Rok 2022 by\u0142 kolejnym niezwyk\u0142ym i po raz kolejny trudnym rokiem finansowym. Charakteryzowa\u0142 si\u0119 on znajomymi kwestiami: zak\u0142\u00f3cenia w \u0142a\u0144cuchu dostaw i w\u0105skie gard\u0142a w dostawach, g\u0142\u00f3wnie w zakresie chemikali\u00f3w i chip\u00f3w elektronicznych – kt\u00f3re wp\u0142yn\u0119\u0142y na nas za po\u015brednictwem naszych klient\u00f3w z bran\u017cy motoryzacyjnej; blokady zwi\u0105zane z COVID-19 w Chinach. Nowym negatywnym czynnikiem by\u0142a wojna w Ukrainie. Wszystko to spowodowa\u0142o szok cen energii, z kt\u00f3rym wszyscy musimy si\u0119 zmaga\u0107, a tak\u017ce rosn\u0105c\u0105 inflacj\u0119. Podsumowuj\u0105c, FST nie by\u0142o \u0142atwo osi\u0105gn\u0105\u0107 swoje cele. Podj\u0119li\u015bmy jednak skuteczne \u015brodki zaradcze w odpowiednim czasie – dzi\u0119ki czemu byli\u015bmy w stanie osi\u0105gn\u0105\u0107 nasze kluczowe wska\u017aniki sprzeda\u017cy, zysk\u00f3w i przep\u0142yw\u00f3w pieni\u0119\u017cnych. Nasi pracownicy wykonali \u015bwietn\u0105 prac\u0119 we wszystkich problematycznych obszarach. W rezultacie nasza dzia\u0142alno\u015b\u0107 operacyjna pozosta\u0142a na dobrej drodze nawet w trudnych warunkach. <\/p>\n\n
Jak FST odczuwa obecny kryzys energetyczny? Jaki wp\u0142yw ma on na nasz\u0105 sytuacj\u0119 ekonomiczn\u0105? <\/strong><\/p>\n\n Wojna w Ukrainie mia\u0142a zauwa\u017calny wp\u0142yw na ceny i koszty energii. Niemniej jednak pocz\u0105tkowe najgorsze obawy, \u017ce dostawy energii w Europie ulegn\u0105 za\u0142amaniu, jeszcze si\u0119 nie potwierdzi\u0142y. Potrzebna energia jest obecnie dost\u0119pna, ale jej ceny dramatycznie wzros\u0142y. W niekt\u00f3rych krajach energia kosztuje obecnie trzy, cztery, a nawet pi\u0119\u0107 razy wi\u0119cej ni\u017c wcze\u015bniej, podczas gdy w innych pe\u0142ny wp\u0142yw podwy\u017cek b\u0119dzie prawdopodobnie odczuwalny dopiero w przysz\u0142ym roku. W USA sytuacja nie jest a\u017c tak napi\u0119ta. Tam r\u00f3wnie\u017c koszty wzros\u0142y, ale nie tak bardzo jak w Europie. W ostatecznym rozrachunku dotyczy to jednak wszystkich na ca\u0142ym \u015bwiecie, nawet je\u015bli wp\u0142yw ten mo\u017ce by\u0107 odczuwalny z op\u00f3\u017anieniem i w r\u00f3\u017cnym stopniu. M\u00f3wimy o globalnym rynku energii. Jednak Chiny i Indie s\u0105 obecnie w du\u017cej mierze zwolnione z szoku cen energii. Oba kraje nadal kupuj\u0105 rop\u0119 i gaz z Rosji, prawdopodobnie po umiarkowanych cenach. <\/p>\n Czy nadesz\u0142a godzina odnawialnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii? Je\u015bli tak, jakie mo\u017cliwo\u015bci oferuje FST? <\/strong><\/p>\n\n Globalne cele w zakresie ochrony klimatu s\u0105 jasno okre\u015blone i niezmienne. W d\u0142u\u017cszej perspektywie nie da si\u0119 unikn\u0105\u0107 zast\u0119powania paliw kopalnych energi\u0105 odnawialn\u0105. Mamy idealn\u0105 pozycj\u0119 pod tym wzgl\u0119dem i szerok\u0105 gam\u0119 produkt\u00f3w. Jeste\u015bmy r\u00f3wnie\u017c bardzo innowacyjni. Od fotowoltaiki i energii wiatrowej po „zielony” wod\u00f3r – opracowali\u015bmy rozwi\u0105zania dla wszystkich zastosowa\u0144. W przeciwie\u0144stwie do tego, utrata gazu i ropy naftowej prowadzi obecnie do powrotu do w\u0119gla, zw\u0142aszcza w Niemczech. Czasami wydaje si\u0119, \u017ce robimy dwa kroki do przodu, a potem jeden do ty\u0142u. Ale trend jest jasny: coraz bardziej koncentrujemy si\u0119 na odnawialnych \u017ar\u00f3d\u0142ach energii. <\/p>\n\n Pojawiaj\u0105 si\u0119 pierwsze g\u0142osy, \u017ce kryzys energetyczny i wysoka inflacja mog\u0105 mie\u0107 negatywny wp\u0142yw na boom na samochody elektryczne. Kwestionuje si\u0119 nawet planowane wyj\u015bcie z „biznesu silnik\u00f3w spalinowych”. Jak oceniasz t\u0119 sytuacj\u0119? