![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/27_17_Dickopf_Portraits_344_4c-1160x1160.jpg\")
<\/figure>Dr Christian Dickopf<\/h2>\n\n\n\n
Starszy wiceprezes Corteco<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n
Dr Dickopf, Corteco rozwija si\u0119 bardzo dobrze i rozszerzacie swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107. Czy m\u00f3g\u0142by\u015b nam powiedzie\u0107, jakie s\u0105 tego powody? <\/strong><\/p>\n\n Dywizja Corteco oznacza stabilny, mniej cykliczny i rentowny biznes. Klienci postrzegaj\u0105 nas obecnie jako specjalist\u0119 od rynku wt\u00f3rnego ca\u0142ej Grupy Freudenberg, poniewa\u017c opr\u00f3cz uszczelek oferujemy r\u00f3wnie\u017c produkty Vibracoustic i Freudenberg Filtration Technologies. To szerokie portfolio jest z pewno\u015bci\u0105 jednym z powod\u00f3w naszego sukcesu. Kolejnym jest wysoki poziom dost\u0119pno\u015bci, kt\u00f3ry oferujemy naszym klientom. Dzi\u0119ki naszej zdecentralizowanej organizacji jeste\u015bmy blisko naszych klient\u00f3w. Jest to szczeg\u00f3lnie wa\u017cne dla ma\u0142ych i \u015brednich firm, kt\u00f3re nie mog\u0105 utrzymywa\u0107 du\u017cych zapas\u00f3w. Jako\u015b\u0107 naszych produkt\u00f3w jest szczeg\u00f3lnie wa\u017cna; wyr\u00f3\u017cniamy si\u0119 wysok\u0105 jako\u015bci\u0105 naszego asortymentu. Freudenberg i NOK sami s\u0105 producentami, a nasze produkty maj\u0105 tak\u0105 sam\u0105 sprawdzon\u0105 jako\u015b\u0107, jak te przeznaczone na oryginalne wyposa\u017cenie. W bran\u017cy cz\u0119\u015bci zamiennych istnieje wiele tak zwanych firm przepakowuj\u0105cych, kt\u00f3re kupuj\u0105 cz\u0119\u015bci zewsz\u0105d i po prostu je przepakowuj\u0105. My zdecydowanie wyr\u00f3\u017cniamy si\u0119 na ich tle pod wzgl\u0119dem jako\u015bci. <\/p>\n\n Postawi\u0142e\u015b sobie za cel rozw\u00f3j Corteco. Jakie s\u0105 Twoje konkretne plany? <\/strong><\/p>\n\n R\u00f3wnolegle realizujemy trzy uzupe\u0142niaj\u0105ce si\u0119 strategie wzrostu. Po pierwsze, chcemy rozwija\u0107 si\u0119 w segmentach rynku, kt\u00f3re ju\u017c znamy, z produktami, kt\u00f3re ju\u017c znamy. Obejmuje to r\u00f3wnie\u017c regionaln\u0105 ekspansj\u0119 naszej dzia\u0142alno\u015bci. W nadchodz\u0105cych latach chcemy w szczeg\u00f3lno\u015bci wzmocni\u0107 nasz\u0105 pozycj\u0119 rynkow\u0105 w Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej i Europie Wschodniej. W Europie Wschodniej je\u017adzi wiele starszych pojazd\u00f3w, w kt\u00f3rych przeprowadza si\u0119 wiele napraw. Ju\u017c teraz spotykamy si\u0119 tam z rynkiem chi\u0144skich pojazd\u00f3w eksportowych z klasycznymi silnikami spalinowymi – ale bez ugruntowanej infrastruktury napraw i odpowiednich cz\u0119\u015bci zamiennych – o kt\u00f3re mo\u017cemy zadba\u0107, gdy pojazdy s\u0105 stosunkowo m\u0142ode. Nowy magazyn w Turcji, nowe biuro sprzeda\u017cy w Serbii, w tym lokalny marketing na miejscu, kolejny trener techniczny w Polsce, bardzo wa\u017cnym dla nas rynku, dodatkowi pracownicy w Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej – to wszystko s\u0105 widoczne oznaki tego kursu. W perspektywie \u015brednioterminowej, tj. nie