{"id":17052,"date":"2024-07-23T09:50:00","date_gmt":"2024-07-23T07:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/2025\/07\/dbamy-o-siebie-nawzajem\/"},"modified":"2025-07-30T16:13:32","modified_gmt":"2025-07-30T14:13:32","slug":"dbamy-o-siebie-nawzajem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/2024\/07\/dbamy-o-siebie-nawzajem\/","title":{"rendered":"Dbamy o siebie nawzajem"},"content":{"rendered":"\n
\n

Nawet po 22 latach konkurs „Wszyscy dbamy!” nie straci\u0142 na atrakcyjno\u015bci w firmie. W marcu 2024 r. siedem wcze\u015bniej wybranych zwyci\u0119skich zespo\u0142\u00f3w zaprezentowa\u0142o swoje projekty wirtualnie w Freudenberg Sealing Technologies (FST). Jeden z nich zrobi\u0142 wra\u017cenie zar\u00f3wno na jury FST, jak i na jury Grupy Freudenberg i wygra\u0142 ca\u0142y konkurs: Projekt „Safety Meets Performance” dzia\u0142u komponent\u00f3w, kt\u00f3ry wielokrotnie poprawi\u0142 bezpiecze\u0144stwo walcowni. <\/p>\n\n\n\n

W ubieg\u0142ym roku \u0142\u0105cznie 320 zak\u0142ad\u00f3w Freudenberg zg\u0142osi\u0142o projekty, kt\u00f3re zwi\u0119kszaj\u0105 bezpiecze\u0144stwo pracy i chroni\u0105 zdrowie pracownik\u00f3w oraz \u015brodowisko. FST odnotowa\u0142o 48 zg\u0142osze\u0144. Oznacza to 45-procentowy wzrost liczby uczestnik\u00f3w w por\u00f3wnaniu z rokiem 2022. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Zminimalizowane ryzyko obra\u017ce\u0144<\/h2>\n\n\n\n

Berlin | Niemcy<\/p>\n\n\n\n

Nowy hydrauliczny uk\u0142ad nap\u0119dowy opracowany we wsp\u00f3\u0142pracy z firm\u0105 Bosch Rexroth znacznie poprawia bezpiecze\u0144stwo pracy w walcowniach, a tak\u017ce zmniejsza zu\u017cycie energii. Pod kierownictwem Marka Semrau, globalnego in\u017cyniera ds. proces\u00f3w w Components w zak\u0142adzie w Berlinie i w innych miejscach, zespo\u0142owi uda\u0142o si\u0119 skr\u00f3ci\u0107 drog\u0119 hamowania w otwartych walcowniach niemal do zera: Walec praktycznie zatrzymuje si\u0119 w miejscu. Znacz\u0105co zmniejsza to jedno z najwi\u0119kszych zagro\u017ce\u0144 dla bezpiecze\u0144stwa podczas obs\u0142ugi walc\u00f3w. Jury konkursu „We all take care!” w FST wybra\u0142o projekt dzia\u0142u komponent\u00f3w w Berlinie do reprezentowania FST w og\u00f3lnym konkursie Freudenberg. W czerwcu projekt ten pokona\u0142 wszystkich konkurent\u00f3w i zaj\u0105\u0142 pierwsze miejsce. <\/p>\n\n\n\n

Ka\u017cdy, kto kiedykolwiek wa\u0142kowa\u0142 ciasto makaronowe za pomoc\u0105 maszyny do makaronu, b\u0119dzie zaznajomiony z zasad\u0105 walcowania. Mieszanki gumowe s\u0105 r\u00f3wnie\u017c walcowane w celu przetworzenia ich w jednorodn\u0105 mas\u0119. Jest to wa\u017cne dla jako\u015bci materia\u0142u. W mieszalni w zak\u0142adzie FST w Berlinie dwa przeciwbie\u017cne walce obracaj\u0105 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 35 metr\u00f3w na minut\u0119. Je\u015bli zostan\u0105 zatrzymane, minie kr\u00f3tka chwila, zanim faktycznie si\u0119 zatrzymaj\u0105. W sytuacji awaryjnej im szybciej, tym lepiej – podobnie jak w przypadku zatrzymania samochodu. Im szybciej rolki si\u0119 zatrzymaj\u0105, tym mniejsze ryzyko i dotkliwo\u015b\u0107 ewentualnych obra\u017ce\u0144. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