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Czasami kr\u00f3tkoterminowe wydarzenia – takie jak wysokie ceny na stacjach benzynowych – powoduj\u0105 kwestionowanie pewnych rzeczy i nawo\u0142ywanie do szukania alternatyw. Ceny, czy to paliw konwencjonalnych, czy energii elektrycznej, s\u0105 zmienne. Ca\u0142y czas id\u0105 w g\u00f3r\u0119 i w d\u00f3\u0142. FST ma jasn\u0105 wizj\u0119: oczekujemy, \u017ce samochody z silnikami spalinowymi zostan\u0105 wycofane do 2035 r. – z pozosta\u0142ymi ilo\u015bciami na rynku cz\u0119\u015bci zamiennych. Je\u015bli transformacja technologii nap\u0119dowej potrwa kilka lat d\u0142u\u017cej, nie ma to zasadniczego znaczenia dla naszego scenariusza wyj\u015bcia. Decyduj\u0105cym pytaniem dla nas jest raczej to, jak d\u0142ugo b\u0119dziemy w stanie ekonomicznie kontynuowa\u0107 „biznes silnik\u00f3w spalinowych”. Jaka b\u0119dzie ca\u0142kowita liczba jednostek w tym segmencie rynku w pewnym momencie? Ostatecznie b\u0119dziemy musieli zdecydowa\u0107, czy i jak d\u0142ugo chcemy pozosta\u0107 aktywni w pozosta\u0142ej dzia\u0142alno\u015bci. To jednak wci\u0105\u017c odleg\u0142a przysz\u0142o\u015b\u0107. <\/p>\n\n\n\n Kontynuujemy zatem nasz\u0105 obecn\u0105 strategi\u0119 – jeste\u015bmy oczywi\u015bcie otwarci na ewentualne zmiany kierunku. Transformacja doprowadzi do ca\u0142kowitej zmiany naszego portfolio w perspektywie \u015brednioterminowej. Do 2035 roku chcemy utrzyma\u0107 pozycj\u0119 lidera rynku dla naszych klient\u00f3w, gdziekolwiek jeste\u015bmy. Dzi\u0119ki naszym globalnym strukturom produkcyjnym mamy mo\u017cliwo\u015b\u0107 elastycznego dostosowywania mocy produkcyjnych i, w razie potrzeby, rozszerzania produkcji odpowiednich produkt\u00f3w tu i tam. Ale dobrze by by\u0142o, gdyby\u015bmy ju\u017c teraz zastanowili si\u0119, jak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0107 przysz\u0142o\u015b\u0107 w lokalizacjach, w kt\u00f3rych obecnie wytwarzamy g\u0142\u00f3wnie produkty do silnik\u00f3w spalinowych. <\/p>\n<\/div> Taka transformacja wymaga innowacji: Jakie nowe produkty s\u0105 w przygotowaniu? Posiadamy szerokie portfolio produkt\u00f3w, kt\u00f3re stale poszerzamy. Przez ostatnie cztery lata nasza strategia koncentrowa\u0142a si\u0119 na odnawialnych \u017ar\u00f3d\u0142ach energii i elektromobilno\u015bci. Wiele si\u0119 tam wydarzy\u0142o. Osi\u0105gamy naprawd\u0119 du\u017ce post\u0119py w dziedzinie membran dzi\u0119ki rodzinie produkt\u00f3w DIAvent, kt\u00f3ra obecnie przekszta\u0142ci\u0142a si\u0119 w system modu\u0142owy. Spodziewamy si\u0119 tutaj wysokiej sprzeda\u017cy. Spodziewamy si\u0119 wygenerowa\u0107 co najmniej 30 milion\u00f3w euro do 2025 roku. Potencja\u0142 \u015brednioterminowy wynosi 100 milion\u00f3w euro. Mamy seryjne zam\u00f3wienia od r\u00f3\u017cnych producent\u00f3w samochod\u00f3w, ale tak\u017ce od producent\u00f3w akumulator\u00f3w. <\/p>\n\n Czy nadal b\u0119dziemy produkowa\u0107 DIAvent tylko w Reichelsheim?