W przypadku żywności dodatek „light” często oznacza na przykład mniejszą ilość tłuszczu lub kalorii. W przypadku rodziny produktów DIAvent firmy Freudenberg Sealing Technologies (FST) atrybut ten oznacza skupienie się na jednej funkcji: wyrównywaniu ciśnienia, czyli „oddychaniu” urządzeń elektronicznych. W przypadku DIAvent „lekki” oznacza również najnowocześniejszą zautomatyzowaną technologię produkcji.
Opatentowany zawór wyrównujący ciśnienie DIAvent firmy FST łączy dwie funkcje w jednym komponencie w akumulatorach litowo-jonowych do samochodów elektrycznych. Po pierwsze, podczas normalnej pracy zapewnia wentylację, tj. wyrównanie ciśnienia w obudowie akumulatora. Magazyny energii są prawdziwymi elektrowniami i muszą być stale wentylowane: na przykład w celu wyrównania wahań ciśnienia powietrza spowodowanych jazdą pod górę i z góry lub nagrzewaniem się i schładzaniem akumulatora, zapobiegając w ten sposób deformacji obudowy akumulatora.
Druga funkcja DIAvent odnosi się do sytuacji awaryjnych, tak zwanego „rozładowania termicznego” ogniwa akumulatora. Jeśli ogniwo zostanie uszkodzone, zawór Freudenberga redukuje wynikające z tego ogromne nadciśnienie na wczesnym etapie z bardzo wysoką szybkością odgazowywania. Dzięki DIAvent Highflow, drugiemu członkowi rodziny produktów DIAvent wprowadzonemu na rynek w 2020 r., to awaryjne odgazowanie jest szczególnie szybkie.
Podwójne życie nie jest konieczne
Oprócz akumulatorów, silniki elektryczne i ich układy elektroniczne również muszą stale „oddychać”. Na przykład falowniki, które przekształcają prąd stały z akumulatora w prąd przemienny do wykorzystania w silniku. W ich przypadku funkcja „odgazowania awaryjnego” nie jest jednak wymagana. Ponadto nie wszyscy producenci akumulatorów chcą tego „podwójnego życia”, tj. integracji dwóch funkcji w jednym komponencie.
Mając to na uwadze, Lead Centre Membranes w Reichelsheim opracowało DIAvent Light. Ten najnowszy dodatek do rodziny koncentruje się całkowicie na wyrównywaniu ciśnienia podczas normalnej pracy: w akumulatorach, silnikach elektrycznych i falownikach. Pierwsze seryjne zamówienie na DIAvent Light od wiodącego producenta samochodów zostało podpisane i przypieczętowane. Produkcja seryjna w zakładzie w Reichelsheim rozpocznie się na dużą skalę w czwartym kwartale 2022 r. – innymi słowy, od samego początku w bardzo dużych ilościach. Prototypy wyprodukowane na nowym systemie już wiosną nie pozostawiały wiele do życzenia.
W akumulatorach, silnikach elektrycznych i falownikach DIAvent Light koncentruje się całkowicie na wyrównywaniu ciśnienia podczas normalnej pracy.
Sprawdzone i identyfikowalne
Szczególną cechą nowego gniazda produkcyjnego dla DIAvent Light jest to, że jest ono w pełni zautomatyzowane. Nowy komponent składa się z czterech pojedynczych elementów, które system montuje w funkcjonalną jednostkę bez interwencji człowieka, wykorzystując między innymi spawanie ultradźwiękowe. Ale to nie wszystko. Zaawansowany technologicznie system w pełni automatycznie sprawdza funkcjonalność każdej pojedynczej części. Czy jest wodoszczelny? Czy natężenie przepływu powietrza mieści się w ściśle określonych granicach? Przeprowadzana jest również automatyczna kontrola wizualna. Po sprawdzeniu w ten sposób do klienta wysyłane są tylko bezbłędne, funkcjonalne części.
Niektóre szczególne cechy DIAvent Light: Aby mocno zakotwiczyć go w obudowie, jest on mocowany na miejscu za pomocą innowacyjnych filigranowych klipsów mocujących. Uszczelka promieniowa, która niezawodnie uszczelnia element wyrównujący ciśnienie w punkcie instalacji przed wodą, kurzem i innymi mediami przenikającymi z zewnątrz, jest unikalna wśród konkurencji. Centralnym elementem tego elementu jest przepuszczająca powietrze, ale wodoodporna membrana wykonana ze spienionego politetrafluoroetylenu (ePTFE). Materiał ten charakteryzuje się między innymi wysoką odpornością na temperaturę i chemikalia.
Osłona ochronna jest grawerowana laserowo z logo klienta i danymi produktu w zautomatyzowanej komórce produkcyjnej; w ten sposób można wyraźnie zidentyfikować i śledzić każdy pojedynczy element. Konstrukcja DIAvent Light jest znormalizowana i dlatego może być łatwo stosowana w innych platformach pojazdów tego i innych producentów.
Witamy w „DIAland”
W Reichelsheim FST produkuje już dwie pierwsze generacje DIAvent, a także nową wersję Light. Rodzina DIAvent będzie się tu nadal powiększać. DIAvent Light będzie miał odporne na olej rodzeństwo, które otrzyma przyrostek „Oil”. Może on być również stosowany w tak zwanych „mokrych” skrzyniach biegów, osiach lub mechanizmach różnicowych, które są narażone na działanie oleju.
„Nasz biznes DIAvent rozwija się bardzo dynamicznie. Przeżywa rozkwit, a zapotrzebowanie klientów jest ogromne. Wewnętrznie, koledzy już nazywają nasz stale rosnący obszar produkcyjny dla tej rodziny produktów „DIAlandią” z przymrużeniem oka”, relacjonuje Daniel Uhl, Head of Product Marketing, Lead Centre Membranes, i dodaje: „Nasza rola zmienia się wraz z produktami takimi jak te. Nie oferujemy pojedynczej membrany lub uszczelnienia, ale integrujemy kilka komponentów w gotowe części, które spełniają ważne funkcje w napędach elektrycznych. To przesunęło nas na wyższy poziom w łańcuchu wartości”.
Christian Kleinke, dyrektor ds. rozwoju produktów w Lead Centre Membranes, dodaje: „Produkty takie jak DIAvent stawiają przed nami nowe wyzwania w zakresie rozwoju produktów i technologii procesowych. Obecnie pracujemy z technologiami produkcyjnymi, z którymi jeszcze kilka lat temu w Reichelsheim w ogóle nie mieliśmy do czynienia. W dużej mierze sami zdobyliśmy niezbędne kwalifikacje”.
Odpowiednio: Technologia produkcji pierwszej generacji DIAvent w Reichelsheim również zostanie zmodernizowana i zautomatyzowana w ciągu kilku miesięcy.