„Norma dopuszcza maksymalny k\u0105t hamowania 60 stopni w takich systemach”, informuje Semrau. W przypadku walcarki tego typu, ten obr\u00f3t przeliczony na d\u0142ugo\u015b\u0107 oznacza, \u017ce walec mo\u017ce przesun\u0105\u0107 si\u0119 maksymalnie o 288 milimetr\u00f3w po zatrzymaniu! „Jednak to nam nie wystarcza\u0142o. Dlatego rozpocz\u0119li\u015bmy wsp\u00f3lny projekt z producentem nap\u0119d\u00f3w Bosch Rexroth w celu opracowania nap\u0119du, kt\u00f3ry znacznie zmniejszy\u0142by obecny k\u0105t hamowania w Berlinie. Niemiecki Zak\u0142ad Ubezpiecze\u0144 Spo\u0142ecznych (DGUV) wymaga ju\u017c k\u0105ta hamowania mniejszego ni\u017c 45 stopni, a w niekt\u00f3rych przypadkach mo\u017cemy ju\u017c osi\u0105gn\u0105\u0107 mniej ni\u017c 25 stopni. Jednak w tym miejscu przek\u0142adnia osi\u0105ga granice swojej no\u015bno\u015bci”, wyja\u015bnia Semrau. 25 stopni oznacza, \u017ce rolka zatrzyma\u0142aby si\u0119 po nieca\u0142ych 120 milimetrach w przypadku zatrzymania awaryjnego. <\/p>\n\n\n\n

Po intensywnych pracach rozwojowych i du\u017cym nak\u0142adzie pracy in\u017cynier\u00f3w zaanga\u017cowanych w projekt, stworzono nowy nap\u0119d hydrauliczny dla walcarek, kt\u00f3ry ma teraz nawet poni\u017cej pi\u0119ciu stopni przy pe\u0142nej pr\u0119dko\u015bci – warto\u015b\u0107, o kt\u00f3rej nikt nie pomy\u015bla\u0142by, \u017ce jest mo\u017cliwa na pocz\u0105tku projektu. Odpowiada to drodze hamowania wynosz\u0105cej 24 milimetry. Z 60 do pi\u0119ciu stopni! Taka minimalizacja oznacza ogromny wzrost bezpiecze\u0144stwa dla os\u00f3b pracuj\u0105cych na walcarce. <\/p>\n\n\n\n

„Nowy nap\u0119d ma inne zalety, opr\u00f3cz poprawy bezpiecze\u0144stwa pracy: Jest znacznie mniejszy, bardziej kompaktowy i wa\u017cy zaledwie 300 kilogram\u00f3w – w por\u00f3wnaniu do starych nap\u0119d\u00f3w elektromechanicznych, kt\u00f3re wa\u017cy\u0142y sze\u015b\u0107 ton, lub starych nap\u0119d\u00f3w hydraulicznych, kt\u00f3re wymaga\u0142y oddzielnej szafy z pomp\u0105. Zu\u017cywa r\u00f3wnie\u017c znacznie mniej energii ni\u017c poprzednie nap\u0119dy hydrauliczne – konkretnie oszcz\u0119dzamy oko\u0142o 40 procent energii”, wyja\u015bnia Semrau.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Projekt „Wszyscy dbamy o siebie!” reprezentowa\u0142 FST w og\u00f3lnym konkursie Freudenberg w czerwcu i zaj\u0105\u0142 pierwsze miejsce.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Nowa technologia bezpiecze\u0144stwa b\u0119dzie stosowana na ca\u0142ym \u015bwiecie. Po modernizacji zak\u0142adu w Berlinie w ramach projektu, zak\u0142ad produkcyjny w Morinda w Indiach jest teraz pierwszym, kt\u00f3ry skorzysta z nowej instalacji ulepszonej walcarki. Nast\u0119pny b\u0119dzie zak\u0142ad w Oberwihl. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bezpieczna modernizacja<\/h2>\n\n\n\n

