{"id":8330,"date":"2023-09-01T13:00:00","date_gmt":"2023-09-01T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/?p=8330"},"modified":"2023-09-15T18:21:29","modified_gmt":"2023-09-15T16:21:29","slug":"la-diversificazione-e-un-vantaggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/it\/2023\/09\/la-diversificazione-e-un-vantaggio\/","title":{"rendered":"La diversificazione \u00e8 un vantaggio"},"content":{"rendered":"\n

La trasformazione in atto nella tecnica delle trasmissioni comporta rischi, settori ormai consolidati scompaiono. Ciononostante, per Freudenberg Sealing Technologies (FST) si apre anche un vasto ventaglio di opportunit\u00e0, ad esempio proponendo prodotti innovativi per i nuovi metodi di trasmissione o intensificando le attivit\u00e0 in applicazioni automotive indipendenti dal tipo di trasmissione. \u00adPiuttosto promettenti sono anche le attivit\u00e0 in altri settori emergenti dell\u2019industria, le energie rinnovabili ne sono un buon esempio.<\/p>\n\n\n\n

Nel settore automotive, tutto punta verso la mobilit\u00e0 elettrica. La trasformazione dal motore a combustione al motore elettrico alimentato da batteria sta spiccando il volo. Alla luce di ci\u00f2, FST sta sviluppando tutta una serie di soluzioni per la \u201cnuova mobilit\u00e0\u201d che vanno ben oltre le classiche tenute.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019apertura alle nuove tecnologie e la capacit\u00e0 di innovazione di FST si traducono attualmente anche in scudi termici, Thermal Barrier, equalizzatori di pressione multifunzione (DIAvent), sbarre collettrici (busbar) e coperchi delle celle (Prismatic Celle Caps). Due terzi della pipeline di progetti per il settore automotive sono composti gi\u00e0 oggi da progetti puramente e-mobility. In tutto questo si rivela estremamente preziosa l\u2019esperienza acquisita in materia di materiali, design e processi della tecnica di tenuta.<\/p>\n\n\n\n

Al tempo stesso, FST pu\u00f2 fare centro nel settore delle trasmissioni automotive di domani con una serie di prodotti gi\u00e0 esistenti. L\u2019esempio migliore sono le Plug & Seals. FST pu\u00f2 anche dotare di sensori questi elementi di connessione per monitorare la temperatura o la pressione. A proposito di sensori: il maggiore grado di elettrificazione e automazione dei veicoli, con innumerevoli funzioni di sicurezza e comfort aggiuntive (dal sistema di mantenimento della corsia ai sedili massaggianti), genera un aumento del fabbisogno di sensori e componentistica elettronica, a prescindere dal tipo di motorizzazione. Le collaudate guarnizioni e sedi di FST proteggono questi componenti di tecnica di misurazione da temperature estreme, umidit\u00e0, contaminazioni o interferenze elettromagnetiche (EMI shielding = schermatura IEM).<\/p>\n\n\n\n

Potenziare I punti forti esistenti<\/h2>\n\n\n\n

I classici prodotti FST stanno beneficiando dell\u2019attuale tendenza verso l\u2019automazione della trasmissione delle automobili. Per questo settore, infatti, FST propone da tempo soluzioni eccellenti, primi fra tutti i Simmerring\u00ae in varie esecuzioni. Indipendentemente dal tipo di trasmissione, anche i veicoli del futuro dovranno sterzare, ammortizzare e frenare. In queste applicazioni, FST pu\u00f2 potenziare i punti forti esistenti con i \u201cPropulsion Independent Products\u201d (N.d.T.: prodotti indipendenti dal tipo di trasmissione) esistenti e aggiuntivi.<\/p>\n\n\n\n