w bie\u017c\u0105cym okresie strategicznym, ale w kolejnym, chcemy r\u00f3wnie\u017c bardziej skoncentrowa\u0107 si\u0119 na g\u0119sto zaludnionych krajach afryka\u0144skich. Mamy ju\u017c klient\u00f3w w niekt\u00f3rych cz\u0119\u015bciach Afryki. Jest jednak jeszcze wiele do zrobienia, szczeg\u00f3lnie na po\u0142udnie od Sahary. Ale po kolei, nie mo\u017cemy zajmowa\u0107 si\u0119 wszystkim w tym samym czasie. <\/p>\n\n Jakie jest Twoje drugie podej\u015bcie strategiczne?<\/strong><\/p>\n\n Chcemy pozycjonowa\u0107 nowe produkty i us\u0142ugi w segmentach rynku, z kt\u00f3rymi jeste\u015bmy ju\u017c zaznajomieni. Akumulatory s\u0105 tego dobrym przyk\u0142adem. Te akumulatory hydrauliczne s\u0105 uznanym produktem FST, ale do tej pory prawie nie sprzedawali\u015bmy ich w Corteco. Zmienimy to i w przysz\u0142o\u015bci b\u0119dziemy oferowa\u0107 akumulatory pod obiema markami, tj. Corteco i TransTec. Centrum FST w Remagen opracowa\u0142o nawet rozwi\u0105zanie do naprawy akumulator\u00f3w tylko dla bran\u017cy cz\u0119\u015bci zamiennych. Nigdy wcze\u015bniej nie by\u0142o czego\u015b takiego w FST. <\/p>\n\n Zupe\u0142nie nowa us\u0142uga! Czy masz jakie\u015b inne w zanadrzu? <\/strong><\/p>\n\n Tak, wprowadzili\u015bmy us\u0142ug\u0119 naprawy elektrycznych uk\u0142ad\u00f3w wspomagania kierownicy w Mediolanie w USA. W uszkodzonych modu\u0142ach, na przyk\u0142ad, wymieniamy mikrochipy, ponownie \u0142adujemy oprogramowanie lub tworzymy nowe cz\u0119\u015bci obudowy za pomoc\u0105 drukarek 3D, aby zast\u0105pi\u0107 wadliw\u0105 cz\u0119\u015b\u0107. Te umiej\u0119tno\u015bci radzenia sobie z komponentami elektronicznymi, kt\u00f3re zosta\u0142y sprawdzone w uk\u0142adach wspomagania kierownicy, mog\u0105 by\u0107 wykorzystane w wielu innych zastosowaniach w przysz\u0142o\u015bci; funkcje i komponenty elektryczne mo\u017cna dzi\u015b znale\u017a\u0107 wsz\u0119dzie w samochodach. Naprawa zamiast wyrzucania: Jest to zr\u00f3wnowa\u017cone i op\u0142acalne dla naszych klient\u00f3w. <\/p>\n\n Czy wychodzisz poza tradycyjn\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 zwi\u0105zan\u0105 z cz\u0119\u015bciami zamiennymi do samochod\u00f3w osobowych? Co masz na my\u015bli m\u00f3wi\u0105c o du\u017cym obci\u0105\u017ceniu?<\/strong><\/p>\n\n Zazwyczaj s\u0105 to ci\u0119\u017car\u00f3wki, autobusy, pojazdy budowlane i maszyny rolnicze. S\u0105 one nara\u017cone na szczeg\u00f3lnie wysokie obci\u0105\u017cenia, a wymagania jako\u015bciowe dla stosowanych komponent\u00f3w s\u0105 odpowiednio wysokie. Uszczelka kosztuj\u0105ca zaledwie kilka euro chroni drogie pojazdy u\u017cytkowe warte dziesi\u0105tki tysi\u0119cy euro. Nikt nie powinien i\u015b\u0107 na kompromis, je\u015bli chodzi o konserwacj\u0119 i napraw\u0119. W Corteco otrzymujesz wypr\u00f3bowan\u0105 i przetestowan\u0105 technologi\u0119 seryjn\u0105. <\/p>\n\n Jakie inne zastosowania masz na my\u015bli?