Langres | Francja<\/p>\n\n\n\n

Podczas demonta\u017cu i przebudowy zimnego kana\u0142u zasuwy zaworowej, monterzy musz\u0105 przenie\u015b\u0107 ca\u0142kiem spory ci\u0119\u017car. Jeden taki element wa\u017cy 370 kilogram\u00f3w. Do tej pory nie mo\u017cna by\u0142o sobie z tym poradzi\u0107 bez w\u00f3zka wid\u0142owego lub paletowego. <\/p>\n\n\n\n

Kiedy w 2021 r. w Lead Center Engines w Langres wprowadzono now\u0105 technologi\u0119 formowania wtryskowego z tak zwanym zimnym kana\u0142em zaworowym Rhapsody, ocena ryzyka ujawni\u0142a pewne obawy dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa w odniesieniu do proces\u00f3w konfiguracji. Prowadnica wa\u017cy 370 kilogram\u00f3w i jest dos\u0142ownie trudna w obs\u0142udze. Ponadto przy ka\u017cdej zmianie musia\u0142 by\u0107 dost\u0119pny zar\u00f3wno w\u00f3zek wid\u0142owy, jak i kierowca w\u00f3zka wid\u0142owego. <\/p>\n\n\n\n

Z tych powod\u00f3w interdyscyplinarny zesp\u00f3\u0142 w Langres postanowi\u0142 znale\u017a\u0107 spos\u00f3b na zminimalizowanie ryzyka zwi\u0105zanego z obs\u0142ug\u0105, a jednocze\u015bnie zakaza\u0107 u\u017cywania w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych w hali produkcyjnej. Podczas warsztat\u00f3w zesp\u00f3\u0142 opracowa\u0142 propozycje ulepsze\u0144: Narodzi\u0142 si\u0119 pomys\u0142 \u0142atwego w u\u017cyciu w\u00f3zka o regulowanej wysoko\u015bci – dostosowanego do nowych wtryskarek. Zosta\u0142 on natychmiast zbudowany i przetestowany, a drobne niedoci\u0105gni\u0119cia zosta\u0142y natychmiast zidentyfikowane i naprawione. Nast\u0119pnie cz\u0142onkowie zespo\u0142u opracowali nowe instrukcje pracy i odpowiednio przeszkolili pracownik\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n

Nied\u0142ugo p\u00f3\u017aniej nowy w\u00f3zek by\u0142 ju\u017c dost\u0119pny w produkcji, a wkr\u00f3tce potem pojawi\u0142 si\u0119 drugi. Zesp\u00f3\u0142 zbudowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c odpowiednie rega\u0142y do przechowywania kana\u0142\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n

Za pomoc\u0105 dw\u00f3ch standardowych w\u00f3zk\u00f3w mo\u017cna ustawi\u0107 \u0142\u0105cznie 18 maszyn Rhapsody z 21 r\u00f3\u017cnymi zimnymi kana\u0142ami zasuw zaworowych; dla ka\u017cdego numeru artyku\u0142u u\u017cywany jest inny zimny kana\u0142. Ustawiacze mog\u0105 przeprowadza\u0107 proces ustawiania niezale\u017cnie i dlatego nie s\u0105 ju\u017c zale\u017cni od wsparcia w\u00f3zka wid\u0142owego. <\/p>\n\n\n\n