Ciononostante, vale quanto affermato da Ulrich Huth, responsabile di Automotive \u00adSales, nella sua intervista pubblicata nell\u2019ultimo numero di SEALING WORLD: \u201cCon il declino del motore a combustione interna e con i moduli connessi, perderemo un business voluminoso nel settore automobili. Questo incider\u00e0 sul 60 per cento circa del nostro fatturato precedente, cosa che non significa, per\u00f2, che sparir\u00e0 del tutto. Finora ci siamo concentrati principalmente sul motore e sul cambio. Adesso dovremo volgere l\u2019attenzione soprattutto sulla batteria. A questa si aggiungono l\u2019asse E, che integra tutti i componenti powertrain (motore, elettronica di potenza e trasmissione\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Alla luce di ci\u00f2, FST ha il grande vantaggio di essere di casa in un ampio ventaglio applicativo con una gamma di prodotti estremamente vasta. Di settori di crescita ne esistono parecchi, anche quando altri processi sono temporaneamente arenati. Un esempio lampante: negli ultimi anni, a\u00a0causa della pandemia, hanno acquistato sempre pi\u00f9 importanza le applicazioni di tecnologia biomedica. Qui \u00e8\u00a0emerso l\u2019ottimo posizionamento di FST nel settore, ad esempio con le sue microsoluzioni per valvole di sicurezza e\u00a0di dosaggio o\u00a0con guarnizioni, pezzi stampati, componenti compositi e\u00a0membrane per la tecnologia di laboratorio, odontoiatrica e\u00a0biomedica, per maschere respiratorie, ventilatori meccanici e\u00a0sfigmomanometri (vedi l\u2019articolo a\u00a0questa pagina<\/a>). Ma FST si colloca in prima fila con le sue proposte anche per settori di applicazione futuri come la robotica e\u00a0l\u2019automazione (vedi gli articoli a\u00a0questa pagina<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Un\u2019ottima soluzione per il futuro sono le cosiddette \u201ctenute intelligenti\u201d, che garantiscono un funzionamento sicuro e affidabile delle macchine e degli impianti in qualsiasi settore e monitorano anche la propria usura: rilevamento di stato in tempo reale! In questo modo, \u00e8 possibile pianificare la manutenzione e le riparazioni in modo predittivo ed effettuarle con efficienza dal punto di vista economico e miratamente: n\u00e9 troppo presto, perch\u00e9 sarebbe costoso, n\u00e9 troppo tardi, per evitare perdite. In uno studio di fattibilit\u00e0 all\u2019inizio di quest\u2019anno, FST ha dimostrato la praticabilit\u00e0 di queste \u201csmart seals\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Dall\u2019energia idroelettrica \u00adall\u2019idrogeno<\/h2>\n\n\n\n

Il graduale allontanamento dal motore a combustione e l\u2019elettrificazione della trasmissione sono subordinati a un obiettivo importante, ossia quello di rimpiazzare i vettori energetici fossili con energie rinnovabili e, quindi, di rallentare il riscaldamento globale. FST opera con successo da anni anche in questo nuovo mondo fatto di energia idroelettrica e idrogeno, elettrolizzatori e celle a combustibile, turbine eoliche e impianti solari. Grazie a un approccio lungimirante, Freudenberg sta iniziando a raccogliere i frutti del suo lavoro. I tassi di crescita in questi mercati contribuiscono a compensare il graduale declino del classico settore automotive.<\/p>\n\n\n\n

\u201cRealizziamo prodotti su misura per chiuse, dighe e opere di sbarramento per la protezione dalle mareggiate di qualsiasi forma e dimensione\u201d, afferma Scott Sharpless, Global Key Account Manager presso Freudenberg-NOK \u00adSealing Technologies, facendo un esempio. Questa presenza sul mercato \u00e8 importante, perch\u00e9 l\u2019energia idroelettrica \u00e8 ancora la prima fonte di energia rinnovabile al mondo. \u201cL\u2019India, i paesi africani e asiatici seguono l\u2019esempio della Cina, che ha accelerato la sua espansione economica costruendo numerose centrali idroelettriche\u201d, cos\u00ec \u00adSharpless delinea le opportunit\u00e0 future. A causa dell\u2019aggressivit\u00e0 dell\u2019acqua salata, le centrali di marea che si ergono in mare e producono energia utilizzando la forza della corrente generata dall\u2019escursione delle maree richiedono soluzioni tecniche che necessitano un elevato know-how in fatto di materiali. Ed \u00e8 proprio questa una delle competenze chiave di FST.<\/p>\n\n\n\n

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Vento in poppa per l\u2019energia eolica<\/h2>\n\n\n\n

La transizione energetica \u00e8 sospinta dal forte vento in poppa dell\u2019energia eolica. A iniziare dalle guarnizioni per cuscinetti dell\u2019albero , parola chiave Seventomatic , FST incentiva la sicurezza operativa durevole degli impianti e la crescita del settore proponendo un\u2019ampia gamma di prodotti.<\/p>\n\n\n\n

Un esempio dall\u2019alto: il diametro della pala del rotore di una turbina eolica offshore di ultima generazione con una capacit\u00e0 installata fino a 20 megawatt supera i 250 metri. Per muovere queste gigantesche pale di rotore che svettano ad alta quota sopra il livello del mare, compensare le oscillazioni di pressione e contrastare il \u00adsovraccarico occorrono le soluzioni idrauliche robuste e sofisticate di FST con accumulatori a pistone altamente performanti e durevoli.<\/p>\n\n\n\n