<\/strong><\/p>\n\n Na przyk\u0142ad otrzymali\u015bmy du\u017ce zam\u00f3wienia od Forda w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej. B\u0119dziemy zatem produkowa\u0107 DIAvent w r\u00f3\u017cnych lokalizacjach na ca\u0142ym \u015bwiecie: w USA, w Chinach, gdzie otrzymali\u015bmy pierwsze zapytania od klient\u00f3w, a tak\u017ce w r\u00f3\u017cnych lokalizacjach w Europie. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, DIAvent jest udanym przyk\u0142adem tego, jak opracowujemy produkty do nowych zastosowa\u0144, gotowe do produkcji seryjnej, a nast\u0119pnie wytwarzamy je w du\u017cych ilo\u015bciach. Umo\u017cliwia nam to zast\u0105pienie komponent\u00f3w, kt\u00f3re nie s\u0105 ju\u017c potrzebne lub ca\u0142ych linii produkcyjnych nowymi. <\/p>\n\n Co z kolejnymi innowacjami?<\/strong><\/p>\n\n Mieli\u015bmy tak wiele pomys\u0142\u00f3w w przygotowaniu, \u017ce musieli\u015bmy powa\u017cnie zastanowi\u0107 si\u0119 nad wyostrzeniem naszej uwagi i ustaleniem priorytet\u00f3w. Produkty do zarz\u0105dzania temperatur\u0105 s\u0105 obiecuj\u0105ce, na przyk\u0142ad nowe rozwi\u0105zania, takie jak materia\u0142y ognioodporne i os\u0142ony termiczne, ale tak\u017ce produkty o ugruntowanej pozycji, takie jak nasze z\u0142\u0105cza Plug&Seal. Wraz z rozwojem pojazd\u00f3w z nap\u0119dem elektrycznym, cz\u0119\u015b\u0107 naszej dotychczasowej sprzeda\u017cy zostanie utracona. Mo\u017cemy to jednak dobrze zrekompensowa\u0107. Z jednej strony dzi\u0119ki zupe\u0142nie nowym produktom. Z drugiej strony, dzi\u0119ki sprawdzonym, dalej rozwijanym produktom, kt\u00f3re s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wykorzystywane w zastosowaniach innych ni\u017c motoryzacyjne, takich jak maszyny rolnicze i budowlane lub w ci\u0119\u017car\u00f3wkach i autobusach. <\/p>\n\n Otrzymali\u015bmy seryjne zam\u00f3wienia na produkty do zastosowa\u0144 akumulatorowych, kt\u00f3re daj\u0105 perspektyw\u0119 potencjalnej sprzeda\u017cy liczonej w setkach milion\u00f3w. Aktywnie pracujemy nad komponentami do przenoszenia mocy. Mamy wiele produkt\u00f3w w fazie wst\u0119pnego rozwoju i otrzymali\u015bmy ju\u017c pr\u00f3bki. <\/p>\n\n „Globalne cele w zakresie ochrony klimatu s\u0105 jasno okre\u015blone i niezmienne. W d\u0142u\u017cszej perspektywie nie da si\u0119 unikn\u0105\u0107 zast\u0119powania paliw kopalnych energi\u0105 odnawialn\u0105. Mamy idealn\u0105 pozycj\u0119 pod tym wzgl\u0119dem i szerok\u0105 gam\u0119 produkt\u00f3w”.<\/p>\nClaus M\u00f6hlenkamp | Dyrektor generalny Co oferujemy naszym klientom w zakresie technologii czujnik\u00f3w?<\/strong><\/p>\n\n W obszarze technologii czujnik\u00f3w widzimy wiele potencjalnych zastosowa\u0144, na przyk\u0142ad „Wave Guide Antenna”. Jest to antena do radar\u00f3w samochodowych, dzi\u0119ki kt\u00f3rej mo\u017cemy zaoferowa\u0107 naszym klientom prawdziw\u0105 warto\u015b\u0107 dodan\u0105 w por\u00f3wnaniu z obecnymi rozwi\u0105zaniami – i to przy ni\u017cszych kosztach. Otrzymali\u015bmy r\u00f3wnie\u017c zam\u00f3wienie od klienta na rozw\u00f3j serii. Obecnie mamy ten luksus, \u017ce otrzymujemy wi\u0119cej zapyta\u0144 od klient\u00f3w, ni\u017c jeste\u015bmy w stanie zrealizowa\u0107. Oczywi\u015bcie podchodzimy do tego z nale\u017cyt\u0105 uwag\u0105, ustalaj\u0105c