Od czasu wprowadzenia w\u00f3zk\u00f3w nie by\u0142o \u017cadnych wypadk\u00f3w ani zdarze\u0144 potencjalnie wypadkowych w produkcji na du\u017c\u0105 skal\u0119. Kolejna korzy\u015b\u0107, opr\u00f3cz wi\u0119kszego bezpiecze\u0144stwa: dzi\u0119ki nowym w\u00f3zkom, prasa mo\u017ce zosta\u0107 przestawiona na nowy artyku\u0142 w 40 minut, zamiast wcze\u015bniejszych 90 minut. Oznacza to, \u017ce przy \u015brednio dziesi\u0119ciu procesach przezbrajania tygodniowo, zesp\u00f3\u0142 ma teraz do dyspozycji ponad 400 godzin dodatkowych mocy produkcyjnych rocznie. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Uwa\u017caj na w\u00f3zki wid\u0142owe!<\/h2>\n\n\n\n

Brzostek-\u015anieciska | Polska<\/p>\n\n\n\n

W latach 2018-2023 w partnerskim zak\u0142adzie produkcyjnym Elastomeric Gaskets w Brzostku-\u015anieciskach dosz\u0142o do o\u015bmiu kolizji w\u00f3zk\u00f3w wid\u0142owych z pieszymi. Poniewa\u017c zak\u0142ad ma si\u0119 rozwija\u0107 w ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku lat, wi\u0119cej pracownik\u00f3w b\u0119dzie pracowa\u0107 przy produkcji. Nieuchronnie doprowadzi to do zwi\u0119kszenia ruchu pieszego wzd\u0142u\u017c dr\u00f3g transportowych fabryki. Aby zwi\u0119kszy\u0107 bezpiecze\u0144stwo wszystkich pracownik\u00f3w, interdyscyplinarny zesp\u00f3\u0142 w zak\u0142adzie opracowa\u0142 koncepcj\u0119 zmniejszenia ryzyka wypadk\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n

Sygna\u0142y wizualne na pod\u0142odze wskazuj\u0105 teraz potencjalne zagro\u017cenia. Sygna\u0142 ostrzegawczy rozlega si\u0119 oko\u0142o pi\u0119\u0107 sekund po tym, jak na przyk\u0142ad przejedzie w\u00f3zek wid\u0142owy, a \u015bcie\u017cka jest ponownie bezpieczna. Czujniki przymocowane do pojazd\u00f3w ostrzegaj\u0105 o nadje\u017cd\u017caj\u0105cych pojazdach lub pieszych. Jednym ze szczeg\u00f3lnie krytycznych punkt\u00f3w s\u0105 drzwi wyj\u015bciowe, kt\u00f3re prowadz\u0105 bezpo\u015brednio na tras\u0119 transportow\u0105 w produkcji. Widoczno\u015b\u0107 jest tu bardzo ograniczona. Istnieje r\u00f3wnie\u017c przej\u015bcie mi\u0119dzy dwiema halami. Chocia\u017c jest ono u\u017cywane tylko przez pieszych, r\u00f3wnie\u017c prowadzi bezpo\u015brednio do drogi transportowej. Istnieje r\u00f3wnie\u017c inne przej\u015bcie mi\u0119dzy dwoma obszarami produkcyjnymi, kt\u00f3re r\u00f3wnie\u017c prowadzi do drogi transportowej. Z jednej strony przemieszczaj\u0105 si\u0119 t\u0119dy w\u00f3zki wid\u0142owe i pojazdy dla Milk Run, a z drugiej piesi. <\/p>\n\n\n\n

Inwestycja w system bezpiecze\u0144stwa i instalacj\u0119 komponent\u00f3w wynios\u0142a oko\u0142o 3500 euro. To dobrze wydane pieni\u0105dze, kt\u00f3re poprawiaj\u0105 bezpiecze\u0144stwo pracownik\u00f3w. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Gwiazdy bezpiecze\u0144stwa to<\/h2>\n\n\n\n

