa\u017c nie mo\u017cemy zrobi\u0107 wszystkiego, nie mo\u017cemy ugrz\u0119zn\u0105\u0107, musimy si\u0119 skupi\u0107 i skoncentrowa\u0107 na tym, co najwa\u017cniejsze. Rolling Top 5 polega na zrozumieniu warto\u015bci dodanej innowacji: Jak\u0105 warto\u015b\u0107 tworzy ona dla firmy? Jak\u0105 warto\u015b\u0107 dodan\u0105 tworzy dla klienta? U\u017cywamy tego systemu oceny, aby odfiltrowa\u0107 najbardziej odpowiednie potencjalne projekty w poszczeg\u00f3lnych obszarach biznesowych i skupi\u0107 si\u0119 na nich. Brzmi to prosto, ale w praktyce jest z\u0142o\u017cone. <\/p>\n\n
Rozwi\u0105zania takie jak anteny radarowe r\u00f3wnie\u017c wymagaj\u0105 od nas zupe\u0142nie nowych umiej\u0119tno\u015bci. Kto by pomy\u015bla\u0142 kilka lat temu, \u017ce w FST b\u0119dziemy potrzebowa\u0107 nie tylko in\u017cynier\u00f3w mechanik\u00f3w czy chemik\u00f3w, ale tak\u017ce specjalist\u00f3w od radar\u00f3w. Oznacza to, \u017ce teraz szukamy innych umiej\u0119tno\u015bci przy obsadzaniu stanowisk, szkolimy pracownik\u00f3w i kszta\u0142cimy ich”. <\/p>\n\n
Wsp\u00f3lne innowacje<\/h2>\n\n
„Jednym z g\u0142\u00f3wnych zada\u0144 T&I jest \u0142\u0105czenie poszczeg\u00f3lnych organizacji badawczo-rozwojowych oddzia\u0142\u00f3w i g\u0142\u00f3wnych centr\u00f3w FST. Nasze spotkania uzgodnieniowe id\u0105 jeszcze dalej. Z regu\u0142y dwa razy w roku spotykamy si\u0119 we wszystkich obszarach, takich jak technologia, sprzeda\u017c, zakupy, oddzia\u0142y, centra wiod\u0105ce, funkcje wiod\u0105ce, a nawet kierownictwo, aby dokona\u0107 przegl\u0105du naszego portfolio. Czy pracujemy nad w\u0142a\u015bciwymi kwestiami technicznymi? Czy rynek si\u0119 zmieni\u0142? Czy musimy ustali\u0107 nowe priorytety? Czy musimy wprowadzi\u0107 zmiany organizacyjne? Wszystko jest tutaj na stole. <\/p>\n\n
Zasadniczo chodzi o maksymalizacj\u0119 przejrzysto\u015bci w celu podejmowania uzasadnionych decyzji. Przejrzysto\u015b\u0107, \u015bcis\u0142a integracja T&I z reszt\u0105 organizacji FST i wzajemne monitorowanie minimalizuj\u0105 ryzyko b\u0142\u0119d\u00f3w. Jeden przyk\u0142ad: Jaki po\u017cytek z najlepszego rozwoju, je\u015bli nie mo\u017cemy uzyska\u0107 wystarczaj\u0105cej ilo\u015bci surowc\u00f3w potrzebnych do produkcji seryjnej? Nie mo\u017cemy rozwija\u0107 si\u0119 w pr\u00f3\u017cni. Zawsze musi by\u0107 jasne, dlaczego nad czym\u015b pracujemy. <\/p>\n\n
Nadrz\u0119dne spotkania uzgadniaj\u0105ce s\u0105 poprzedzane tak zwanymi aktywnymi spotkaniami przegl\u0105dowymi projekt\u00f3w poszczeg\u00f3lnych zaanga\u017cowanych dzia\u0142\u00f3w. Czy wyst\u0119puj\u0105 jakie\u015b problemy techniczne? Czy wymagane s\u0105 dodatkowe zasoby? Czy ramy finansowe s\u0105 odpowiednie? Nasz proces stage-gate r\u00f3wnie\u017c regularnie \u0142\u0105czy zespo\u0142y programist\u00f3w na poziomie roboczym”. <\/p>\n