Zawór wyrównujący ciśnienie DIAvent otwiera kilka nowych rozdziałów w swojej historii sukcesu: W oparciu o nowe duże zamówienia, moce produkcyjne zostały zwielokrotnione i umiędzynarodowione.
Daniel Uhl, kierownik ds. marketingu w Diaphragms & Boots Lead Centre w Reichelsheim, jest zachwycony: „W czasach, gdy inni walczą o pozyskanie klientów, udało nam się zdobyć znaczące zamówienia na naszą rodzinę produktów DIAvent”. Serce DIAvent, wielofunkcyjnego elementu wyrównującego ciśnienie firmy Freudenberg Sealing Technologies (FST) dla akumulatorów samochodowych, bije w zakładzie niedaleko Weinheim.
Szczególnie wydajny DIAvent HighFlow cieszy się obecnie dużym zainteresowaniem klientów. Pierwsza w pełni zautomatyzowana, zaawansowana technologicznie komórka produkcyjna DIAvent HighFlow została uruchomiona w Reichelsheim na początku 2023 roku. W grudniu ten doskonały przykład zautomatyzowanej i zdigitalizowanej technologii produkcji został zastąpiony zaledwie kilka metrów dalej w tej samej hali produkcyjnej identycznym bliźniakiem, który może produkować zarówno DIAvent HighFlow, jak i pierwszą generację DIAvent.
Sukces ten wynika w szczególności z dużego zamówienia od producenta samochodów Hyundai, który już instaluje elementy wyrównujące ciśnienie DIAvent z Reichelsheim w Europie i Azji i znacznie zwiększy wielkość zamówień. „Podwoiliśmy nasze moce produkcyjne za jednym zamachem. Większość mocy produkcyjnych tego drugiego zakładu została już sprzedana na rynek” – wyjaśnia Uhl.
Standaryzacja przynosi owoce
Ponieważ w zakładzie nie ma już dostępnej przestrzeni, trzecia linia produkcyjna DIAvent zostanie uruchomiona wiosną tego roku w berlińskim zakładzie głównego centrum Diaphragms & Boots. Najważniejsze informacje: Wiodące centrum zamówi również drugą linię produkcyjną DIAvent HighFlow dla Berlina w najbliższej przyszłości (status: koniec 2023 r.).
Ale to nie wszystko: w związku z dużym zamówieniem od giganta motoryzacyjnego Stellantis – marek Chrysler, Jeep, Fiat, Peugeot, Opel i kilku innych – wiodące centrum uruchomi linię produkcyjną w swoim północnoamerykańskim zakładzie w Shelbyville w stanie Indiana na początku 2025 roku. Stellantis jest już klientem DIAvent w Europie. Teraz firma polega również na opatentowanym rozwiązaniu FST w swoich kluczowych platformach e-mobilności w Ameryce Północnej – to największe zamówienie seryjne w młodej historii DIAvent obok Hyundaia!
Wracając do obecnego uruchomienia w Reichelsheim. Przebiegło ono całkiem sprawnie. „Udało nam się wykorzystać całą wiedzę zdobytą przy pierwszym systemie” – wyjaśnia Uhl. Standaryzacja technologii produkcji przynosi tutaj owoce. Wymiana i transfer know-how między ekspertami ds. industrializacji DIAvent w Reichelsheim i ich kolegami w innych zakładach jest również bliska. Ponieważ dokładnie ta sama, wypróbowana i przetestowana technologia produkcji będzie również wykorzystywana w Berlinie i Shelbyville, zespół DIAvent nie martwi się o budowę i uruchomienie innych systemów.
Grawerowanie laserowe jako znak jakości
Wszystkie systemy produkują – tu i tam – gotowe komponenty w każdej sekundzie. Przemysł motoryzacyjny szczególnie wymaga i ceni sobie niezawodnie wysoką jakość każdego pojedynczego urządzenia DIAvent. Aby to osiągnąć, cała seria kontroli jest „wbudowana” w proces produkcji. Na przykład, ciśnienie otwarcia i szczelność membrany odpowiedzialnej za odgazowanie awaryjne są testowane automatycznie. Albo: Czy natężenie przepływu powietrza w oddychającej tarczy z włókniny e-PTFE, która zapewnia „oddychanie” akumulatora podczas normalnej pracy, jest prawidłowe? Czy ta tarcza jest również wodoodporna?
Bez wyjątku każda część musi przejść takie testy i różne inspekcje kamerą 360 stopni, aby na końcu otrzymać grawerowanie laserowe jako znak jakości. Dokumentuje on funkcjonalność, a także umożliwia identyfikowalność każdego pojedynczego elementu wyrównującego ciśnienie.
„Nasi klienci z branży motoryzacyjnej są wdzięczni, że mogą polegać na zaufanym partnerze FST również w nowym obszarze biznesowym, jakim jest elektromobilność” – mówi Uhl. Nie należy tego lekceważyć: Freudenberg posiada niezbędną moc inwestycyjną w zakresie nowoczesnych technologii produkcyjnych, aby szybko dostosować swoje moce produkcyjne do szybkiego wzrostu popytu. Ponadto FST może zaspokoić ten popyt dzięki lokalnej produkcji w globalnej sieci w Europie, Ameryce i innych krajach.
Biznes z DIAvent light również rośnie
Ekspansja biznesowa jest również kontynuowana w przypadku najmniejszego członka – termin techniczny „pochodny” – rodziny produktów DIAvent, DIAvent light. DIAvent light ogranicza się do wyrównywania ciśnienia komponentów elektrycznego układu napędowego, takich jak obudowy elektroniki mocy, falowniki i silniki elektryczne pracujące na sucho. Jego produkcja seryjna rozpocznie się w Reichelsheim w 2022 roku: z podobnie nowoczesną technologią produkcyjną od tego samego producenta systemu, co DIAvent HighFlow. Ponieważ pierwsza jednostka produkcyjna osiągnie limit wydajności przy obecnych projektach klientów, w połowie 2024 r. w Reichelsheim powstanie kolejna jednostka produkcyjna o tej samej, w pełni zautomatyzowanej konstrukcji.
FST inwestuje również w dalszy rozwój rodziny produktów DIAvent. Na przykład, niestandardowe modyfikacje technologii mocowania na obudowie akumulatora są tworzone na podstawie technicznej DIAvent HighFlow. Ważne jest, aby takie specjalne modele mogły być również realizowane ekonomicznie i niezawodnie przy użyciu znormalizowanej technologii produkcji.