Morristown | USA<\/p>\n\n\n\n

Dzi\u0119ki „tablicy audytu bezpiecze\u0144stwa” zesp\u00f3\u0142 STAR w zak\u0142adzie w ameryka\u0144skim stanie Indiana wizualizuje stan bie\u017c\u0105cych projekt\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, informuje uczestnik\u00f3w projektu i pracownik\u00f3w, a tym samym promuje \u015bwiadomo\u015b\u0107 i poczucie odpowiedzialno\u015bci za kwestie bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n\n\n\n

Akronim STAR oznacza „Zesp\u00f3\u0142 Bezpiecze\u0144stwa Dzia\u0142aj\u0105cy Odpowiedzialnie” w Centrum Kompetencji Special Sealing Automotive w Morristown od 2008 roku. Innymi s\u0142owy, zesp\u00f3\u0142 wolontariuszy zajmuje si\u0119 tematem bezpiecze\u0144stwa pracy na wszystkich zmianach i anga\u017cuje jak najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 pracownik\u00f3w. „Zero wypadk\u00f3w” to maksyma. <\/p>\n\n\n\n

„Safety Audit Board”, tablica informacyjna, ma na celu dalsze promowanie tej kultury systematycznego anga\u017cowania wszystkich w kwestie bezpiecze\u0144stwa. „Naszym zamiarem jest, aby wszyscy cz\u0142onkowie zespo\u0142u regularnie brali udzia\u0142 w dyskusjach na temat bezpiecze\u0144stwa, dzielili si\u0119 swoimi spostrze\u017ceniami i zg\u0142aszali sugestie dotycz\u0105ce ulepsze\u0144”. <\/p>\n\n\n\n

Celem jest wykorzystanie „tablicy audytu bezpiecze\u0144stwa”, aby informacje i aktualizacje dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa by\u0142y \u0142atwo dost\u0119pne i zrozumia\u0142e dla wszystkich cz\u0142onk\u00f3w zespo\u0142u i pracownik\u00f3w. Atrakcyjna wizualnie, \u0142atwa do zrozumienia, praktyczna w u\u017cyciu – tablica s\u0142u\u017cy jako \u0142atwe w u\u017cyciu narz\u0119dzie do codziennego u\u017cytku. <\/p>\n\n\n\n

Ma on na celu uproszczenie przekazywania informacji dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa oraz u\u0142atwienie cz\u0142onkom zespo\u0142u i pracownikom zapoznawania si\u0119 ze standardami bezpiecze\u0144stwa i podejmowania odpowiednich \u015brodk\u00f3w ostro\u017cno\u015bci. Nadrz\u0119dnym celem jest dalsze promowanie poczucia odpowiedzialno\u015bci za bezpiecze\u0144stwo w\u015br\u00f3d wszystkich cz\u0142onk\u00f3w zespo\u0142u i pracownik\u00f3w w zak\u0142adzie. <\/p>\n\n\n\n

Pod wzgl\u0119dem struktury i wygl\u0105du no\u015bnik informacji wykorzystuje elementy tablic komunikacyjnych, kt\u00f3re s\u0105 ju\u017c z powodzeniem stosowane w zarz\u0105dzaniu jako\u015bci\u0105 w Morristown. Przejrzysta struktura i kolory odgrywaj\u0105 g\u0142\u00f3wn\u0105 rol\u0119 w zapewnieniu szybkiego zrozumienia. Na przyk\u0142ad na pocz\u0105tku ka\u017cdego miesi\u0105ca kalendarzowego ca\u0142a tablica jest resetowana do koloru czerwonego – co wizualnie podkre\u015bla du\u017c\u0105 liczb\u0119 nadchodz\u0105cych zada\u0144 i projekt\u00f3w w programie bezpiecze\u0144stwa zak\u0142adu. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Koszty energii w skr\u00f3cie<\/h2>\n\n\n\n

