![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/3_02_AutoStore_System-4c_schatten-1160x764.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\nWszyscy byli\u015bmy w takiej sytuacji: samoch\u00f3d musi trafi\u0107 do warsztatu, a cz\u0119\u015bci wymagaj\u0105 wymiany. I to jak najszybciej, a nie za cztery tygodnie. Aby to zagwarantowa\u0107, priorytetem jest wysoka dost\u0119pno\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci w warsztatach i u po\u015brednik\u00f3w. Dok\u0142adnie w tym miejscu do gry wkracza Corteco: firma zaopatruje niezale\u017cny motoryzacyjny rynek cz\u0119\u015bci zamiennych. Sp\u00f3\u0142ka zale\u017cna Freudenberg Sealing Technologies (FST) oferuje ponad 26 000 artyku\u0142\u00f3w w jako\u015bci OEM, z czego oko\u0142o 16 000 jest przechowywanych w europejskim magazynie centralnym w Hirschbergu – g\u0142\u00f3wnie technologie uszczelniania i kontroli drga\u0144, a tak\u017ce filtry powietrza w kabinie. Codziennie wysy\u0142anych jest stamt\u0105d do klient\u00f3w oko\u0142o 100 000 cz\u0119\u015bci. <\/p>\n\n
Obecne centrum dystrybucyjne w Hirschberg zosta\u0142o zbudowane w 2013 roku na powierzchni oko\u0142o 9 000 metr\u00f3w kwadratowych. Poniewa\u017c jednak Corteco do\u015bwiadczy\u0142o w ostatnich latach ponadprzeci\u0119tnego wzrostu, tamtejszy magazyn wkr\u00f3tce przesta\u0142 oferowa\u0107 idealne warunki. Pracownicy musieli improwizowa\u0107 w wielu miejscach i procesach, a niekt\u00f3re zadania musia\u0142y by\u0107 zlecane dostawcom us\u0142ug, co z kolei powodowa\u0142o koszty transportu i czas realizacji. Konieczne by\u0142o zatem przeanalizowanie, kt\u00f3re rozwi\u0105zanie magazynowe b\u0119dzie odpowiednie w przysz\u0142o\u015bci. <\/p>\n\n
Poniewa\u017c rozbudowa istniej\u0105cego magazynu w Hirschbergu nie by\u0142a mo\u017cliwa, osoby odpowiedzialne w Corteco opracowa\u0142y plany i koncepcje nowego budynku. Ostatecznie zdecydowano si\u0119 na park przemys\u0142owy w Weinheim, poniewa\u017c oferuje on wiele korzy\u015bci infrastrukturalnych, takich jak dost\u0119p do autostrady. Ceremonia wmurowania kamienia w\u0119gielnego zaplanowana jest na pocz\u0105tek 2024 roku, a przeprowadzka na po\u0142ow\u0119 2025 roku. <\/p>\n\n
„Nowy budynek b\u0119dzie nie tylko wi\u0119kszy i b\u0119dzie mia\u0142 powierzchni\u0119 13 800 metr\u00f3w kwadratowych, ale w przysz\u0142o\u015bci b\u0119dziemy r\u00f3wnie\u017c dysponowa\u0107 zautomatyzowanym magazynem”, ujawnia dr Christian Dickopf, starszy wiceprezes Corteco. „Nie tylko odnotowali\u015bmy silny wzrost obrot\u00f3w w przesz\u0142o\u015bci, ale tak\u017ce planujemy dalszy wzrost w przysz\u0142o\u015bci. Nawet je\u015bli transformacja w kierunku e-mobilno\u015bci wp\u0142ynie na nas z op\u00f3\u017anieniem, ju\u017c dzi\u015b musimy my\u015ble\u0107 o dodatkowych produktach z tym zwi\u0105zanych”. <\/p>\n\n