priorytety i rozwijaj\u0105c wiele rzeczy. <\/p>\n\n Produkty o du\u017cym potencjale obejmuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c os\u0142ony ochronne dla ogniw akumulator\u00f3w, znane jako os\u0142ony ogniw. Nasze prace rozwojowe w tym zakresie s\u0105 ju\u017c bardzo zaawansowane i obejmuj\u0105 projekty dla Grupy VW, Mercedesa i PSA, by wymieni\u0107 tylko kilka z nich. Istniej\u0105 r\u00f3wnie\u017c niezliczone klasyczne komponenty. Na przyk\u0142ad, nasze uszczelki z \u00d6hringen do solarnych po\u0142\u0105cze\u0144 wtykowych, kt\u00f3re kupuje od nas wiod\u0105cy producent po\u0142\u0105cze\u0144 wtykowych do system\u00f3w fotowoltaicznych. Obecnie dostarczamy od 600 do 800 milion\u00f3w sztuk rocznie. Wkr\u00f3tce wolumen dostaw wzro\u015bnie do ponad miliarda. Tak wi\u0119c w ca\u0142ym portfolio wiele si\u0119 dzieje. Dla nas wa\u017cne jest to, \u017ce oko\u0142o sze\u015b\u0107dziesi\u0105t procent zapyta\u0144, kt\u00f3re otrzymujemy, dotyczy energii odnawialnej lub elektromobilno\u015bci. <\/p>\n\n S\u0142owo kluczowe globalny \u0142a\u0144cuch dostaw: Czy w\u0105skie gard\u0142a w dostawach mikroprocesor\u00f3w lub surowc\u00f3w, takich jak FKM, z ostatnich lat nale\u017c\u0105 ju\u017c do przesz\u0142o\u015bci?<\/strong><\/p>\n\n Niedawne w\u0105skie gard\u0142a w dostawach nie s\u0105 ju\u017c tak powa\u017cne. Sytuacja nieco si\u0119 uspokoi\u0142a i pracujemy nad rozwi\u0105zaniami, kt\u00f3re ca\u0142kowicie je wyeliminuj\u0105. Jestem jednak pewien, \u017ce pojawi\u0105 si\u0119 nowe w\u0105skie gard\u0142a. Poprzedni niedob\u00f3r chip\u00f3w w bran\u017cy motoryzacyjnej dotkn\u0105\u0142 nas po\u015brednio. Ucierpieli\u015bmy r\u00f3wnie\u017c z powodu braku kontener\u00f3w transportowych dla logistyki dostaw na ca\u0142ym \u015bwiecie i drastycznego wzrostu ich cen. W\u0105skie gard\u0142a FKM by\u0142y dla nas powa\u017cne, poniewa\u017c potrzebujemy FKM jako surowca do wielu produkt\u00f3w. W nadchodz\u0105cym roku jeden z dostawc\u00f3w og\u0142osi\u0142, \u017ce nie b\u0119dzie ju\u017c w stanie dostarcza\u0107 niekt\u00f3rych materia\u0142\u00f3w w wymaganych ilo\u015bciach. Kolejne w\u0105skie gard\u0142o ju\u017c si\u0119 zbli\u017ca. Pracujemy jednak na pe\u0142nych obrotach, aby zdefiniowa\u0107 odpowiednie alternatywy. <\/p>\n\n Jakie s\u0105 przyczyny tak nag\u0142ych problem\u00f3w z dostaw\u0105?<\/strong><\/p>\n\n Materia\u0142y, kt\u00f3re wczoraj by\u0142y \u0142atwo dost\u0119pne, nagle staj\u0105 si\u0119 deficytowe, poniewa\u017c s\u0105 potrzebne do nowych zastosowa\u0144, na przyk\u0142ad w technologii akumulator\u00f3w, i to w du\u017cych ilo\u015bciach. Transformacja w kierunku nowych technologii drastycznie zmienia przep\u0142ywy popytu na rynkach. Ze wzgl\u0119du na nasze stosunkowo niewielkie ilo\u015bci, nie jeste\u015bmy ju\u017c interesuj\u0105cy dla niekt\u00f3rych producent\u00f3w. Niekt\u00f3re surowce staj\u0105 si\u0119 coraz rzadsze i dro\u017csze. Inne podlegaj\u0105 regulacjom lub s\u0105 zakazane ze wzgl\u0119d\u00f3w \u015brodowiskowych. Do tego dochodzi tendencja do de-globalizacji, kt\u00f3ra b\u0119dzie wywiera\u0107 dalsz\u0105 presj\u0119 na \u0142a\u0144cuchy dostaw. Innymi s\u0142owy: Musimy r\u00f3wnie\u017c przygotowa\u0107 si\u0119 na w\u0105skie gard\u0142a w dostawach w 2023 roku. <\/p>\n\n Spojrzenie