Kecskem\u00e9t | W\u0119gry<\/p>\n\n\n\n

Podobnie jak wiele firm w Europie, zak\u0142ad FST w Kecskem\u00e9t na W\u0119grzech zmaga si\u0119 z wysokimi kosztami energii. Aby mierzy\u0107 i analizowa\u0107 te koszty, a tym samym oszcz\u0119dza\u0107 energi\u0119 w perspektywie d\u0142ugoterminowej poprzez ukierunkowane projekty usprawnie\u0144, zesp\u00f3\u0142 korzysta z systemu znanego jako submetering, kt\u00f3ry jest certyfikowany zgodnie z norm\u0105 ISO 50001. <\/p>\n\n\n\n

Koszty energii r\u00f3wnie\u017c stanowi\u0105 znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 ca\u0142kowitych koszt\u00f3w w w\u0119gierskim zak\u0142adzie FST. Wzros\u0142y one dramatycznie w ostatnich latach. Dlatego te\u017c rozs\u0105dne jest nie tylko z ekonomicznego, ale tak\u017ce z ekologicznego punktu widzenia, ale tak\u017ce konieczne jest dzia\u0142anie w spos\u00f3b og\u00f3lnie energooszcz\u0119dny i zidentyfikowanie wszelkich po\u017ceraczy energii. Wymaga to uporz\u0105dkowanego gromadzenia danych i skalibrowanych system\u00f3w pomiarowych. W ko\u0144cu klienci coraz cz\u0119\u015bciej wymagaj\u0105, aby ich dostawcy dzia\u0142ali w spos\u00f3b \u015bwiadomy ekologicznie i zmniejszali zu\u017cycie energii oraz emisj\u0119 CO2. Istniej\u0105 r\u00f3wnie\u017c jasne wytyczne rz\u0105du na W\u0119grzech: Kraj ten chce uniezale\u017cni\u0107 si\u0119 od importu energii w perspektywie d\u0142ugoterminowej. Celem jest zatem zwi\u0119kszenie elektryfikacji i osi\u0105gni\u0119cie lepszej efektywno\u015bci energetycznej. <\/p>\n\n\n\n

Aby to poprawi\u0107 i zmierzy\u0107, najpierw wymagana jest prawid\u0142owa baza danych. W Kecskem\u00e9t osoby odpowiedzialne wykorzystuj\u0105 w tym celu system zwany submeteringiem. Jest to zautomatyzowane rejestrowanie zu\u017cycia energii. Firma mierzy ju\u017c warto\u015bci w 46 lokalizacjach – a trend jest rosn\u0105cy. Dane s\u0105 gromadzone za po\u015brednictwem dedykowanego interfejsu internetowego, kt\u00f3ry zapewnia przejrzysto\u015b\u0107 i automatycznie generuje raporty dzienne, tygodniowe, miesi\u0119czne i roczne. Analiza zu\u017cycia opiera si\u0119 na tych pomiarach. Skuteczne dzia\u0142anie wymaga p\u0142ynnego monitorowania zu\u017cycia energii. <\/p>\n\n\n\n

Aby zapewni\u0107, \u017ce zu\u017cycie energii mo\u017cna nie tylko zmierzy\u0107, ale tak\u017ce zmniejszy\u0107, nale\u017cy zidentyfikowa\u0107 znacz\u0105ce po\u017ceracze energii, aby mo\u017cna je by\u0142o idealnie wymieni\u0107 lub ulepszy\u0107. W przypadku ostrze\u017cenia o nadmiernym zu\u017cyciu energii, mo\u017cliwe usterki – takie jak wyciek lub awaria maszyny – mog\u0105 by\u0107 analizowane na podstawie tych danych. Wspomaga to r\u00f3wnie\u017c konserwacj\u0119 zapobiegawcz\u0105. <\/p>\n\n\n\n