Co wi\u0119cej, w nowej lokalizacji zostanie utworzony dodatkowy obszar, w kt\u00f3rym Corteco b\u0119dzie mog\u0142o w przysz\u0142o\u015bci samodzielnie montowa\u0107 i pakowa\u0107 cz\u0119\u015bci. Oznacza to, \u017ce dzia\u0142alno\u015b\u0107 wcze\u015bniej zlecana na zewn\u0105trz ze wzgl\u0119du na przestrze\u0144 i pojemno\u015b\u0107 powr\u00f3ci. Aby spojrze\u0107 na to z perspektywy: ponad 95% cz\u0119\u015bci sprzedawanych przez Corteco jest montowanych w zestawach. Mo\u017ce to oznacza\u0107, \u017ce numer cz\u0119\u015bci jest usuwany z produktu lub \u017ce elementy otrzymuj\u0105 w\u0142asne zewn\u0119trzne opakowanie Corteco. <\/p>\n\n
Energooszcz\u0119dne roboty w sklepie Autostore<\/h2>\n\n
„Klienci nie akceptuj\u0105 cz\u0119\u015bciowych dostaw z r\u00f3\u017cnych lokalizacji, chc\u0105 mie\u0107 wszystko w jednej paczce z jednego \u017ar\u00f3d\u0142a. Jednocze\u015bnie przeniesienie pakowania do potencjalnie bardziej op\u0142acalnych lokalizacji zneutralizowa\u0142oby wynikaj\u0105ce z tego korzy\u015bci kosztowe poprzez dodatkowe koszty transportu. Staliby\u015bmy si\u0119 wolniejsi i mieliby\u015bmy d\u0142u\u017csze czasy realizacji. Jest to niekorzystne z punktu widzenia konkurencyjno\u015bci, zw\u0142aszcza na rynku cz\u0119\u015bci zamiennych, a zatem nie wchodzi w gr\u0119” – wyja\u015bnia dr Wolfgang Lohmann, dyrektor operacyjny na Europ\u0119.<\/p>\n\n
Jeden obszar nowego budynku b\u0119dzie magazynem wysokiego sk\u0142adowania, podczas gdy inny b\u0119dzie mie\u015bci\u0142 tak zwany system AutoStore. Ten oszcz\u0119dzaj\u0105cy miejsce, p\u00f3\u0142automatyczny system redukuje wymagan\u0105 przestrze\u0144 o prawie jedn\u0105 trzeci\u0105. Sterowany przez roboty, przejmuje ci\u0119\u017ckie fizycznie i rutynowe zadania szybko i w spos\u00f3b optymalizuj\u0105cy przestrze\u0144. Pozwala to pracownikom skoncentrowa\u0107 si\u0119 na czynno\u015bciach wymagaj\u0105cych specjalistycznej wiedzy. „W AutoStore mo\u017cna przechowywa\u0107 99 procent wszystkich sprzedawanych przez nas produkt\u00f3w. Mo\u017cna go rozbudowa\u0107 w razie potrzeby, nawet podczas bie\u017c\u0105cych operacji, tj. bez tymczasowego zamykania dzia\u0142alno\u015bci magazynowej” – wyja\u015bnia kierownik projektu Jan Mittelst\u00e4dt. <\/p>\n\n
Kolejna zaleta AutoStore: obs\u0142uguj\u0105 go energooszcz\u0119dne roboty. Dziesi\u0119\u0107 z nich zu\u017cywa tyle samo energii, co odkurzacz. Mog\u0105 te\u017c bez problemu „widzie\u0107” w ciemno\u015bci, nie wymagaj\u0105 szerokich korytarzy i szybko odnajduj\u0105 potrzebne przedmioty. „Towary przychodz\u0105 do ludzi, a nie ludzie do towar\u00f3w” – m\u00f3wi Mittelst\u00e4dt. <\/p>\n\n
Nie zaniedbano r\u00f3wnie\u017c kwestii zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju. Na przyk\u0142ad system fotowoltaiczny zapewni nowemu magazynowi znaczn\u0105 ilo\u015b\u0107 samowystarczalnej energii elektrycznej. Koncepcja opakowa\u0144 jest r\u00f3wnie\u017c dalej rozwijana, a motto brzmi „jeszcze mniej plastiku”. <\/p>\n\n![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/fst-sw-2023_3-1200sq_0000_corteco-1160x265.png\")
<\/figure>\n