<\/strong><\/p>\n\n Osi\u0105gn\u0119li\u015bmy ju\u017c pierwszy sukces – g\u0142\u00f3wnie w USA – z cz\u0119\u015bciami zamiennymi do motocykli i – g\u0142\u00f3wnie w Europie – z cz\u0119\u015bciami zamiennymi do zawieszenia rower\u00f3w g\u00f3rskich. Przygl\u0105damy si\u0119 r\u00f3wnie\u017c mniejszym \u0142odziom i jachtom. FST nazywa ten segment „Recreational Marine”. Ich silniki r\u00f3wnie\u017c wymagaj\u0105 regularnej konserwacji i napraw. <\/p>\n\n S\u0142owo kluczowe wydajno\u015b\u0107. Co Corteco robi w tym kierunku? <\/strong><\/p>\n\n ’Potrzebuj\u0119 uszczelek do zastosowania XY w Golfie 5, rok modelowy 2008. W ten spos\u00f3b otrzymujemy zam\u00f3wienia. W przeciwie\u0144stwie do wielu innych bran\u017c, klient nie okre\u015bla wymiar\u00f3w i materia\u0142u uszczelki lub elementu, kt\u00f3rego potrzebuje, ale zamiast tego podaje zastosowanie. Musimy jednak natychmiast wiedzie\u0107, o kt\u00f3r\u0105 uszczelk\u0119, kt\u00f3ry filtr, kt\u00f3re mocowanie silnika chodzi, kt\u00f3ry z naszych produkt\u00f3w jest przeznaczony do kt\u00f3rego zastosowania. Zarz\u0105dzanie naszymi danymi jest zatem niezwykle wa\u017cne. Musimy zarz\u0105dza\u0107 ogromnymi ilo\u015bciami danych, w przeciwnym razie nie b\u0119dziemy prowadzi\u0107 \u017cadnej dzia\u0142alno\u015bci. Dba o to nasze zarz\u0105dzanie kategoriami. Na przyk\u0142ad cz\u0119\u015b\u0107 pracy, kt\u00f3r\u0105 nadal wykonujemy przy u\u017cyciu plik\u00f3w Excel, wkr\u00f3tce b\u0119dzie obs\u0142ugiwana przez profesjonalny system zarz\u0105dzania informacjami o produktach. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, mamy wiele punkt\u00f3w wyj\u015bcia w zarz\u0105dzaniu IT i \u0142a\u0144cuchem dostaw, aby nasze procesy by\u0142y szczuplejsze, szybsze i bezpieczniejsze. Jeste\u015bmy na dobrej drodze. <\/p>\n\n S\u0142owo kluczowe zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j. Jak\u0105 rol\u0119 odgrywa ono w IAM? <\/strong><\/p>\n\n Obecnie tylko kilku naszych klient\u00f3w przywi\u0105zuje wag\u0119 do tego tematu. Niemniej jednak dzia\u0142amy w spos\u00f3b zr\u00f3wnowa\u017cony z w\u0142asnej inicjatywy. Kiedy u\u017cywamy mniej plastiku do naszych opakowa\u0144, oszcz\u0119dzamy papier w administracji, korzystamy z energooszcz\u0119dnych technologii, produkujemy zielon\u0105 energi\u0119 elektryczn\u0105 za pomoc\u0105 w\u0142asnych system\u00f3w fotowoltaicznych lub korzystamy z przyjaznych dla \u015brodowiska \u015brodk\u00f3w transportu, chronimy \u015brodowisko. Jednocze\u015bnie dzia\u0142amy efektywnie i obni\u017camy nasze koszty. <\/p>\n\n S\u0142owo kluczowe transformacja sektora motoryzacyjnego. Co elektryfikacja technologii nap\u0119dowej oznacza dla Corteco? <\/strong><\/p>\n\n Transformacja wp\u0142ynie na bran\u017c\u0119 cz\u0119\u015bci zamiennych z op\u00f3\u017anieniem, tj. kilka lat p\u00f3\u017aniej ni\u017c na bran\u017c\u0119 oryginalnego wyposa\u017cenia. Obecnie zak\u0142adamy, \u017ce biznes cz\u0119\u015bci zamiennych z niezale\u017cnymi warsztatami dla pojazd\u00f3w elektrycznych zasilanych bateryjnie stanie si\u0119 naprawd\u0119 istotny dopiero w 2030 roku. Niemniej jednak ju\u017c teraz intensywnie nad tym pracujemy. <\/p>\n\n Ugruntowany biznes upadnie, ale na rynku wt\u00f3rnym prawdopodobnie nie tak wcze\u015bnie i tak gwa\u0142townie, jak w sektorze