Opr\u00f3cz r\u00f3\u017cnych ulepsze\u0144 technologicznych maj\u0105cych na celu zmniejszenie emisji CO2, osoby odpowiedzialne w Kecskem\u00e9t koncentruj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na czynniku ludzkim: pracownicy maj\u0105 zosta\u0107 przeszkoleni w zakresie \u015bwiadomo\u015bci energetycznej. Istnieje r\u00f3wnie\u017c specjalny biuletyn i regularny quiz, w kt\u00f3rym zadawane s\u0105 pytania dotycz\u0105ce zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j w miejscu pracy<\/h2>\n\n\n\n

Pinerolo\/Luserna | W\u0142ochy<\/p>\n\n\n\n

Wielu pracownik\u00f3w FST nie mo\u017ce pracowa\u0107 zdalnie ze wzgl\u0119du na charakter swojej pracy. Jednak codzienne dojazdy samochodem do zak\u0142adu kosztuj\u0105 i zwi\u0119kszaj\u0105 emisj\u0119 CO2. Dlatego zesp\u00f3\u0142 we w\u0142oskich zak\u0142adach FST w Luserna i Pinerolo zebra\u0142 si\u0119, aby znale\u017a\u0107 bardziej zr\u00f3wnowa\u017cone rozwi\u0105zanie w zakresie dojazd\u00f3w do pracy. Mia\u0142o ono by\u0107 przyjazne dla \u015brodowiska, a jednocze\u015bnie nie obci\u0105\u017ca\u0107 portfeli pracownik\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n

Zesp\u00f3\u0142 skupi\u0142 si\u0119 na dw\u00f3ch rozwi\u0105zaniach: carpoolingu wspieranym przez aplikacj\u0119 i je\u017adzie na rowerze. Dzi\u0119ki tej inicjatywie w ci\u0105gu roku pracownicy zaoszcz\u0119dzili 181 700 kilometr\u00f3w przejechanych samochodem, co odpowiada czteroip\u00f3\u0142krotnemu okr\u0105\u017ceniu \u015bwiata. Nieprzejechane kilometry pozwoli\u0142y unikn\u0105\u0107 emisji 23,6 ton dwutlenku w\u0119gla, kt\u00f3ry wype\u0142ni\u0142by ponad dwadzie\u015bcia basen\u00f3w olimpijskich. <\/p>\n\n\n\n

Od 2022 r. pracownicy mog\u0105 oferowa\u0107 lub rezerwowa\u0107 wsp\u00f3lne przejazdy za po\u015brednictwem aplikacji Jojob. Ka\u017cdy, kto podr\u00f3\u017cuje do pracy rowerem lub wsp\u00f3\u0142dzieli samoch\u00f3d z innymi, zamiast korzysta\u0107 z w\u0142asnego samochodu, otrzymuje od FST rekompensat\u0119 w wysoko\u015bci do jednego euro dziennie w formie bon\u00f3w. Zak\u0142ad FST w Genui r\u00f3wnie\u017c bierze udzia\u0142 w tej inicjatywie od pa\u017adziernika 2023 roku. <\/p>\n\n\n\n

Firma zakupi\u0142a r\u00f3wnie\u017c dwa rowery elektryczne, kt\u00f3re pracownicy mog\u0105 zarezerwowa\u0107. Prawie dwana\u015bcie procent pracownik\u00f3w – czyli ponad 130 os\u00f3b – korzysta ju\u017c z carpoolingu, a pi\u0119\u0107 procent doje\u017cd\u017ca do pracy rowerem. Ci ostatni robi\u0105 co\u015b dobrego dla \u015brodowiska i w\u0142asnego zdrowia w tym samym czasie. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Regeneracja dla wi\u0119kszej ochrony \u015brodowiska<\/h2>\n\n\n\n