Anche sul livello del mare, i componenti FST svolgono funzioni importanti nelle turbine eoliche offshore: la guarnizione flangiata Monopile Transition Piece (MP-TP), ad esempio, previene affidabilmente, e per oltre trent\u2019anni, la corrosione tra la struttura della fondazione e la torre della turbina eolica. Per le turbine eoliche offshore galleggianti, le pedane in gomma di FST installate nelle boe permettono di posizionare i cavi ad alta tensione a una certa profondit\u00e0 dell\u2019acqua in tutta sicurezza.<\/p>\n\n\n\n

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Vedute soleggiate<\/h2>\n\n\n\n

I parchi solari, sempre pi\u00f9 collegati alla rete in tutto il mondo, impongono particolari esigenze ai materiali di tenuta, ad esempio in termini di resistenza ai raggi UV e protezione antincendio. Polvere, sabbia e acqua, inoltre, svolgono spesso un ruolo importante. Per collegare i singoli pannelli solari a formare un impianto solare e collegare l\u2019intero impianto alla rete elettrica occorrono dei connettori speciali che, a loro volta, devono essere sigillati sull\u2019intero perimetro, in particolare devono essere impermeabili all\u2019acqua per prevenire la corrosione. FST fornisce gli anelli di tenuta necessari, circa cento milioni di pezzi all\u2019anno. Le guarnizioni filigranate sono realizzate in silicone e presentano un diametro di soli sette millimetri circa. Essendo componenti rilevanti per la sicurezza, prevengono le perdite di potenza dovute alla corrosione e riducono il pericolo di incendio.<\/p>\n\n\n\n

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Idrogeno verde<\/h2>\n\n\n\n

Con ogni probabilit\u00e0, l\u2019idrogeno verde ottenuto utilizzando energie rinnovabili svolger\u00e0 un ruolo di primo piano nel futuro dell\u2019approvvigionamento energetico. Da un lato come \u201ccombustibile\u201d per le celle a combustibile che in futuro dovranno muovere, ad esempio, navi e autocarri. Freudenberg ha iniziato a sviluppare soluzioni di tenuta per la tecnologia a celle a combustibile pi\u00f9 di venticinque anni fa e oggi, il know-how acquisito in questo processo sta dando i suoi frutti.<\/p>\n\n\n\n

Dall\u2019altro, con l\u2019idrogeno \u00e8 possibile azionare anche i motori a combustione. In alcune applicazioni, questa potrebbe essere una soluzione transitoria verso impronte di carbonio migliori a livello globale. Per finire, l\u2019idrogeno pu\u00f2 anche fungere da mezzo di stoccaggio e trasporto dell\u2019energia elettrica verde.<\/p>\n\n\n\n

Per produrre idrogeno negli elettrolizzatori si sono affermati due processi in particolare: l\u2019elettrolisi alcalina (AEL) e l\u2019elettrolisi mediante membrana a scambio protonico (PEM). Per entrambi i processi, FST offre idonee soluzioni di tenuta integrate come guarnizioni in rame, realizzate sia in fluoroelastomero, sia in EPDM.<\/p>\n\n\n\n

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Elettrizzante<\/h2>\n\n\n\n

A cosa serve produrre l\u2019elettricit\u00e0 verde pi\u00f9 pulita che esista se poi questa non giunge al consumatore? Servono linee elettriche! Queste linee di alimentazione comprendono stazioni di distribuzione e sottostazioni di trasformazione primaria che collegano gli elettrodotti aerei in alta tensione alle reti di distribuzione locali, che permettono all\u2019elettricit\u00e0 a bassa tensione di 230 Volt di uscire dalla presa domestica. Negli impianti di distribuzione delle sottostazioni di trasformazione primaria, gas inerti impediscono che si formino archi elettrici che possono causare danni pericolosi. A questo scopo, sino ad oggi si utilizzava il gas SF6 dannoso per l\u2019ambiente, ma relativamente facile da sigillare. I moderni gas inerti a base di CO2 e aria sono molto pi\u00f9 rispettosi del clima, tuttavia sono pi\u00f9 difficili da sigillare. FST ha sviluppato guarnizioni in gomma clorobutilica (CIIR) resistenti a lungo termine e adatte alle soluzioni ecocompatibili.<\/p>\n

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