oryginalnego wyposa\u017cenia. Silniki spalinowe je\u017cd\u017c\u0105ce dzi\u015b po drogach b\u0119d\u0105 prawdopodobnie potrzebowa\u0107 cz\u0119\u015bci zamiennych jeszcze przez dziesi\u0119ciolecia. Jednocze\u015bnie oferowane przez nas filtry, cz\u0119\u015bci uk\u0142adu kierowniczego i spr\u0119\u017cyny pneumatyczne pozostan\u0105 istotne, a nawet zyskaj\u0105 na znaczeniu w pojazdach elektrycznych. <\/p>\n\n Nasza strategia ju\u017c teraz ma na celu poszerzenie naszej pozycji. Na przyk\u0142ad ci\u0119\u017car\u00f3wki, pojazdy budowlane i rolnicze oraz \u0142odzie b\u0119d\u0105 prawdopodobnie nap\u0119dzane silnikami spalinowymi znacznie d\u0142u\u017cej ni\u017c samochody osobowe. Jednak na wiele pyta\u0144 nie ma jeszcze jednoznacznych odpowiedzi. Jak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142 rynek cz\u0119\u015bci zamiennych w przysz\u0142o\u015bci? Co b\u0119dzie naprawiane w pojazdach elektrycznych i przez kogo? Czy \u0142a\u0144cuchy dostaw do niezale\u017cnych warsztat\u00f3w b\u0119d\u0105 takie same jak obecnie? Czy niekt\u00f3rzy z naszych dostawc\u00f3w z obecnego „\u015bwiata spalinowego” ca\u0142kowicie wycofaj\u0105 si\u0119 z rynku? W ramach zarz\u0105dzania ryzykiem i naszego projektu „Ready for Future” szczeg\u00f3\u0142owo analizujemy te kwestie i opracowujemy dla siebie odpowiednie rozwi\u0105zania. <\/p>\n\n „Ju\u017c na pocz\u0105tku studi\u00f3w by\u0142o dla mnie jasne, jak chc\u0119 rozpocz\u0105\u0107 karier\u0119 zawodow\u0105: najpierw studiowa\u0107 administracj\u0119 biznesow\u0105 w Niemczech i za granic\u0105, nast\u0119pnie zrobi\u0107 doktorat, pracowa\u0107 w doradztwie w zakresie zarz\u0105dzania jako moje pierwsze stanowisko zawodowe, a nast\u0119pnie przenie\u015b\u0107 si\u0119 do firmy przemys\u0142owej jako asystent kierownictwa” – m\u00f3wi dr Christian Dickopf. Jego \u015bcie\u017cka kariery by\u0142a r\u00f3wnie konsekwentna. <\/p>\n\n\n\n W 2009 roku Dickopf do\u0142\u0105czy\u0142 do Freudenberg Sealing Technologies (FST) jako asystent zarz\u0105du. W tej roli sp\u0119dzi\u0142 dwa lata pracuj\u0105c g\u0142\u00f3wnie nad strategi\u0105 i kwestiami sprzeda\u017cy. Od tego czasu zajmowa\u0142 r\u00f3\u017cne stanowiska kierownicze w FST: w Freudenberg Process Seals i Dichtomatik (oba s\u0105 obecnie cz\u0119\u015bci\u0105 Industrial Services Division, ISD); jako szef Fluid Power Industry Lead Centre w Schwalmstadt z partnerskimi zak\u0142adami produkcyjnymi w Troy i Chennai; w kanale sprzeda\u017cy General Industry (GI) od samego pocz\u0105tku w Szwajcarii, a p\u00f3\u017aniej w USA – gdzie by\u0142 mi\u0119dzy innymi Regional Manager GI na Ameryk\u0119 P\u00f3\u0142nocn\u0105. Dickopf jest odpowiedzialny za Corteco na ca\u0142ym \u015bwiecie od dw\u00f3ch lat. Jego biuro znajduje si\u0119 w siedzibie Corteco w Mediolanie w stanie Ohio. <\/p>\n<\/div><\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/26_18_Bau_120_Portraits_191_4c-1160x1465.jpg\")
<\/figure>![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/fst-sw-2024_3_17_Icon_Micro-Red.png\"){kind=icon}
<\/figure>\n\n\n\nDr Christian Dickopf<\/h2>\n\n\n\n