Changchun | Chiny<\/p>\n\n\n\n

W Centrum Kompetencji Akumulator\u00f3w w Changchun, ch\u0142odziwa s\u0105 u\u017cywane w tokarkach CNC, kt\u00f3re musz\u0105 by\u0107 wymieniane co trzy miesi\u0105ce. Wcze\u015bniej ch\u0142odziwa przeznaczone do utylizacji by\u0142y tymczasowo przenoszone ze stacji ch\u0142odzenia maszyny do miejsca przechowywania. Metalowe wi\u00f3ry w substancji chemicznej wytwarzanej podczas procesu toczenia osadzaj\u0105 si\u0119 po pewnym okresie przechowywania. P\u0142yn, kt\u00f3ry jest w ten spos\u00f3b tylko z grubsza oczyszczony, trafia do zbiornika jako materia\u0142 niebezpieczny i jest zbierany i usuwany przez wyspecjalizowan\u0105 firm\u0119. W ka\u017cdym cyklu wymiany produkowanych jest oko\u0142o 25 ton. <\/p>\n\n\n\n

Proces ten by\u0142 zbyt niepewny i zbyt kosztowny. Interdyscyplinarny zesp\u00f3\u0142 projektowy, w sk\u0142ad kt\u00f3rego weszli r\u00f3wnie\u017c przedstawiciele kierownictwa i dostawcy us\u0142ug, skupi\u0142 si\u0119 zatem na pytaniu, co mo\u017cna poprawi\u0107. Pracownicy wyznaczyli sobie jasne cele: Chcieli zminimalizowa\u0107 wycieki, a tym samym ryzyko ska\u017cenia gleby i w\u00f3d gruntowych, unikn\u0105\u0107 dodatkowych inwestycji, zmniejszy\u0107 ilo\u015b\u0107 odpad\u00f3w o 60 ton i obni\u017cy\u0107 koszty. <\/p>\n\n\n\n

Rezultat jest niezwyk\u0142y: zewn\u0119trzna firma specjalistyczna zainstalowa\u0142a system regeneracji bezpo\u015brednio w Centrum Kompetencji. Ch\u0142odziwa z 21 maszyn CNC mog\u0105 by\u0107 teraz bezpo\u015brednio czyszczone i ponownie przetwarzane. Konkretnie, nowy proces wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co: Ch\u0142odziwo jest kierowane ze stacji ch\u0142odz\u0105cej tokarki przez rur\u0119 do nowego systemu. Ciecz oddzielona od wi\u00f3r\u00f3w metalowych przez suszenie od\u015brodkowe jest dekantowana do pojemnika i pompowana do nowego systemu. Ciecz jest nast\u0119pnie czyszczona i regenerowana. Po automatycznym pomiarze i testach jako\u015bci mo\u017ce zosta\u0107 ponownie wpompowana do procesu i poddana recyklingowi. Tylko w 2023 roku zmniejszy\u0142o to ilo\u015b\u0107 odpad\u00f3w o 60 ton i koszty o prawie pi\u0119tna\u015bcie tysi\u0119cy euro. <\/p>\n<\/div><\/div>\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>
\r\n
\r\n \r\n <\/i>\r\n <\/a>\r\n <\/span>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nawet po 22 latach konkurs „Wszyscy dbamy!” nie straci\u0142 na atrakcyjno\u015bci w firmie. W marcu 2024 r. siedem wcze\u015bniej wybranych zwyci\u0119skich zespo\u0142\u00f3w zaprezentowa\u0142o swoje projekty wirtualnie w Freudenberg Sealing Technologies…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":17055,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1216,859,806,818,1223,879,1085,1052,1013,918],"tags":[1458],"powerkit_post_featured":[],"class_list":["post-17052","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-we-all-take-care-pl","category-berlin-pl","category-brzostek-snieciska-pl","category-changchun-pl","category-corporate-social-responsibility-pl","category-kecskemet-pl","category-langresa","category-morristown-pl","category-pinerolo-pl","category-swiatowy","tag-wydanie-03_2024-d"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17052"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17067,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17052\/revisions\/17067"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17052"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=17052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}