na Chiny: najpierw blokady z powodu pandemii, potem masowe zaka\u017cenia koronawirusem, statki stoj\u0105ce w portach, ogromne zak\u0142\u00f3cenia w \u0142a\u0144cuchu dostaw i napi\u0119cia polityczne. Jak FST kszta\u0142tuje swoj\u0105 przysz\u0142\u0105 polityk\u0119 wobec Chin? <\/strong><\/p>\n\n Nasz\u0105 zasad\u0105 zawsze by\u0142a produkcja w danym kraju dla danego kraju. Dotyczy to zar\u00f3wno Europy, jak i USA, a tak\u017ce Chin. Kiedy definiowali\u015bmy cel korporacyjny dla naszych globalnych zak\u0142ad\u00f3w produkcyjnych, nigdy nie skupiali\u015bmy si\u0119 na eksporcie – wr\u0119cz przeciwnie. W rzeczywisto\u015bci nasz udzia\u0142 w eksporcie z Chin wynosi dzi\u015b mniej ni\u017c jeden procent. Je\u015bli chodzi o og\u00f3lne tworzenie warto\u015bci w Chinach, jeste\u015bmy dok\u0142adnie tam, gdzie chcieli\u015bmy by\u0107. Kupujemy surowce, kt\u00f3rych potrzebujemy w kraju, produkujemy tam nasze mieszanki i komponenty i sprzedajemy je lokalnym klientom. Je\u015bli chodzi o rozw\u00f3j, mo\u017cemy osi\u0105gn\u0105\u0107 jeszcze wi\u0119cej. Nasze przes\u0142anie na przysz\u0142o\u015b\u0107 brzmi „Chiny dla Chin”. Odnosi si\u0119 to r\u00f3wnie\u017c do rozwoju pracownik\u00f3w: chcemy mie\u0107 lokalnych ludzi dla naszego najwy\u017cszego kierownictwa i ni\u017cszego szczebla, a nie oddelegowanych pracownik\u00f3w z Europy lub USA. <\/p>\n\n Jakich dodatkowych rynk\u00f3w i zak\u0142ad\u00f3w produkcyjnych poszukuje FST w Azji?<\/strong><\/p>\n\n Musimy spojrze\u0107 na ca\u0142\u0105 Azj\u0119, ustali\u0107 nowe priorytety oraz budowa\u0107 i stopniowo rozszerza\u0107 nasz\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 w Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej w ci\u0105gu najbli\u017cszych trzech do pi\u0119ciu lat. W kolejnym okresie strategicznym, kt\u00f3ry rozpocznie si\u0119 w 2024 r., skupimy si\u0119 na Malezji, Indonezji, Wietnamie i Tajlandii. Tamtejsze rynki s\u0105 dla nas nie tylko wa\u017cne i interesuj\u0105ce. Maj\u0105 one r\u00f3wnie\u017c ogromny potencja\u0142 pod wzgl\u0119dem si\u0142y roboczej. Przyjmiemy w tych krajach podobne podej\u015bcie, jak wcze\u015bniej w Chinach i Indiach, tj. utworzymy zak\u0142ady produkcyjne i b\u0119dziemy produkowa\u0107 na lokalne rynki. <\/p>\n\n Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, nie zaczynamy od zera w Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej. Mamy ju\u017c centrum serwisowe w Kuala Lumpur i prowadzimy centrum in\u017cynierii oprogramowania. W Batam, w Indonezji, mamy wsp\u00f3lny zak\u0142ad produkcyjny z NOK. Niedawno powi\u0119kszyli\u015bmy tam powierzchni\u0119 produkcyjn\u0105 o kolejne 4000 metr\u00f3w kwadratowych. Daje nam to bardzo dobr\u0105 pozycj\u0119, ale nadal jeste\u015bmy niedostatecznie reprezentowani. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/fst-sw-2023_2-1200sq_0007_Energy-Small.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/53_09_Bild008_BO2I2277_4c-1160x1469.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/52_10_CM_20190820_0006_4c-1160x966.jpg\")
<\/figure>![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/fst-sw-2023_2-1200sq_0007_Energy-Small-1.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
Freudenberg Sealing Technologies<\/cite><\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n