![\"\"](\"https:\/\/sw.fst.com\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/46_01_Cobots03_14_11_2019_4c-1160x1420.jpg\")
<\/figure>Due facce di una medaglia<\/h2>\n\n\n\n
FST \u00e8\u00a0utilizzatore di quasi novecento robot industriali in tutto il mondo, oltre cinquanta sono robot leggeri (cobot) e\u00a0pi\u00f9 di venti robot mobili. Tendenza al rialzo. Allo stesso tempo, FST \u00e8\u00a0fornitore di soluzioni di tenuta per i\u00a0produttori di robot. Anche qui, tendenza in ascesa. In qualit\u00e0 di parte interessata e\u00a0potenziale cliente, Ralf Maisack a\u00a0volte ha portato con s\u00e9 anche il proprio team del commerciale per parlare con i\u00a0produttori di robot e\u00a0offrire loro i\u00a0prodotti di FST. \u201cVedendo che uno dei nostri fornitori doveva spesso sostituire guarnizioni da noi in azienda, ho contattato il nostro commerciale per offrire a\u00a0questo produttore delle soluzioni FST di qualit\u00e0 pi\u00f9 elevata\u201d.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Cobot dietro le sbarre<\/h2>\n\n\n\n
Il loro svantaggio \u00e8 che, di solito, lavorano con maggiore lentezza e con una minore capacit\u00e0 di carico rispetto ai robot industriali. Per motivi di salute e sicurezza sul lavoro, inoltre, l\u2019utilizzo di cobot richiede una complessa analisi dei rischi che, oltretutto, deve essere rivista regolarmente. Ecco perch\u00e9 la parola chiave \u201ccobot\u201d era anche all\u2019ordine del giorno della riunione degli HSE Officer europei nella citt\u00e0 ceca di Opatovice nad Labem. Sotto questi auspici, per evitare l\u2019analisi dei rischi alcuni stabilimenti di FST preferiscono addirittura far lavorare i loro cobot \u201cdietro le sbarre\u201d, separati dal personale.<\/p>\n\n\n\n
Oltre ai cobot, la seconda tendenza che si sta registrando anche in diversi stabilimenti di FST sono i robot mobili autonomi da trasporto. I robot in diverse esecuzioni trasportano principalmente pallet o casse piene di componenti da A a B, consentendo cos\u00ec l\u2019avvento di una fabbrica senza carrelli elevatori. I pi\u00f9 diffusi sono i veicoli a guida automatica (AGV, Automated Guided Vehicle), che viaggiano su corsie prestabilite, e i robot mobili autonomi (AMR, Autonomous Mobile \u00adRobots), che operano in modo autarchico e sono controllati da un gestore della flotta. \u201cAttualmente la disciplina suprema \u00e8 combinare le due tendenze: robot leggeri montati su AGV o AMR\u201d, spiega Maisack.<\/p>\n\n\n\n
In qualit\u00e0 di manager della commissione, Maisack assiste FST nella scelta dei robot leggeri e mobili pi\u00f9 adatti puntando sull\u2019implementazione di una tecnica unificata proveniente da un solo produttore. \u201cNella costruzione di macchinari speciali, ho imparato che si possono ottenere grandi vantaggi concentrando le esigenze e utilizzando ovunque le stesse macchine per processi intercompany uguali. Questo vale anche per i robot, perch\u00e9 cos\u00ec potremmo acquistarli a prezzi pi\u00f9 convenienti e la manutenzione e la riparazione sarebbero standardizzate e, di conseguenza, pi\u00f9 facili. E potremmo anche connetterli alle nostre reti informatiche ovunque nello stesso modo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Maisack sar\u00e0 lieto di rispondere a qualsiasi domanda di chi volesse saperne di pi\u00f9. Ad esempio, ha stilato un\u2019analisi del potenziale che permette di determinare relativamente in fretta se sia opportuno ricorrere all\u2019uso di un robot leggero per un determinato scopo.<\/p>\n